S3Quattro

Me incoorporo a la conversacion por el tema del soplado del turbo. Creo que se merece una mencion a parte, no?? Que pensais ?? Yo dispongo de un S3 (muy similar al TT) y tambien me interesa el tema. Saludos a todos y en especial, a punisher.

¿Que quieres decir punisher? cuando hago el test suben y bajan sin problema. Ademas, cuando apagas y enciendes vuelven a funcionar. Yo por mi parte he logrado enterarme de que es un problema de la centralita. Casualmente, ademas, he comprobado que el fallo se produce cuando estas en atascos, verano, motor caliente parado ....... es decir, temperatura. ¿Puede ser que ese fallo de la centralita sea por temperatura? ¿Hay alguna solucion a parte de cambiarla? parece ser que tambien les pasa a los A6. A ver si consigues enterarte de algo, asi como saber donde esta dicha centralita. Lo mismo es un falso contacto. Bueno. Saludos.

Hola a todos. Veo que el tema anda caliente y que interesa. Bueno. El otro dia me puse a mirar cosas y efectivamente todo es como decis. Incluso el canal 42 se puede modificar para hacer que las revisiones puedan ser mas cortas. Una cosa que me llamo la atencion. El canal 46, creo, el que mide el valor de consumo. En mi caso marca 25. ¿ALguien puede decir que significa ese valor? que por cierto, tambien es modificable. Bueno. Saludos a todos.

Vengo del foro de software, en el que he visto, ademas de mi mismo, que a algunos se nos enciende con regularidad la bombilla del airbag. Lo unico que yo he podido averiguar, por el momento, es que el fallo se produce al abatir el asiento. ¿Sabe alguien si el problema radica ahi? ¿En la conetica del airbag lateral? Gracias y a por ello.

A mi tambien me pasa lo del airbag. Si a alguno le interesa voy a poner un post en el foro de Electricidad.

Creo que todas mis dudas han quedado resueltas. Menos el mitico canal 42...... supongo que sera para que si pasas la revision y te resetean el condador de kms, pues que no te salte luego el SERV por pasar los 2 años. No se. Supongo. En fin, que genial el foro. Un ambiente estupendo, una informacion util y comunicacion fluida. Que mas pedir. PD: Punisher ¿donde trabajas para llevarte el coche? aqui tienes clientes.

Hola a todos. Simplemente queria saber cuando hay que cambiar la correa de un Audi S3 1.8T 20V. Segun el libro pone 180.000 kms ¿es eso correcto? Gracias de antemano.

Para aquellos que interese. El aceite longlife Mobil1 0W40 es longlife. Cumple lo siguiente: 502.00/505.00,503.01 Y respecto al 5W-50, no es longlife. Pero es un excelente aceite para cambios de 15.000kms ya que los aguanta sin problema. Solo una duda. La norma 500-1/505 ¿esta por encima, es mejor, peor que la 503? Saludos.

Punisher. No entiendo muy bien el significado de los canales 42, 46, 47 y 48. ¿Puedes explicarnoslos? Gracias, Un saludo.

Todo esto perfecto. Pero el caso es que cuando les da la gana, se bajan. Uno, otro o los dos. Apagas, enciendes y funcionan correctamente. Esto lo mismo ocurre 2 veces en una noche, como no pasa nada en 2 meses. Insisto en que es un problema reconocido por la Audi, no mio puntual. A ver si alguno sabe algo y conseguimos solucionarlo. Saludos.

Kyfran. Por partes. Para resetear el SERVICE canal 02 y ponerlo a 0. Respecto a los km hasta el SERVICE lo tienes dentro de Adaptation en los canales 40 y 41. El 40 marca los km recorridos desde la ultima revision. Y el 41 los dias desde la ultima revision. Con poner los valores que tenias aqui, deberia marcar de nuevo Service in 8000 kms. La cuestio y la duda es si con esto pasa el sistema a intervalos fijos. Y en ese caso ¿como activar de nuevo el longlife? Esperemos mejor a ver que nos dice punisher el lunes. Saludos y espero esto os sea de utilidad.

juanluisvq lo tuyo es un problema puntual y concreto porque quiza te han dejado algo mal. El mio es un problema de serie que nos interesa a todos. Vamos a no mezclar el tema que sino nos liamos todos.

Creo que lo he conseguido. En los canales 43,44 y 45 (si no recuerdo mal) pones los kms del aceite, del servicio y los dias de servicion (1 ño o 2 alos). Y en los canales 40 y 41 el coche va contando los kms y dias que llevas. Cuando el valor de 40 o 41 llegan al de algun contador sale SERVICE. Con poner estos 2 canales a 0 se resetea dicho valor. El aceite no veo contador y me da que lo hace por cuenta actuando sobre el 41 o 40. No se. Ahora la cuestion. He reiniciador contador y segun dice Punisher ha debido pasar a fijo. ¿Como puedo comprobar si esta en longlife o fijo? ¿Como lo cambio y como resetear los servicios en longlife?

Hablo sin conocimiento de causa pero lo mismo te orienta. El caso de sustitucion de bateria, tu manual del coche dira alguna recomendacion al respecto. Es cierto que ciertos modulos se "resetean" tras un corte de encendido, pero la inyeccion..... no lo tengo tan claro. Lo unico que si puedo aconsejarte es que tras poner la bateria y dar el contacto esperar 30s. o 1 min. antes de arrancar. Lo mismo no se te ha inicializado correctamente tras el corte de bateria. Pruebalo a ver.

