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Siguiendo con lo mismo mi pregunta es la siguiente: Si en mi concesionario cambian la correa a los 120.000 km como dice el libro y yo tengo todas las revisiones hechas con ellos y a los 115.000 Km me rompe la correa, osea, antes de haberla cambiado ¿quién asume esa responsabilidad? Que conste que no estoy debatiendo sobre la necesidad de cambiarla antes o después. Me parece que a los 90.000 Km. es un buen momento. Pero entonces ¿para qué está el libro? Es tonto el fabricante al poner a los 120.000 km. Espero no ser muy pesado con este tema.

Pues eso lo traerá tu libro porque ya te digo que el mío pone a los 120.000 Km. Mi coche es nacional de noviembre de 2003 con todas las revisiones pasadas en la casa. Sólo pasó dos revisiones porque actualmente tiene 73.600 km. Una cosa es que se haga por precaución o por lo que cada uno quiera pero lo que está claro es que en mi libro y en el de alguno más, por lo que veo, pone a los 120.000 Km. No entiendo cómo puede ser que en unos libros ponga una cosa y en otros otra. Que alguien me lo explique. A ver si a alguno más le pone también a los 120.000 Km. en el 1.9 tdi. Creo que es una cosa importante a tener en cuenta. Saludos

Hola, tengo un a4 avant 1.9 tdi de 2003 y quisiera saber cuándo se tiene que hacer el cambio de la correa de la distribución. En el foro había visto que era a los 90.000 km. pero mirando en el libro de mantenimiento de mi coche trae textualmente en la página 14 lo siguiente: Cada 120.000 km. Sustituir la correa dentada y el rodillo tensor para el accionamiento del árbol de levas. Este apartado hace referencia a Motores TDI con inyector-bomba de 3 y 4 cilindros. La verdad es que por lo que había oído creía que era a los 90.000 Km. pero después de ver esto ya no sé qué pensar. ¿Hay alguien que me lo pueda aclarar? :cry1: Un saludo

O es un mal contacto o es que teneis el filamento de la luz de posición roto (osea, que la bombilla está fundida) pero cuando encendeis las luces y hay un pequeño movimiento del coche los dos trozos de filamento se pegan y vuelve a funcionar. Cuando apagais las luces a veces se quedan pegados (soldados) y siguen funcionando la próxima vez que las encendeis. Pero lo que deberíais es cambiar esa bombilla por una nueva porque estareis así cada poco. Espero haberos ayudado Un saludo

Es muy sencillo. El lado derecho tiene su "dificultad" por culpa del conducto del filtro de aire. Tienes que desmontarlo y así te quedará más despejada la parte a la que tienes que acceder. Una vez libre de este conducto sólo tienes que quitar una tapa que va detrás justo de la optica de las largas y te quedará sólo tirar del casquillo que viene con dos cables. Sacas la bombilla, pones otra y ya está. La bombilla en cuestión es de 6W 12v con casquillo y es más cara que las normales de cualquier coche que son de 5W 12v y sin casquillo. Espero no haberte liado demasiado, pero para que lo veas un poco más claro vete a la parte izquierda y fíjate cómo es la tapa de la parte de atrás de la óptica y puedes intentar quitarla a ver si te resulta fácil y si es así lo intentas con el otro faro pero quitando el conducto del filtro. Saludos y ánimo que es muy fácil.

En el ETOS se ven los precios. Hay que copiar unos archivos que vienen sueltos en su correspondiente carpeta. Ahora estoy en el trabajo y no te puedo decir exactamente cuáles son. A ver si por la tarde te digo los que son. No obstante seguro que hay alguien que te lo dice antes que yo. Saludos

Hola, yo tengo un a4 b6 1.9 tdi y también tengo el mismo "problema" si es que se puede llamar así. Yo creo que esa pieza la tienen todos los a4 en ese metal, osea, de acero pero no inoxidable. Al principio estaba un poco mosqueado pero por lo que se ve es normal. Lo que yo digo es que la podían haber puesto de acero inoxidable y así no quedaría tan feo estéticamente. Saludos y a ver si algún otro nos puede confirmar lo mismo con su coche.

