RomuloTDI

Hombre, es como todo, una revision al mes no hace daño, total, solo es hecharles un vistazo y ver como estan de superficie de frenado, si ves que estan cerca del hierro pues es recomendable ir pensando en el cambio, pero si ves que tiene superfici de frenado suficiente pues puedes estar tranquilo, te pongo un ejemplo: Pastillas de freno en buen estado: http://periodismodemotor.files.wordpress.c...las-frenos2.jpg Pastillas de freno desastadas: http://manualesmotor.files.wordpress.com/2...s-neon2g-08.jpg Discos de freno algo gastados: http://periodismodemotor.files.wordpress.c...llas-frenos.jpg

Filtros: El de aceite cada cambio de aceite. El de gasoil cada dos o tres cambios de aceite. El de aire cada dos otres cambios de aceite. Liquido de freno: Cada dos años. Pastillas de freno: Cuando esten gastadas, y esto depende del tipo de conduccion y zonas por las que te muevas (en ciudad se gastan que da gusto, en carretera te pueden durar años). Discos de freno: Idem que las pastillas. si ves que los discos tienen mucho lavio/rebarbe del uso cambialos si te quedas mas tranquilo, pero es como las pastillas, duran en funcion del uso y tipo de conduccion. Aceite de la caja de cmabion: Creo que cada 20.000 o 30.000km, pero no estoy seguro (segun los tios listos de Audi no se cambiaba nunca, pero cuando cambiaron la caja numero 2.000.000 se dieron cuenta de que si que habia que cambiar el aceite y el filtro de ATF). s2.

Hombre, otro de las afueras de Pontevedra!!! binvenido al foro, venga hombre, no seas timido y expayate algo mas hombre. Yo soy uno de los dioses de este foro y mi nik es RomuloTDI.

Y por esa chorrada te vas a arriesgar a que te cojan y te la metan hasta el fondo?? si seguro que es una tonteria que con 50 euros o menos lo solucionas hombre, arreglalo y no te compliques la vida. s2.

jod** que put*da!!!! Suerte y que no sea nada, por que como sea la culata... mejor no te digo cifras de reparacion. Y, aun a riesgo de que mentes a mi madre y a toda mi familia, si no es la culata tranquilo, que ya sera algun dia, esas culatas tienen los km contados. s2.

Si te sirve de consuelo, aqui en Pontevedra esa misma multa son 100 euros, mas 80 de la grua si te tienen que retirar el coche, asi que no te me quejes tanto Patrik, que ahi las multas son pequeñas . s2.

+1. Espera a la cartita certificada, y si no te llega pues ale!! a ser feliz y listo, y si te llega pues la pagas antes de los 15 dias y tienes el 50% de bonificacion (si no me equivoco es ese el descuento, lo del 30% ya esta pasado, corregidme si me equivoco), asi que por 18 euros que puede ser la multa no te compliques,a demas puedes pagarla por banco o en la policia local de tu ciudad (o eso creo, informate) y asi no tienes que irte hasta Murcia. s2.

Si tu motor es BKD mal asunto. Suerte.

Si no sabes que aceite llebaba cuando lo compraste y encima rellenaste (seguramente ese aceite que hechaste no sera el mismo que traia) yo te recomiendo que cambies el aceite, le hagas un cambio de aceite y filtro y te curas en salud, asi ya tendras el coche de tu mano en este punto y sabras cuando, que y de que manera le has hecho el cambio de aceite, y poco a poco yo te recomiendo que le vallas haciendo los cambios precisos para tener el coche de tu mano y asi saber exactamente como esta el coche que has adquirido. Que te pida aceite es lo mas normal del mundo en los motores del grupo VAG en su version TDI, son comedores de aceite, unos mas y otros menos, pero todos comen, asi que no te sustes que el coche te va a pedir mas aceite a lo largo de su vida util. Si quieres saber mas sobre aceites te paso el anlace de otro foro en el que hay un post muy interesante al respecto. s2.

+1. Sabenq ue si tocan al jilipollas este el puro se lo comen ellos por agredir a un menor, ahora, si nadie lo viese por no estar las camaras.... ¿Los menores pueden conducir? eing!! Si, es cierto, no me di cuenta de ese dato, sorry, aun asi se comerian un marron por agresion y violencia injustificada. s2.

+1. Sabenq ue si tocan al jilipollas este el puro se lo comen ellos por agredir a un menor, ahora, si nadie lo viese por no estar las camaras....

8 años con centradores en el 80 tdi y nunca me dieron problemas, puedes montarlos con confianza. s2.

´Hombre, instalarlo todo es ponerse, si tienes el material, aunque te falte el cableado, todo es ponerse a confeccionar el cableado, eso si, te va a dar curro, ya que tendras que averiguar para que vale cada cable y eso es tiempo y esfuerzo, pero poder se puede hacer todo. Eso si, si lo consigues seras el Master del Tempomat. S2.

Si, mucho mas largos, van tirando de par y no dan vueltas asi que tiran de marcha larga. Pues a mi siempre me habia parecido lo contrario, que las caas mas cortas eran las diesel y las largas eran las gasolina. No, para alcalnzar la misma velocidad un gasolina necesita marchas mas cortas porque da mas revoluciones el motor. Ok. Como se nota que no tengo mucha experiencia con gasolinas. s2

Estos de Ford le ponen las siglas RS a cualquier cosa.

