PES

Buenas de nuevo...creo q te has equivocado tres pueblos con lo del pilotaje...relee mi post, ya q jamás he dicho q te sacaría un café, lo q he dicho es q yo mismo (en 1ª persona), con el mismo tipo de conducción y con la diferencia de un motor a otro la diferencia será esa...no voy a discutir contigo tonterías de este pelo de haber quien corre + ó -. El post va de consumos y yo estoy compartiendo mis humildes opiniones. Pq al final no se como alguno no está compientdo con un WRC (q por cierto no son diesel). Cuando hize las tonterías de q te ha hablado (únicamente un par de veces con cada coche) es por la noche (a las altas de la madrugada) y sin tráfico, pq si lo hubiera no lo haría ya q aparte de hacer el guilipollas con mi vida no lo hago con la de los demás. El mismo trayecto q te comenté un día normal de ski con la carretera llena de coches te puedo garantizar q aunque vayas con un rs4 no sacas mucha diferencia pq las condiciones del tráfico no lo permiten. Con respecto al llaneo con con el coche a 120, puedes preguntar a peña q tenga el mismo motor tfsi el coche, el consumo puede ir entre 7,1 y 7,5l. Ese es el consumo q le saqué las dos únicas veces q saqué el coche de asturias para ir a Cantabria, eso sí, sin parar el motor y a punta de gas. Hay algo q no me cuadra y son los consumos q dices...ya q tú mismo te contradices...o conduces tranqui para llevar consumos de 7l de MEDIA, o conduces como tu dices de FORMA NO TRANQUILA...y entonces los consumos no son ni por asomo lo q argumentas. En USA y yo tb se lo q me digo, la peña utiliza gasofa por el precio, la cultura de motores grandes (hasta ahí de acuerdo contigo), pero eso de q la peña conduce un FERRARI con un 127...ejemmm, vamos a dejarlo...vale? Por último decir q desde mis palabras no quiero desprestigiar a los tdi, un dia me enamoré d uno, a veces conducto diesel v6..., la diferencia de consumo nadie la discute...lo único q digo es q dándole candela todos gastan y q medias REALES y no puntuales de 6L en un coche de 170potros y quattro no me las creo, nada + q eso...incluso algún día puedo pillar de nuevo uno. Si estás feliz con tú motor enhorabuena y q lo disfrutes, pero permite q el resto de peña disfrute del suyo vale?...pq yo hice muchos números de si diesel o gasofa y al final al mes me salían unos 60eurillos u sease 72o al año, sin los cuales voy a ser igual de rico o pobre... Un saludo. Ahh por cierto, relee de nuevo mis post ya q jamás te dije q el tfsi iba a 3000rpm a 140, eso lo hacía mi anterior a3tdi

Buenas de nuevo...creo q te has equivocado tres pueblos con lo del pilotaje...relee mi post, ya q jamás he dicho q te sacaría un café, lo q he dicho es q yo mismo (en 1ª persona), con el mismo tipo de conducción y con la diferencia de un motor a otro la diferencia será esa...no voy a discutir contigo tonterías de este pelo de haber quien corre + ó -. El post va de consumos y yo estoy compartiendo mis humildes opiniones. Pq al final no se como alguno no está compientdo con un WRC (q por cierto no son diesel). Cuando hize las tonterías de q te ha hablado (únicamente un par de veces con cada coche) es por la noche (a las altas de la madrugada) y sin tráfico, pq si lo hubiera no lo haría ya q aparte de hacer el guilipollas con mi vida no lo hago con la de los demás. El mismo trayecto q te comenté un día normal de ski con la carretera llena de coches te puedo garantizar q aunque vayas con un rs4 no sacas mucha diferencia pq las condiciones del tráfico no lo permiten. Con respecto al llaneo con con el coche a 120, puedes preguntar a peña q tenga el mismo motor tfsi el coche, el consumo puede ir entre 7,1 y 7,5l. Ese es el consumo q le saqué las dos únicas veces q saqué el coche de asturias para ir a Cantabria, eso sí, sin parar el motor y a punta de gas. Hay algo q no me cuadra y son los consumos q dices...ya q tú mismo te contradices...o conduces tranqui para llevar consumos de 7l de MEDIA, o conduces como tu dices de FORMA NO TRANQUILA...y entonces los consumos no son ni por asomo lo q argumentas. En USA y yo tb se lo q me digo, la peña utiliza gasofa por el precio, la cultura de motores grandes (hasta ahí de acuerdo contigo), pero eso de q la peña conduce un FERRARI con un 127...ejemmm, vamos a dejarlo...vale? Por último decir q desde mis palabras no quiero desprestigiar a los tdi, un dia me enamoré d uno, a veces conducto diesel v6..., la diferencia de consumo nadie la discute...lo único q digo es q dándole candela todos gastan y q medias REALES y no puntuales de 6L en un coche de 170potros y quattro no me las creo, nada + q eso...incluso algún día puedo pillar de nuevo uno. Si estás feliz con tú motor enhorabuena y q lo disfrutes, pero permite q el resto de peña disfrute del suyo vale?...pq yo hice muchos números de si diesel o gasofa y al final al mes me salían unos 60eurillos u sease 72o al año, sin los cuales voy a ser igual de rico o pobre... Un saludo.

