S3Quattro

Galliani. Has leido mi mensaje ?? el coche no lleva ningun sensor. Es mas, si lo llevase, al rellenar mejora la calidad del aceite, sin embargo no te prolonga el servicio. A que no ??? Por favor, en temas serios, si no sabeis no digais nada pues perjudicais el foro. Saludines a todos.

FLOG, tal y como te indican, efectivamente tu coche lleva un traccion delantera con trasera conectable mediante un EMBRAGUE denominado HALDEX. El ruido que notas es el ABS que junto con el ASR detecta perdida de traccion y te frena la/s rueda/s correspondientes y no perder toda la traccion. Respecto al cambio de aceite... es como todo. Sera realmente necesario ??? en teoria se cambia cada 30mil y el filtro cada 60mil pero yo creo que tu aceite, dado que no es un sistema que habitualmente funcione, esta perfecto. El retardo que notas es precisamente hasta que actua el sistema y empuja de atras. No obstante, un cambio de aceite y filtro no le vendra mal. Espero haberte ayudado. Saludos a todos.

Efectivamente, ahora de memoria no se decirte mas, pero el ".1" es la norma concreta para el inyector bomba. No te la juegues.

Una diferencia de 50grs es bastante para una llanta de aluminio. No obstante, si el coche va bien como dices, no debes darle mas importancia. Espero haberte sido util.

Yo creo que eso es una eleccion personal de cada uno. Lo que si te puedo comentar es que no hagas mucho caso a Jarkonen pues 22000kms de taxi equivalen a 44000kms de turismo. El misterio del sensor y el aceite no es ninguno que el medir los kms que va recorriendo el coche y aplicar alguna penalizacion para reducirlo en el caso de recorridos en ciudad. En ciudad no es que sufran mas sino que estar parado con el coche en marcha es estropear el aceite sin hacer kms. Digamos que tendriamos que hablar de horas de uso para el cambio de aceite y no los kms. En el caso de Audi lo que se miden son los kms recorridos (ya sea a 15000 o 30000) y aplicar un "reductor" como es el consumo de aceite. Es decir, un coche que va por carretera hace kms y consume gasolina, por tanto su intervalo sera el marcado (15000 o 30000). Sin embargo, un taxi, esta siempre parado o en marchas cortas con lo que pasa muchas horas de uso (medido en consumo) y pocos kms lo que va recortando el intervalo. De la misma manera un coche que se le aprieta siempre tendra un consumo elevado, por ello, tambien se acorta y se dice que se adapta a la conduccion. En los gasolina se mide kms y consumo de gasolina (los nuevos tiempo tb) y en los diesel gases de escape. El sensor del carter es un sensor de NIVEL de aceite, simplemente, y los taxis no los llevan porque solo los modelos de gama alta lo llevan. Como veis, no hay misterio. Ahora cada uno, sacad vuestras propias conclusiones. Yo personalmente, respeto el intervalo aunque cada 15000kms le hago un cambio por succion. Saludos a todos.

El problema es que como al 95% de nosotros se os ha roto la famosa pieza de plastico que une la ventanilla a la estructura guia. Con ello el cristal se queda suelto de un lado y se atasca al subir. Eso el motor lo detecta como un pinzamiento y lo detiene. Si el motor estuviese quemado, tal y como comentan, no funcionaria. La solucion que yo hago es comprar el mecanismo de elevalunas sin motor (unos 90€) y cambiar solo la piezas de plastico, que vienen algo mas reforzadas. El desmontar la puerta ya es otra cosa que depende de cada uno. Puedo decir que no es de las complicadas. La ultima como en unas 2 horas estaba funcionando. Espero haberos ayudado. Y por favor, aquellos que no sepais con certeza las cosas, absteneros. Saludosssss.

Chirrito. En que basas tus argumentos ?? Muchas gracias. Un saludo.

