NanoIbi2

A mí me pasaba en el B7 y era la masa que estaba churrascada.

Acércate a algún taller que manejen de electrónica y comentaselo. Igual el anterior dueño por evitarse jaleos de quitarlo lo dejó desconectado y por cualquier cosa se ha vuelto a poner operativo. Ya que lo tienes; saca provecho!

Parece un antiradar o algo así no?

Modelo: Audi A4 Avant B7. Motor: 2.0TDi DPF 140cv 6v. Código: BPW km: 198.400km Año primera matriculación: Agosto 2007 Procedencia: Nacional Nº propietarios: Soy el tercero creo. Historial de mantenimiento: Sí, libro sellado y facturas de los últimos años. Equipamiento original del vehículo: Faros bi-Xenon, Navegador NaviPlus, espejo interior antireflectante, climatizador bi-zona, luces diurnas, sensor de luces y lluvia, pantalla FIS a color con navegador incluido, DVD y dos tarjeteros SD, toma USB en guantera, volante multifunción, red retráctil en bandeja trasera para separación de carga del maletero con el habitáculo. Equipamiento instalado a posteriori: Tempomat. Estado del vehículo: 8/10 (Y sólo por el tema exterior, con un estado de uso diario y roces típicos, el interior está perfecto) Comentarios: Turbo cambiado a principios de año por rotura del retén. Tapa de balancines cambiada también a principios de año. Juntas de los inyectores. Limpieza del DPF. Todo esto en 2019. Revisión recién hecha hace 2.000km. Ruedas delanteras nuevas con 1.200km y traseras con mucho dibujo. Pastillas de freno delanteras nuevas, traseras aún con bastantes kilómetros por hacer. Embrague correcto, no está nuevo, pero tampoco tiene síntomas de desgaste acusado. Kit de distribución cambiado a los 120.000km, con factura en SO. Todo el libro sellado en SO salvo las tres últimas revisiones en mi taller de máxima confianza (doy referencias, más de 40 años de experiencia en coches de alta gama). Precio: 5.990€ Ubicación: Talavera de la Reina. Toledo.

Sobre la altura, por si te sirviera de ayuda. Yo tengo un B7 140cv delantera, y un amigo un B7 140cv Quattro, supuestamente con suspensión normal porque lo compró nuevo y no puso ningún extra en el tema de suspensión, y medidos los coches un al lado del otro y con metro en mano, el suyo es 5cm más bajo (3 dedos), y estéticamente le da mil vueltas al mío claro, que parece un podenco Por cierto, no serás David de La Adrada? Me suena tu nick...

Me recuerdas a mi, me daba vergüenza circular con el coche, todo el mundo mirándome, en los semáforos dejaba de ver hasta el coche de atrás... Tanto vergüenza me daba que tiré el coche en el taller porque no quería circular con él echando ese humo. Asegúrate de la válvula de la tapa de balancines, que yo me volví loco con el humo... Saca la cala del aceite y vete a probar el coche, si deja de echar humo lo tienes!

Aficionada94, yo he tenido casi 2 años un problema de humos y nos volvimos locos mirando cosas. Al final después de mirar mil cosas y cambiar otras pocas, la solución fue cambiar la tapa de balancines pues la válvula del respiradero se había roto (que no obstruido), y el motor no podía respirar. Haz una prueba; quita la cala del aceite y sal a probar el coche. Pon un trapo o algo donde la cala para que no te salpique o se manche mucho el vano motor. Haz la prueba, si deja de echar humo, tienes un 99,99% de posibilidades de que tengas la válvula rota y el motor busca por donde sacar la presión. En mi casa lo hacía ya de últimas en frío, en caliente, en marcha, al ralentí... era un cachondeo. Puse la tapa de balancines nueva y problema resuelto, cero humo.

Buenas! En el libro de mantenimiento del coche vienen los códigos del equipamiento, y creo que en el hueco de la rueda de repuesto también, o al menos me suena de mi coche.

Buenas! Soy de Talavera, si necesitáis cualquier cosa ya sabéis donde encontrarme. Me ha comentado @jatdt que prácticamente tenéis todo atado a falta de la ruta. Si queréis que os eche una mano con eso sin ningún problema, llevo organizando aquí desde hace casi 15 años KDD para el Club Renault Sport y lo tengo muy controlado

Hablando en el taller con mis amigos me han dicho que en BMW llevan un filtro que hay que cambiar, casi nadie lo sabe y rompen turbos sin miramientos... Mi motor sopla, lo acaba de comprobar el mecánico de mi empresa, dice que hay motores que soplan más y otros menos... este sopla un poco, nada preocupante me ha dicho. Los retenes de válvulas era el siguiente paso a seguir si continuaba mi avería, pero parece haber quedado resuelta con el cambio de la tapa de balancines. En mi caso llevo usando 5w40 desde los 161.000km cuando compré el coche, anteriormente habían usado 5w30 Long Life.

