RomuloTDI

Ahora si Hombre, te en cuenta que en cada pais las piezas tienen sus precios, asegurate bien que donde compres este en la UE por que si no tendras que pagar aranceles de aduanas y el IVA y quizas te acabe saliendo tan caro o incluso mas caro que en España y asegurate muy mucho que es el que te vale para tu coche por que si no te vale siempre es un rollo despues andar a devolver las piezas, lo se por propia experiencia

Chico según los enlaces que as puesto de los turbos que se me adaptan, he visto el 1º y he cogido la referencia para mi AEB y la he buscado en ebay, y me sale y creo que es el mismo turbo, muchas cosas de todas estas paginas son recambio comprados a estas empresas. Mirarlo y decirme que opináis. 1 tienda de aquí me proporciona todos los brazos de suspensión con rotulas, lo único que no trae es la tornilleria, al mismo precio que me sale visto por ebay en Alemania y es el mismo por lo que me dijo según su referencia, 1 cosa es que la compremos nosotros y podamos tener algún problema al cambiar y así y otra que la caja 1 empresa que tiene motón para cambiar en casa de fallo, pero es lo mismo. Y nuse si arriesgarme. Que decís de este turbo. http://www.ebay.es/itm/Turbolader-Turbocharger-AEB-Audi-A4-A6-Avant-VW-Passat-Variant-1-8-T-NEU-/180799164413?pt=DE_Autoteile&hash=item2a18784ffd Pues me vas a perdonar, pero no me he enterado de nada de lo que has dicho

Saalvaje, personalmente no se que has visto en los precios de esta pagina, por que yo por lo poco que he podido ver hay muy poca diferencia respectoa los precios en España, asi que no se realmente por que decidiste comprar ahi por que el ahorro es minimo. s2.

Siento contradecirte con eso de que dura poco limpio, a mi se me hizo el motor hará tres meses y todavia como el primer dia, basta con darle cada semana o cada dos con una micro que uso siempre para motor, quitas el polvito, acondicionas y listo, Toni puede dar fe de ello, por lo menos en mi A3, que todo son plasticos protectores. Pues no se, yo debo ser muy tiquismiquis por que el mio cada semana lo veo mas sucio y eso que lo suelo lavar todos los meses pero no me convence el tiepo que dura limpio. s2.

No tendras problemas, los altavoces tienen dos medidas, una minima y otra maxima, la minima escipula la excitacion minima que nevecita el iman (motor) para mover la membrana y la potencia maxima escipula la excitacion maxima que aguanta el altavoz sin llegar a perjudicar a la bobina. Normalmente los altavoces necesitan un minimo de unos 5W para empezar a excitarse asi que con esos 45W tendras mas que de sobra. Lo que tendras que tener en cuanta son las potencias RMS ya que la etapa no ha de sobrepasar en mas de 1/4 la potenca admisible por el altavoz (esto es una orientacion, cada altavoz, marca y modelo es un mundo y tiene sus caracteristicas electricas y dinamicas) pero con que tengas cuidado con esto no tendras mayores problemas. Ten cuidado tambien con las impedancias de carga de salida de la etapa ya que lo normal es que las etapas aguanten entre 2 y 4 homios de carga, aunque aora ya las hay qe aguantan hasta 1 homio de carga minima, esto para que lo entiendas, se traduce en que a cuanta menos carga mas potencia, pero tambien mas calentamiento de la etapa y menos vida util de la misma. En el caso que comentas tendras, por una lado el su trabajando a una carga de 2 homios en el que la etapa desarroll 150RMS y otras dos salidas a una carga de 4 homios donde la etapa desarrollara 2x65RMS. Si quieres algo mas de chucha puedes interponer en modo paralelo dos altavoces mas (uno por canal) en la salida de 4 homios y 2x65W para conseguir una carga final de 2 homios y 2x75RMS. Si quieres saber algo mas avisa. s2.

