Purrusquillo

Ya se que no fue en concesionario oficial, ya no te respondo mas creo que he sido muy claro, no puedo ayudarte mas, un saludo.

Una vez más, vuelvo a responder con respuestas "documentadas". Ya te he dicho antes que, en mi anterior A3, me cambiaron las bujías haciendo uso de la garantía de la factura de taller, cuando había pasado año y medio y 60.000 km de su sustitución. Y si quieres más datos, el coche tenía ya 180.000 km. A ver si eso te lo hace un taller de calle. Con respecto a las campañas, veras que un poco más abajo, yo mismo tengo abierto un hilo sobre las nuevas campañas que afectan a los A5. Ya, en el propio resguardo de depósito, se nos indica las campañas que se le van a hacer al coche y su denominación. Factura no te pueden dar porque, sencillamente, esa operación no te la facturan a tí; la concesión se la factura a la marca. Tú te llevas el coche con el adhesivo colocado en el lugar indicado de que ha pasado esa campaña convenientemente (de vez en cuando uno se encuentra grandes sopresas en el hueco de la rueda de repuesto ) Y, com da la casualidad también, de que la única opera´ción que se me ocurrió hacer al A3 fuera de la concesión fue sustituirle el embrague...... Pues me pasó de todo. Lo montaron mal y, a los 4 meses, con sólo pisar el pedal hacía un ruido de c***. Volví al taller y..... ¿sabes lo que me dijeron? QUE YA HACÍA MÁS DE 4 MESES DE LA REPARACIÓN Y QUE, SI LE METÍAN MANO AL COCHE, LO TENÍA QUE PAGAR YO. Así que despues de gastarme 700 Euros en un kit de embrague, tuve que gastarme otros 300 por desmontar, y cambiar la pieza que ellos habían puesto mal y se había destrozado por dentro. Para más inri, ese embrague no duró ni 40.000 km y, hace unos meses, tuve que volver a gastarme 900 Euros en ponerle uno bueno en el taller que debía haber ido desde un principio. Pero, oye, tú tranquilo. Yo seguiré llevando mi coche a la concesión donde me han demostrado que la garantía de dos años es real y no sólo de papeles. SALUDOS vamos por partes, respecto a lo de que de las campañas si te lo pueden facturar, de hecho a mi me lo facturaron, y eso que se negaban al principio pero como habia pasado la revision al mismo tiempo le dije ok tranquilo no hace falta facturar, sali del conce con mi coche y automaticamente les llame y les dije " o me facturas la actualizacion de software o no te pago la revision" y le dije y me lo haces por separado", al dia siguiente factura de la revision y de la actualizacion( iba a pagar por empresa por eso me dejaron llevarme el coche sin pagar), el concesionario oficial trata de lavarse las manos lo mas posible pero eso no quiere decir que tu no puedas reclamar lo que es tuyo... y mienten como bellacos. punto 2: respecto a lo que cuentas de tu embrague, la cosa esta clara, en el momento que pediste presupuesto, te lo dieron por escrito? firmado y sellado por ambas partes?, si es asi ese embrague tiene 2 añitos de garantia y tiene que ser revisado gratuitamente... pero creo que no cuentas las historia tal cual fue, porque si vas con tu papel con fecha X da igual que te diga que han pasado los 4 meses de garantia de reparacion, el papel lo pone, o paso el tiempo o no? y si te sustituyeron el embrague es evidente que esta en garantia, tiene 2 años. "Pero, oye, tú tranquilo. Yo seguiré llevando mi coche a la concesión donde me han demostrado que la garantía de dos años es real y no sólo de papeles. " y esto no lo entiendo, perdoname," los papeles" como tu lo llamas son los que ponen las condiciones de reparacion precio de las piezas, etc... Y ya por ultimo, estoy tranquilisimo, lleves donde lleves tu coche, el que parece nervioso eres tu que ya has tenido que cambiar 2 veces el embrague.

. Si la averia esta en la bomba te cuesta cero euros, si es otra parte pagas. Respecto a las reparaciones mecanicas es complicado, porque te van a buscar las cosquillas,diciendote cosas como que es una averia diferente, o ese problema no tiene que ver con el anterior, etc... pero creo que son 90 días por ley, esto no te lo puedo asegurar al 100% pero creo que es asi, es decir para reparaciones como pintar una aleta, sustituir un manguito, etc... Respecto al compi que pregunta que que hace? pues yo no soy ni partidario ni detractor del concesionario oficial, soy partidario de las cosas bien hechas y mas con este tipo de coches, eso significa que tu concesionario oficial puede ser una chatarra o no, depende, al igual que con un taller externo. Yo te recomiendo que visites las instalaciones de ambos , pidas referencias, etc... y sobre todo cuando pidas precios pregunta todas las dudas que tengas, no olvides que al fin y al cabo estas solicitando unos servicios que vas a pagar y que debes saber todo lo que implica eso.

