AdriA4TDI

Pero el caso es que con el otro cuadro no lo hace,y la bateria no tiene ni 2 años.Que podria ser que estubiera mal no digo que no.Voy a probar a arrancar una temporada sin el asiento calefactable y el clima,por eso de que tira al arrancar,a ver que pasa. Un saludo!!

Si que llevan fusibles,unos termicos (no se llaman asi pero no se como es su nombre) que cuando el motor encuentra un obstaculo el fusible se abre y no pasa corriente...Algo asi,jeje.Están debajo de los relés,son dos grises,pero tienes que sacar la guantera de debajo del volante para verlos.

Tiene el que puse las fotos,para el grupo Vag pero sintetico en vez de mineral. Es que ahora si me casca la bomba no se si es por el liquido o por quedarse varias veces sin el (en el deposito no en el circuito). Ir va mejor con este,que hasta no hace ruidos que hacia antes cuando girabas a tope y eso... Bueno,el tiempo dirá.

Hola buenas! Retomando un poco el tema del liquido de dirección.. Desde el otro dia (el dia 11) que le rellené el depósito de la dirección aún no lo vació.Es decir con este liquido aguanta por lo menos 11 dias,y con el otro 3/4 dias. No se como está de nivel,igual esta a punto de acabarse pero vamos,que dura mas del doble de tiempo,simplemente por echar este liquido... Me comentaron que este debe ser más denso,que es lo que pienso yo tambien claro. Perder sigue perdiendo eso si,pero muy poco

Para ver si el termostato no cierra de todo en frio con desenchufar el manguito y taparlo para que no vacie el radiador ya se ve si pierde por el termostato o no. Ayer andube en una Nissan Serena del 95,motor 2.0D y casi lo mismo que Ibiza,no tan rápido (porque casi es imposible) pero en 1km o 1,5km ya estaba echando aire caliente,y a los 4 ya estaba la aguja casi a 90,y tiene el termostato medio cascado que no acaba de calentar a 90 y en autopista se enfria bastante.

Es el numero 4 pero es de 5 amperios.Tienes que mirar si son los pequeños o los grandes.El cualquier sitio venden,gasolineras chinos recambios...

No sé que termostato lleva de serie,yo compré uno que según lei esa marca va bastante bien.A ver cuando lo puedo cambiar,de momento no tengo tiempo,a parte tengo que esperar a que deje de llover...A ver si para Junio/Julio más o menos para :lmfao: :lmfao: El ibiza TDI no es pero el bloque en si es el mismo.Cambiará el radiador de la calefacción y seguramente las trampillas no tengan esa espuma (o si,pero salir no sale por los aireadores como en Audi). Yo lo que sé es que calienta una burrada comparado con el audi,e infinitamente más rápido,se pone a 90 en nada. Seguiremos investigando...

Mmm no creo que haya nada de eso.Para hacerlo funcionar o se hace manualmente o me extraña que se pueda de otra manera. Siguiendo con lo que tarda en calentarse el coche...Hoy me subi a un Ibiza del 98,es un 1.9D.Llevaba una semana parado en la calle.Hoy lo fui a mover y lo arranqué,me puse el cinturón,cogi el movil para mandar 3 ********* y ya echaba aire tan caliente como el mio cuando está el coche caliente.Sin exagerar ni un pelo.No le di acelerones ni nada por el estilo,solo al ralentí.Cuando lo movi,a los 150/200 metros ya empece a mover la rueda para el aire frio porque ya echaba demasiado calor..Una barbaridad.. Tardaria 3 minutos mas o menos en hacer todo,más no... Ya se que no es el mismo coche,pero es un 1.9Diesel con casi los mismos años que echa mas tiempo parado que andando. La temperatura exterior serian unos 8 grados,lo que no sé es cuando enciende la calefaccion auxiliar ese.

Ah si si,lei mal,entendi que te referias que los buscara en la tabla esa O en la tapa,por eso comentaba que en la tapa es dificil.Los numeros estan en aleman si En este si que pone de que son cada uno,pero no tan detallado como en el manual,por eso se que está en alemán,jej. Un saludo!!

Los propios motores llevan la electronica para que suban solos y bajen al darle un toque. Para que cierren al cerrar el coche simplemente el coche le da corriente a un cable que ya tiene para eso,pero es el mismo cable para todos los elevalunas,a si que en ese caso te tendrian que fallar todos igual. Vamos que el fallo deberia estar en el propio motor,instalacion de esa puerta o botonera tanto delantera como trasera de esa puerta.No hay más creo.

