RomuloTDI

muchas gracias a ver si me concreta alguien de cual exactamente mas que nada por la potencia del s4 respecto al resto como v6 v8 o algo similar o si del 2.5 tdi valdria necesito quitarlo por problemas de frenado estoy arto llevo 1 año con el coche y lo e cojido una semana seguida un saludo. Quje le pasa al 2.5?? que problema te da en los frenos??

Las cajas automaticas dan problemas si no le haces el mantenimiento adecuado (cambio de ATF y filtro) pero con un mantenimiento en condiciones dura tanto como las manuales. S2.

En oprincipio si deberias poder, pero si esperas un poco seguro que aparecen enseguida los gurus del A6 y del 100 y te dicen algo mas concreto. s2.

Yo no tocaria la bomba sin saber, si tocas donde no debes la puedes sacar de punto y `despues si que tendras un problema, no se si esos tornillos que dices son los que regulan la cantidad y presion del gasoil, ni si quiera se paraq que sirven, asi que ante la duda yo no los tocaria. S2.

Tranquilo, lo bueno de nuestros abuelos es que siempre acaban dando problemas y rompiendoseles algo, asi que pronto te dara otra alegria, ya lo veras. La verdad es que si que tambien noto que el foro ha bajado de participacion, pero piensa que seguramente mucha gente (como tu y yo) han/hemos vuelto a la vida activa y eso se nota, no tenemos tanto tiempo libre (gracias a Dios) y no podemos postear todo lo que quisieramos en el foro, asi que el foro esta algo mas parado. s2

Esa averia es comun en los A6 2.5, y creoq ue la solucion es reconstr4uir la bomba, lo que supone unos 500 euros, aunque no se si habra algomas economico, que seguro que si lo hay, pero ten en cuenta que tienen que desmontar la distri para tocarte la bomba, asi que no esperes precios demasiado bajos. Suerte con el asunto y felicidades por lo de la niña, y tambien suerte en la ITV. s2.

Se le ve muy cuidado.

Que motor llevaba el merche?? por que un merceh anda lo suyo si tiene un motor decentillo, yo prove en su dia un 270cdi y eso andaba muy pero que muy bien. S2.

Si en el fondo la cuestion no es que coche tenemos cada uno, si al final la cuestion es que un grupito de amigos se reunan alrrededor de un teclado y charlemos un ratillo al dia, independientemente del coche que tengamos, por que, quien no ha entrado en otros subforos y ha opinado o intentado ayudar, o ha visto como la gente de otros subforos entraba en este para dar su opinion o ayudar, por que todos sabemos que hay gente que tenian antes un calsico y ahora tiene un A4 o un A6, o incluso un A8 y claro, entra menos por aqui o directamente no entra, pero eso no quiere decir que no este en el foro. Bueno, que me enrrollo. Un saludo.

Aunque ya enticipo que me he planteado restaurarlo completamente cuando sanee mi economia, y no descarto llevarlo adelante. s2.

¿Todavia no le has vendido?, ¿cuanto pides para no venderle? Pues pido lo que pedia, no he bajado ni subido el precio, por que para que me den dos duros paso de venderlo, de momento lo voy a dar de baja temporal hasta que el tiempo y ls decisiones con la cabeza fria me diganlo que hacer con el, mientras tanto sigue en casita.

Les paso algo al piloto y copiloto???

Me suena a falta de carga. s2.

Hombre, tened en cuenta que hay gente que se ha ido y que le daba mucha vida al subforo, hay otros que no curraban y ahora se han vuelto a incorporar a la vida activa, y hay gente que poco a poco van cambiado de coche (aunque como yo, siguen manteniendo su viejo cacharro), pero no olvideis qu tambien hay una nueva generacion de personas que se van incorporando (algunos muy timidamente) a esta comunidad y que dentro de poco seran los que le den vida al subforo Asi que yo creo que esto no es mas que un pequeño paron para un nuevo repunte del subforo y de los clasicos, pero dadle tiempo. s2.

Yo aun sigo aqui, y todavia resisto con el 80tilla en casita. s2.