Nes, a ver para que me entiendas, tu compras un horno marca BOSCH y te lo instala en tu casa cocinas AUDISPORT que es quien te pone toda la cocina y te hace la factura. pasan 2 meses y se jode el horno, bien pues en el caso de bosch que es la marca del horno y quien te da la garantia te manda un tecnico a casa que te sustituye el horno gratuitamente y no te cobra ni desplazamiento ni mano de obra ni nada, tu ya has pagado la mano de obra a la marca de cocinas el dia que te lo instalaron la primera vez. ok En el caso del coche la bujia la marca de la misma no manda a nadie a tu casa porque no va a estar mandando tecnicos a todos los coche del mundo, me entiendes y lo que hace es derivar ese cambio al taller donde hayas adquirido dicho producto... El taller esta obligado a sustituirte la pieza y los gastos de tiempo y mano de obra a ti que eres el cliente final te cuestan cero euros, ese coste si el taller lo quiere cobrar ha de hacerlo a la marca de la bujia, cosa que no hacen porque tienen acuerdos firmados. Es decir garantia de la bujia 2años y reparaciones derivadas de un funcionamiento defectuoso del la misma 2 años y coste de sustitucion cero euros. Todo lo que no sea este modo de actuar, es ILEGAL Y DELECTIVO, PUESTO QUE ES UNA PRACTICA FRAUDULENTA.( algo muy tipico de este pais). espero haberte aclarado el tema, si sigues teniendo dudas pregunta sin fallo.

Y, con esto, lamento comunicarte que, el único que ha llevado aquí a la gente a confundirse, eres tú. Aquí estamos todos para aprender, y yo el primero. Y si se hace algún comentario es mejor estar convencido o tener absolta certeza de lo que se habla. Este es el mayor foro de Audi mundial de habla hispana. Si se afirma algo erróneo y nadie lo corrije..... ¿Llegas a imaginar la cantidad de gente que puede llegar a aprenender esa información de manera equivocada? SALUDOS Ese papel que enseñas es un papel de una marca, en concreto audi, y te lo dan a firmar, si lo firmas es que aceptas dichas condiciones, en caso de rehusarlas estan obligados a facturar igualmente, en cualquier caso confundes garantia de piezas con garantia de reparacion, las piezas tienen dos años de gartia como bien explique antes y la reparacion depende del taller, pues sobre todo los concesionarios oficiales pretenden cubrirse la espalda con papelitos de estos tipo 2000km o 2 meses etc.. lo de la garantia evidentemente no incluye desgaste, pero eso en una bujia o e un neumatico, o que? tu usas el neumatico se gasta y que le dices, oye mira cambiame los neumaticos que tienen 18 meses y se me han gastao!!!, pues idem con la bujia u otra pieza. Para que veais un caso claro de manipulacion de este estilo, seguro que muchos habeis llevado vuestros audis al concesionario para actualizar software o similar, siendo esto gratuito, no? pues bien, ¿ a que nunca os dan factura de eso????, pues eso es ilegal, y lo hacen porque asi si meten la pata audi se lava las manos de los errores que genere dicha actualizacion o cambio... y eso lo ordena audi desde arriba no es idea del concesionario... En cualquier caso lo que hay que hacer es ver lo que nos dan a firmar y asi evitar sorpresas como las de ese papelito...Y EL HECHO DE QUE TE LO DEN A FIRMAR NO LES EXIME DEL CUMPLIMIENTO DE LA LEY, ES DECIR 2 AÑOS DE GARANTIA. Como no se si me he explicado bien lo aclaro en el caso concreto que se trataba: si esa bujia diese problemas durante los 2 siguientes años estan obligados a cambiartela de forma gratuita, y en el caso extremo de que el taller te quisiese cobrar la mano de obra nuevamente, puedes derivarle dicho gasto a la casa de la pieza, asi como los desperfectos que esa pieza defectuosa haya podido causar en tu motor y deban ser reparados... eso es asi para una bujia un horno, etc.. un saludo.

