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RomuloTDI

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Todo lo publicado por RomuloTDI

  1. RomuloTDI

    nuevo por aquí

    Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra. PD: Ese motor no rinde 130cv, rinde 131cv Bromas aparte, es el que tengo en mi A6 y encantado con el
  2. Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.
  3. Hola, ante todo bienvenido. Pues mira, yo cabrio no he tenido, pero he tenido el berlina con ese mismo motor. Puntos debiles: Radiador de la calefaccion.(se obstruye y deja de calentar) Trampillas de la calefaccion.(de origen van forradas con una espuma que con el tiempo se degrada y sale por las trampillas de aireacion, se soluciona forrando de nuevo las trmapillas, yo use goma EVA que la compras en cuaquier papeleria por 1 euso mas o menos) Cremallera de direccion.(pierde por el reten de la cremallera, yo la cambie por una de desguace que me costo 60 euros y no volvi a tener problemas) Puntas de palier. Asi a bote pronto es lo que recuerdo. El motor en si es muy duro, con unos cuidado basicos tendras motor para muchos años y km.
  4. Ya aolamente el cambio de ATF y de filtro son unos 150 euros (167 dolares americanos), asi que si te cobra 200 dolares (unos 180 euros) pues no creo que incluya el cambio de ATF mas filtro. De todas formas si la caja ya esta tocada pues el cambio de filtro y ATF no solucionara nada. s2.
  5. Personalmente, en esa tienda, no compraria ninguno de los dos, ahora bien, tu decides. http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?89678-Exclusivecarauto-al-descubierto.-Cuidado-en-vuestras-compras-en-esta-tienda-web. Ese RomuloTDi soy yo s2.
  6. Yo al A6 de mi firma le quite la Concert II (con lector de CD y cargador de CD) y le puse una 2DIN china con todo y estoy supercontento, me costo 260 euros puesta en casa y la verdad muy bien, eso si, tube que adaptar algunas cosillas para que funcionase al 100% pero una ves adaptado todo estoy contento con la compra. s2.
  7. Quien este libre de pecado que tire la primera piedra
  8. RomuloTDI

    Me presento

    Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.
  9. Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.
  10. Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.
  11. Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.
  12. Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.
  13. Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.
  14. Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.
  15. El 2.7T tambin se vendio con caja manual. Si, las caja automaticas de esa epca es lo que te comente, si no se cuidan adecuadamente suelen romper mucho, y aun cuidandose se rompen tambien y la reparacion es bastante cara. s2.
  16. Otra opcion es que busques un A6 con otro tipo de motorizacion (un 2.4V6, un 2.8V6, o incluso un diesel, aunque en motores diesel yo solamente te recomiendo el 1.9Tdi de 131cv, los 2.5tdi podras ver en el foro que dan nastamte guerra, y por supuesto yo me iria a por una caja de cambios manual, escaparia de las automaticas) que seria un termino intermedio entre el 1.8T del A4 y el 2.7Bturbo del A6. s2.
  17. Que no encuentra una caja para tu coche en toda España?? Dile que se deje de jilipolleces y que la busqué. El tío está pasando de buscarla y te pasa a ti el marrón. Si me acuerdo, cuando regrese a casa te miro yo. Mándame un MP con los datos de tu coche.
  18. La idea no es mala, veremos como se materializa
  19. Por cierto, las cajas automaticas de Audi de esa epoca (las de los A6C5 como el que viste) son delicadas, si no se les hace el mantenimiento adecuado (y aun haciendoselo) suelen romper y su reparacion es costosa (aqui en España ronda los 2.500-3.000 euros)
  20. Pues por lo que me dices yo me iria a por el 1.8T Miralo asi, si quieres diversion, sensaciones y motor grande... el 2.7, si quieres sencillez, consumos moderados, tener un coche para el uso diario y relativamente facil y barato de mantener entonces el 1.8T. s2.
  21. El tener tracción integral también ayuda. El Ferrari creo que sólo es propulsión, No?? Eso hace que el piloto del RS7 pueda permitirse pisar a fondo sin tanto miedo, el del Ferrari igual pisa con más cautela por si le adelantan los CV
  22. Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.
  23. Hombre, sobre que carro se adaptaria mejor a ti no sabria decirte ya que no conozco tu zona ni te conozco a ti, pero personalmente, si puedes permitirte el mantenimiento del 2.7V6 Biturbo yo ni me lo pensaba, ahora bie, si no puedes pues el 1.8T tambien es buen coche. Lo de la traccion Quattro.... para mi es de lo mejor que tiene Audi, es un extra en seguridad y si puedes yo no me lo pensaria, Quattro definitivamente. s2.
  24. RomuloTDI

    audi A4

    Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.
  25. Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.