Purrusquillo

1. importación, más equipamiento, menos km y mucho mejores precios y cuidado general del vehículo. 2. El TFSI si pisas es una tragadera, visita sprintmotor.de y ya compruebas tu mismo. De repro nada de nada, el 272 no es igual al 218 y de hecho uno lleva cambio stronic y otro tiptronic, el cambio del de 218 no soporta el par del de 272. El 272 es de lejos el mejor motor de este modelo exceptuando RS4 y S4. Potencia a tope, poco consumo y una suavidad absoluta. 3. Que te lo traigan, intermediario + grúa a tu casa son 1000€ y te resuelven todo, mírate mi hilo, ahí ya te informas de todo 4. Yo traería uno equipado a tope con 3 a 4 años y con menos de 90000 km . Para mi ese es el rango ideal de compra.

Entre esos dos no hay color, el 190 es Quattro, eso es otro nivel y caballos no le sobran con 190. Ahora bien, yo los veo algo caros, ambos de 2016 y con equipamiento normal. Te voy a dar un consejo como si fueses mi amigo pq veo que quieres este coche. Cogete la página de Audi.de y mobile.de y empieza a seguir a diario lo que sale. Paga 350 euros a importarcoches.com y que te asesoren. Esos tíos te pueden guiar en lo que buscar y una vez vayas encontrando lo que buscas se los vas subiendo a la web y ellos ya te van dando toda la info de los coches. Te vas a traer un coche exactamente cómo quieres a un precio de pánico y en el futuro lo agradecerás. Vas a ahorrar dinero y a tener lo que quieres en la puerta de casa. Si quieres más detalles de cómo hacerlo mírate el hilo del mío. Suerte y un saludo.

+10000 ESTA ES LA SOLUCIÓN a muchos males....yo tuve problemas con el put* sistema de detección de peatones, y lo metí en la máquina y salia un error en una centralita, reseteaba y se iba y al día o dos volvía. Hice lo de la batería y adiós problema.

50km/dia por 11 meses a 22 días laborales por mes son 12.000km/año sin mover el coche en vacaciones + 6000km de ir al pueblo estas en 18.000km/año. Respecto al TFSI, honestamente, esa hibridación es una porquería más allá de decir que tienes un "hibrido", se ha demostrado que no es fiable con el tiempo (se reduce mucho la autonomía) y solo aporta peso y lentitud. Si tienes familia eso indica que el coche va a ir lleno, con lo cual te va a consumir un riñon en viajes y no se va a mover, es evidente que 150cv para 1770kg no funciona bien. Yo en tu caso lo tendría clarisimo, un 3.0 TDI Quattro con 3 a 4 años y entre 50 y 80 mil km, con tus km/año tienes coche de por vida. Te ahorrarás un pastizal respecto a uno nuevo y el coche estará impecable, consumos bajos y mucha potencia y confort para viajar. Respecto a los extras, S-line y matrix, sumados a la tracción quattro ponen el coche en otro nivel y con buen valor de reventa, los 3.0 de Audi equipados son coches muy cotizados y deseados, y como recomendación final, importalo de Alemania (concesionarios Audi), ahorrarás dinero y comprarás un coche mejor.

ya te digo, a mi el mio me encanta como ronca jajajjaja, pero te soy honesto, si los coches eléctricos tuviesen un precio normal me compraba uno, es infinitamente mejor para todos, ruido, planeta, sostenibilidad...ahora bien, no se puede querer vender una tecnología de pilas como si fuese el ultimísimo invento, deberían ser más baratos que los de combustión y resulta que son infinitamente más caros. Se acaba el modelo de negocio de vivir de subenciones y de mantenimientos post venta.

54k en un coche de 2.0L y 190cv es simplemente reírse de la gente. Por cierto lo de opción racional una buena broma...La opción racional es comprarse un 3.0 con 3 años y entre 50 y 90 mil km. Te ahorras un 50% del precio y te llevas un coche nuevo. Esa es mi opción racional.