Yo creoq ue el problema de que te arranque mal en frio es que tienes el electrodo algo gastado y la chispa no salta con tanta facilidad, a mi me pasaba lo mismo con una motosierra y quite la bujia, fue limpiar un poco el electrodo y cerrar un poco el puente y como nueva, o acaso no os acordais como nuestros padres en "sus locos cacharros" desmontaban las bujias, las limpiaban y cerraban el arco de la bujia para mejorar la chispa y con ello la detonacion??, yo aun me acuerdo a mi padre haciendolo y le daba resultado. s2.

Si, mucho mas largos, van tirando de par y no dan vueltas asi que tiran de marcha larga. Pues a mi siempre me habia parecido lo contrario, que las caas mas cortas eran las diesel y las largas eran las gasolina.

Oye RomuloTDI, y ¿por la zona de Monforte no conoces ningún taller? jajaja, me vendría de lujo para cambiar allí la correa. A ver si voy a mediados de mes y me dan presupuestos, a ver si están más baratos que por Madrid. Un saludo!! Pues si vienes de Madrid a Monforte no te cuesta nada pasarte por Pontevedra, yo en Monforte no conozco nada, pero si te animas a venirte a Pontevedra (son unos 160km, es decir, sobre dos horitas de comino) te doy el numero del taller y hablas con el, seguramente te compensara el desplazamiento, asi ademas, conoces a la gente del PRC Picoteo. s2. Hombre.... a Monforte tampoco voy de propio a mirar la correa. Y dos horitas hasta Pontevedra, más todo el rato del taller, más las dos de vuelta... buf, lo veo exagerao. Lo bueno sería conoceros e ir al PRC, esop sí que estaría bien. Ala, que como le diga a mi novia que me voy a Pontevedra a cambiar la correa me va a decir que si estoy mal de la cabeza o algo así, jaja. Un saludo! Hombre, lo suyo seria que le llamses y que te diera presupuesto, igual te sorprendes del precio, la mano de obra la tiene sobre los 20 euros la hora aprox si mal no recuerdo. Si quieres su numero de telefono avisa que te lo paso. s2.

Oye RomuloTDI, y ¿por la zona de Monforte no conoces ningún taller? jajaja, me vendría de lujo para cambiar allí la correa. A ver si voy a mediados de mes y me dan presupuestos, a ver si están más baratos que por Madrid. Un saludo!! Pues si vienes de Madrid a Monforte no te cuesta nada pasarte por Pontevedra, yo en Monforte no conozco nada, pero si te animas a venirte a Pontevedra (son unos 160km, es decir, sobre dos horitas de comino) te doy el numero del taller y hablas con el, seguramente te compensara el desplazamiento, asi ademas, conoces a la gente del PRC Picoteo. s2.

Si te quedas mas tranquilo llevalo a tu mecanico de confianza y que el te diga, pero yo creo que la correa esta bien, no necesitas cambiarla inmediatamente, pero eso si, que te lo vea tu mecanico de confianza, no uno de barrio cualquiera por que te dira "esa correa hay que cambiarla ya mismo o te queddaras sin motor" o algo asi para que la cambies en su tayera rapidamente, vete a tu taller de confianza, si eres de la zona de Pontevedra yo te puedo recomendar un taller que funciona muy bien y a precios muy ajustados. s2.

Libro de mantenimiento no tengo, creo que vi en una pegatina que se le cambio la correa a los 190.000km, ahora tiene 250.000km! Y tire la pegatina!! Solo que pudiera circular unos 2 meses con ella sin preocuparme mucho ya me valdria, igualmente si antes pudiera cambiarla la cambiaria! Lo ultimo que he visto con un espejo es que tiene entre 3 o 4 milimetros de grosor la correa, no mas, y parece como que las grietecillas apenas lleguen al medio milimetro y solo en algunas zonas, es como si estubiera algo picada de haber estado mucho tiempo parado, (unos 6 meses ha estado sin usar) Usa el coche sin miedo, he visto alguna correa de distribucion con 150.000km y sin romper, asi que tranquilo, en dos meses le podras meter el coche unos 2000km mas, asi que no te preocupes, uslo sin miedo y disfruta del coche. s2.

El turbo va con los gases de escape del motor, el compresor tiene la misma fucion de sobrealimentar el motor pero se mueve con la potencia del motor (poleas, acople al cigueñal...) y es mas docil porque es progresivo pero chupa potencia al motor. Compresor usa el golf g60 y el mercedes slk kompressor por ejemplo y el mercedes del año chupin de mi firma tambien lleva uno enorme que se accionaba con una palanca. Me hace gracia que los coches de drag llevan un perfil altisimo para absorver la arrancada y me mola como le quedan esas llantas de a4 b5 que en otros coches son horrorosas (en el b5 por ejemplo). Ah, ya entiendo. Te has explicado de put* madre . Yo pensaba que los merches que ponían "kompresor" eran turbo-gasolina como los 1.8T de Vag jajajaja. S2 Bueno, el compresor volumetrico exagerado es lo que mete el mad max en la viejuna peli en el v8 cuando le persiguen tira de una palanca si has visto esta peli y son las culatas yanquis que salen por el capot que se ve que tienen una polea acoplada, tienen un pequeño embrague que se desembraga y con la palanca se embraga y le das goma (para mi esto es el trucaje supremo ), aqui son mas pequeñines... Y yo creci pensando que eso era el carburador :laugh:

El grupo de los diesel es mas largo que el de los gasolinas??

Osea, que haces sobre los 12000km al año aproximadamente. Yo no me preocuparia con ese km anual, ya te digo que la correa se ve bien y parece que tiene poco tiempo de uso. Tienes libro de mantenimiento del coche?? revisa a ver las ultimas rtevisiones a ver si te aparece cuando se le hizo la distribucion. s2.

Pues mas o menos a 2.2 o 2.4 bares psi, pero eso depende mucho del neumatico. s2.