Purrusquillo

no se como se adaptaria, puede que sufriese con esa llanta, en cualquier caso lo que mas locura me parece es cobrar casi 40000 euros por un a3 sline de 150cv, me parece que se les ha ido la olla a los de audi con los precios....

Puede llevar estas llantas este coche? y si puede que neumatico llevaria?, gracias por vuestras respuestas.

me he equivocado me referia al nuevo audi

Ya esta disponible el paquete sline interior.... en la pagina de audi ya se puede configurar, y la verdad es mas o menos lo mismo que te han puesto a ti a coste cero, enhorabuena por la compra, podrias poner la configuracion final que has hecho y el precio???, para empezar a saber como anda de precios... un saludo. Y por supuesto FOTOOOOOOSSSSSSSSS

Jaguar malo y de sector bajo, acabados no son gran cosa...JUAS, JUAS! Lo conoces? Parece que no sabes de que hablas! Échale un vistazo solo por dentro y me cuentas. En lo único que coincido es en la ultima frase, bendita duda! La tuve en su momento. a ver no digo que sea de sector bajo, digo de sector bajo respecto al audi, y es que no hay color de conducir uno a conducir el otro, ni la calidad del interior , ni el exterior , ni el rendimiento del motor, ni nada, es mucho peor, he podido conducir los 2 y el propio comercial me lo reconocia, dijo textualmente: tienes que estar enamorado de jaguar sino el A5 es el mejor de lejos, y no hay mas que ver las ventas de uno y otro modelo... si hasta en top gear que defienden lo indefendible en coches ingleses hablaban del a5 maravillas... en cualquier caso para gustos colores, y he de decir que esteticamente es de los jaguar mas bonitos que han hecho...

son dos coches muy diferentes, el range rover te dara sensaciones diferentes, mas comodidad, mas sensacion de robustez sobre todo a bajas velocidades,pero en rendimineto ni se acerca al audi, el jaguar por supuesto descartado, es un coche malo y de sector mucho mas bajo que al audi aunque su precio no lo diga, los acabados no son gran cosa, si el evoque es full equipe ojo es precioso, pero yo creo que el a5 nuevo con sline y unas llantas bonitas, es de los coches mas bonitos del mercado... y de rendimiento no hay quien le tosa en su segmento... en cualquier caso bendita duda tio....

Yo te lo digo de corazon , ojala no te arreglen el problema y te manden a tu casa.... despues nos quejamos del taller... reprogramar el coche genera este tipo de problemas y si tu motor viene para funcionar con X potencia pues es lo que tienes que hacer y sino haber pagado mas y haber comprado uno mas potente, pero lo que no se puede hacer es trastear el coche y hecharle la culpa a la marca, hay que ser consecuentes con lo que se hace... de pena. Ahora saldran 100 maquinillas diciendo que la repro no le hace nada patatin y patatan....pero la realidad es otra... En cualquier caso ese modelo tiene ese problema desde hace tiempo y es un delito que audi no haga nada por cambiarlo....

ya te digo, es que lo que esta claro es que jod** nos joden a todos, lo que hay es que tratar de evitarlo en la medida de lo posible....

NOOOO, talleres gil es un taller independiente, no es concesionario de porsche.

Eso es totalmente falso. Centro Porsche Vigo: 120 €/hora Audi Vepersa Villagarcia: 56 €/hora Explicame como dices eso de que te sale mas barato llevar al conce el 944 que el A5 (Parece que me estoy convirtiendo yo en el defensor de los concesionarios Audi y nada mas lejos de la realidad, pero las cosas como son) A mi no me atienden por ese precio la hora, te repito mas barato q en la audi, pero te creo, como bien dije antes todos sin excepcion se pasan y son unos autenticos ladrones, ademas de no estar lo suficientemente cualificados... como eres de mi zona el taller que nombraba abtes que son supercuriosos y baratos es talleres GIL en vigo, para mi sin duda uno de los mejores de la provincia, aunque claro esta es solo mi opiñion... EN CONCLUSION A ESTE TEMA PARECE QUE TODOS ESTAMOS DE ACUERDO EN ALGO: 1.- SERVICIO OFICIAL CARO 2.-TRATO REGULAR 3.- CUALIFICACION DE PERSONAL Y TALLERES OFICIALESBAJA O MUY BAJA. esto es lo que se deduce de las palabras de la mayoria de nosotros, eso y que ademas de gastarnos una pasta en nuestros coches el mantenimiento nos lo encarecen a cuento de nada. Un saludo a todos y suerte con vuestros conces o talleres independientes.

yo vivo en pontevedra y en mi provincia no hay ni un mecanico que le pueda tocar a mi A5, la mayoria se dedican a ver en un foro interno el tipo de averias que da el coche y como arreglarlas, y sino todo desde alemania... los coches estan muy por encima de los talleres... y son unos ladrones y engañabobos... TODOS SIN EXCEPCION...90E/hora es una autentica barbaridad, y mira tb tengo un porche 944 y el conce es mas barato que el del audi...por lo menos aqui, y el servicioes increiblemente mejor, siempre me llaman antes de poner nada y son mucho mas atentos y curiosos.

solo un 17% de stock, pero si este coche esta fulminado, pense que rondarian el 25% o 30%....

