S3Quattro

En los propios servicos BOSCH te ofrecen lo que llaman "reciclados" con una garantia de un año sino recuerdo mal.

En mi caso estoy de acuerdo con "luis". Yo uso Mobil1 0W40 Longlife pero lo cambio cada 15.000kms junto al filtro. No se, no me termina de dar confianza eso de los 30.000kms sobretodo por el filtro. Y no es la primera vez que lo escucho.

Yo tengo el curso por la mañana. Creeis que me dejaran quedarme de miron con vosotros ???

Yo me apunte ya en Madrid. Que lastima. Tiene muy buena pinta.

Bueno, no se si alguno ha estado por alli o no, pero la conduccion con lluvia sobre el Jarama ha sido toda una experiencia. Finalmente he estado probando el GT 1.9 JTD de 150CV. Y bueno, con el ESP activado muy divertida la vuelta, pero con el quitado INCREIBLE !!! El coche en 3ª en salida de curva DERRAPABA y obviamente subviraba. Tenian razon cuando nos dijeron que el circuito con agua es mas resbaladizo que la calle. La explicacion es por la goma de los neumaticos acumulada en el asfalto. Me lo he pasado como un enano. el coche muy bien, y como digo, era mejor llevarlo con el ESP pues sino perdias en seguida adherencia. Incluso he intentado hacerlo trompear o subvirar con el ESP y nada, corregia y corregia. Bueno, una experiencia. Otro año mas. Esperro haberos entretenido un rato.

Yo estare por alli probando el GT 3.2. Me conocereis porque llevare el polo y gorra del ClanA3.

Wallas, no es desahogarte, es la verdad. Te compras un coche de calidad para tener que estar viendo una cantidad de fallos totalmente absurdos. Aquellos que somos manitas, genial, pero francamente, aquellos que dependen de taller me parece triste tener que estar continuamente llevabndo el coche al taller por los elevalunas, los caudas, luz del airbag.... Vamos, yo no dispongo de mis medios, y cambio de marca. AUDI, CAMBIO DE MARCA. Asi lo digo. Y sobretodo porque lo saben y esta contemplado. Lo de los elevalunas y los caudas, me parece DEMENCIAL. Sinceramente.

Bufff bufff bufff... como estamos ya degradando. Frenos ??? bueno, como bien decis mi conduccion es normal, por carretera y en ese caso creo que van sobrados. :clap1: Suspension, vuelta al tema, en circuito quiza sea buena. Pero es que en circuito no te encuentras un SOCABON de esos de las carreteras normales. Es en ese caso donde encuentro que el coche trarda en estabilizar. Aliennet, estoy de acuerdo contigo que la suspension de serie (supongo que es la que llevas) tiene un compromiso muy aceptable. Pero no me puedes negar que cuando pillas un tramo bacheado el coche va rebotando y que escurre. Es mas, veo que no soy el unico, aqui mismo hay gente que lo ha dicho. Yo personalmente, a pesar de dar un 9 a la suspension, creo que la amortiguacion mas dura (ojo, no suspension) daria un toque mas notable a la estabilidad. Pero oye, es opinion personal. :clap1: :o

Impulse, eso es lo que no quiero. Cambiar todo el conjunto trasero. Mi idea es cambiar solo amortiguador, con la suspension (muelle) que lleva de serie pienso que es correcta. Lo unico que necesito es endurecer amortiguacion (amortiguador) sin invertir en muelles, brazos... sobretodo porque no seria necesario. Lo que necesito es un amortiguador mas duro que el que trae de serie pues es blando para su muelle. Y si puede ser regulable pues mejor. Que recomendais ???

No, por dios !!!! Solo me referia a la estabilidad. Lo de la revision, si, me he enterado pero el mio ya trae los brazos de suspension corregidos con lo que descartado. Ademas, no es problema de geometria. Oye, porque dices de cambiar muelles ??? lo unico que necesito es endurecer amortiguacion. Si cambio muelle entonces seria empezar de cero otra vez ademas de tener que adaptar geometria de ruedas y demas.

Hay que soltar los tornillos del tirador y otros dos que van en los extremos de la ventanilla. Luego tirar del panel hacia arriba y sale solo. Espero te sirva con orientacion. Si necesitas mas, dimelo.