Yo tengo el protector original sobre cuero y va perfecto, las marcas que hace la silla si la saco se van en una hora, eso quiere decir que protege bien, ahora de cara, carísima, a mi pq me lo regalaron con el coche sino...

Cambia a tu mujer, acabarás ahorrando. Jejejeje un saludo.

Ni tocarlo, te estás complicando por la emoción. 10K no son 4 cosas, es un arreglo considerable, y si es frontal o frontolateral puede ser jodido. Además de eso el coche ya estaba algo caro, aún encima te esconden el golpe y aún así quieres comprarlo??? En serio, con todos mis respetos, creo que te está pidiendo la emoción y eso es jodido cuando compras un coche. No ves que el día de mañana lo vas a vender y con ese golpe en el historial no te lo compra ni el tato, eso además ya de la ausencia de extras importantes para la reventa. Te deseo suerte, la vas a necesitar.

Yo he importado. Primera recomendación, si no es casa oficial, ni ver el coche, está lleno de piratas de todo tipo y te puedes llevar una sorpresa desagradable. Segunda, contrata una empresa intermediaria sería, ellos le preguntan, te gestionan la documentación, el transporte, la ITV allí etc... Ahorrarás dinero y ganarás seguridad. Busca el hilo sobre el mio, ahí explico cómo hacerlo todo. Si tienes dudas o lo que sea, ya sabes, pregunta.

Exacto. Esto es que sea equivalente, llanta, neumáticos etc ... no solo el diámetro. +1

Te vibra porque roza, las llantas y el espacio no son equivalentes, tal y como te explica el compañero, tu lo que notas en el volante es el rebote al pegar, por eso te parece que se activa el lane assist, seguramente si desmontas las ruedas verás los golpes en el interior del paso de rueda. Di lo que quieres es poner unas llantas de un RS5 o 4 deberías ver qué espacio tiene ese paso de rueda y que llanta. No sé exacto cuanto es pero me suena que el RS5 y el RS4 tienen 1cm extra a ambos lados. Por otra parte, tu coche tiene homologada llanta 20???

Yo tb tengo ese chirrido en el portón, creo que es engrase de un muelle pq solo me pasa cuando está al sol. Voy a probar a frotarlo con un papel con aceite en la varilla. Si alguien sabe de qué es genial nos soluciona a los dos.

Hola amigo, el coche está bien, bastante equipado pero con algunas ausencias clave en mi opinión. Yo miraría bien de dónde viene. De lo que dicen por aquí, ni soñar con reprogramarlo, el motor no es igual que el 272cv, existen muchos componentes distintos aunque compartan bloque, además como indican, la caja no soporta el par del coche. El coche con 218 cv va sobrado para cualquiera, el único pero, que no es tracción Quattro y creo que en este tipo de coches ese es un extra que marca la diferencia. Está Ausencia, el ser del 2016( aunque es diciembre) y la del s-line creo que lastran mucho el coche de cara a una posible reventa,, además de los km. Si buscas la valoración, el coche está sobre 2000€ por encima de su precio de mercado real. Si fuese tú buscaría algo entre 60k y 90k en km, tracción Quattro y s-line, puede que suba 5000€ pero el coche tendrá otra valoración y otra sensación tanto para ti como para el futuro. Un saludo

Lo de que el descuento que hacen es del 6% es otra milonga y de las buenas, en algunos llegan hasta el 15% y los extras a precio de coste. Todo va en función de las ganas/necesidad que tengan de vender. Lo dicho, yo no sé de que trabajáis vosotros pero yo con esos niveles de seriedad prefiero no comprar el coche, imagínate que te salga rana el coche y tengas que tratar con esos personajes. Mucha suerte.

Tracción Quattro, Matrix LED, 190cv, más maletero, s-line, yo no me lo pensaba, el Avant es mucho mejor coche.

No comprar el coche con el corazón. Si te han quitado un extra de 450€ sin tu consentimiento pides el doble de descuento y sino que se queden el coche. De verdad te crees que no saben lo que cuesta??? Vaya geta tienen, yo lo tengo claro, con gente así no hago ni el primer trato.