Pues por mi parte, y simplemente tambien por opinar, TOTALMENTE de acuerdo con Punisher. Lo del turbo, no lo se, pero si doy fe de que la EGR solo actua a ralenti. Eso me hace dudar de que ventajas son esas que se consigue en regimen de marcha. En fin, solo es una opinion. Saludos a todos.

En ese caso creo que seguire usando mi 5W-50 ya que si no afecta en la medicion creo que es mas adecuado para el tema del turbo y el verano. Total el 5W es casi perfecto respecto al 0W. Por otro lado, mi cuestion es la siguiente: En mi primer cambio de aceite (cada 15.000), sin hacer nada, el FIS empezo a subir los kms de servicio. Pero en este segundo cambio (30.000) el contador sigue bajando. ¿Puede ser algun otro contador de tiempo o de kms de inspeccion? ¿Como lo puedo ver/resetear? Segun mis datos el longlife esta en los canales 43,44 y 45. Gracias una vez mas.

Los brazos y los motores estan bien ya que los faros suben, bajan y miden sin problemas. Es un defecto puntual no se si de medicion o de calculo. De perifericos, de centralita o de logica. A ver si alguno sabe que dice la Audi al respecto, pues lo ha reconocido el fallo.

Bueno. Respondiendo a Goose y totalmente de acuerdo con el, pienso que el 0W-30 para España es muy justo. En verano se superan con creces los 30º lo que, para mi, lo hace inadecuado. Mi duda ahora es. El Mobil1 5W-50 comentais que no es longlife ¿Me afecta en la medicion de calidad del aceite? ¿Que me afecta si lo cambio cada 15.000kms? entiendo que me ira mejor el 5W-50 no longlife que el 0W-30 longlife. Y por otro lado, el Mobil 0W-40 ¿es longlife?y no se si eso afecta en el tema de la medicion de calidad del aceite. Gracias a todos. Un saludo.

Yo he llegado hasta aqui: Mi coche hace uso del longlife, los normales usan los canales 10, 11 y 12. Canal 02 - resetea los 3 contadores (15000/30000/24 months) Canal 43 - Servicio INSPECCION km (00050 lonlife diesel / 00030 longlife gasolina / 00015 normal) Canal 44 - Revision ANUAL (00720 2 años / 00360 1 año) Canal 45 - Tipo aceite (00004 longlife diesel / 00002 longlife gasolina / 00001 normal) Y creo que en los canales 40, 41, 42 guarda los valores reales que hacen saltar la inspeccion. Pero no doy con ello. El 41, creo, son los dias que me quedan hasta la inspeccion de los 2 años. En el 40 o 43 los kms hasta la proxima inspeccion. A ver si entre todos lo sacamos. Saludos.

Han de ser 0W30 ??? Yo en concreto uso Movil1 5W50. Cumple la norma ??? Gracias de antemano. Saludos.

Hola a todos. Un nuevo tema. En concreto mi coche usa los intervalos flexibles. Y funciona. El primer cambio de aceite, sin hacer nada, empezo a subir el contador de la revision (calidad aceite). Pero ahora, esta bajando, y supongo que sera por algun contador de kms. He leido que esto debe hacerse en los grupos 43,44,45 y 46. Pero los valores que veo no me cuadran y no parece surgir efecto. Los VW lo llevan en los 10, 11, 12 o en los 6, 7, 8. Creo, incluso, que en los canales 42 y 43 pone los dias y kms hasta la siguiente revision. Pero por mas que modifico, nada. He probado uncluso con el cuadro, y tampoco. ¿Alguien sabe como resetear las revisiones? ¿O hay que esperar a que ponga SERVICE para resetear?

Efectivamente ese es el numero. Y mas en concreto la ultima cifra. En tu caso es un 0, que ahora mismo no recuerdo su significado. Prueba a cambiarla por un 2 o por un 4 a ver que obtienes. Con dejarlo a 0 otra vez deshaces el camibio con lo que no tengas miedo a estropear nada. Si tengo un rato lo probare yo. Saludos.

Jolin !!! Felicidades !!! Al final cuanto le has sumado o que has hecho ??? Saludos.

Muchas gracias Albero3. Yo he probado a recalibrar los faros, a realizar el ajsute del punto de referencia, etc. etc. y parece que no se ha vuelto a repetir. Pero. En cualquier caso me da la sensacion de lo que te han hecho en el taller es desconectar el reglaje de faros y llevarlos asi siempre a la misma altura. ¿Tu los ves moverse? Alguien tiene alguna otra informacion ???? Saludos.

Veo que esta habiendo mucho revuelo con este tema. Jejeje. Solo quiero aclarar que no nos rijamos estrictamente por la informacion de los documentos y que investiguemos un poco en el tema. David, prueba a sumar 3 en lugar de solo 2. Y nos comentas. Si os fijais lo que realmente estamos haciendo al sumar 1, 2 o 3 es poner unos en el valor binario. Es decir, al sumar 1, estamos poniendo 00, 01, 10 o 11. Si suponemos que poner a 1 = a activar entonces con 3 estamos activando todas las opciones posibles. Por ello, es posible para algunos, segun tengamos FIS o no, que el valor 01 corresponda al agua de cristales y para otros sea el sistema de navegacion. Probar varios valores e investigar. No os rijais solo por lo expuesto. Y si veis algo nuevo, exponerlo para los demas. Saludos y espero os sea util sobretodo a David.