Ya está el coche rodando, y a falta de que termine de quemar el aceite que quede en el escape, creo que lo hemos solucionado!!! Cruzo los dedos... han sido varias las veces que creíamos tenerlo resuelto y volver a dar guerra. Ahora volveré al taller porque noto que el coche corre menos, parece que le falta "algo" y no estira bien el motor, como si tuviera un tapón, es la sensación que me da. A ver si canta algún fallo la máquina, luego actualizo.

Cito para decir que en la Audi son 210€ + IVA la tapa, que la hemos puesto nueva. Creo que he solucionado el problema de exceso de presión. Javier cuando comprobaste la válvula... cómo de correcta estaba? La mía por ejemplo dejaba meter aire dentro pero no sacarlo, y la del coche de mi amigo iba mejor que la mía pero aún así se veía que ofrecía algo de resistencia (mi coche tiene 191.000km y el de mi amigo 272.000km). La tapa nueva puedes meter y sacar aire sin ninguna resistencia. Cree mi mecánico que la rotura del retén del turbo que he tenido en el coche ha sido provocado por la put* válvula esta...

Se cambiaron las juntas de los inyectores y en lugar de quemar gasoil empezó a quemar aceite Se ha pedido una nueva tapa de balancines porque la válvula estaba jodida; probamos con otra tapa de otro BPW ayer y parece que dejó de echar humo, pero ya no sé qué pensar y no las tengo todas conmigo... La tapita de las narices 210€ + IVA. Seguiremos informando!!! Esto va a terminar con el coche perfecto, una lata de gasolina, un mechero y un video en Youtube como venganza

Tengo un tema para mi coche pero este no lo había leído y espérate que no tengamos el mismo problema! Yo he cambiado el turbo y a raíz de hacerlo se han multiplicado los problemas de humos que tenía, y ya con turbo descartado... Ayer cambiamos las juntas de los inyectores porque estaba tirando gasoil. Al montarlo empezó a quemar aceite, y a sonar rara la válvula. Hay un exceso de presión, y saliendo a probar el coche sin la varilla del aceite el coche dejó de echar humo. Veo el video que habéis puesto y es justo un BPW como el mío!!!! El Martes vamos a montar la tapa de balancines de otro amigo que tiene un BPW (lleva la misma tapa que un 1.9 AVF/AWX por ejemplo, confirmado), y ver si ya damos con el problemita de las narices Ojalá encuentres el fallo y sea eso, y yo también!

Ya lleva un par de días el coche en el taller de nuevo, esta tarde estaban sacando los inyectores para sustituir el juego de juntas de los 4. Se ha hecho ya el reglaje de inyectores, parece ser que no estaba muy mal, pero ya se ha quedado perfecto. Cruzad los dedos por mi :D

Pues a mí por la rotura de turbo vaya si me saltó el chivato... pero espero que no tengáis que jod** el turbo como yo para comprobar que funciona jajajaja!

Perdón por el off-topic. Estoy buscando lámparas y en la web que has dicho están las OSRAm de origen a 30€, total 60€ la pareja, menudo preciazo. Pero de Alemán nulo y del sistema de la página menos... jajaja, ese es su precio final? Hay que añadir transporte imagino, no? EDITO: Me contesto yo sólo. A España: Envío por DHL 3/5 días 13.50€ Envío por GLS 3/5 días 14.50€ W-Sendung 5/10 días 5.50€

Buenas! Qué tipo de humo era? Se lo comentaré a los mecánicos porque tengan una vía más por donde mirar! Gracias ;) Ayer apenas echó humo, con el coche al ralentí varios ratos, de repente me pongo en marcha y comenzó a soltar... pufff, es que no se ve, lo deja todo opaco! jajaja, y a los 5 minutos dejó de echar de nuevo... es incomprensible :D

Sí, pero he observado que se han quitado... con el aceite se quedan, pero con el gasoil... se pueden evaporar? Y no dejar rastro tras un tiempo.

Hoy no ha echado humo :( jajajajajajaja, tendrán inteligencia y al escucharnos pedir cita en el taller dejan de dar la avería? :D

Voy a tener que cambiar las lámparas de xenón de origen porque tras casi 12 años ya se nota... Alguna recomendación sin que me cuesten un riñón?

Cuando levanten veremos qué nos encontramos! Pero ya hay que dar con el problema sí o sí... Lo que más rabia da es que el coche va PERFECTO, no hace ni un amago de fallar! jajajaja, es lo que más mosquea. Hoy ya he apreciado en el polvo del culo (put** rancheras que sólo cogen m**** en la trasera :D) motitas de lo que parece ser gasoil...

Más que picar ojos... sobre todo te jode la garganta El otro día midiendo valores en el taller casi morimos asfixiados todos! jajajaja

Tú mejor que nadie sabes la que llevo encima... Con el cambio de turbo ha dado la cara del todo el problema porque ahora no para de echar humo. Casualidad? El Lunes van a sacar los inyectores para cambiar las juntas y de paso hacer un reglaje, que no viene mal puesto que hay que acceder a ellos, y a cruzar los dedos!