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Hola a todos, me alegra poder saludaros denuevo. Hace años andaba por aquí con un TT mk2 TFSI 200cv y he vuelto a caer, hace dos meses me hice con un TT mk3 230cv de ocasión. El tema es que hay algo de equipamiento que echo en falta en mi coche, ya que ante las unidades que había disponibles en el momento de la compra di prioridad al kilometraje, edad, garantía y estado general frente a algunos extras disponibles en otros modelos. Ya me he instalado el reposabrazos que no es quizá tan útil como en otros modelos, pero para mis hábitos de conducción es importante. Sigue habiendo dos cosas que me gustaría tener, pero hasta ahora he encontrado poca información sobre la posibilidad de poder instalar a posteriori. Estos son el sistema de control de velocidad de crucero y el equipo de audio opcional, ya que el básico es muy básico Gracias de antemano por vuestras posibles respuestas y me alegra volver a estar por aquí.

Yo cuando compré mi TT venía con unas Kumho Ecsta SPT 31 y mi primer impulso fué cambiarlas, pero tras probarlas no me disgustaron en exceso, no son ni de lejos el mejor neumático que puedes montar, pero por 150€ en medida 245/35/19 que llevaba yo, ya te digo que cumplen mas que de sobra si no eres una persona con una conducción muy exigente, lo único algo ruidosos y si no haces muchos km con ellos se acaban endureciendo. Ahora llevo michelin pilot super sport y es otro mundo, pero claro, los precios también son otro mundo.

Ya te digo yo que la cosa cambia mucho al reprogramar, el ahorro de combustible yo en 6 meses aun no lo he visto pero el aumento del rendimiento ya te digo que lo vas a notar.

a mi me hacen un 20% de descuento por si te interesa. haran mucho ruido al cambiar el intermedio y el final? Yo ya hice otro invento para tener la doble salida, lo único que me toca desmontar para la itv, pero bueno. Muchas gracias de todas formas. Imagino que por intermedio te refieres al catalizador, pues si quitas este y modificas el final ya te digo yo que hará un sonido muy llamativo, ya excesivo o no depende de gustos, a mi seguramente si me gustaría jejeje

Efectivamente, para que salgan los lavafaros hay que tener las luces encendidas. Lo que resulta raro es que si hiciste la prueba con las luces apagadas, no se porque salio agua por los lava faros si no debían funcionar.

Yo también lo estuve mirando y a mi me tiró para atrás el precio, ya que yo quería dos salidas dobles y la cosa se disparaba, pero es una marca que me gusta mucho, ya he probado y va muy bien.

Yo llevo en la caja original un filtro BMC que viene a ser algo parecido a un K&N si no es lo mismo y diferencia ninguna, solo que sabes que lo llevas ahí jejejeje

Yo con coches no lo he hecho, pero con una foto de mi pareja y mía si. Hay una página en internet (que ahora no recuerdo) a la que envié una foto que yo mismo hice, con buena resolución, y me la devolvieron en gran formato impresa en una especie de lienzo, con muy buena calidad y un bastidor de madera para que yo lo montase. La cosa costó sobre 30 o 35€ y el resultado fué muy bueno. Ya que uno se pone, mejor una foto del coche de uno que de otro.

Una admisión sola, sin modificar electrónica, ni escape no aporta ninguna mejora apreciable al volante. Si aún así se desea modificar la admisión, que sea siempre montando kits específicos para el coche, que aún hay por ahí algún loco del tuning con un filtro green de esos enormes que cuando acelera hace un ruido tremendo y el coche va como el culo. Yo he experimentado un poco con admisiones BMC CDA en caja de carbono, ya que no soy muy partidario de las admisiones con toma directa al aire y en un focus st 225 solo quitando el catalizador y montando la admisión BMC, en banco medimos el antes y el después y fueron 17 cv sin tocar electrónica, una vez reprogramado la mejora fué mucho mayor que si se hubiese reprogramado con todo de serie. A mi me gustan mucho las BMC, su buen rendimiento está demostrado, se usan en las carreras, pero eso si, no hacen mas ruido que la admisión de serie, así que si es por ruido, olvidaros.

O mucho me equivoco, o el equipo que has montado sonará a una mayor potencia que un equipo Bose y como mínimo con la misma calidad, seguramente mejor. Ojo, que yo tengo equipo Bose de serie en mi coche, pero si te gusta la música, es un equipo bastante aceptable pero tiene sus limitaciones.

La cámara trasera está bien, lo que pasa es que si no tienes pantalla donde sacar la imagen... La cámara tiene la ventaja de que no tienes que taladrar el paragolpes, pero tienes que pasar el cable hasta alante. En los sensores la instalación es facilísima, pero tienes que taladrar el paragolpes y pintar los sensores.

