RomuloTDI

No es el parrot pero yo el mio lo tengo aqui, esta algo a la vista pero es muy practica su posicion, a ver si te sirve. Venga, s2.

Eso, por cuanto te salio?? porque yo tengo que cambiar uno. Sobre tu pregunta no puedo ayudarte porque no se como se ajustan, si tal dale un tk a Tolo a ver que te dice. S2.

Como ASI no hay dos, por muchos foreros o mejor dicho, exforeros de ASI que se marche o pasen por alli (a los cuales respeto sus decisiones), pero ASI es inimitable.

Por lo general los motores japoneses se caracterizan por cilindradas pequeñas pero a las que las puedes subir bien de vueltas, no es extraño ver un motor japones con el marcador tarado a 7000 u 8000 vueltas, es como le sacan la potencia a esos motores tan pequeños.

Que sepas que te vi cuando me pitaste. Esas yantas son inconfundibles. S2.

Bienvenido y felicidades por el trabajo, veo que eres buen mecanico, espero ver mas ñapas de esas por aqui muy a menudo que estas cosillas nos gustan un rato largo. Venga, un saludo y bienvenido.

Guardapolvo homocinética, Audi 80 B4, Sustituir los fuelles del palier. Por Tolo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=122037

Yo le doy entre 2.2 y 2.5 de presion la primera para las delanteras y el segundo para las traseras. s2.

Lo que te pudo pasar es una multa por quedarte sin gasofa y eso deberias de saberlo, anda que si te pilla uno de esos señores tan simpaticos de gorra verde y gafas a lo RayBan..... te iba a salir el litro de gasofa mas caro que un litro de oro liquido. Anda, venga, que no pasa nada, a lo sumo una sustitucion de filtro de gasolina y andando, a mi me paso mas de una vez en camiones y con llenar el tanke y cambiar el filtro listo. Venga, S2.

Sencillamente genial el post, en tu linea Tolo, sencillo y efectivo, gracias por compartirlo con nosotros. S2.

Bienvenido.

Yo no puedo decirte nada del motor pero me imagino que aunque algo tragoncete, al menos mas que un TDI, es una buena adquisicion, y por ese precio y esos kilometros esta bien, por el resto solo puedo date la bienvenida a este foro y pespero que pases mucho tiempo entre nosotros, y como ya te han dicho, cuando puedas pon unas afoticos. S2.

DEP

Una cosilla, que tipo de conduccion hace tu amigo con el coche?? va despacito o siempre gas a fondo?? dile que prueve a darle zapatilla antes de nada y despues que le heche el resto, pero primero zapatilla a fondo unos kilometros y deberia solucionarse el tema, suerte. No le heches nunca y digo NUNCA gasolina al motor que lo cascas, dale zapatilla. A lo sumo un poquillo de aceote (un vasito o asi) para limpiar el sistema, pero nada de gasofa que jodes el motor. S2.

Yo estare en Bueu, pero cuando quieras estamos aqui. S2.

Mi padre tiene casi el mismo motor que tu amigo en si ibia, y este le paso lo mismo, no le paso la ITV por gases, tienes varias alternativas: Limpieza de inyectores y admision (algo cara). Sustitucion de filtro de aire y gasolil (recomendable). Zapatilla en marchas cortas (muy recomendable de vez en cuando para limpiar). Limpiador de inyectores y eliminador de himos (a la venta en cualquier tienda de recambios, es otra opcion, lo hechas al motor y en el gasoil y para pasr la ITV vale). Ahora tu decides. S2.

Me gusta, linea atractiva, aunque algo baroca, y unas prestaciones de F1, una buena union.

Pues la verdad es que esta muy bien, un coche jubenil y deportivo en la linea clasica de BMW, a mi personlamente si que me gusta, como todos los BMWs claro, me parece que tienen una linea muy deportiva. s2.

Yo se que en vehiculos pesados (camiones, autobuses...) se reconstruyen y quedan casi nuevos, el procedimiento es imple y quedan muy bien, yo mismo he andado con motores reconstruidos en mi curro y van muy bien, no como nuevos, pero si van bien y aguantan tanto como los nuevos, eso si, reconstruir un motor es caro por la mano de obra, pero en vahiculos pesados te compensa, un motor reconstruido puede andar sobre 3000 euros y uno nuevos sobre 18000 euros, en motores de coches no se como anda el precio pero tambien compensa, siempre es mas barato, y si es para un coche con años pues merece la pena, en un coche con 3, 4 o 5 años es mejor motor nuevo y andando o a lo suo de desguace.

Pide presupuesdto en otro taller y a ver que te dicen, es ees un presupuesto de audi??, mira en un taller no oficial y a ver, seguro que la factura se reduce considerrablemente, de todas maneras con los km que tiene ese coche aun esta para rodar el triple de lo que ha rodado, s2.,

Cauda???

En primer lugar bienvenido al foro, tienes elmismo coche que yo, te comento quees un motor muy duro, si esos km que dices son realestienes motor paraaños. loshe vistocon 600000km y en carretera, asi que ya ver lo queaguantan. Con respoecto a tus preguntas te dire: Consumo de aceitte: algo chupa,. elmio con masde 200000km anda sobre 1l cada 10000km con aceite mineral 20-40W Testigos: si es normal quete parpadeeen, no significa nada, supongo que es un testeode lacentralita, no debe preocuparte. Revisar:correas (sobre todolade ladistribucion y sim puedes hazle la distribucion entera por si acaso, cambio de aceite y demas liquidos (refrigerante, de frenos, etc...) cambio de todos los filtros y revision general delccohe. Si le haces estotendras elcoche listo para rodar tranquilo. A mayores claro esta la puedes hacer mucho mas, pero con esto ya tienes elcoche listo. s2.

Un buen brico, si señor, sencillo y efectivo comotienen que ser los bricos. venga, a seguir ASI.s2.

A eso le llamo yo un dienro bien invertido, felicidades y a disfrutarlas. s2.