RomuloTDI

Pero tu no eres comercial, verdad??, sabes cuantos km hago yo al coche solo en uso esporadico de ir al centro y volver a casa?? unos 15.000 al año, y no soy commercial. Peor me lo pones. Compraventa, coche de comercial y 90.000km?? yo ni encendia el coche para ir, ni me molestaba. s2.

Un banco o caja de ahorro, las financieras cobran demasiados intereses. s2.

no no gotea por ningun lao eso es lo raro probare lo que me dices de abrir la botella con el coche en marcha. lo de la calefaccion no lo entiendo,la enciendo? no me funciona el clima,me an cambiado el motor de aire acondicioando y la polea y mirado todo al principio no enfriaba, le puse gas dos o tres veces y nada y ahora desde que cambie el motor derrepente no calienta tampoco calienta Pero tu donde cambiaste el motor?? en un taller serio o en un poblado chavolista?? por que madre mia, parece que te esten reparando una y estropeandote cinco. Llevas clima o las ruedecillas tipicas?? Que motor te han cambiado?? Te han conectado los dos manguitos que llevan el refrigerante al radiador de la calefaccion o te los han puenteado?? Joer, no quiero hablar mal de nadie, pero me parece que el del taller te ha montado un cristo. s2.

Si dices que el coche es de un comercial y viendo que es del 2002 (tiene 10 años) y que tiene menos de 100.000km yo ni me lo planteaba, ese coche ha sido tocado de km, por que, que comercial hace solo 92.000km en 10 años??, eso lo hago yo que uso el coche para ir a por el pan, pero un comercial que vive del coche y la carretera le hace un minimo de 1000km a la semana a poco que use el coche, asi que yo ni me preocuparia de ir a verlo. Yo seguiria buscando: http://www.coches.net/coches-de-ocasion.aspx?or=0&fi=SortDate&MakeId=4&ModelId=419&tops=1&SearchOrigin=2

No, si yo lo decia por los coches, que a mi ls aviones me marean

Por que el gasoil tiene por defecto una capacidad energetica mayor por centimetro cubico que la gasolina, es decir, el gasoil es capaz ya de por si de generar mas energia que la gasolina, por eso, aun Tdi a poco que lo fuerces, le sacas pares motor mas altos que los gasolina

87°

Por 180 euros no me lo pensaba, aseguraré bien que la cremallera te cale y adelante. Yo pague en su dia 50 euros por una de desguace, tienes el bricos en la secciona de bricos. Una reconstruida es como si fuera nueva.

No lo sabremos hasta que lo meta en banco El motor de Bully hay que ponerlo a punto todavia. s2.

Y como dices que hay que hacer para organizar un festival aereo como ese?? es que yo tambien quiero hacer un festival aereo en Pontevedra

A mi me parece que lo que tienes es aire en el circuito, me parece que no te han purgado el circuito, haz una cosa, abre la botella de expansion y enciende el motor, deja que caliente el motor hasta su temperatura de servicio y controla el nivel, seguramente te pida liquido cuando abra el termostato y circule el liquido por todo el circuito. Abre tambien la calefaccion por que creo que tu coche lleva grifo. Si tienes tornillo de purgado en la parte superior del circuito (en los manguitos que entran a la calefaccion del coche) abrelo cuando el coche este caliente (con cuidado para que no te quemes) y deja que salga liquido, con el saldra el aire, y cuando veas que sale liquido con algo de presion, cierra el tornillo y pon el liquido a nivel, cuando enfrie el motor veras que el nivel esta por debajo del nivel, ponlo en su punto y veras que no vuelve a desaparecer .

Ya lo he visto. Lo que decia, dificil llegar a 310 nm, con una "simple" (entre comillas) repro. Saludos. El motor de Bully no tiene solo una simple repro

A que RPM entra el turbo??. Hasta que RPM trabaja el turbo?? (a que RPM notas que el turbo deja de actuar). Has medido la presion del turob y que sea constante??. Llevas valvula de descarga para el turbo??

Hacemos apuestas a ver cuanto tarda en llegar a 1.50?? Yo digo que antes del verano, seguramente en Mayo-Junio. s2.

Todo depende de como actue el turbo, en los turbos de geometria fija la "patada" se siente de golpe, pero en los de geometria variable se nota el turbo mas progresivo. Tambien depnde de la presion necesari que requiera el turbo para entrar, ten en cuenta que, como sabes, el turbo se nutre de los gases de escape de los colectores que los "recicla" comprimiendolos y volviendolos a mter al motor y si el turbo no llega a cargar adecuadamente por que la presion de estos gases no es la adecuada pues no notaras la "patada" y si notaras un turbo progresivo que seguramente te defraudara. Habria que comprobar los parametros de ese motor y ver por donde esta el fallo (si es que lo hay), pero eso creo que solo un experto sabria verlo y calibrate el motor para que de todo lo que tiene que dar. Sobre el par no tiene nada que ver par aque el motor pegue la patada o no, por que ese 1.8turbo potenciado seguramente tendra mas par motor que los tdi de 130cv. s2.

El gran problema de los motores TDI del grupo VAG son los taques (empujadores de las valvulas) que son hidraulicos y cojen holgura y suenan mucho mas. Yo empezaria por cambiar los taques, y veras como el ruido se reduce un 90%

Cojo sitio, que este hilo promete. s2.

Bueno, cada cual que heche gasoil/gasolina donde quiera, pero entro de nuevo en el hilo para comentar que acabo de pagar el litro de gasoil a 1.37, casi a 1,38. Y lo que seguira subiendo por que ahora viene la Semana Santa y hay que hacer caja. Asi pues, un servidor ya esta barajando el uso indiscriminado del transporte publico para sus desplazamientos al trabajo, espero que los horarios me lo permitan. Y desde luego ya no dudo que este año llegue al litro a 1,50, es mas, estoy casi seguro que llegara antes del verano. La gasolina de 98 ya sobre pasa el 1,50 el litro. En poco tiempo veramos el disel a 2 euros. Ese dia sera el momento de vender el coche. s2.

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Galicia.

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