Por cierto, ¿dónde has colocado la antena? Es que yo estoy hecho un lío y no sé si colocar la original en el techo (que vale una pasta) o ponerla en el salpicadero. Pero otra duda que tengo es en qué parte del salpicadero. Algunos dicen que la ponen debajo del volante y que captan los satélites perfectamente. Pero yo sigo sin saber dónde es debajo del volante. A ver si me puedes ayudar. Saludos

Yo creía que este motor utilizaba el 5w-30 con especificación 507.00 Los que no llevan filtro de partículas son los que llevan el 0w-30 y especificación 506.00 Si estoy equivocado que alguien me corrija. Saludos

El otro día a un amigo mío en un Golf IV 1.9 tdi 6v (115cv) le cambiaron la bomba del agua y le pusieron el anticongelante verde en vez de rosa que era el que traía. ¿Hay alguna diferencia entre estos dos colores aparte del % que puedan tener uno y otro? El mecánico dijo que eran iguales y que no se preocupara, que lo importante era el % de anticongelante que llevara. A ver si alguien me puede resolver esta duda. Saludos

A mí también me lo hace y me estoy fijando que muchos a4 también tienen ese ruido al hacer maniobras cortas y casi en parado. Si yo estoy dentro del coche y con las ventanillas subidas no lo noto pero si estoy en el garaje y hago la maniobra de aparcar con ellas bajadas se notan esos chasquidos. A raiz de eso siempre me fijo cuando veo un a4 haciendo maniobra de aparcamiento, que es cuando más suena ya que mueves el volante de lado a lado. No sé que podrá ser pero estoy seguro que a la mayoría os pasará lo mismo, sólo teneis que bajar las ventanillas en el garaje y hacer la maniobra, o sino mejor, que alguien se ponga al lado del coche mientras lo haceis y que escuche bien a ver si lo oye. El otro día ya puse un post parecido y me contestaron que no tenía mucha importancia y que el ruido venía de unos rodamientos que van en la dirección, que se los habían cambiado y que ahora ya no hacía el ruido. Yo la verdad es que de momento ni me pienso el asomar la nariz en el concesionario porque si no es una cosa te van a decir que es otra y al final me van a cobrar una pasta y lo más seguro es que continúe con el ruidito. A ver si alguien se anima y hace la prueba de las ventanillas bajadas o del acompañante que escuche el ruido. Desde dentro del coche y con todo cerrado es prácticamente imposible de escuchar, al menos en el mío. Ya me contareis. Saludos

Pero ¿cómo la pegaste? supongo que irá pegada al cristal y por consiguiente al reves. Yo tengo el retrovisor normal sin sensor de lluvia ni luces.

Yo la llevo debajo del volante, y la recepción es óptima. Entre 6 y 7 satélites. S2 Pero debajo del volante ¿en que sitio? Nunca había oído hablar de colocar la antena ahí. ¿Me puedes pasar alguna foto o indicación? Muchas gracias

Hola, quisiera preguntar a la gente que está poniendo los rns-e a posteriori ¿dónde colocan la antena? Mi coche es un a4 avant de 2003 y ya sé que el mejor sitio es una antena de techo pero cuesta una pasta y además tendría que taladrar y esto no me hace mucha gracia. En un post que encontré por ahí colocaban la antena escondida en un hueco en la parte izquierda del salpicadero, donde van los fusibles. Supongo que el mejor sitio, si no es en el techo, será en el salpicadero a la vista de todos pero ¿se podría colocar donde dije antes, osea, escondida, y aún así tener buena señál? Os pongo una foto del lugar al que me refiero. Antena_Gps.doc

