RomuloTDI

EL PIRU(32), s3Frenchy(32), chiglos(42), javitrs25(27), Sergiomlg S3(23), vicente_jf(25), joan.gonza69(38), A3XT(25) ASI felicidades. :clap1: :drool:

Ok, la verdad es que me gustaria conoceros, yo llegare a Santiago el lunes por la tarde, a partir de hay podriamos quedar cualquier dia entre semana y no me importaria desplazarme para conoceros, seguro que merece la pena :clap1: El placer sera nuestro el conocerte a ti, un saludo. Suso, avisa de lo que se acuerde, yo tengo la semana muy chunga de curro pero si puedo hacer un hueco me paso.

Y el Paris-Dakar no te olvides, eso es visita obligada, mas que a la catedral.

Cuando te encuentres con uno de estos comodones nos lo mandas y ya le decimos nosotros cuatro cosillas. s2.

Cuando te encuentres con uno de estos comodones nos lo mandas y ya le decimos nosotros cuatro cosillas. s2.

Hay gas sustituto, no es ni el moderno ni el antiguo, esta especialmente pensado para los sistemas de A/C de los coches con muchos años, es mas o mentos igual de caro que el tuyo y no tienes que cambiar nada, pregunta en algun sitio de confianza sobre ese gas y que te dian, es que yo no me acuerdo de la eferencia, de todas maneras si no aparece nada dale un tk al forero neburg y a ver qu te dice, yo intentare enterarme de la referencia. s2 y suerte.

Bueno, os cuento, en el caso del aceite, le pregunta vino motivada porque hablando con un compalero de trabajo me comento que en el A6 TDI de su padre le consumia mucho aceite y yo le comente que eso era normal en los motores del grupo VAG, eso si, normal vale, pero el caso es que nunca acerte a comprender por que es normal ese excesivo consumo de aceite en estos motores y en otros de otras marcas no consumen aceite. El tema del liquido refrigerantes viene motivado porque por lo que he observado en normal en los motores 1.9TDI de los audis 80 (aunque desde que le cmbie la bomba de agua y revise todo el circuito parece que ya no consume tanto) y claro, el ser humano es un ser que se tiene que estar rompiendo siempre la cabez y por eso le empece a dar vueltas al tema y abri el post. Vosotros que m podeis decir del tema??, ademas de lo ya expuesto claro, gracias. s2.

Sencillamente: INDESTRUCTIBLE. Es el que tengo yo y la verdad es que es durisimo, eso si, dale un mantenimiento adecuaodo porque si no ningun coche te aguana. Pon el enlace y te diremos mas. Puntos flacos, los tipicos de los motores del grupo VAG, consumo de aceite (1l cada 10000km), caudalimetro en las ultimas versiones, y algo corto de mtor para el coche que es. Puntos fuerte: el resto. S2.

Tu ya eres RomuloTDI2

El tema de la precision de los GPS es algo muy largo y tedioso de exponer en unas sucintas lineas, cabria decir solo un par de cosas: 1- La cartografia nunca estta actualizada al 100%, es una mera cuestion de politica de empresa en funcion de multitud de parametros. 2- La preciosion de los GPS viene dada mas que por la capacidad potencial del softwer/hardwer por los intereses politicos-militares del pais que nos nutre delsistema de satelites que informan de la poscion geografica de aparato en cuestion y que en este caso s EE.UU. y al que no le resulta atactiva la idea de que los GPS sean al 100% precisos por motivos militares, dandoles un margen de error de unos 15-20mtros. Estas dos lineas, que no son ls unics, pueden dar una explicacion del por que el margen de error de los GPS. Y finalmente depende de la cartografia que uses, no es lo mismo el tomtom que el viamichelin que el route66, en mi caso uso los dos primeros y con unos resultados mas que buenos. S2. PD: me gusta el lavado de cara que se le ha dado al foro.

c*** no seas rata y mete clima Me pide demasiada pasta, por lo que me pide compro un 80 entero para desguace de plan preveer y le saco mas partida, si me hace un precio mas interesante pues hablamos pero por el precio que me pide no me parece un buen precio, pero de todas maneras le agradezco que se acordara de mi. s2. pues nada queda dicho,que conste que ni hago negocio y que lo dije por si ha alguien le interesaba,de hecho si fuera facil de instalar se lo pondria al mio.saludos No te lo digo por mal, te agradezco tu ofrecimiento, pero como ya te digo me parece un precio algo alto, pero no te lo digo por mal, de todas maneras no es dificil de instalar, es desmontar uno y montar otro casi asi de simple. s2.