Joer mas mentiras, de verdad que desinformacion..... no te da ninguna garantia extra en piezas, las piezas y mano de obra de reparaciones tienen una garantia de 2 años al igual que cualquier producto que se adquiera dentro de la CE( comunidad europea), la garantia la facilita el fabricante de la pieza, no AUDI... y la mano de obra de dichas piezas la facilita audi puesto que es quien te cobra los impuestos de la misma.. asi que eso de que no lo da ningun taller , FALSOOOOOO, cualquier taller te da esa garantia, es mas factura en mano esta obligado por ley. Te rogaria modificases tu comentario porque es falso y lleva a engaño a los usuarios del foro. Por cierto no me enfado con nadie ni mucho menos auqnue lo parezca por mi forma de escribir, es mas es bueno que salgan estas cosas cuanta mas info para todos mejor, un saludo a todos.

No es verdad eso que decis de que el nivel del aceite tiene que ir al max en la itv, rotundamente falso, ha de encontrarse entre el maximo y minimo del vehiculo.... respecto a lo de pesar el aceite, llamadlo como querais, " medir volumen" etc.. es lo mismo , el pesaje se hace por comodidad, porque es mas fiable para saber la cantidad exacta, pero bueno da igual lo que importa es que tiene que llevar el aceite justo y no mas o menos. Respecto a lo de que no se jode el turbo por excesivo aceite, mentira, si se puede estropear, y por ultimo eso de llevar el coche en el maximo de aceite un error, se debe llevar justo en la mitad entre el maximo y el minimo, pero bueno, cada uno con sus cadaunadas, eso si no es productivo salir diciendo en un foro que llevarlo al maximo es lo correcto cuando no lo es para nada. Las cosas solo hay dos formas de hacerlas bien o mal, no mas o menos.

Si echas aceite de más el mayor temor es que llegue al turbo y se lo cargue. En el primer cambio de aceite que hice les llevé dos latas de aceite y me las echaron completas, por supuesto al mirar la cala estaba bastante por encima del máximo, así que tocó volver al concesionario, montarle al jefe de taller la de dios y que sacasen el exceso con la chupona (además de regalo me rallaron la defensa delantera). Desde entonces yo mismo cambio el aceite, y por supuesto por el tapón del cárter. osea hasta donde tu sabes no se pesa el aceite sino que en un coche de casi 70.000 se" hecha con cuidado", lo de que te puedes cargar el turbo como cita el compañero o lo del catalizador te parece poco grave no?? mejor hechar con cuidado y punto... Es que aveces nos quejamos de los mecanicos pero fijaos como pensamos como usuarios...!!!!

No se los otros A5 diesel pero el A5 3.0 que es el mio lleva 6,9 litros aprox. que en kilos no es lo mismo, no recuerdo ahora cuanto es pero si alguien tiene dudas lo puedo ver, se debe pesar pq si te pasas el coche puede no arrancar o si arrancar pero no funcionar optimo. Como debe un motor de este tamaño... llamad a audi y vereis como os lo explican, es mas creo que en el libro de instrucciones algo dice... Pero pensad que segun el aceite que pongais tendra una u otra densidad y su peso variara, el mio es castrol edge 5w30 y la garrafa anda en 30 y poco euros, asi que imaginad lo que ganan esos ladrones.

Yo lo tengo claro, el concesionario oficial audi es lamentable, ni uno esta a la altura de los coches que venden ni los mecanicos lo suficientemente formados, yo desde que cumplio los 2 añitos voy a un taller de altisima calidad que no es concesionario oficial y en e l que se puede comer en el suelo literalmente pq esta impecable, los mecanicos y las herramientas idem, osea una maravilla. y me cambian aceite y revisan filtros por 70 eurillos y mientras me invitan a cafe en su cafeteria particular, una maravilla de taller vamos y paso del concesionario oficial que son unos ladrones autenticos. Para que os hagais una idea del tipo de personajes que hay en los concesionarios, como todos sabeis un a5 lleva el aceite exacto, por peso y no puede llevar mas ni menos cantidad, sino no arranca, pues una vez vi en el conce a un pipiolo echando aceite de la lata sin pesar ni nada, y le digo oye chaval, has pesado el aceite, y se echa a reir y me dice:..." si hombre para ponerte los gramitos justos". Acto seguido lo dejo terminar y le digo arranca el coche, y por supuesto el coche no arrancaba, y le digo: "que ahora que..." se puso palido como la leche, le dije al encargado lo que habia pasado y que era la ultima vez que llevaba alli mi coche y dicho y hecho esa a sido la ultima vez que mi coche visito el taller oficial...y estamos hablando de un coche de 68.000 euros... de pena el concesionario oficial....

esas llantas en color carbono, asientos negros y el coche esta para tocarse.... MI MADRE :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: alguien se anima a echar un euromillon a mitas a ver si toca???

