Purrusquillo

Hola, después de indagar un poco parece ser que lo hacen todos y todas las marcas. os dejo un enlace de donde lo he leído. Podría alguien con espejos eléctricos confirmar si los suyos abren y cierran al mismo tiempo?, yo juraría que los míos iban sincronizados. Aquí el enlace: https://www.audiworld.com/forums/a4-b9-platform-discussion-212/power-folding-mirrors-not-synced-2903128/page2/

Hola a todos, os cuento. Mi señora le dió un golpe al espejo del conductor y lo giró hacia atrás, lo he desmontado y he conseguido arreglarlo y funciona perfectamente, solo he tenido que cambiar el cristal y listo pero ahora tengo un pequeño problema, los espejos no están sincronizados, es decir se pliegan y se despliegan pero no al mismo tiempo. Alguien sabe como resincronizarlos? muchas gracias de antemano por vuestra ayuda.

Perdona, no había visto los videos. El video con la tapa desmontada esta claro, eso no es una vibración de ninguna tapa o elemento plástico, es algo que gira por eso el ruido va y viene. O eso parece.

Entiendo que el insonorizado es el térmico tb en la luna frontal, la insonorización es en las ventanillas, me exprese mal. de todos modos si así te va pues perfecto, sino siempre te queda el sacar la mano como decían por ahí jejeje

Yo tengo cristales insonorizados y el mio funciona perfectamente, yo lo apoyo delante del head up display o en la parte izquierda y va perfecto, a lo mejor tienes que pasar más despacio por el via T y así te lo detectará mejor, pero funcionar funciona.

Revisa la EGR, a mi me pasó algo similar y era eso, puedes buscar mi post y mis videos. 250€ limpiarla en casa oficial.

Hola, yo revisaría los neumáticos. Presión, alineado y desgaste, casi siempre están detrás de las vibraciones indeseadas. Revísalos a fondo, que a lo mejor te parece que están bien y por dentro están destrozados. Otra cosa pueden ser las carreteras por donde sueles andar, vete a una que sepas que está bien y mira a ver si lo hace. Y por último, piensa en el motor que tienes y como conduces, a lo mejor no lo llevas como deberías y eso afecta a que haya ruidos y vibraciones. Un saludo

Hola Ctino64, no había visto tu respuesta. Exactamente, lo que tenia era la EGR atascada, la han desmontado la han limpiado y va bien, 100.000km tiene el coche, y por lo que me han dicho es básicamente por andar suave, que de vez en cuando tengo que achuchar más el coche, estos coches recirculan mucho los gases y pasa esto. De todos modos creo que aunque ahora no falla no funciona bien al 100% por que aveces huele algo el escape y antes no olía nada de nada. Muchas gracias por la ayuda. Esto pasa por dejarle el coche a la parienta y por llevarla al lado, que no se puede correr y pasan estas cosas jajajaja. Muchas gracias por tu respuesta.

Hola , necesito algún manual para desmontar el espejo del lado del conductor, mi señora le ha dado en el garaje y lo ha girado en la dirección opuesta, se ha roto el cristal, pero yo creo que el espejo es salvable, alguien que me pueda facilitar un manual para desmontarlo. Gracias.

sabemos algo del ruido????

Genial, muchas gracias

Hola Hernan, veo que controlas como ver referencias y componentes. Podrías buscsarme el difusor del s4 diesel y la salida fake que lleva en el lado derecho, muchas gracias de antemano, un saludo. Respecto a las levas yo no se las puse pq so igual de pequeñas que las negras, no se mejora nada y pagar 300€ por ver una linea cromada, no se no lo veo.

Si lo arreglé. Era un defecto en el árbol de levas de admisión, es un defecto de fabricación que si estás en Garantía Audi te lo repara gratis, pero si tú coche no la tiene o es de fuera como a mí te buscan las cosquillas. La reparación deja que desear, cambian árbol solo de admisión y juntas pero los tanques no los tocan y tampoco sustituyen el otro árbol de la misma bancada. Respecto a Audi solo decir que cobran 100€ hora pero son unos absolutos inútiles, en mi zona los mecánicos escapan del concesionario y todos hablan pestes. Buscate un buen mecánico externo y a ver si tienes suerte.

Si le pones los aros en negro y las molduras interiores tb el coche cambia una barbaridad para bien. A disfrutarlo

Hola a todos, tengo un A4 B9 3.0 272, y a veces al arrancarlo parece como que fallase y fuese a apagarse, lo hace un momentito y después ya funciona bien, la cosa empeora con frío y cuando está estacionado cuesta abajo, hoy lo he cogido y lo hacía, para que lo dejase de hacer lo acelere un poquito y al llegar hasta 900 rpm fallaba, como que no girase bien, oscilaba la aguja y todo. Alguien sabe a qué se puede deber? Os dejo unos vídeos en el enlace a ver si alguien puede ayudarme. Gracias a todos de antemano. Videos de la avería

Hice un post sobre ello, empezó a hacer un ruido raro al ralentí y resulta que es un problema en unas válvulas y hay que sustituir el árbol de levas. Busca mis post, creo que puse el vídeo y todo.