El problema con el gasolina, al menos en mi caso, es que se me haría totalmente imposible llevar una conducción tranquila, porque el coche te pide chicha, y dar chicha a un diésel es subir a 12 litros o 15, darle chicha a un gasolina es subir el consumo a 30, y ahí está la diferencia. Si todos fuésemos a velocidades legales, el diésel desaparecería, como pasa en América, que poquitos hay. Y respecto a los consumos, es muy sencillo. Tu A3 1.0 TDI 110cv a cuántas revoluciones va en 5ª para ir a 120? Si es más o menos como el 90 de mi padre, a unas 2500-700 rpm. Mi A4 va en 6ª a 120 a 2000rpm, y ahí es dónde está la diferencia, y con Quattro sube el consumo, pero aún así, en llano, el consumo está entre 6 y 6.5, bajando a los 5 y poco a la más mínima pendiente, al igual que subiendo a 7 o 7 y algo a 150... Un saludo! Buenas, es tú opinión y la respeto, pero no la comparto en absoluto... Pq por el mero hecho de ser gasofa te pide chicha?...se nota q no has probado el 2.0tfsi...pq su suavidad es increible (no parece un 200cv), si quieres chicha hay q revolucionarlo...según tu argumentación hasta q llegó a España la moda diesel toda la peña debiera andar por la carretera a bloque pq como casi todos los coches eran gasolina...yo interpreto q lo q quieres decir es q un coche con 220cv te incita a darle y lo mismo podria decirte a tí con 170cv uno q tenga el a4 tdi de 115. Con respecto a los consumos...aquí yo siempre he leido consumos medios y no puntuales bajando cuestas como tú dices...mi a3 iba a 140km/h a 3.ooorpm. Con respecto a los consumos q dices si le das a bloque (no en autopista ya q paso de salir en el telediario), es decir subiendo puerto de montaña...por ej el alto de la Collaona+puerto de San Isidro para ir a esquiar q es donde tengo referencias de un tdi y tfsi. Con el a3 tdi (a bloque, sin tráfico es decir por la noche) llegaba arriba con consumos de entre 15 y 16l y con el tfsi (lo hize un par de veces esta temporada) nunca ha llegado a 25l...esto es hablar por hablar pq yo así jamás circulo y creo q nadie lo hace a diario ya q los demás usuarios de la carretera te lo impiden,y paso d q me d un infarto en cada curva...por cierto y ya q estamos hablado tonterías con el tfsi le saco al tdi el tiempo suficiente para salir del coche y pedir un café en la cafeta de Salencias(ahi está la diferencia en litros) En EEUU todos los coches son d gasofa y grandes cilindradas por el petro$, ya q el litro cuesta una cuarta parte q en España...pq no te creerás q allí la peña no corre...no?(pq eso es lo q sale en las pelis q si corres te persiguen con sirena y camara grabando). Casi todos mis colegas tienen gasóleo (motores 1.9tdi de 150cv, 2.0Tdci de 136cv...) y nadie baja de los 6litros...me supongo q es pq en la cuenca minera asturiana somos muy brutos... En el año 2001 cuando pillé mi a3...rodaba mucho, en los 2primeros años pase de 100.000km, entonces ni me planteé gasofa...pero hoy en día con los q pienso andar (entre 20.000 y 25000)(si la vida no me cambia),gasofa por vena for live. Un saludo.

