PES

Como dice el anuncio "ahí le has dao" , creo q la peña compra diesel por moda (mucha, pero no toda), yo tb había hecho calculos y ni pa Dios, para km q pienso hacer.... Yo tb me alegro d q coincidamos en el motor ya q de veras q es la caña. Un saludo

Nada como estar contento con la eleccion, oye! Yo en cambio, me pase a diesel y seguire con diesel porque estaba harto de llevar los coches al corte...me gusta correr, pero con sensacion de tranquilidad, por eso yo me quedo en el diesel por tipo de conduccion preferida. Como conductor rapido pero prudente, (que no piloto de carreras) ahora prefiero la manera de entregar la potencia del diesel, mas constante en la gama de revs. Supongo que me cansare algun dia, pero de momento "estaba" encantado con el TDI 130, ahora espero el TDI 170 Comienzo a no tener uñas y a sufrir episodios de insomnio y eso que solo hace un mes que lo encargue... Estoy de acuerdo contigo, y cada uno tiene q estar contento con su elección. A mí en cambio me encanta en carreteras viradas q la rpm esté arriba muy arriba (yo tampoco soy piloto de carreras), pero es mi elección ya q esta harto de diesel.. Espero q estés contento con la nueva machina q te va a llegar...creo q has hecho buena elección...y para no comerte las uñas puedes pintartelas...ja,ja,ja...era broma espero q se te la espera se te haga lo + corta posible.

Buenas foreros/as, Estoy acojonado, os comento...el finde me he desplazado desde mi Asturias del alma hasta Cantabria, realizando un mix de autovía, carretera nacional (el put* tramo Unquera-Llames) y carretera comarcal desde la A8 hasta un pueblo llamado Somo, en total 195Km, pues el consumo a 140Km/h hora por la autovía, 100km/h con 3 adelantamientos a 7000rpm en 3ª en el put* Unquera-Lanes, el consumo ha sido de 8,2l. Era la primera vez que sacaba el coche de mis habituales trayectos de 20min por Asturias y considero q el consumo conseguido es excelente, ya que mi carro es A4 B7 2.0T 220CV QUATTRO. Con esto cada vez estoy mas convencido de haber pasado del diesel ya que me pedían casi 5000eur + por el 3.0TDI QUATTRO, y con estos consumos en la vida lo ahorraría, además el 3.0tdi quattro tampoco va a gastar 6l. Cada vez estoy + enamorado del motor 2.0t, el carro tiene 8.000km y parece q cada día da + de sí. El sonido de los escapes cuando subes de vueltas es encantador (aunque a mi querida esposa le parezca de matrero), ya ni siquiera hablo de la sensación de ir subidito de vueltas...q es alucinante...tb hay q decir q el consumo por carretera virada y sin q la aguja no baje de 5000rpm el consumo se dispara hasta lo q quieras, pero en mi antiguo a3 tdi, el consumo en este tipo de conducción no era de 6l precisamente ni mucho menos. El tipo de conducción ha cambiado muchísimo ya q para q el 2.0t ande de verdad hay q ir subidito de vueltas.

Buenas, El mío es un b7, lo cargué bien de extras pero el tempomat no se lo metí pq creí q no era necesario, y ahora me estoy arrepintiendo ya q por 300eurillos....pues entoces el otro día cuando fuí a revisar los niveles a Asturwagen (Srta. Soledad), le pregunté por la instalación a posteriori y cual es mi sorpresa no hay duda de a donde acudir para q no te metan mano manazas... Con respecto a la correa de distribución, yo antes de estrenar mi b7 en abril tenía un a3 del 2001, cuando le cambié la corrrea (a los 90.000km), hace ahora aprox. 2 años, se la cambié en mi taller de confianza en Pola de Laviana y me soplaron unas 300eur por el cambio de la correa y el de aceite. El taller es un mecánico de toda la put* vida y a día de hoy el a3 con 5 añitos hechos de junio va como la seda ya q se lo vendí al mi primu y el carro está controlau. Si quieres te doy señas del taller.