Hola a todos, me gustaria saber los dtos que estan haciendo en este coche nuevo de paquete en este momento, puesto que el nuevo esta al caer. gracias a todos.

a los dos ultimos que me poneis que respondo mal y que si es como si llamase hijos de put* o no se que, solo decir que al primero que dicen que no tiene ni idea es a mi... y respecto al tema, solo hay una cosa clara y es la ley y la contempla muy bien el forero RID que pega un extracto en el ultimo comentario de la pagina anterior... asi que dejaros de choradas y de sentirse tan ofendidos que no sera para tanto, pero os gusta mas escribir que leer... un saludo. + 10000000000 para Rid, la ley lo dice clarisimo.

Definitivamente, no tienes ni idea de lo que estás hablando. Cualquier reparación hecha en un periodo de garantía y facturada al fabricante como tal, tiene como periodo de garantía hasta el fin de la garantía primera. Ejemplo: Una reparación efectuada durante sus primeros dos años de garantía otorgada por el fabricante, tiene como garantía hasta que se cumplan los dos años de matriculación del vehículo. Una reparación que se realiza como consecuencia de una mala reparación anterior, tiene como fin de garantía el estiupulado según la fecha de factura de la primera (que puede ser de tres meses, uno o dos años en función de los diferentes ejemplos que se han visto). Otro ejemplo más extremo y verídico: Te compras un teléfono y se te rompe con año y medio. El fabricante asume que es un fallo en garantía y te entrega uno nuevo en sustitución. La garantía de ese nuevo teléfono expira al cumplir los dos años de la compra del primero (siempre y cuando el fabricante exprese lo contrario por escrito. Ray ban, por sus políticas comerciales, es el único caso que yo haya visto que lo haga pero, insito, no por Ley, sino por satisfacción al cliente) Eso es así, quieras o no. El resto, es ganas de confundir a la gente. SALUDOS TE LO DIGO DE CORAZON Y SIN MAL ROLLO, NO TIENES NI put* IDEA DE LO QUE DICES, CUALQUIER PRODUCTO QUE DEBA SER SUSTITUIDO POR UNO NUEVO EN PERIODO DE GARANTIA, LA GARANTIA COMIENZA A CONTAR DESDE EL MOMENTO DE SUSTITUCION, OTRA COSA ES SI TE LO SUSTITUYEN POR UN PRODUCTO YA USADO. Y SINO LEETE LA LEY. Y TE LO DIGO PORQUE EN MI TRABAJO VENDO PRODUCTOS QUE SE SUSTITUYEN CON FRECUENCIA. DE TODOS MODOS LAS COMPAÑIAS COMO BIEN DICES HACEN MUCHO ESO QUE TU DICES DE QUERER HACER CONTAR LA GARANTIA DESDE LA ADQUISICION DEL PRIMER PRODUCTO, YO HE TENIDO QUE LLEVAR A ALGUNA A JUICIO Y RECLAMAR EN CONSUMO... ESTE ES EL PAIS DE CHICHI Y NABO,EN CUALQUIER CASO LO MEJOR ES QUE LEAS LA LEY O LLAMES A LA OCU Y ALLI TE INFORMAN DE TODO SIN PROBLEMA...¡¡¡¡ VAS A FLIPAR CON LAS TRAMPAS QUE SE HACEN EN ESTE PAIS!!!! JAJAJJAJA

