RomuloTDI

Pues eso, que ando buscando en la web de la DGT el enlace para ver mis puntos (que me dijeron que podia, aunque igual es que no se puede) pero no lo encuentro, alguno sabeis donde puedo mirar?? gracias.S2.

Bienvenida , yo soy RomuloTDI y soy las hostia . Espero que pases mucho tiempo con nosotros . Un saludo desde Galicia.

Por unos 3000 euros ya tienes A4 TDI de 90 cv y por unos 1500 tienes motor caja de cambios bomba de gasoil y mano de obra y el coche en la carretera. S2.

Tiene aire acondicionado??, si lo tiene dame un Mp.

Pues si te vale de orientacion yo le tube que cambiar la centralita al ZX 1.4 que tenia antes y fueron 25000 pelas de las de antes en concesionario oficial, en un desguace la pille por 30000 pelas. Suerte.

6 miembros celebran hoy su cumpleaños m52coupe(30), DARTANYAN(30), ferchuky1.8T(18), EL NOTA(27), c3r3(27), Devon(31) :ranting2:

lls tacos motor son los que soportan el motor, si no me euivoco lleva tes el motor 1.9

Una cosilla, como tienes los filtros?? si tienes el de gasoil demasiado sucio igual, y digo igual porque nunca lo he visto pero es otra idea, si esta muy sucio no al no dejar llegar bien el gasoil al motor y con la frenada al inclinarse el coche hacia alante pues puede dar ese problema. Repito que son ideas, o mas que ideas son palos de ciego pero trato de ayudar en lo que puedo, si tal dale un tk a Tolo a ver que te dice, el sabe mucho mas que yo, a ver que te puede decir. S2 y suerte.

The Gallician´s beachs are the best!!! :clap1: Edito: Yo tambien las caté y me enamoraron, y tu??, te las vas a perder?? VI KDD Gallega Caldas de Reyes 2007 (la capital de Galicia despues de Santiago y Pontevedra), no te la puedes perder, si lo haces te arrepentiras.

Si el coche esta bien de verdad yo creo que unos 3000 euros si se pueden pagar por el, e incluso hasta 4000 euros, pero bueno, yo no estoy muy versado en este modelo en cuestion, no se ven demasiados y ando algo fuera de punto en sus precios.

Hola, que radio pillaste y a que cable le conectaste el azul que dices que viene de preinstalacion del coche???

Tu motor es longitudinal o transversal, es decir, la correa de distribucion va detras del radidor o en un lateros??, miraste que no te toque el protector de la correa??, se que igual es una chorrada y que seguramente no sea de ahi pero es una idea, por dar ideas que no quede, revisa tacos de motor. De todas maneras puedes dar mas datos sobre el ruido??

Revisa las sujecciones del tubo de escape.

Que va, nunca falla, mis chapuzas siempre funcionan, o que te crees?? (monigote de la lengua fuera). Por cierto, revisa el tubo de escape, puede tener alguna sujeccion suelta.

Yo tambien estibe alli (en el tapetio, digo, en el picoteo) y tambien lo vi, te vas a perder el conocer a este gran hombre??? (y sino me crees que sea grande saca el metro y lo comprobaras jajajajajaja).

Casi seguro que es del cauda, en el motor 1.9TDI se encuentra al lado del turbo y del filtro de aire, en el 2.5 no se, pero si lo llevas a un meca amigo tuyo te sabra decir. S2.

Revisaste la valvula de ralenti??

Prefiero no tocar esos tornillos de plastico que roscan sobre otra pieza de plastico, porque aparte despues de tanto tiempo y entrar agua caliente abra cojido postura, nose si me explico, y luego igual no ajusta bien, aunque este prieto, y pierde.... si fuese un coche nuevo.... Salu2 [/quote Yisi despues te `pirrde le metes uno mas gordo y solucionado, o que te cres que hago yo???

Revisaste los tacos de motor??, la verdad es que no se me ocurre que mas puede ser.

Haces una compra ddel coche a instancias legales y lo desgrabas como vehiculo de empresa y gasto de trabajo (o como se diga) y listo. s2.

Sencillamente para :crying_anim: :crying_anim:

Lo ideal es que le pasaras el vag-com y ahi ta saldran todos los fallos, me da que pueda ser algo de centralita pero no te lo puedo garantizar, si esperas un poco seguro que antes o despues entrara alguien que tenga ese mismo motor y te dira algo, de todas maneras is quieres el esquema de ese motor lo ideal es que te descargues de la mula el ETOS y el ETKA y ahi te viene todo: ETKA : Programa de despiece para todos los modelos en el cual se incluyen dibujos de las piezas, referencias y precios. Este programa es el que utilizan en recambios Audi para buscar piezas y hacer pedidos. ETOS: Muy similar al ETKA. ELSAWIN : Utilizado en el taller para encontrar información de todo tipo del vehículo, esquemas eléctricos, búsqueda y solución de la avería, lectores de códigos de averia, codificación, etc. VAG-COM: Programa emulador de la máquina de diagnósis V.A.G. 1551, VAS 5051 que tienen los talleres oficiales, emula al 100% el funcionamiento de las originales. Nos sirve para analizar nuestro coche, codificar módulos, etc. VAGTOOLS: Programa similar al VAG-COM pero con muchas menos posibilidades. Cuando lo tengas y sepas de que es pasate por aqui y ellos te diran mas que nosotros, un saludo y unas fotitos de esa maquina no estarian de mas y bienvenida.

Revisa el caudalimetro. Te hecha mucho humo negro por el escape???

Y siendo de la bateria no te arrancaba el coche aun puenteandolo con el A6??? Eso es impòsible, con un puente te tenia que haber encendido, eso por propia experienca es asi, yo me quede una vez sin bateria en el 80 y con el ibiza y un puente lo encendi a la primer sin problemas. Al mas hai mal en el coche, que te lo miren bien. Si solo es la bateria con unos 60 euros deberias de solucionarlo. S2.

Escobillas, se llaman escobillas, lo acabo de leer en google. Mira aqui. Y aqui. Solenoide. Escobillas. Escobillas II. Escobillas III. Como comprobar un motor de arranque. Escobillas IV. Un foro de electricidad del automovil. Bueno, creo que con esto deberias tener suficiente , si no es asi, ya sabes: Esto. PD: No se nota ni nada que le he pillado el truco a los hipervinculos.