Hola, Mi opinión es q hagas números, es decir la diferencia de consumo entre uno y otro y el precio del gasólina y gasóleo. Si los echas para esos km comprobarás q la diferencia mensual no será excesiva. Y ahí la preguntas del millón...te puedes gastar al mes la diferencia sin q repercuta en tú economia...si es así no lo dudes pilla el gasofa. Lo q te puedo decir es q el gasofa va fino de c***...con esto no quiero decir q no vaya fino el diesel de 170cv, habitualmente a parte del mío pillo 2 bmw serie 5 un 525d y un 530d(de la familia de mi esposa) de 184 y 218 burritos cada unos...la verdad es q van muy bien pero no son gasofa, es decir la suavidad de la marcha no es la misma y eso q estamos hablando de motores V6...si, si son dos máquinas cojonudas sobre todo el 530d pero estamos hablando de un carro de 60.000eurillos, cuando yo los pillo no bajan de 7,5l y es q duros a cuatro pesetas chungo. El 2.0 tfsi en carretera considero q no gasta excesivamente, si vas a velocidades legales entre 7,5 y 8,5. Yo habitualmente hago trayectos q van desde los 5min a los 15-20min y entonces el consumo anda entorno a 9 y pico 10, ya q el coche va enchufao a tope... Lo q si está claro y es q hay cosas q no me acabo de creer es el consumo irrisorio q algunos dicen tener (con el mayor de los respetos),ya q yo en mi anterior a3 1.9tdi de 110cv gastaba de media entre 6 y 6,5, eso sin quattro y con media tonelada menos q el a4. La decisión final es tuya, yo sinceramente con esos km los echaía y se te lo puedes permitir adelante...no te arrepentirás aunque el 170cv tb está muy bien. Por cierto el gobierno tiene pensado según he leido en varias revistas q el gasóleo suba 0,03€/l por el tema de la contaminación.

El escape es negro pq es el de 220cv si fuera el d 200cv sería cromado, esa el la diferencia exterior entre uno y otro además de los discos delanteros perforados....no obstante espero q si le haya dado cañita... Un saludo

La vida está llena de hijosput*s.... :ranting2: lo siento, espero q al final tengas aldo de suerte. Animo

Audi A4 2.0tfsi Quattro 220cv, maticulado el 18/04/06 con 16.900km. Un saludo

Enhorabuena :ranting2: :cry1: , ya verás como no te arrepientes de la compra... Y a disfrutar de la burraaaa.

Hola buenas, Yo en mi avant 2.0tfsi quattro 220cv con 16.000k y casi 1 añito el fis 2 (no lo toque desde q lo compre) me indica 10,1l. Mis trayectos habituales son de 10-15min (el 95%) con un mix de nacional y ciudad, por lo que coche casi ni calienta. Cundo lo metes en autovía en viaje de + de 100km, si vas a velocidades legales el fis anda por 7,5l y 8,5l. Un saludo

Hola buenas, Con 16.000km no problem... Como dice el resto de peña es la primera vez q he leído algo al respecto. Espero q se te solucione el problema definitivamente

Enhorabuena por la adquisición, vas a estar encantado...te lo digo por experiencia. Pero hay una cosa q no entiendo...Q LE FALTAN CV? , mira el mío es el d 220cv (la diferencia con el tuyo es mínima) y creo q es una burrada (sin ofender) decir q le faltan cv...bueno eso es para mí nivel de conducción q no soy Fittipaldi...en carretera de curvas cerradas como tú dices lo q hay q hacer es q las rpm no vajen de 4500 y entonces ya te diré yo si anda o no...pq las curvas (por lo menos la de mi Asturies del alma) llegan muy rápido y después hay q darlas, me entidendes no?...cuando lo cogí al principio como venia de un 1.9 tdi 110cv, el cual era una pasada por la contundencia desde abajo, me parecía lo q tú dices... pero hay amigo una vez q he vuelto a cambiar el chip a la gasofa, q te voy a contar...para q ande en carreteras viradas las rpm no pueden bajar y si es así, te puedo garantizar q anda y mucho...algunos te podrán meter mano pero solo algunos.( pq las rpm empujan y estiran hasta donde por lo menos en mi caso llegan los límites de la física.) Un saludo y a disfrutar del buga.