Tranquilo ICANO. Si hay guerra estare de tu parte.

Hola chicos. Me he estado enterando y parece que si. Es un comportamiento normal del S3. El problema parece que reside en lo siguiente: Por un lado la dureza del eje delantero y trasero, a diferencia del grupo PSA, por ejemplo, son distintas lo que provoca incercias distintas entre un eje y otro. Pero esto no tiene porque justificar el "efecto". Mas bien, por otro lado, parece que el "problema" del eje trasero radica en que la amortiguacion que lleva de serie es blanda para el muelle que monta y esto lo hace "rebotar" con irreularidades. Respecto al eje autodireccional, que no se si el S3 lo monta, no creo que sea el problema ya que mi 306 lo lleva y no hace estos efectos de "bombeo" de culo. Al contrario, el 306 no pierde trayectoria en ningun momento. Despues de este rollo y haberlo meditado, probado y estudiado en el viaje de Semana Santa, efectivamente el problema es que el coche no absorbe bien el bache, "rebota". Asique me consuela al menos pensar que es un comportamiento "normal" del S3 y no fallo del mio. Pero desde luego me da pena que un coche de estas caracteristicas peque de algo tan basico como un tarado de amortiguacion trasero, no???. Estos alemanes... todavia les queda afinar esas suspensiones en el siglo XXI. Quiza soy exigente porque vengo del grupo PSA :clap1: Que podria costarme unos amortiguadores traseros con regulacion ??? que recomendariais ??? no busco dureza sino estabilidad. :clap1: Bueno, espero que al margen de todo, esto os haya servido de referencia.

Recibido mi polo y gorra ClanA3.

Que ruedas montais ??? no seria la primera vez que un tema de estos es por la rueda. Yo monto las PZero y recuedo las P6000 (en sustitucion de unas P600) en el coche de mi padre y caramba era una barca. Volvimos a las P600 y todo OK. el tio de Pirelly nos dijo que era por la geometria del coche (caida y demas) que las ruedas se calculan en funcion a eso. No se.

Dino, si vas a OCAÑA lo miramos alli con el ordenador. Si el sensor esta mal dara valores estandar y aparecera error en la centralita. En cualquier caso, si haciendo el juego del embrague te funciona no creo que sea el sensor. Quiza, como mucho, sea la valvula de sobrepresion que tarde en abrir, pero com ves todos los S3 lo hacen. No pueden tener todos el sensor o la valvula mal. Asumelo como un comportamiento normal. De todas formas, en OCAÑA si quieres lo miramos y hacemos mediciones.

Que yo no lio na... Fue lo que me dijo la chica del telefono. Ya no recuerdo ni que me dijo, lo mismo se equivoco. Pero de todas formas, el de por la tarde me suena que era las 15:30 o asi, no a las 13:30. Pero no digo nada que luego todo se sabe PD: Aquellos que estemos para el de la mañana, podemos quedarnos a ver como lo hacen los de la tarde, o no ??

Por cierto, por la mañana quedaban 3 plazas pero por la tarde es mas corto. Mañana: 8:30 a 13:30 Tarde: 15:30 a 18:30 Cuidado con esto.

Yo me acabo de apuntar. Dia 26 de Noviembre a las 8:30. Alli nos veremos. Saludos.

Yo tengo un S3 pero no he hecho ningun curso anterior. Me pondran problema ????

En teoria la unica solucion seria actualizar la version de software del cuadro. Pero no se como se hace o si te lo harian en un concesionario.

Prueba el modulo 45. Si vas a OCAÑA lo podemos mirar alli.

Hola. Simplemente me gustaria saber que tal os funciona el radio reloj del coche, ese que pone en hora automaticamente y sale una antenita. Os funciona bien ?? Os coge señal habitualmente ?? Mi S3 se supone que lo lleva segun paises. El caso es que en españa no lo lleva pero yo compre el modulo (unos 45€) y funciona. Pero la verdad, me ha cogido señal un par de veces, concretamente en Madrid y Malaga. Como os va a vosotros ??

Hombre, lo suyo seria ir todos JUNTOS no ???

Si eres de Madrid o vas a ir a OCAÑA lo miramos con el ordenador. Parece que algun sensor de nivel esta mal. Saludos.