A ver, solo puntualizar una cosa. En el servicio oficial, cuando te aplican la garantía de piezas, no te ponen obligatoriamente piezas nuevas, sino que muchas veces ten ponen piezas "remanufacturadas", es decir de recuperación, que llevan su correspondiente garantía del fabricante porque es quien las ha "remanufacturado", que son más baratas que las mismas piezas nuevas y además a veces solo te lo dicen si lo preguntas. Esto en si mismo no está mal, como puede ser en el caso de los caudalimetros de intercambio, y piezas similares como alternadores, compresores de aire acondicionado, etc... Es decir, ojito con la forma de aplicarnos la garantía porque no siempre es como algunos piensan. Y termino tambien aclarando que si por ejemplo se te rompió hace un año y 9 meses una pieza que entró en garantía y entonces te sustituyeron gratis, si la nueva pieza montada se te rompe dentro de 3 meses y un día, es decir, después de más de 2 años de la reparación que cubrió la garantía, ya no estarán obligados a cubrir dicha pieza en el taller porque las garantías de las piezas no son acumulativas sino que solo tienen que cumplir los dos años desde la primera reparación de la pieza. Esto ha generado varias desagradables sorpresas a bastante gente, por lo que yo lo comento por si acaso. Otra cosa es que la marca y el servicio oficial te hagan una atención con un descuento del "x%" en la reparacion, pero ojo porque a pesar de ese descuento, es muy probable que la factura siga siendo superior a lo que te cobraría por la misma reparación un buen taller multimarca (no los típicos de cadenas de centros comerciales, sino talleres multimarca buenos de verdad), que según que reparación sea pueden llegar a conseguirte las mismas piezas originales a precios muy inferiores a los que te pidan en el servicio oficial... [/b] lo que esta escrito en cursiva , Eso no es verdad, si te sustituyen la pieza por una nueva, la pieza nueva tiene garantia de 2 años, pides un parte en el momento de la sustitucion y la garantia de esa nueva pieza cuenta desde ese dia, y esto es asi para todos los productos. respecto a los productos "remanufacturados", no te calientes, lo explico facil el colega arriba, si la pieza es nueva 2 años y sino no. Tu lo que tienes que hacer es firmar el presupuesto antes de la reparacion y alli ya te pone el tipo de piezas que lleva. Es cierto eso que dices que solo te lo dicen si lo preguntas.... porque este pais esta lleno de mentirosos, estafadores, etc... por eso hay que andarse con mucho ojo. Un saludo. aaaahhh!! y respecto a lo del aceite puedes pedir la tabla de precios en el concesionario, igual te llevas una sorpresa... porque seguro que no esta permitido cobrar el 400% mas. Pero bueno, que lo que originó mi post, que es el timo del aceite en el servicio oficial, es algo que ya les he comentado cuando me han llamado de postventa, ya que no puede ser que te cobren a casi 25€ el litro algo que en cualquier otro sitio lo encuentras por 8-9€ el litro... puntualizo lo que he escrito yo es lo que no esta en negrita, que se ha mezclado, perdon y un saludo

Ya se que no fue en concesionario oficial, ya no te respondo mas creo que he sido muy claro, no puedo ayudarte mas, un saludo.

Una vez más, vuelvo a responder con respuestas "documentadas". Ya te he dicho antes que, en mi anterior A3, me cambiaron las bujías haciendo uso de la garantía de la factura de taller, cuando había pasado año y medio y 60.000 km de su sustitución. Y si quieres más datos, el coche tenía ya 180.000 km. A ver si eso te lo hace un taller de calle. Con respecto a las campañas, veras que un poco más abajo, yo mismo tengo abierto un hilo sobre las nuevas campañas que afectan a los A5. Ya, en el propio resguardo de depósito, se nos indica las campañas que se le van a hacer al coche y su denominación. Factura no te pueden dar porque, sencillamente, esa operación no te la facturan a tí; la concesión se la factura a la marca. Tú te llevas el coche con el adhesivo colocado en el lugar indicado de que ha pasado esa campaña convenientemente (de vez en cuando uno se encuentra grandes sopresas en el hueco de la rueda de repuesto ) Y, com da la casualidad también, de que la única opera´ción que se me ocurrió hacer al A3 fuera de la concesión fue sustituirle el embrague...... Pues me pasó de todo. Lo montaron mal y, a los 4 meses, con sólo pisar el pedal hacía un ruido de c***. Volví al taller y..... ¿sabes lo que me dijeron? QUE YA HACÍA MÁS DE 4 MESES DE LA REPARACIÓN Y QUE, SI LE METÍAN MANO AL COCHE, LO TENÍA QUE PAGAR YO. Así que despues de gastarme 700 Euros en un kit de embrague, tuve que gastarme otros 300 por desmontar, y cambiar la pieza que ellos habían puesto mal y se había destrozado por dentro. Para más inri, ese embrague no duró ni 40.000 km y, hace unos meses, tuve que volver a gastarme 900 Euros en ponerle uno bueno en el taller que debía haber ido desde un principio. Pero, oye, tú tranquilo. Yo seguiré llevando mi coche a la concesión donde me han demostrado que la garantía de dos años es real y no sólo de papeles. SALUDOS vamos por partes, respecto a lo de que de las campañas si te lo pueden facturar, de hecho a mi me lo facturaron, y eso que se negaban al principio pero como habia pasado la revision al mismo tiempo le dije ok tranquilo no hace falta facturar, sali del conce con mi coche y automaticamente les llame y les dije " o me facturas la actualizacion de software o no te pago la revision" y le dije y me lo haces por separado", al dia siguiente factura de la revision y de la actualizacion( iba a pagar por empresa por eso me dejaron llevarme el coche sin pagar), el concesionario oficial trata de lavarse las manos lo mas posible pero eso no quiere decir que tu no puedas reclamar lo que es tuyo... y mienten como bellacos. punto 2: respecto a lo que cuentas de tu embrague, la cosa esta clara, en el momento que pediste presupuesto, te lo dieron por escrito? firmado y sellado por ambas partes?, si es asi ese embrague tiene 2 añitos de garantia y tiene que ser revisado gratuitamente... pero creo que no cuentas las historia tal cual fue, porque si vas con tu papel con fecha X da igual que te diga que han pasado los 4 meses de garantia de reparacion, el papel lo pone, o paso el tiempo o no? y si te sustituyeron el embrague es evidente que esta en garantia, tiene 2 años. "Pero, oye, tú tranquilo. Yo seguiré llevando mi coche a la concesión donde me han demostrado que la garantía de dos años es real y no sólo de papeles. " y esto no lo entiendo, perdoname," los papeles" como tu lo llamas son los que ponen las condiciones de reparacion precio de las piezas, etc... Y ya por ultimo, estoy tranquilisimo, lleves donde lleves tu coche, el que parece nervioso eres tu que ya has tenido que cambiar 2 veces el embrague.