Puedes ponerlo perfectamente, cojes dos de las salidas y las pones en modo puente (positivo de un canal y negativo de otro) y despues dejas las otras dos salidas para los coaxiales que quieres montar y listo, es muy sencillo. Acuerdate de filtrar el sub a un corte de frecuencia para sub (seguramente la etapa ya trae el filtro activo pertinente para hacerlo). Los coaxiales puedes dejarlos a full range. El sub lo vas a montar en caja o en bandeja?? Si quieres mas consejos avisa. s2-

A mi no hay ninguna que me satsfaga, las que son algo buena s son caras y las que son baratas dejan bastante que desear en muchas coberturas. Si quieres seguir con el todo riesgo te informo que en la nueva compañia tendras que llevarles el coche en perfecto orden de revista por que seguramente te enviaran un perito para verificar que el coche cumple los requisitos, asi que tira de tu compañia y pasales ya esos partes por que despues ya sera tarde y puedes tener problemas para asegurarlo a todo riesgo. Si lo quieres asegurar a todo riesgo con franquicia te podran pegas en funcion de los daños que presente el coche y si esos daños superan la franquicia o no lo hace. Sobre compañias.... Catalana Occidente funciona bien, eso si, es algo carilla, Mapfre yo no los quiero ver delante, para mi de lo peor, caros y el servicio a mi no me convencio (mi padre lleva ahi toda la vida), las compañias telefonoicas... pues ha de todo, lo malo es que si tienes algun percance tienes que currartelo tu todo por telefono, pero hay gente que esta contenta y otros no tanto. Yo lo tengo en AMA y de momento muy bien, eso si, en 10 años que llevo ahi he dado dos partes, uno quedo en nada (los dos tuvimos la culpa) y otro pagaron religiosamente la reparacion, eso si, para entrar tienes que ser sanitario (medico, enfermero, ATS....) AXA creo que funciona bastante bien, con unos precios bastante decentes, pero no te puedo decir mas. Y poco mas te puedo decir. s2.

Mira por aqui: http://www.europiezas.com/desguaces/recambios.aspx Te dice que desguaces pueden tener la pieza que buscas, despues es llamar y ver si el precio te conviene. s2.

como q no?? yo aparte de mi coupe quatto 2.0 20 v tengo un grand cherookee 4.0 gasolina pura jajajajajajajaja los hay q no aprendemos............ Si, pero tu, al igual que unos pocos mas del foro, sois la excepcion a la regla, pero lo normal, y las estadisticas asi lo dicen, es que la gente busca coches que consuman poco, y el V8 no es un motor ahorrativo precisamente, eso si, yo si pudiera....

Luego te respondo que ahora estoy desde el movil

Vale.Chao

No veo el Audi 200, 200T y 200T Quattro, los tienes por ahi??

El mio costaba lo mismo que cuesta ahora un Toleo, un Leon o un Ibiza alto de gama. s2.

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Galicia.

Igual es por esa raja por donde te tira el aceite. Un turbo nuevo de competencia (no en la casa oficial) esta sobre los 800 euros http://www.oscaro.es/turbocompresor-sobrealimentacion-audi-a4-serie-1-au45-1-8-i-turbo-150cv-2234-1123-824-gt http://www.recambiosviaweb.com/m5/d253/c4615/s3/g2234/a100002/audi-a4-8d2-b5-1995-01-2000-11-18-t-150cv-gasolina-1995-01-hasta-hoy-motor-turbocompresor-sobrealimentación.html Yo me plantearia meterlo nuevo. la verdad es que tu caso es el primero que leo que se le haya ido el turbo en el 1.8T de 150cv, ese motor ha salido muy ben, no a dado mayores problemas, le dabas mucha caña al motor??.

Yo ya no te puedo decir mas, el coche es tuyo, suerte con la preparacion. s2.

Si Davis, Audis 200 hay muchos, Audis 200 Turbo hay pocos y Audis 200 Turbo Quattro hay muchos menos todavia, ese coche es muy raro de ver y quedn muy pocos en circulacion, asi que yo ni le tocaba, lo restauraba al 100% y lo usaba para disfrutar de el fnes de semana, viajes largos y concentraciones. s2.

Walter Rohrl tenia bajo su capot casi 700cv en un 5 dilindros de 2.2 litros, no un 2.0t de 163cv. Tu haz lo que quieras, pero un 100 pesa mas de 1500kg y eso se nota por no hablar de que la tracion Quattro lastra mucho, si quieres preparar un coche para ralli cojete un S3 o un S2, pero no un coche de casi 5 metros y mas de 1500kg que no hara mas que comprtarse muy torpemente en la pista y dejalo para disfrutarlo en la carretera en viajes largos o los fines de semana para ir a la nieve o la montaña. s2.

Por favor, no jodas ese 200T, si quieres ir de rallis cojete un Citroen AX, le sacaras mas partido, tendras mas cosillas para meterle y potenciarlo y te divertiras mucho mas, pero el 200T dejalo como esta, no lo jodas. s2.

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Y que es lo que quieres saber?? que meter, como meter, caracteristicas que tiene que tener lo que metas??....

El Riki tampoco toca nada mal