Lo que hay que oir, un serie 3 en su version basica es lamentable respecto a un A5, en calidad de interiores no hay color, la clase c es otro cantar ya. respecto a las calidades del a3, solo decir que ninguno de vosotros lo habeis visto en directo, es obvio, las calidades interiores son de berlina de lujo total, los asientos deportivos son los mismos que los del rs5, la pantalla es un espectaculo, asi como el nuevo mando MMI, el stop/start es como el de el resto de audis, y sencillamente a nivel tecnologico incorpora cosas propias de berlinas de altisima gama, cosa que ni el clase A ni el serie 3( este ultimo a años luz en acabados equipamiento, etc..) pueden decir puesto que ninguna de las dos marcas dota a estos modelos de esas tecnologias, a nivel estetico, ya es cuestion de gustos, a mi nunca me ha parecido un coche precioso pero tampoco nunca feo, he estado sentado en los 3, y sinceramente, el BMW ni se le acerca y el clase A si esta a la altura, pero tiene 2 pegas, a equipamientos iguales, el precio se dispara una burrada, pero casi 3000 euros por encima del audi y 2, esa pantalla que parece un" ipad"??? pues no no lo parece y la sensacion que transmite es de haber sido metida con calzador en el coche , en serio, yo creo que este coche no iba a incorporar esta pantalla y se la metieron al ver los audi y los bmw, da una sensacion horrible... a nivel exterior sin duda es el mas bonito con el acabado deportivo, ademas el sonido que le han puesto esta muy muy chulo. En definitiva, decir que el nuevo audi interiormente es una cagada es hablar sin saber, el interior es increible, el nuevo pack iluminacion interior lo deja chulisimo y los acabados son exquisitos, el bordado del asiento es de otro nivel, os recomiendo que dejeis de hablar sin verlo y os paseis por un concesionario... un saludo.

no sale ninguna config y ademas siendo sportback no puede ser sline edition..... un saludo amigo.

yo no se donde veis vosotros los chollos, tienen precios buenops pero sin mas, el a5 diesel de 177cv sline edition nuevo vale 40000 euros mas descuento, que por lo que tengo entendido ronda el 15%, aqui hay coches con kilometros de gamas anteriores y con kilometros, donde esta el timo??? sinceramente si no teneis ni idea estaros callados y no difamar por difamar, me uno a chirrito... yo tb flipo... es mas algunos los veo algo caros....

muy guapo pero el tuyo es sportback, y es sline edition???no puede ser esa edicion solo la hay para el cupe de 2 puertas, creo.

ALGUIEN PODRIA COLGAR UNAS FOTOS DE ESTA EDICION,

Da igual que tengas advanced key, la llave acumula todo exactamente igual, la llave es un traspondedor electronico, de hecho si vas en caretera y tiras la llave por la ventanilla el coche se para... solo funciona en un radio de 1,5 mts. rspecto a lo de llaves nuevas no es tan sencillo, hay que pedirlas a audi y creo que te las envian a cero. es decir coche de segunda mano con llaves nuevas, ni de broma, gato encerrao seguro.

Me gustaria saber si alguien me puede confirmar mi pregunta, es que debido a un siniestro se puede dar el caso. Se puede montar el nuevo frontal en el modelo anterior, habria problemas de homologaciones en caso de que se pueda?, lo pregunto pq la persona que os cite ha vuelto a darle al coche y ahora esta casi convencido de que le mola mas el nuevo,...

http://www.parasoldelcoche.com/models/2 aqui entra en tu modelo, y vienen detallados soportes, basicamente son unas u que entra una en la otra, al no existir movimiento lateral de la cortinilla solo tienes que tirar un poco mas arriba del soporte y al bajar encajan, es muy antiguo ese sistema, ojo con el airbag lateral al atornillar, espero haberte ayudado, un saludo.

El mejor es la primera opcion, 73.000 km para ese coche y ese motor es un rodaje. El precio es algo caro pero no creas que vas a encontrar uno por 25.000, a no ser que este descuidadillo. ese tiene buena pinta aparentemente, yo trataria de verificar si esta libre de siniestros, del resto te vas a comprar un maquinon a un precio de escandalo.la unica pega para mi el que sea automatico. pero en eso para gustos... respecto al 2.7, ese si que esta caro, ese motor no es ningun prodigio, mas bien es lentorro, yo de los 3 ese ni ver para el.... Suerte con la compra un saludo.