Buenas de nuevo, para ver mis impresiones, si pinchas en la parte superior de la pantalla en el asistente y buncas bajo los terminos "220cv", con fecha 20/05/06 y título "lo desvirgue hace 20 días" ahí están mis impresiones, q como te dije ayer a día d hoy han mejorado. Estoy enamorado del carro y eso q dicen q lo mejor es la tracción q, pero a día de hoy estoy esperando q caigan las primeras gotas de agua y copos de nieve para saber de lo q es capaz la machina. Yo q tú no lo dudaría desvirgar un carro es desvirgar un carro...

Buenas... Yo al igual q los demás opino q el precio es excesivo, por 6000eur + te traes el b7 s4 nuevo. La verdad es q no se puede comparar el s4 con el 2.0t q 220cv...pero yo tengo el 2.t q 220cv, con 4 meses de vida y hasta la fecha chapoooo. Tiene 6000km y ya se está empezando a soltar, anda lo q quieras (por lo menos para mi nivel de conducción y las carreteras viradas de Asturias voy muy pero q muy sobrao).Cuando lo adquirí metí u post con mis impresiones, q a día de hoy se incrementan.

Yo compraría la revista AUTOFACIL o entraría en su pagina AUTOFACIL.INFO, desde la página tienes enlacea a UNOAUTO.COM, en donde puedes mirar un precio. Para solicitar um presupuesto, debes de llamar al 902.188.902, indetificate como lector de AUTOFACIL, ellos te darán un número d referencia y los conce oficiales asociados con sus nº de tfn, en mi caso me dieron uno de Madrid (creo que WAGEN VALLERMOSO), y otro de Vizcaya. Despues de llamar a los conce fui con los presupuestos a los conce de Asturias y se tuvieron q bajar los pantalones ya q la diferencia era muy considerable. Yo al final lo pillé en Asturias pero me ahorré mucha pasta con respecto al presupuesto inicial.

Buenas y bienvenido, Yo te comento mi esperiencia: tengo el 220cv avant quattro, caja manual. Mi primera opción era el 200cv, pero por error del conce me sirvieron el 220cv. El coche va sobrao y creo honestamente q con 200cv tienes + q suficiente. Para mí la diferencia entre el 200cv el 220cv no radica en esos 20 potritos de +, si no en q el 220cv tiene + par, por lo q emuja de + abajo y q los discos delanteros son perforados, q para la potencia y peso del coche vienen muy pero q muy bien ya q frenan de c***. Esteticamente los escapes son negros en vez de cromados (a mí me gustan + los cromados del 200cv). Respecto a la caja yo pensé en pillar la autómatica, pero despues de q un colega me dejo probar su golf gti dsg y q probé el triptronic en un berlina a4 18t de un compañero de currele, este último me defraudó, pero debo de reconocer q tb iba bien, no al nivel del dsg.

Buenas foreros, He pagado un llantazo de la hostia en un gasolinera, la llanta ha quedado un rayada, como puedo quitar el rallonazo?, con q producto?, es posible quitarlo?. Un saludo

El problema es q cuando el econ se enciende automáticamente no soy capaz de apagarlo. Es entoces cuando el clima no enfría.

Levi yo con el 220cv estoy encantado, tb te digo q mi primera opción era el 200cv que creo q va sobrao. Yo le pondría + extras.

Estoy con un rebote considerable. Os comento problema en CLIMATRONIC, a ver si alguien sabe algo. En el clima se me enciende la función ECON sola y no es posible desconectarla, esto no ocurre siempre pero si amenudo, el manual dice q si esto sucede acuda al conce, he llamado al servicio post-venta y me han dado cita para el prox jueves, me comentan por tlfn q puede ser problema de reprogramación, pero me huele a la típica disculpa . Además al arrancar el carro a veces el clima emite un olor raro no paracedido a nada q os pueda explicar. Además el claxon (El pitu en Asturias), ye una m**** yo creo q vino ronco de la casa, q tb lo revisen. Ayuda please

El LINK q te colgó LEGRAN es mío, en el expuse mis impresiones, las cuales con el paso de los días aumentan, esto ye una pasada.... Un experto en el carro es nuestro colega TEKILA, el tb tiene colgadas sus impresiones. No te quiero poner los dientes largos pero la espera que estás sufriendo te va a merecer la pena, es una buena máquina...