Yo ya llevo usando el tema de la bomba desde hace unos 4 o 5 cambios de aceite. He de decir que la bomba es realmente cutre, no esta pensada para durar. De hecho, yo llevo ya dos pues la ultima se RAJO entera por el calor. Por ello, NO recomiendo que lo hagais en caliente. Por lo demas, cambiando filtro e intercalando un cambio de carter con uno de aspirado, las cantidades son mas o menos las mismas. En cualquier caso, como hago el cambio de aceite se lo hago cada 15.000kms en lugar de cada 30.000kms y ya esta. Si quereis comprarlas: en Norauto, Alcampo... yo en concreto compre una en Norauto de S.Reyes y la ultima es de las Feuvert de la N-VI pasado las Rozas. Epero haber aportado. Saludos.

Efectivamente iba a decir lo mismo que Audiomeca. Las antenas de nuestros coches son todas amplificadas y llevan un amplificador integrado que necesita alimentacion. Las radios originales mandan esa corriente por el propio cable con lo que al poner otra radio es necesario complementar dicha funcion. El del taller no te ha timado pero si se le ha pasado ponerte el alimentador para que funcionase el amplificador. Saludos.

Solo un pequeño detalle. El cuadro original solo marca hasta 5000 rmp, con lo que deduzco que tu coche es un diesel. En cambio, el nuevo, marca hasta las 6000rmp por lo que corresponde a un gasolina. Creo que te has equivocado de cuadro y por ahi ya te pueden venir problemas.

Los airbags laterales suelen dar problemas al abatir el asiento. Mas en concreto parece ser que es por un conector que va debajo del asiento. A mi me ha pasado repetidas veces (menos mal que tengo el VAG) y moviendo dichos conectores desaparece el fallo y se apaga. En mi caso, se que es de ahi. Me suena, ademas, que en el foro ya se comento este tema. Espero haberte servido. Saludos.

Segun tengo entendido los kms del cuadro (en audi al menos) solo se pueden modificar si tiene menos de 500 kms y hacer una rectificacion si ha andado menos de 5000kms desde la ultima puesta. Pero vamos, tampoco voy a negar que sea imposible pues siempre existe la vuelta al marcardor. Y con los electronicos, mejor todavia. Saludos.

Hola a todos. Bueno, llevo un monton si entrar por aqui pero veo que estais los de siempre. Me alegro. Oye. Me estoy mirando el tema de una alarma GPS/GSM y he visto este hilo. Alguien sabe como quedo la cosa de compra "comun" o a quien puedo dirigirme ??? Una vez mas, UN SALUDO A TODOS !!!

Hombre !!! creo que el error que tenias seria interesante haberlo visto. No sabes que decia ?? De todas maneras, si tiene ordenador el mecanico que revise los parametros del turbo: presion teorica, real.... etc

Esos videos no funcionan.................. Vamos a tener que llamar a un INFOSMATICO !!!!

Buenas a todos. Alguien puede decirme para cuado esta previsto el restyling ???? Un amiguete anda detras del A3 y por saber si merece la pena esperar o no. Muchas gracias. Saludos a todos.

Madre, que conversacion tan interesante. No se quien es el que mas controla si el del Audi que al fin y al cabo solo pide paso o el BMW que tiene los huevos de picarse en plena N-I en donde mas transito tiene. Conozco muy bien la zona y no creo que sea el sitio idoneo como para picarse. No se si lo sabeis, pero por gañanadas como estas es por lo que tenemos radares en la M-30, M-40 y coches patrulla camufados. <_< Coooono!!! picaros en la M-45 que no hay coches. Enhorabuena !!! habeis contribuido a la causa. Y para seguir con la rama tecnica de la conversacion. No creo que el tema sean solo los caballos, mirar que par da uno y cual da el otro y a que rmp. Vamos, es comparar un perincandil con un delco. PD: Bueno, ya me he desahogado.