. Si la averia esta en la bomba te cuesta cero euros, si es otra parte pagas. Respecto a las reparaciones mecanicas es complicado, porque te van a buscar las cosquillas,diciendote cosas como que es una averia diferente, o ese problema no tiene que ver con el anterior, etc... pero creo que son 90 días por ley, esto no te lo puedo asegurar al 100% pero creo que es asi, es decir para reparaciones como pintar una aleta, sustituir un manguito, etc... Respecto al compi que pregunta que que hace? pues yo no soy ni partidario ni detractor del concesionario oficial, soy partidario de las cosas bien hechas y mas con este tipo de coches, eso significa que tu concesionario oficial puede ser una chatarra o no, depende, al igual que con un taller externo. Yo te recomiendo que visites las instalaciones de ambos , pidas referencias, etc... y sobre todo cuando pidas precios pregunta todas las dudas que tengas, no olvides que al fin y al cabo estas solicitando unos servicios que vas a pagar y que debes saber todo lo que implica eso.

Nes, a ver para que me entiendas, tu compras un horno marca BOSCH y te lo instala en tu casa cocinas AUDISPORT que es quien te pone toda la cocina y te hace la factura. pasan 2 meses y se jode el horno, bien pues en el caso de bosch que es la marca del horno y quien te da la garantia te manda un tecnico a casa que te sustituye el horno gratuitamente y no te cobra ni desplazamiento ni mano de obra ni nada, tu ya has pagado la mano de obra a la marca de cocinas el dia que te lo instalaron la primera vez. ok En el caso del coche la bujia la marca de la misma no manda a nadie a tu casa porque no va a estar mandando tecnicos a todos los coche del mundo, me entiendes y lo que hace es derivar ese cambio al taller donde hayas adquirido dicho producto... El taller esta obligado a sustituirte la pieza y los gastos de tiempo y mano de obra a ti que eres el cliente final te cuestan cero euros, ese coste si el taller lo quiere cobrar ha de hacerlo a la marca de la bujia, cosa que no hacen porque tienen acuerdos firmados. Es decir garantia de la bujia 2años y reparaciones derivadas de un funcionamiento defectuoso del la misma 2 años y coste de sustitucion cero euros. Todo lo que no sea este modo de actuar, es ILEGAL Y DELECTIVO, PUESTO QUE ES UNA PRACTICA FRAUDULENTA.( algo muy tipico de este pais). espero haberte aclarado el tema, si sigues teniendo dudas pregunta sin fallo.