muchas gracias,mirare en xixon a ver q precio me dan?otro tema,sabeis q tal va el motor en cuanto a fiabilidad?dan averias?y lo del fis a color q he oido por este foro me podeis decir si es lo mismo q el ordenador de a bordo? saludos y gracias Mira en Xixón y pregunta por Juan Carlos (tipo muy majo y nada pijo), mi fis no es en color por lo q no te puedo decir mucho del de color, pero sí es lo q va en el centro del cuadro de mandos q es ordenador, temperatura exterior y emisora sintonizada, si el coche el el automático creo q te indica la marcha engranada.

Hola buenas, Lo 1º bienvenido, has hecho una buena elección, conozco a una persona cercana q tiene ese modelo y está encantado...lo mejor del coche la tracción, por lo menos para mí personalmente. Pq no vas a Xixon a Asturwagen (al lado del Corte inglés)...yo el mío lo pedí allí y el trato fue genial (juan carlos).... No obstante hay colgado un post reciente sobre conce para pasar revisión en Asturias a los coches, y he colgado lo q haría para pillar coche nuevo. Un saludo

Hola buenas, Yo te hablo desde mi esperiencia, miraría primero precio fuera de Asturias(mira en la página de Autofacil.info, a través de ella llamas a un número de tlfn UNOAUTO.COM, te dan una referencia y los conce oficiales asociados en mi caso me dieron uno de Vizcaya y otro de Madrid, con los precios q me dieron fui a los conce oficiales de Asturias y del precio inicial me ahorre 2.000eurillos) ...y con el precio en mano iría a los conces oficiales de la tierrina...Tartiere (q a mí no me mola nada de nada, ya q el trato q recibí cuando fuí a pedir precio pa los 2 audis q he tenido a3 del 2001 y el actual, parecía q les debía algo) y Astruwagen q el trato q he recibido fue exquisito (el comercial fue Juan Carlos) (ojo hablo únicamente desde mi experienica personal nada + q eso). Un saludo

Hola buenas, Yo, personalmente como el coche ya no tiene garantía oficial no lo llevaría al servicio oficial audi, con mi anterior a3 de 2001 hize eso y me ahorré unas pelillas curiosas. Yo lo llevo a la cuenca "pola de laviana", conozco taller de mucha confianza"Mejido" (no el de Peugeot si no el d la carretera general), si quieres + datos mandame un privado. Un saludo

Entra en la web de la revista autofacil y busca el teléfono de contacto (unoauto.com)...cuando llames te indentificas como lector de la revista, te dan un código y los conce asociados...cuando yo lo pillé me dieron uno en Guipúzcua y otro en Madrid, llamé y con el precio q me dieron fuí al conce inicial...cual fue el resultado? pues mucha pasta de diferencia (2.000eurillos del ala q me ahorré del presupuesto inicial). Yo con el 2.0t estoy encantado...mi tío con un 1.8t en un passat tb...la elección es tuya...pero ten en cuenta q el futuro de la gasolina es la inyección directa...de hecho el 1.8t ya lo cambiaron en el a3 por un 1.8t fsi de 160cv. Suerta a pelearte con los conce.

Enhorabuena, no te arrepentirás de la compra... Busca en el foro post q yo he colgado...ahí verás mis impresiones...el mío es el d 220cv avant, pero la diferencia es casi insignificante. A disfrutar de la burra.

Hola buenas, En mi anterior carro, a3 del 2001, cuando le tocó cambiarsela, lo hize en el taller de confianza y no en el conce oficial...la factura resultó ser menos de la mitad q en el oficial...a día de hoy el carro lo tiene mi primo y a punto del 2ª cambio de correa todo o.k....eso sí q el taller sea de confianza y cierra el precio antes.