Hola, vengo observando en varios a4 b6 que cuando están haciendo una maniobra de aparcamiento o de giros cortos a baja velocidad suenan como unos chasquidos en la dirección pero lo gracioso del caso es que desde dentro no se oyen. A mí me pasa también porque el otro día estando aparcando en el garaje con las ventanillas bajadas oí esos chasquidos que ya había oido en otros a4. A ver si a alguien le pasa lo mismo pero repito, desde dentro del coche no notas nada. Saludos

Estoy valorando la posibilidad de poner el rns_e en mi a4 pero tenía entendido que no hacía falta configurar el fis ya que después de montarlo el propio sistema del coche te lo reconocía, eso sí, después de unas dos horas aproximadamente. Si estoy confundido me corriges. Saludos

Hola, Sabría decirme alguien si en un a4 b6 de 2003 con faros de xenón si se podrían poner los de xenón plus. ¿Sólo sería quitar unos y poner los otros o se necesitaría algún tipo de conector más? Gracias de antemano. :clap1:

Hola, voy probar un Pioneer Avic S-1 (es el portátil de pioneer) y quisiera saber si la cartografía la puedo encontrar actualizada por internet. Si es así, me parece mucho mejor esta forma de actualización que no tener que andar comprando dvd´s cada año, que además te cuestan una pasta. No entro a valorar si es mejor un rns-e integrado en la consola, que estéticamente queda perfecto y seguro que también es mejor navegador, lo que quiero saber es lo de las actualizaciones. A ver si alguien que sepa del tema me puede ayudar. Muchas gracias. :clap1: :clap1: :clap1:

Hola, yo he visto el parktronic trasero en un a4 avant 2002 en la parte de abajo de la defensa, osea, en lo negro y la verdad es que quedaban muy bien. De esta forma no tienes que pintar nada y como los sensores ya eran negros pues mejor que mejor. Supongo que la colocación será la misma, taladrar y colocarlos. Espero que si te decides pongas unas fotos a ver que tal quedan. Suerte, seguro que no te arrepientes. :clap1: :clap1: :clap1:

El aparato en sí es igual, lo que cambia es el hueco donde va colocado. En un A4 el marco del rns-e tiene las esquinas en ángulo recto aproximadamente y en un A3 este marco tiene las esquinas redondeadas. Por eso las referencias son diferentes. Espero haberte sido de ayuda. Un saludo.

Muchas gracias chirrito, la verdad es que no se me ocurrió lo de mirar en el manual. Lo haré esta tarde. Ya te contaré cómo me fue. Saludos

Sigo sin poder hacer que bajen las ventanillas con un sólo toque. Ya he hecho lo de subir y mantener pulsado 5 segundos y después bajar y mantener pulsado otros 5 segundos. También subir a tope y dar dos veces al interruptor. En fin que no soy capaz. ¿Alguien con alguna otra idea?

Con iva incluido te viene a salir por unos 48 euros el kit, otra cosa es que te lo pongan ellos y entonces el precio ronda los 100 euros. Yo lo tuve que cambiar en un golf IV y aparte de tener destornilladores torx tienes que tener un poco de idea de cómo se desarma la manilla de la puerta. Una vez desmontado no tiene mucha dificultad. Suerte

Tengo un a4 avant de 2003 comprado de segunda mano desde febrero y desde que lo tengo para que me bajen las ventanillas del todo tengo que tener pulsado el interruptor todo el tiempo ya que en el momento que lo suelto se para. ¿No habrá una manera de poder hacer que bajen del todo con sólo pulsar una vez? Sé que en los opel se puede hacer. Si lo mantienes pulsado un poco más de lo normal y después lo sueltas bajan hasta abajo y si quieres que baje hasta cierto punto lo mantienes pulsado sin soltarlo hasta que llegue a la posición deseada. A ver si alguien me puede ayudar. :clap1: Saludos

Muchas gracias por vuestra información. Ahora ya tengo claro como son las escobillas. Mi duda es ponerlas normales o esas otras tipo valeo que son diferentes. Saludos