Y, con esto, lamento comunicarte que, el único que ha llevado aquí a la gente a confundirse, eres tú. Aquí estamos todos para aprender, y yo el primero. Y si se hace algún comentario es mejor estar convencido o tener absolta certeza de lo que se habla. Este es el mayor foro de Audi mundial de habla hispana. Si se afirma algo erróneo y nadie lo corrije..... ¿Llegas a imaginar la cantidad de gente que puede llegar a aprenender esa información de manera equivocada? SALUDOS Ese papel que enseñas es un papel de una marca, en concreto audi, y te lo dan a firmar, si lo firmas es que aceptas dichas condiciones, en caso de rehusarlas estan obligados a facturar igualmente, en cualquier caso confundes garantia de piezas con garantia de reparacion, las piezas tienen dos años de gartia como bien explique antes y la reparacion depende del taller, pues sobre todo los concesionarios oficiales pretenden cubrirse la espalda con papelitos de estos tipo 2000km o 2 meses etc.. lo de la garantia evidentemente no incluye desgaste, pero eso en una bujia o e un neumatico, o que? tu usas el neumatico se gasta y que le dices, oye mira cambiame los neumaticos que tienen 18 meses y se me han gastao!!!, pues idem con la bujia u otra pieza. Para que veais un caso claro de manipulacion de este estilo, seguro que muchos habeis llevado vuestros audis al concesionario para actualizar software o similar, siendo esto gratuito, no? pues bien, ¿ a que nunca os dan factura de eso????, pues eso es ilegal, y lo hacen porque asi si meten la pata audi se lava las manos de los errores que genere dicha actualizacion o cambio... y eso lo ordena audi desde arriba no es idea del concesionario... En cualquier caso lo que hay que hacer es ver lo que nos dan a firmar y asi evitar sorpresas como las de ese papelito...Y EL HECHO DE QUE TE LO DEN A FIRMAR NO LES EXIME DEL CUMPLIMIENTO DE LA LEY, ES DECIR 2 AÑOS DE GARANTIA. Como no se si me he explicado bien lo aclaro en el caso concreto que se trataba: si esa bujia diese problemas durante los 2 siguientes años estan obligados a cambiartela de forma gratuita, y en el caso extremo de que el taller te quisiese cobrar la mano de obra nuevamente, puedes derivarle dicho gasto a la casa de la pieza, asi como los desperfectos que esa pieza defectuosa haya podido causar en tu motor y deban ser reparados... eso es asi para una bujia un horno, etc.. un saludo.

Joer mas mentiras, de verdad que desinformacion..... no te da ninguna garantia extra en piezas, las piezas y mano de obra de reparaciones tienen una garantia de 2 años al igual que cualquier producto que se adquiera dentro de la CE( comunidad europea), la garantia la facilita el fabricante de la pieza, no AUDI... y la mano de obra de dichas piezas la facilita audi puesto que es quien te cobra los impuestos de la misma.. asi que eso de que no lo da ningun taller , FALSOOOOOO, cualquier taller te da esa garantia, es mas factura en mano esta obligado por ley. Te rogaria modificases tu comentario porque es falso y lleva a engaño a los usuarios del foro. Por cierto no me enfado con nadie ni mucho menos auqnue lo parezca por mi forma de escribir, es mas es bueno que salgan estas cosas cuanta mas info para todos mejor, un saludo a todos.

No es verdad eso que decis de que el nivel del aceite tiene que ir al max en la itv, rotundamente falso, ha de encontrarse entre el maximo y minimo del vehiculo.... respecto a lo de pesar el aceite, llamadlo como querais, " medir volumen" etc.. es lo mismo , el pesaje se hace por comodidad, porque es mas fiable para saber la cantidad exacta, pero bueno da igual lo que importa es que tiene que llevar el aceite justo y no mas o menos. Respecto a lo de que no se jode el turbo por excesivo aceite, mentira, si se puede estropear, y por ultimo eso de llevar el coche en el maximo de aceite un error, se debe llevar justo en la mitad entre el maximo y el minimo, pero bueno, cada uno con sus cadaunadas, eso si no es productivo salir diciendo en un foro que llevarlo al maximo es lo correcto cuando no lo es para nada. Las cosas solo hay dos formas de hacerlas bien o mal, no mas o menos.

Si echas aceite de más el mayor temor es que llegue al turbo y se lo cargue. En el primer cambio de aceite que hice les llevé dos latas de aceite y me las echaron completas, por supuesto al mirar la cala estaba bastante por encima del máximo, así que tocó volver al concesionario, montarle al jefe de taller la de dios y que sacasen el exceso con la chupona (además de regalo me rallaron la defensa delantera). Desde entonces yo mismo cambio el aceite, y por supuesto por el tapón del cárter. osea hasta donde tu sabes no se pesa el aceite sino que en un coche de casi 70.000 se" hecha con cuidado", lo de que te puedes cargar el turbo como cita el compañero o lo del catalizador te parece poco grave no?? mejor hechar con cuidado y punto... Es que aveces nos quejamos de los mecanicos pero fijaos como pensamos como usuarios...!!!!