El 2.2 en su version turbo es mejor, cojete uno y no te defraudara. El 2.2 atmosferico salio bastante malillo, de ahi la mala fama de los motores Audi, son de l peor que ha sacado el grupo VAG al mercado, por eso duraron poco en comercializacion y fueron sustituidos por los famosisimos 1.8 y 2.0 que tanta fama le dieron a Audi, sobre todo en sus versiones sobrealimentadas, por no hablar del bloque 1.9 de inyeccion directa que tan bien salio y tan grandes resultados dio a la firma germana. Yo de ti no me compraba ese motor, tr va a dar muuuuuuuuuchos problemas, por no hablar de los recambios que son carisimos y dificilisimos de encontrar y de los consumos que a poco que le des algo de vida al motor se te poen en un 18-20 litros a los 100. Asi que yo personalmente no te lo recomiendo, cojete mejor un Dacia Logan que son de origen Renault que esos si que son coches de verdad y no el que te quieres cojer tu. s2 y bienvenido al foro.

Uff complicadillo lo veo todod es ponerse y tiempo ,,por donde le chuzas agua al radiador Es mas facil de lo que parece. s2.

Hombre, es como todo, una revision al mes no hace daño, total, solo es hecharles un vistazo y ver como estan de superficie de frenado, si ves que estan cerca del hierro pues es recomendable ir pensando en el cambio, pero si ves que tiene superfici de frenado suficiente pues puedes estar tranquilo, te pongo un ejemplo: Pastillas de freno en buen estado: http://periodismodemotor.files.wordpress.c...las-frenos2.jpg Pastillas de freno desastadas: http://manualesmotor.files.wordpress.com/2...s-neon2g-08.jpg Discos de freno algo gastados: http://periodismodemotor.files.wordpress.c...llas-frenos.jpg

Filtros: El de aceite cada cambio de aceite. El de gasoil cada dos o tres cambios de aceite. El de aire cada dos otres cambios de aceite. Liquido de freno: Cada dos años. Pastillas de freno: Cuando esten gastadas, y esto depende del tipo de conduccion y zonas por las que te muevas (en ciudad se gastan que da gusto, en carretera te pueden durar años). Discos de freno: Idem que las pastillas. si ves que los discos tienen mucho lavio/rebarbe del uso cambialos si te quedas mas tranquilo, pero es como las pastillas, duran en funcion del uso y tipo de conduccion. Aceite de la caja de cmabion: Creo que cada 20.000 o 30.000km, pero no estoy seguro (segun los tios listos de Audi no se cambiaba nunca, pero cuando cambiaron la caja numero 2.000.000 se dieron cuenta de que si que habia que cambiar el aceite y el filtro de ATF). s2.

Hombre, otro de las afueras de Pontevedra!!! binvenido al foro, venga hombre, no seas timido y expayate algo mas hombre. Yo soy uno de los dioses de este foro y mi nik es RomuloTDI.

Y por esa chorrada te vas a arriesgar a que te cojan y te la metan hasta el fondo?? si seguro que es una tonteria que con 50 euros o menos lo solucionas hombre, arreglalo y no te compliques la vida. s2.

jod** que put*da!!!! Suerte y que no sea nada, por que como sea la culata... mejor no te digo cifras de reparacion. Y, aun a riesgo de que mentes a mi madre y a toda mi familia, si no es la culata tranquilo, que ya sera algun dia, esas culatas tienen los km contados. s2.

Si te sirve de consuelo, aqui en Pontevedra esa misma multa son 100 euros, mas 80 de la grua si te tienen que retirar el coche, asi que no te me quejes tanto Patrik, que ahi las multas son pequeñas . s2.

+1. Espera a la cartita certificada, y si no te llega pues ale!! a ser feliz y listo, y si te llega pues la pagas antes de los 15 dias y tienes el 50% de bonificacion (si no me equivoco es ese el descuento, lo del 30% ya esta pasado, corregidme si me equivoco), asi que por 18 euros que puede ser la multa no te compliques,a demas puedes pagarla por banco o en la policia local de tu ciudad (o eso creo, informate) y asi no tienes que irte hasta Murcia. s2.

Si tu motor es BKD mal asunto. Suerte.