Ya he trasteado, os explico cómo funciona mi mando( supongo que todos serán iguales). Empujando la palanca se activa el auto. Si la vuelvo a empujar largas fijas. Si teniendo largas fijas tiro de la palanca hacia mí se desactivan las largas y el auto y se quedan las cortas. Si la palanca está en Auto y tiro hacia mí no se desactiva el Auto y activa largas momentáneamente mientras pulso. Particularmente no acabo de ver este uso fino fino puesto que para desactivar auto hay que pasar por las largas y para usar largas hay que pasar por AUTO. No entiendo pq no es una palanca normal de luces y un botón en la cabeza para activar y desactivar las luces Automáticas.

Pues el mio no lo hace así, entiendo que debería ser igual en todos. Intentaré trastear más a ver si hay algún punto intermedio que me salto o algo pero no creo. En cualquier caso trasteando seguro se soluciona.

Lo he hecho, en mi coche no funcionan así, funcionan como os he descrito. Puede ser por llevar la ruleta en Auto pero la palanca no funciona como dice falsofiltro, por lo menos en mi coche.

No, no funciona así, en la palanca una vez activas las luces automáticas solo puedes cambiar entre auto y largas que funcionan dando hacia ti o hacia el fondo indistintamente, para desactivar el sistema tienes que ir a la rueda y pasar las luces de posición auto a cortas, lo que implica apagarlas al pasar por posición. Para mí eso no está bien optimizado, no se si en algún menú se puede cambiar.

Busca sin prisa y sin pausa. Seguro encuentras lo que buscas. Mucho ánimo.

Como dije en mi comentario son espectaculares aunque "aveces" en esas situaciones que describí fallen, yo se las pondría si o si si tuviese que configurar el coche de cero, además son un extra de seguridad. Me gustaría grabar un vídeo para que la gente viese cómo funciona pero sobre todo como iluminan. Acabo de hacer ahora mismo un tramo por nacional y delante llevaba un Yaris, yo llevaba las largas automáticas y me di cuenta que cuando me acerque mi coche iluminaba todo alrededor del Yaris y muy muy lejos por delante de este. El tío del Yaris iba poniendo largas y cortas seguido sin venir nadie de frente y era por la luz que había que yo creo que no sabía de dónde venía tanta luz jajajajaja. Era una carretera muy oscura. Solo hay una cosa que me molesta de este sistema, y a ló mejor alguien sabe como hacerlo.Yo siempre llevo las luces en Auto y una vez que activo las largas automáticas no puedo desactivarlas sin mover la rueda de luces a cortas manualmente. Hay otra forma de desactivarlo que desconozco.???

Primero: Mi coche si tiene el Matrix LED, por eso se de lo que hablo. Segundo: Genial el texto descriptivo de cómo funciona. Tercero: funcionan increíblemente bien pero, no es verdad que no deslumbre, en carreteras que estén en pendiente deslumbra y a veces no detecta bien a los coches que vienen de frente. Si el coche que viene de frente sale de una curva y lo hace rápido no lo detecta bien aveces. Si vas siguiendo un coche y hay un cambio de rasante, aveces tb falla. En autopistas que ambos carriles no estén al mismo nivel tb falla. Con 6 meses y 15000Km usándolos se de lo que hablo y me han dado de luces y he visto como fallan y llegan con retraso algunas veces en estas situaciones. Ahora bien, son una auténtica pasada lo que iluminan y cómo funcionan. Como he dicho "aveces". Por último, sigo sin entender cuál es la funcionalidad de llevar activada todo el tiempo esta opción. Yo la uso poquísimo, cualquiera que los tenga sabe que con la iluminación de las cortas ya ilumina más que el 95% con las largas.

No se, yo creo que es rizar el rizo. Y es lo que te decía antes, un asistente de luces largas con corte automático. Si me apuras puede ser hasta peligroso, pq en determinadas situaciones si puedes deslumbrar y que el coche no detecte bien, por ejemplo, estando aparcado perpendicular u oblicuo a una carretera. Para mi, lo que decía antes, es ridículo e incluso peligroso.