Si que hay modelos que quedan tan bien como los de serie y dependiendo de que sensores de serie sean, incluso los hay mejores en marcas que no sean de serie. Yo he visto los valeo y quedan bien... pero yo tengo montados unos de Meta System que tienen un acabado incluso mejor y funcionan de lujo. Yo conocía esa marca de las alarmas de coche y moto, hasta que un amigo que tiene una tienda de accesorios del automovil me los recomendó después de probar muchas marcas, yo los recomiendo, incluso si te los monta un instalador autorizado, tienen una maquina, que la conectan a la centralita de los sensores una vez instalados y te pueden regular la distancia a la que quieres que comiencen a pitar, el volumen del pitido, etc... yo los mandé pintar con el mismo código de color del coche y me quedaron así, aunque hicimos un experimento con un bmw x5 negro y el circulito de fuera del sensor que es minúsculo, lo mandamos lijar y enmasillar junto con el paragolpes, el resultado fué increible, acabado totalmente de serie. http://www.subirimagenes.com/fotos-sensores-8497738.html

En los controles de alcoholemia por lo general, soplas y si no das nada, a casita... no te miran ni la cara. Pues yo con el TT justo me pasa lo contrario, aún no me han parado ni una sola vez con el en un año, antes del TT tenía un focus ST, que dentro de lo que cabe era de los mas discretos pues era negro, y eso si que era un imán de controles de policía, era increíble, yo era ver un policía y empezaba a sacar la documentación de la guantera. Y antes del focus, con un Alfa GT, mas de lo mismo, no me libraba ni de una, tenía una colección de boquillas... Así que yo al menos, con el TT hasta el momento :notworthy:

Con el tema de la pantalla, adelante con ella, no es que sea la rehostia, pero si buscas algo que quede perfectamente integrado, es de lo mejor que hay, yo la tengo y muy contento en todos los aspectos. Con las llantas... si te sirve de ayuda una imagen vale mas que mil palabras, esto es 245/35 en llanta 8.5x19 con ET 37, que imagino que al montar ET 45 en 9x19 vendrá a ser practicamente lo mismo. En el tema de los paragolpes yo no soy muy de cambiar "plasticos" así que ahí poco puedo ayudar. http://www.subirimagenes.com/fotos-tt-8496060.html

Blanco mate no tiene que quedar nada mal para vinilar... yo vi un intento de blanco mate en un coche, pero con pintura, y ya quedaba muy chulo

Lo que has hecho entonces no ha sido hacer la pieza en carbono, si no forrarla de carbono, no?

Cuidado con las llantas concavas, no te fies de fotos de catalogos ni de internet, porque esa foto del tt negro con las vmr la he mandado a varios distribuidores de llantas a traves de la tienda de un amigo y todos han coincidido en lo mismo, para conseguir ese efecto ha de ser con una llanta de 20x10" con un et muy pequeño y unas suspensiones muy bajas, algo practicamente inutil en un coche de calle. Si puedes ver las llantas en vivo o una foto real, mucho mejor.

yo los he visto de valeo con muy buen acabado y llevo unos de meta system que hay que tener muy claro como son los de serie para darse cuenta... en el TT que es cortito no son muy necesarios pero hacen la vida mas facil

yo apostaria que no entra segurisimo... un paragolpes es mas grande de lo que parece cuando esta montado y el TT es mas pequeño de lo que parece cuando lo intentas cargar

Hombre, yo como primera opción aunque mas cara, intentaría volver a poner los amortiguadores de fábrica, para no perder el modo Sport que comentas. Pero si nos olvidamos de esto, yo sin duda pondría Bilstein, para mi gusto son de lo mejor que hay para calle. Buscando los que hay para montar con muelle de origen, creo que eran los B6, el coche debería de ir muy bien.

Si solo buscas una mejora estética, yo no lo dudaría... compra el difusor que mas te guste, quita por un lado la cola de origen que tendrá tu coche y por otro lado el tapón que hay soldado al silencioso, por unos pocos €€€ te soldarán un tubo con curva a medida en cada lado y le pones las colas que mas te gusten. Es lo mas barato y personalizado que se me ocurre.

Vaya lio!!! yo creo que podrías probar a dejar los traseros directos de la radio, que los debe mover sobrados y puentear los canales de la etapa dejando solo dos salidas, para los woofers delanteros, con esto creo que debería quedar bien y de gastarte los 100€ extra siempre tienes tiempo si no te gusta.

Yo tengo una dynavin d99+ con bose y suena muy bien y con potencia pero yo ya tenia el bose, puestos a instalar yo buscaria un ampli majo y unos buenos altavoces antes que el bose

todas las marcas tienen homologados y sin homologar... imagino que milltek tambien... lo que pasa es que en el caso de escapes homologados y sin suprimir ningun elemento del escape a mi el resultado en cuanto a sonido no suele gustarme en el caso de supersprint a los 500 y pico euros del escape hay que sumarle otros 500 y pico euros de las colas dobles... un abuso vamos creo yo

yo estuve mirando en supersprint para sacar dos escapes dobles y la cosa pasaba de 1000€ incluyendo las dos colas dobles por las que piden un paston... por eso me decidi a encargar que me hicieran uno a medida. A fin de cuentas iba a comprar un milltek o supersprint no homologado que iba a tener que desmontar para la itv