Madre, que conversacion tan interesante. No se quien es el que mas controla si el del Audi que al fin y al cabo solo pide paso o el BMW que tiene los huevos de picarse en plena N-I en donde mas transito tiene. Conozco muy bien la zona y no creo que sea el sitio idoneo como para picarse. No se si lo sabeis, pero por gañanadas como estas es por lo que tenemos radares en la M-30, M-40 y coches patrulla camufados. <_< Coooono!!! picaros en la M-45 que no hay coches. Enhorabuena !!! habeis contribuido a la causa. PD: Bueno, ya me he desahogado.

Desde luego algo hay que a unos nos va y otros no. Alguien puede iluminarnos ?? Alguien puede tirar de Alemania ?? Yo ya no llego a mas.

En mi caso yo monte el modulo a posteriori, pero me ocurre igual que a algunos, que aparece en muy raras ocasiones. Lo que no hay duda es que el cuadro parece admitirlo y por lo que he ido leyendo veo que a algunos les va de fabula y a otros no. Puede ser que la señal sea muy debil y dependa el emplazamiento del modulo segun el modelo de coche ??? Puede que haya varios sistemas de transmision y por eso a unos nos va peor y otros mejor ??? yo segun tengo entendido es estandar.

Contesto un poco a nivel general y hasta donde yo llego. El tema de la señal y las 48h no quiere decir que la pierda pasado un tiempo sino que la antenita del cuadro no es instantanea. Es decir, el cuadro esta en modo manual hasta que recibe la señal, momento en el cual activa la "antenita" y pasa a modo automatico (no se puede modficar la hora manualmente). En este modo permace hasta que pierda la señal durante mas de 48h. Con ello quiero decir que has de estar mas de dos dias sin señal para ver en el cuadro que la has perdido. Saber si tu cuadro lo acepta o no, es lo que no se pues no encuentro informacion al respecto. Yo en mi caso compre el modulo y lo "pinche" y se me ha encendido un par de veces con lo que algo hace. En ultimas versiones del software del cuadro aparece el canal 22 que permite entre otras cosas activarlo o no. En ello esta mi duda, si mi cuadro realmente lo esta usando o no, o si tendria que actualizar la version. Respecto al "brico" ningun problema. Simplemente has de comprar el modulo (unos 50€) y conectarlo al cuadro. Ya viene con su clavija y su conexion al cuadro. Tan simple como conectarlo y ya esta. Ahora bien, surge la duda que comentaba, en mi version del cuado (S3 2001) no hay ningun canal ni opcion para activarlo con lo que, funciona ??? encenderse se ha encendido. La covertura de la señal es muy baja en nuestro pais pues nos encontramos en el limite de su emision (unos 1500km creo) y puedo dar fe que en las casas y garajes es dificil que llegue. Pero tampoco quiero hablar lo que no se. Instalacion, muy sencilla. Y activacion ???? esa es la duda. Si el cuadro no dice nada, basta con conectar el modulo ??? hay que cambiar la version para que lo soporte ??? A ver si alguien nos puede ayudar. Muchas gracias a todos.

Bueno, la señal permanece durante 48h con lo que ha de estar el coche mas de dos dias en garaje para perderla.

Mi unica duda es si hay que actualizar la version del cuadro para que lo admita. Las ultimas versiones ademas de poder configurar las luces de relojes y demas, permiten activar el radio relog en el canal 22. Ese canal yo no lo tengo pero entiendo que percibe el modulo pues alguna vez si ha recibido la señal.

Hola. Me gustaria saber si se puede actualizar el software del cuadro de instrumentos. Yo entiendo que si ya que en los modulos del coche muchas soluciones tecnicas las dan actualizando la version. Lo que no se es si se puede hacer con el cable ODB-II o tengo que llevarlo al concesionario o alguien por aqui sabe como hacerlo. Seria mas que nada para usar el radio reloj y por el tema del canal 19 (iluminacion relojes, etc.). Muchas gracias a todos.

Es una bateria que va en el mismo lector de GPS. Normalmente el lector suele ir atras pero si lo necesitas dime el modelo de coche y lo miro. saludos