audicabrio

hola, no me hagas mucho caso pero creo que no te hace falta ningun tipo de pintura especial ya que la pintura anticalorica se aplica a superficies que soportan temperaturas altisimas (escapes y demas componentes) salvo que vayas a competir en circuito con el coche y vayas ha sacarle todo el partido a tus frenos ( que no creo ) no hace falta que les apliques este tipo de pintura. es mas te animaria a si eres un poco manitas que lo hicieras tu. compras en una tienda de pinturas la pintura junto con el catalizador en un spray, y la laca en otro. primero empapelas bien las pinzas (racores, embolos y demas), luego le aplicas la pintura ( te enteras a que temperatura debes de secarlas y las metes en el horno de casa (sin que se entere la parienta o tu madre) luego les pegas las pegatas de porsche y las lacas y vuelves a meterlas en el horno. esto te va a salir bien barato 50 eurillos (bueno sin contar las pegatas) y si te queda mal pues las llevas o mandas a que te las pinten. (Yo lo hice con unas de una moto con las pegatinas de brembo y quedo realmente bien, la pintura y la laca me salieron gratis, pero no creo que sea muy caro) saludos

hoy le he quitado el catalizador y sigue igual asi que una cosa menos gracias churro el sabado por la mañana le mirare la caja del filtro del aire yel plato del distriibuidor

pudiera ser que el plato del distribuidor que regula la entrada de aire estuviera mal regulado?? me podeis decir como se regula?? se que es con el tornillo que va en el medio pero me podeis decir que medida lleva?? este finde voy a ir al desguace a comprar un codo de admision a ver si se corrige aunque ya lo mire y no parecia quetomara aire por ningun sitio mas

cambie la bobina por una que estaba bien y no era de eso sabeis como se llama la pieza desde la que salen los 2 cables que van en la bobina?? es la que lleva el enchufable, ¿podria ser de ahi? vaya tela con el coche, lo mas cojonudo es que no se para del todo. si fuera asi se localizaria mejor la averia.

muchas gracias a todos el caso es que no me acuerdo si fue antes o despues de hacerle la distribucion cuando me paso. cuando le cambie la correa me paso una cosa y fue que se me salio la polea que va en el cigueñal junto con la correa, el mecanico que vino a calarmela me hizo mover el coche para delante (mirand algo del volante motor) y luego me puso la correa. hay que desmontar para ver si esta bien calado todo el frente?? o quitando la rejilla del faldon y la tapa que cubre la correa vale ( mi coche no lleva el radiador de agua intermedio) me podeis poner alguna foto de como se alinea el volante motor con la marca del cambio? un saludo a todos y muchas gracias de nuevo

el coche cuando vas a punta de gas va bien pero cuando comienza un repecho y le pides mas (le pisas) empieza como a perder fuerza y poco a poco aunque le pises a fondo pierde fuerza incluso tengo que reducir de marcha para mantener los 120. este fin de semana mirare lo de la distribucion, si podeis mandarme una foto expilicativa de como puedo ver si el coche esta bien calado o no os lo agradeceria y tambien si me explicais lo del volante motor con el cambio que no lo he entendido muy bien. muchas gracias lo que quiero es intentar descartar posibles averias porque creo que en muchos talleres tienen menos idea que aqui en el foro y menos de estos coches muchas gracias a todos de nuevo

muchaqs gracias tito pero creo que mi motor es distinto al tuyo, no lleva ni el tubito ese. el sensor ese si que lo lleva o si no es igual es muy parecido. gracias

efectivamente morgan fue de repente como si algun componente se hubiera roto, lo del tema de la distribucion puede que sea de eso no lo descarto, pero, como puedo verlo sin necesidad de desmontar el frente del coche???, o tengo que desmontarlo para poder verlo??

pues muchas gracias a los 2 si podeis borrar esto borrarlo

pues el caso es que llevo mucho tiempo detras de uno de estos el caso es que no se como se puja ni como puedo llegar a un acuerdo para comprarle esta capota. os dejo el enlace a ver si alguien que sepa aleman me puede hechar una mano http://cgi.ebay.de/Wandhalter-Audi-80-B4-C...=item562bf226aa muchas gracias a todos

muchas gracias el coche a bajas revoluciones se queda muerto, como sin fuerza, me las veo put** para subir la rampa del garaje de mi casa, es como si se ahogara, este finde le revise todos los manguitos tubos y demas del motor por si tuviera una entrada de aire y nada, le desmonte todos los latiguillos que van a los inyectores y los volvi a poner y nada que no doy con la averia, este finde intentare desmontar el escape a ver si va a ser el catalizador que este cascado. como me paso fue de repente, acelerando a fondo en una incorporacion, hasta 4000 vueltas subio de maraviilla y de repente dio un tironcito y desde entonces ando asi, a ver si doy con el fallo. o si sabeis de alguien que conozca estos coches de verdad (este tipo de motor) y me pueda ayudar echandole un vistacillo. muchas gracias a todos

hola, muchas gracias por las respuestas pero lo que quiero saber es que si desenroscais el latiguillo que sale del cabezal de la inyeccion al inyector de arranque en frio, sale a presion la gasolina o simplemente brota como los demas latiguillos que van a los 5 inyectores. muchas gracias

bueno pues como sabeis mi cocche sigue con el fallo de siempre, se queda muerto tarda mucho en subir de vueltas, buenos pues os cuento......... esta mañana he ido comprobando desde el distribuidor de la inyeccion y he visto que el dosificadoR (AGUJERO) desde el que sale el tubito del inyector de arranque en frio, no sale la gasolina igual que el de los demas sino que sale a presion, a mucha presion. los demas sale la gasolina como si supurara y de este sale a presion. me gustaria que me solucionarais esta duda a ver si alguno podeis aflojar este tubito y decirme si sale a presion la gasolina o simplemente mana poco a poco muchas gracias y saludos

y si es en un cabrio?? mereceria la pena?? el cabrio no se comercializo con traccion quattro

hola alvaro, cuando lo arranqueis marcaros un video. luego a subirse a la sierra a comer y sacarle partido a ese pepino por los puertos de montaña que sera donde disfrutes con el de verdad. un saludo y animo que ya no os queda nada.

ese mismo problema lo tengo yo y no se que hacer ya

hola opi, solo decirte que ese invento no te va a ser de mucha ayuda, ya que seria como si acelerases, es decir que las mariposas tienen un tope, yo si quieres hacer algo barat y que notes algo de diferencia, suprimiria el catalizador y prepararia la culata. admision y escape para darle mas velocidad al flujo de aire.

animo!! veras que bien cuando acabes el rojo, un clasicazo potenciado, de esos no hay muchos.

esas llantas me encantan

la verdad es que lo que mas me gusta es como esta colocada esa madera. vaya Rs2 que estais dejando, un saludo. seguid con los post

gracias edu, pero creo que no vale para mi coche ya que el mio lleva la bomba fuera del deposito y esa parece que es la sumergida muchas gracias de todas formas

creo q mi coche no tiene rampa de inyeccion, pero si le tiras una foto lo confirmo

hola, ¿tienes el coche aun?,me haria falta la ke tronic entera, si no sabes lo que es te mando una foto, es una pieza metalica que va segun habres el capo en el lado izquierdo, de ahi sale un codo grande de goma, tambien me haria falta el conjunto entero. muchisimas gracias.

hola edu, puedes tirarle una foto a la bomba de gasolina? no se si sera compatible con la que monta mi cabrio, 2.3e motor ng

precioso, enhorabuena