David BCN

Si lo has reprogramado y le das chicha yo no esperaría a cambiarlo mucho. Si no te consume con el 5W30 sigue con esa viscosidad. El Bardhal lo he escuchado como muy buen aceite para motos, en coches no es tan común su uso, está mas extendido el Motul 300V... Pero todo es mirarlo... Seguro que en Forocepos encontrarás algo de info al respecto...

Yo todavía no lo se seguro. Pero lo tengo presente y por poco que pueda iría.

Ya lo último que queda por leer... Dices que esto es feo???!!! Te puede gustar mas o menos, pero decir que es feo y luego decir que el TT es lo mas... Por mas TTeTTero que yo sea... Tengo claro que me quedo con el McLaren... Tienes una curiosa escala de valores...

Tiene buena pinta... Pero para aparcar... Mal...

A mi me las pintaron en taller, con pistola, barniz y secado al horno, y dos años y pico después siguen igual que el primer día. Y por poco dinero. Lo recomiendo.

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Las del Mercadona no están mal pero las que venden en las tiendas especializadas en Detailing son mucho mejores y no mucho mas caras, además duran mas.

En principio me apuntaría... Por la zona entre Sitges y Roda de Barà me iría genial... Ya que estaré en un sitio o en otro... El plan... Me da igual, lo suyo es juntarnos.

Tienes su anuncio en Compra Venta...

El compañero Celeris, totalmente de fiar, vende unas que son canelita en rama...

+1 Busca y verás como lo han hecho otros compañeros... Y no ha sido así, han puesto una tira de leds... Que luego les ha dado la lata porque se ha movido, etc, etc... Yo no manipularía nunca los faros. No solo por la ITV y las autoridades, es que no te va a quedar nunca como los originales, yo todos los que he visto así, no me han gustado. Pero te digo mas, es que si no lo hacen muy bien, no solo no va a quedar diferente si no que además va a quedar cutre. Un quiero y no puedo. Yo lo dejaría como está o me esperaría a poder montar los originales.

Que dolor!

No se puede, solo vale para las rejillas del SLine.

Creo que es un ET demasiado bajo... Te saldrán demasiado, mejor veo ET 45...

Y de que explique que repro lleva para conseguir 300CV...

Te doy toda la razón... Menos en una cosa... No me dirijo así a algunos en plural... Solo a uno, en singular, que bajo mi punto de vista se lo gana a pulso... Pero bueno, las normas son las normas, y hay que acatarlas, he intentado entrarle lo menos al trapo, pero todos tenemos momentos de debilidad... Me esforzaré en ignorar muchas cosas, aunque me duela que los subforos a los que tanto aprecio se estén degradando. Por cierto, hablando de normas... Este tema que hace en el subforo Mk3? Es un OffTopic en toda regla, como varios abiertos por FanTT...

Pero vamos a ver alma de cántaro... No tienes ni idea de lo que un roadster representa. Quien se compra un roadster, y entiende lo que compra, lo hace para conducirlo SIEMPRE descapotado y solo le pone la capota en caso de lluvia repentina. Dicho esto, es mucho mas bonito, y obviamente mucho mas purista, un roadster con capota de lona descapotado que uno con capota rígida, ya que no tiene las limitaciones de diseño que representa una capota dura. Además del ahorro en peso y espacio. Y el que quiera ir con la capota puesta casi siempre, que no se compre un roadster, mejor que se compre un coupé o uno de capota dura. Pero es que además, yo no veo para nada fea una capota de lona... Y menos todavía cutre, tiene muchísima clase y elegancia. Quizás no te gusta por eso...

Los de Autoblog también las han probado y les han gustado... SEgún ellos van mejor que las All Season que hay hasta la fecha, pero por la frenada en seco ya se ve que no igualan a unos de verano, siguen siendo algo intermedio, aunque mejorado. http://es.autoblog.com/2015/03/10/probamos-el-nuevo-michelin-crossclimate/

Esto ya es para mear y no echar gota... :fool:

Yo no tocaría ese tramo... Pon un silencioso en el tramo final no homologado y listo... Si no para la ITV tendrás que cambiar el escape completo...

Este post, como otros varios del subforo Mk2 y Mk3 se están desmadrando... Existe un apartado OffTopic para estas cosas... Lo siento pero es que ya me estoy cansando de leer algunas cosas que no vienen a cuento y que además claman al cielo... Moderadores?

Si, pero ese silencioso es muy pequeño y además ya lleva como un bypass... Además mejor no tocar ese tramo de escape que va junto a catalizador...

Yo lo hice y sonaba demasiado... Luego le puse un pequeño silencioso no homolagadoby perfecto.

Yo debo ser raro... Pero... Me gustan los Ferrari, los Porsche, los Masseratti, los Aston Martin, los Audis, los Mercedes... Cualquier cosa con ruedas y una relación peso potencia decente me pone tonto.. Es como con la mujeres... Rubias, morenas, pelirrojas... Puedes tener una preferida, pero todas tienen su que...

Si te decides por poner un ampli no OEM o etapa de potencia, que es lo mismo, puedes mantener los altavoces del coche y también la radio original, sería una opción que te saldría bien de precio. Te explico: Para la radio has de comprar un adaptador a RCA, y pasar cable RCA de ahí hasta donde pongas la etapa. Tienes dos ubicaciones posibles, en el corcho del maletero o donde va el ampli original si el ampli no OEM es muy pequeño. No es complicado pasar el cable, puede ir por el túnel central o por el lateral, solo quitando un par de guarnecidos. De las salidas amplificadas del ampli nuevo, sacas cable de audio que empalmas a los cables originales de los altavoces, los puedes encontrar todos a la entrada del conector del ampli de serie, si no quieres, ni siquiera has de romper el conector, simplemente pelar y empalmar donde toca... Aquí el tema está en poner un ampli que no te joda los altavoces de serie, es decir un ampli no muy potente. Yo pondría almenos ampli de 4 canales para poder hacer balance y fader. Lo que pasa es que no se que calidad/potencia de sonido puede dar esta solución, ya que el convertidor a RCA quita algo de calidad, luego los altavoces de serie no son nada buenos en términos absolutos, son aceptables cuando se convinan con su etapa de serie que les nutre de unas frecuencias y potencias muy estudiadas, pero no se yo que pasará cuando reciban la señal de un ampli standard... Siempre puedes probar, si no queda bien, pues cambias altavoces, y te sigue saliendo mas barato que la opción de Audi.