Que llevas??

Yo la verdad es que no veo perdida de liquido por ninguna parte, quizas sean poros en el circuito, que opinais de esos productos tapafugas de circuitos de refrigeracion?? Lo del aceite nodie sabe a que es debido?? Gracias. s2.

Yo lo del aceite se que es normal, pero en el caso del liquido refrigerante supongo que sera por lo que dices, yo siempre lo lleno a tope y veo que me baja pero no me sube la temepratura ni me subio nunca asi que por junta de culata no es, ademas en este modelo creo que es un mal endemico, todos los 80 que conozco consumen liquido en mayor o en menor medida. Lo del aceite es del turbo??

Y no os quejes que por lo menos os han dado luz con los generadores, si es en otro sitio de la geografia eapañola aun siguen sin luz asi que no os quejeis.

Bueno, pues el otro dia hablando con un compañero de curro me comento que su padre se habia comprado un A6 2.0TDI de 140cv y asi hblando de los coches del grupo VAG (y del foro claro, cualquier dia aparece registrado por estos lares) me comento que el coche es un cañon pero que traga bastante aceite y me comento, o mas bien me pregunto, que por que pasaba esto, yo la verdad es que no le supe responder, le dije que tenia relacion con el turbo pero no supe decirle mas. Y otra cosa, me he fijado que en muchos motores del grupo VAG hay un considerable consumo tambien de liuido refrigerante (al igual que en le mio que peca de esos dos puntos, aceite y liquido) y la verdad es que no se porque pasa, asi que me he decidido a abrir el post para ver si me podei idicar porque se produce eso, porue el consumo de aceite y porque el del liquido refrigerante. Probablemente ya sea un temas mas que recurrido por este foro y si es repost pido disculpas pero son un par de dudas qe me han llamado la atencion asi que si alguien tubiera l amabilidad de indicarme algo se lo agradeceria. S2.

Tienes un mp, cuando puedas respondelo si puedes. s2.

Otro nocturnos??? :clap1:

Que pasa con el numero de mensajes??? :clap1:

Eso, dadme envidia cab***es :clap1: Bueno, no pasa nada, asi tenemos una excusa para kedar de nuevo . Lo de la pericia del conductor..... bueno, dejemoslo en que ibais en un S2 De video nada, eso lo quiero oir y provar en directo, nada de diferido :cry1: :cry1: .

:cry1: Todo se andara, todo se andara, por cierto, como llevas lo del 100 S2??? lo vas a pillar??? 100 s2?? En todo caso s4. De momento no encuentro nada que esté bien al precio que puedo pagar. De momento, a seguir buscando y a ahorrar un poquito más. Eso fue lo que te entendi en el post que abriste, que ibas a pillate un 100 S2, pero bueno, un s4 tampoco esta mal. Yo que tu no ahorraba, vendia el corolla y a por el s4.

Todo se andara, todo se andara, por cierto, como llevas lo del 100 S2??? lo vas a pillar???

Definitivamente regalan la tira cromada.

En este foro hay unas normas: 1- Cuando tengas una duda dimela que yo te ilumino. 2- Pon fotos del coche. 3- A Gordon ni put** cas, ese de coches no tiene ni idea, comprobado. Yo soy RomuloTDI y soy la hostia.

El paragolpes trasero tambien te vale (creo) no deberias tener problema para ponerlo. Pintar cada paragolpes: ponle sobre 90 euros de media dependiendo donde lo lleves. Lo que hariais sin mi seria esperar mas por las respuestas.