Para leerlos en la tapa del mio hay que saber aleman,no se los vuestros como es.

Asi vas bien,se ve menos la matricula .Se te quemó el fusible?que raro,y más con leds.El fusible ni idea,en el librito vienen.

Bueno os comento. Pensado un poco como hacer para que funcionase el compresor del A.C sin poner un botón a parte y que funcionara con el propio clima pues me acordé de que el ventilador del radiador funciona al activar el compresor. Pues entonces con juntar el cable que va al relé del ventilador con el que va al relé del compresor ya deberia funcionar(cortando previamente el del compresor) Osea esto Y efectivamente,al quitar el ECON ya conecta el compresor,y al ponerlo en auto y esas cosas. Por si alguien le interesa son los pines 8 y 16 del conector D del clima.Hay que cortar el cable del 8 y juntarlo con el 16. La pega que puede tener esto es que los presostatos es mas que probable que no corten el compresor si hubiese una fuga,o la temperatura baja etc etc. A mi me vale,pero lo comento por si acaso. De todas formas lo acabo de poner ahora mismo,estos dias probaré que tal va. Y si alguien sabe la solución correcta de que funcione de serie que por favor la diga! Un saludo!!

Yo no las comprobé,tenia ganas pero no me voy a poner a 5 grados a mirar si funciona o no.Pero comprobar si están operativos los calentadores lo miraré cuando le cambie el termostato y refrigerante. Ahora mismo estoy en el coche y acabo de solucionar el problema que tenia con el clima del rest,que no iba el compresor,pues ya va,ahora subo como lo puse,aunque supongo que no vais a ser muy partidarios de ponerlo asi ahora os cuento.

Si eso si,pero como estaban hablando del xenon...por si me perdi un capitulo,jeje.

En el berlina cambia el techo,por lo menos en los pilares traseros,en el resto no se,pero ahi si. En el avant no sé,pero para que te hagas una idea de que es probable que no valga. Y los plafones si que se dan puesto a funcionar. Un saludo!!

Eso todo tambien lo hace este en auto(aunque nunca lo llevo en auto) menos lo de calentar en 5 minutos,jeje,eso ni de broma. Por cierto no llevaras asientos calefactables no?Asi comentabas si tardan en calentar o no. Un saludo!!!

Pues los elevalunas no llevan relés ninguno,van directos a la corriente. O tienes un tipo corto en la instalación,en los botones o en el propio motor.Podrias probar con el motor del otro lado a ver si te hace lo mismo en ese lado.O con otro pulsador tanto atras como delante. No tiene más cosa los elevalunas,que tengo reciente el tema aun. Un saludo!!

Me perdí algo,a que disipador metalico te refieres??

Aqui la captura

Claro,por eso te comento,de todas formas ya digo que la idea es comprar otras para el otro asiento,que cuando notas el calor se está muy bien con la espalda caliente,jeje. En verano se nota más porque al ir en camiseta se nota mucho antes(en verano de noche,no a pleno sol claro,asi no te hace falta para nada) Un saludo!!

Hombre,acostumbrado a ir por el otro carril pues se lia!!jeje

Sacado del Elsa: La unidad de control del sistema de inyección directa y precalentamiento Diesel -J248 sólo conecta la calefacción adicional eléctrica si se cumplen simultáneamente las siguientes condiciones: ◆ Temperatura ambiente o de aire de tubo de aspiración (al arrancar el motor) inferior a 5 °C ◆ Temperatura del líquido refrigerante inferior a 70 °C ◆ Régimen del motor superior a 800 rpm ◆ Otras condiciones para la activación Queria poner una captura pero no supe hacerla,jejeje También vi esto interesante,sobre todo para los que tenemos modelos del 96 Reponer Notas: ◆ El sistema de refrigeración se llena durante todo el año con una mezcla de agua y agente anticongelante y anticorrosivo. ◆ Hasta 06.96 se emplea el aditivo para líquido refrigerante G 011 A8 C (color verde) ◆ A partir de 07.96 sólo se utilizará el aditivo para líquido refrigerante G 012 A8 D (color rojo).

Osti pues entonces lo vi en el Elsa,pero que pone eso te lo aseguro yo al 100%,pero creia que era en el del coche,pero sera en el Elsa. Esos dos son los unicos que miro. Un saludo!!

No no,de esos calentadores adicionales hablaban,no se si a 5 grados o a 3 pero se referia a eso,porque lo miré a posta para saber cuando funcionaban,y se tenian que dar esas circunstancias.No tengo el manual a mano si no lo buscaba.