Enhorabuena por la adquisición y a disfrutar de asunto. Ya verás como no te arrepientes de pedazo de motor q acabas de pillar. Con respecto al ruido en relentí, a mi me pasa lo contrario a tí, venía de un a3 1.9tdi y hay veces q me parece q el motor esta parado por la suavidad y poco ruido q emite...a lo mejor como tú dices en tú caso tb son paranoias mias. bye

Gracias, como no consigo encontrar el tutorial me he puesto en contacto con el gurú guanterarefrigerada.

Buenas forer@s, necesito q alguien me diga como puedo quitar unos arañazos en la aletra trasera iz, no se donde se los pude hacer pq no me di ni cuenta (o a lo mejor creo q no fui yo). La pintura está rayada (aparece blanco debajo) pero no es profunda, creo q algún día leí q Autoglym tenia algo al respecto, creo q era polis. Me podeis decir algo?, como lo empleo? Gracias.

Conozco un caso parecido querido primo-hermano gallego, y sabes lo q pasaba? q el conce ya había cumplido los objetivos de ventas y estaban esperando para facturarlo y así comenzaban con los siguientes objetivos(yo trabajo por objetivos y eso es tónica habitual)...yo q tú iba allí de nuevo y les decía q vas a acudir al servicio de atención al cliente de Audi...ya verás como aparece de la nada. En el caso q conozco ocurrió magia ya q derrepente el coche aparecíó y se matriculo...eso sí después de haber armado la de Dios en el conce. Un saludo

Buenas, menuda sorpresa :clap1: :clap1: , a mí me pasó exactamente lo mismo, yo había encargado un AVANT 2.0TFSI QUATTRO 200CV y me encargaron el de 220CV. En el conce me quería empaquetar 1.500eurillos pero negocié con ellos y al final pagué 600eurillos. Si me haces caso llama al conce diles q lo pensaste mejor y q estás dispuesto a q te pidan el de 200cv de nuevo ya q el error fué de ellos e intenta negociar...yo así lo hize y me salió bien. Con respecto a las diferencias aquí van: el motor gana en algo de par pasa de 28 a 30. Exteriormente los diferenciarás por que el 220cv tiene las salidas de los escapes negros y el 200cv cromadas, y para mí lo mejor de todo es q el 220cv tiene los discos delanteros ventilados mientras q el de 200cv no, los frenos van de c***, muy muy bien... Con el 200cv hubieras ido de vicio pero q se le va a hacer como en mi caso vienvenido ese 10% + de potencia. ERRORRRRRRRRR :clap1: , al leer mi post me dí cuenta ...los discos delanteros son perforados ya que ventilados son los de todos los modelos de a4 ¿x curiosidad el conce del error no será en Asturias verdad?

Buenas, menuda sorpresa :clap1: :clap1: , a mí me pasó exactamente lo mismo, yo había encargado un AVANT 2.0TFSI QUATTRO 200CV y me encargaron el de 220CV. En el conce me quería empaquetar 1.500eurillos pero negocié con ellos y al final pagué 600eurillos. Si me haces caso llama al conce diles q lo pensaste mejor y q estás dispuesto a q te pidan el de 200cv de nuevo ya q el error fué de ellos e intenta negociar...yo así lo hize y me salió bien. Con respecto a las diferencias aquí van: el motor gana en algo de par pasa de 28 a 30. Exteriormente los diferenciarás por que el 220cv tiene las salidas de los escapes negros y el 200cv cromadas, y para mí lo mejor de todo es q el 220cv tiene los discos delanteros ventilados mientras q el de 200cv no, los frenos van de c***, muy muy bien... Con el 200cv hubieras ido de vicio pero q se le va a hacer como en mi caso vienvenido ese 10% + de potencia. ¿x curiosidad el conce del error no será en Asturias verdad?

Lo siento compañero, yo se lo q es sufrir lo mismo en mis carnes (con un kadett de mi padre cuando era estudiante), y se pasa fatal... En estos casos todo lo q te podamos decir se queda pequeño, solo decirte que ánimo (si puedes) y paciencia (aunque se q es imposible)....Seran hijos de put*