Muchas gracias a todos, por haber leído el tostón haste el final. Cuando tenga un hueco ya colgaré las fotos de rigor, q se son obligadas.

Muchas gracias a todos por vuestras experiencias personales,el carro tiene 1800 y el fis me marca que me quedan 20000, seguiré controlando el rollito y ya os comentaré

Buenas foreros, Hace 20 días q me entregaron el cachorrito y con la emoción y el lío del curro no comenté nada en el foro. Mi pedido inicial era A4 AVANT 2.0T FSI QUATTRO 200cv, con xenon plus, airbag traseros, barras techo cromadas, bolsa portaskies, apoyabrazos delantero, paquete S-LINE exte e inte, color rojo misano (brillante muy brillante), yo el he puesto en tienda tunning carcasas cromadas en los espejos.En el conce se confundieron y me pidieron el d 220cv, al final llegue a acuerdo con ellos y me repercutió una subida de 600eur el resto por parte de ellos. Bueno, me voy a dejar de historias y voy a comentaros mis impresiones: El cambio para mí es grande en lo q se refiere a ser un gasofa, antes tenía un a3 1.9tdi ambition 110cv del año 2001, ya no me acordaba de la suavidad, mucha suavidad de la gasolina. El carro va de lujo, todavía no lo he exprimido casi nada, casi no he pasado de las 4000vueltas y el coche se nota q empuja, el empuje pensaba q iba a ser + sensación de tirón, pero cual es mi sorpresa cuando el coche es muy, pero q muy progresivo, tienes la sensación d q debajo d tus pies hay mucho poderío esperando a q lo exprimas. La dirección al principio me ha costado, con el rrollito q es variable, cuando vas despacio parece q giras el volante y las ruedas son chicle pegado al asfalto, una vez acostumbrado estupendo, pq para aparcar va de lujo, y cuando vas a + velocidad para mi gusto la dirección tiene el tacto adecuado, es muy sensible. La amortiguación, para mí de lo mejorcito, en mi a3 tenía montados amortiguadores SELECT de gas, los tenía tarados durillos, y la amortiguación del S-LINE, es durilla, si el firme es muy irregular tiende a botar un poco, pero para las curvas de mis Asturias del alma es el complemento ideal para la tracción Quattro. El consumo, desde q me lo dieron ya le metí 1500km, no he tocado el FIS 2 y me marca de media desde q lo desvirgué un consumo de 10,5, teniendo en cuenta q lo utilizo para ir al curro, en trayecto semi-urbano con distancia de 16km ida y vuelta no lo considero excesivo ya q el coche casi ni calienta, el finde lo meti por carretera un mixto de autopiesta (la put* y), y carretera nacional (de 90 ó 100),sin pasar de 140km, utlizando marchas muy, pero q muy largas he sacado un acojonante 8,1, no me lo creo todavía un pepino así con esos consumos...tengo ganas de darle caña por carretera de montaña, se q el consumo se va a multiplicar al menos por 2, pero espero q ese día con impaciencia a q esté + suavizado. Los frenos perforados los delanteros, todavía no se si se fatigan en carretera de montña dandoles caña, hasta el día de hoy el tacto es adecuado, o sea freno tb cojonudo. En cuanto al color (rojo misano), es un poco cantante, pero le da un toqe deportivo. El interior a mi gusto está guay, negro (va a ser sufrido), combinando piel y tela, el espacio no es q se nada del otro mundo pero es suficiente, para q detrás viajen 2 personas muy olgadas. De la tracción QUATTRO, se q está ahí pero todavía no he experimentado su utilidad, no le he dado caña, en Asturias ya casi no llueve, y la temporada de ski se finiquitó, pero tengo la espereranza q sea lo mejor del choche. Las fotos para otro día q hoy ya no tengo tiempo. Gracias a los q lleguen hasta aquí por aguantar este tostón. :drool: :cry2:

Muchas gracias, eso de flexiblade que es una marca de balletas, en donde la puedo conseguir?

Buenas, me gustaría q me dijerias en Asturias, en donde puedo conseguir los productos de limpieza, especialmente me interesa la cera abrillantadora. Aprovecho la oportunidad para realizar una pregunta a cerca de como limpiar el coche, cuando acabamos de enjaborar y aclarar el coche, como haceis para secarlo, que seque solo, con un paño creo q no.....