Buenas a todos, como sabeis tengo un A4 3.0 272cv, lo he tenido que llevar al servicio oficial por un defecto de fabricación que ya han solventado pero ahora me encuentro que el coche fucniona diferente, me explico. El ralentí de arranque esta mas bajo, casi rozando las 600rpm, y el funcionamiento de la caja de cambios tb es diferente, alarga más el cambio de marcha y en modo confort noto como un pequeño tiron al meter 7 alguna vez. No se si es paranoia mia o puede que sea una actualización de software que haya cambiado la config del coche. Personalmente creo que lo han cambiado, suelo ser muy sensible a los cambios en los coches que conduzo. A Alguno le ha pasado algo parecido? Un saludo.

Yo tengo dos sillas, Una a contra marcha y otra a favor, y en medio no coge nadie, mi mujer pesa 50kg y es flaquisima y no coge, para poder ir en medio tienen que ser, o sillas muy pequeñas u otro coche. Creo que en algún post puse fotos de las sillas. Un saludo.

Todavía no está reparado pero no creo que tenga fotos. Por ?

Pues te cuento, El coche estaba impecable, cero arañazos, ni un rallacito en una llanta ni nada, la tapa del cárter y toda la parte inferior perfecta, no tenía ninguna zona repintada, y por supuesto chequee los km y son reales, además la media de velocidad que tenía el coche era baja, con lo cual no lo apretaron, recordar que tenía 3 años y 50000km, tampoco habían usado el modo manual del cambio. Además de esto me dijeron que el coche era de un directivo del concesionario y pude verificar que era verdad pq estaban sus datos en el mmi. Va Por supuesto el coche era de concesionario oficial, con todas sus garantías oficiales y revisiones oficiales. Respecto a la avería es un defecto de fabricación y Audi Alemania me ha fácilitado toda la info al respecto y ya me han dicho que Audi España se tiene que hacer cargo y que cualquier cosa o documento que necesite sin problema. Respecto a lo que dices estoy totalmente en desacuerdo, los coches en Alemania están infinitamente mejor que aquí, y los concesionarios no tienen nada que ver, allí habrá piratas tb pero aquí es una plaga.

Bueno os dejo el enlace al vídeo de la avería en árbol de levas: https://youtu.be/aHz6A7AbfbE Una buena broma a continuación el desglose y TPI de Audi pq es un defecto de fabricación del que no se quieren hacer responsables. Es inadmisible que una marca así no se haga responsable de estas cosas. Recuerdo motor 3.0 TDI 272cv, 4 años y 88.000km. Cuidado el coche como oro en paño. Deplorable TPI :2043172/25"

Otro más, hice un hilo hace unas semanas y te confirmo que el caso del mío que es un tdi 3.0 272 tengo ese problema y Audi no se quiere hacer cargo. 2000€ la broma, sustitución de árbol de levas y la o****, una buena broma. Y lo peor es que en la marca saben que existe el problema, de hecho existe una TPI interna de Audi de como reparar y que piezas sustituir. Es una vergüenza, mi coche con 4 años, 88.000km y un trato que si ves el coche y te digo que tiene 3 semanas te lo crees. Un despropósito que la marca no llame los coches a revisión. En cuanto tenga tiempo subo vídeo del ruido, del diagnóstico del taller y la hoja de presupuesto con todas las piezas y la orden TPI Interna de Audi al respecto.

Bueno os comento, he visto el coche con dos mecánicos diferentes, uno de ellos jefe de Audi oficial y en mi caso parece un simple atasco. Es decir al cambiar el aceite se ha quedado algo atascado y no se estaba lubricando bien algo en la zona de la cadena, seguramente tensores, hemos cambiado el aceite y añadido un limpia motor y un aditivo para taqués en caso de que fuese un taqué el que provocaba el ruido, el ruido se ha ido casi al 100% asi que todos entendimos que lo mejor era ser conservadores y esperar. En otros casos solo comentar que esto ruidos tipo traqueteo suelen ser o los tensores de la cadena, o los taqués o que a veces los inyectores se comen la arandela que llevan, es un defecto de los motores 3.0 diesel de Audi. Otra cosa que me han recomendado es limpiar la zona de la válvula EGR puesto que estos motores recirculan los gases y ojo como se pone eso, he visto una con 200.000km y mi madre, me han recomendado limpiar los conductos cada 150000. Espero que os sea de ayuda está info.

De normal nada, estos coches con los motores 3.0 TDI padecen de algunos defectos, algunos se comen la arandela de los inyectores, otros tienen problemas de taqués y otros traen los tensores de la cadena defectuosos, el sonido es parecido en todos los casos, pero de normal nada de nada

Pues no lo sé, ayer me empezó un ruido a traqueteo estando al ralentí, lo he llevado a ver, a lo mejor es de frío, pero por si acaso...