Hola a todos, me podrias decir los descuentos que hay sobre este modelo?, estaria bien definirlo y poner en donde hos lo han hecho. muchas gracias a todos

Ongi haz favor lee un poquito, busca lo que es la relacion de compresion de un motor diesel hobre y deja de ser *********.. y tu fernando tu si que argumentas, en vez de decir que son chorradas di por que listo, que yo creo que entre ogni y tu no junto pa un graduado escolar....

Fernando sdr, te argumento, la traccion que lleva el A5 es la mas avanzada del mercado en traccion total y precisamente en lo que mas beneficia una traccion total a un coche es en una carretera girada, dicha traccion lleva incorporada un repartidor electronico de potencia a las 4 ruedas de forma individualizada con lo cual hace que el paso por curva sea mas agil a pesar de tener mas peso, el coche reparte mejor la inercia en sus ruedas con lo cual la diferencia de peso no solo no se notara en el paso de una curva, el motor del A5 es tremendamente mas poderoso y mucho mas fino que el del leon , tiene una compresion de 16,80 teniendo ademas mas capacidad, mientras que el leon tiene 16,5 exactamente la misma que el cupra ademas de un motor mas pequeño. Ademas de la traccion y la mayor potencia y la mayor compresion en el motor, lo cual ofrece mas agarre, mas velocidad y mejores recuperaciones, la caja de cambios en el caso del mio es manual pero tanto el manual como el electronico son muy superiores a la del leon que es mas corta para dar mas sensacion de aceleracion pero con un engranage de piñiones que llevava el audi a4 de 1996, sino informate. Ademas de todo esto el audi barre completamente en banco de pruebas al leon , sino entra en cualquier comparativa y lo veras... Y ya despues de todo si quieres mas los frenos de uno y otro son como la noche y el dia, mira el tiempo y la distancia de frenado de uno y otro de 100 a 0. Y sin nobrar el tipo de abs de uno y otro., podria seguir pero tu solo podrias hablar de 350 kg de mas que pesa el audi, del resto nada de nada.... Necesitas mas datos....?

JUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUAAAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSsss Casi me da un ataque al leerte, me despollo vivo niño, JAJJAJAJJA. La tracción quattro tiene más años que el león, por cierto, no deja de ser buena, pero resta prestaciones. Yo lo digo, me follo a los 3.0tdi quattro s-tronic con un fr tdi con 160000 klmtrs, JAJAJAJA. tu eres un ignorante de los buenos eeeeehhhh la traccion quattro la invento audi hace mucho mucho pero hoy en dia esta por encima de la 120ª generacion de la misma, pero tu tranqui, tu ponle pegatas tipo fuego al leon que veras como va... mi ma con las pegatas tipo fuego y los dados en el espejo interior, estas casi casi a punto de comerte a los S5, pero para ello deberas esperar a la tercera repro de tu coche, tras los dados y las pegatas fuego, que consistira en tintar las lunas traseras y una pegata que ponga LEON de lado a lado de la luna trasera.... por cierto pregunta a ver cuando vuelve el curiosity de marte haber si con esa centralita das adelantado.... por favor.

Lo que hay que oir, con un leon fr ya puedes llevar la centralita hasta por fuera de la ventanilla, ni repro ni Ost... no adelantas a un 3.0 TDI o petroleros como le llamais vosotros ni de coña, para empezar la capacidad de ese motor es menor pero el punto clave de la diferencia esta enla compresion del mismo puesto que la del audi es mayor y la fuerza de empuje es tremendamente mas alta, no se el a5 de Caña pero si es quattro estas perdido ese coche tracciona infinitamente mejor y el reparto de potencia a las ruedas es muchisimo mas optimizado que el de tu leon, cuyo sistema de traccion es el mismo que el de una cuadriga romana, osea desfasado y casi inapreciable, otro dato significativo el par maximo ni se acerca, es mas el del A5 es mayor que el de un leon cupra R, por favor es que no tiene nada que ver. El leon es una carrilana con un buen motor, un muy buen motor, pero el 3.0 es capaz de comerse al S5 en muchos aspectos, yo tengo el audi y anduve en un leon de esos y de verdad, no se trata de quien la tiene mas grande, pq ese leon ni con la centralita que mando el curiosity a marte es capaz de andar mas que el A5.