Buenas foreros, me he puesto en contacto con el conce y me dicen q según la maquinita el coche está en transporte desde la semana pasaday que la fecha prevista es el 19/04. ¿Cuando se refieren al 19, esa fecha q se supone q será la entrega final o la entrega al conce y después matriculacion....?es que me muerdo las uñas por probar el pepinus.... :cry1:

Muches gracies, de antemano por las opiniones aportadas por todos. Al final me pasé por el conce y los máximo q pude apretar fueron los 600eur, hize un poco de teatro como si me mosqueara, pero al final yo creo que es lo máximo que estaban dispuestos a ceder. Pensandolo friamente por 600eur consigo 20potros adicionales, q no están nada mal, pero q a mi modo de ver me sobran, ya q con el 200cv el coche va sobrao......pero es q si no acedo debo de empezar de nuevo y eso si q me da bajón.

Buenas foreros, Soy un coleguilla de foro q está a la espera de su a4 b7. El modelo encargado en el conce es: A4 2.0T FSI QUATTRO AVANT 200CV, con S-LINE, XENON..., en el día de ayer me presento en el conce para ver el estado del pedido (me habían dicho que para primeros de junio, osea 4 meses), cual es mi sorpresa cuando el pavo gira la pantalla hacia mí y el pedido dice que el coche debería llegar a mediados de abril (SUBIDON) , pero el subidón se bajó cuando sigo lellendo el pedido y se confundieron, me encargaron el de 220cv :cry1: . Yo quería el del 200cv pues voy sobrado pero ahora... La solución que me dieron es que realizemos un nuevo pedido por lo q debería empezar a contar desde cero y esa opción sería bajonera a parte ellos deberían de tragar el coche, la otra solución que me facilitaron es q el coste superior de un coche a otro es de 1.200€, corramos a partes iguales el conce y yo osea 600€ por barba...¿Q os parece la solución?, yo creo q es la mejor para la situación dada, ¿ q exista mucha diferencia entre uno y otro en prestaciones?, ¿en el exterior se nota en algo los 20cv de más?.

Buenas, me acabas de poner los dientes largos, pues yo tb estoy esperando un juguetito como el tuyo, únicamente que Avant. Me gustaría que me comentaras si es cierto que tiene una 3ª y 4ª prodigiosas, aunque ya se q estás en periodo de rodaje y lo habrás exprimido a tope. Por otro lado me gustaría que me habraras de los consumos medios hasta ahora realizados, si son por atopiesta,ciudad.... Un saludo.

Muchas, gracias, el que no sabe como el que no ve.....Los que me molan son cromados como las barras del techo. Cuando hablas de carcasas, que debo entender?, que se montan encima de los espejos de serie?, y si es así es muy complicada la instalación?

Buenas foreros, ¿Alguien me puede decir q coste tienen unos espejos cromados (Tipo RS4), para instalarlos en el a4 b7 avant que estoy a la espera. ¿Valdría con cromar los que trae de serie?, ¿precio aprox.?, ¿me los instalarían en el conce. oficial?.

Luiso, buenas. Yo te hablo desde mi experiencia personal, en la actualiad pose a3 y estoy a la espera de a4 avant. Entre mis aficiones está el ski, yo en mi a3 tengo montados unos FAPPA, y hasta la fecha de lujo, por calidad(ya tienen 4 años y yo habitualmente los utilizo de media 35 días a la temporada) y diseño. En cuanto a la calidad decirte que FAPPA te facilita 3 AÑOS DE GARANTIA ¿LO HACEN EL RESTO DE MARCAS?, la verdad es que no es una marca barata pero ya puestos a realizar una inversión...Para conseguirlo en cualquier distribuidor potente de automoción te lo consigue, si no lo tiene en stock existe catálogo. Por último decirte que yo me decanté por FAPPA, pq con la peña que "skio", los utilizan desde muchos años y a día de hoy están nuevos. Adquieres el portaskies y si cambias de coche únicamente se ha que cambiar el kit de montaje, aprox. 30eur. Un saludo