Purrusquillo

Es que....yo lo tengo claro que el mio no lo tocan, lo llevé por un supuesto problema de batería y me encontré con el coche marcando consumos medios de 22l, y le digo al tío, oye tú has ido a probar el coche y te has calentado con el acelerador, y me lo niega, casualidades de la vida a los pocos días me encuentro un amigo y me dice, oye cómo ibas el otro día por la autovía, y le digo, que día? Y me dice tal día por la mañana, y casualidad, el día que había dejado el coche en el taller. Concesionario Audi, unos ladrones y unos impresentables. Otra vez me querían cobrar 500€ por meterme el coche en la máquina y desinfectarlo, pq decían que eran mínimo 3 horas de taller, fui a junto el taller de confianza, 10 minutos de borrar y resetear y a correr, precio, gratis. En España no existen los servicios premium excepto en Porsche, y aún así depende donde.

Mis ruedas estaban todas bajas de presión, a lo mejor por eso no marcaba la rueda. Ahora al cambiarse las lo voy a trampear a ver si marca que rueda es.

Muchas gracias, muy guay la info, pero paso, 500€ me parece demasiado con que me salte el chivato me vale, bajo y compruebo todas, aunque estaría cojonudo que lo tuviese, de hecho, no entiendo que un coche de 70000€ y 272cv no traiga este sistema de serie, es súper importante.

Muchas gracias, no soy muy fan de instalarle nada al coche, no me fío mucho. Que es eso de los originales? Hay algún modelo que los monte?

Hola a todos, hoy me ha saltado el chivato de la presión de los neumáticos pero no puedo ver en cuál es el problema, solo me deja memorizar presión, alguien sabe como ver qué rueda es y si se puede ver la presión de cada rueda?

Jajajajajajajaja, es que vamos a ver, toda Europa está viendo esa web, es normal que cuando salga uno bueno vuelen, el mio salió a las 9 el anuncio y a los 8 minutos que contacte yo para reservarlo yangenia a uno delante. Hay que moverse rápido, es mejor reservar y luego si algo no encaja cancelar.

Yo tengo uno de esos que buscas con todo ese equipamiento y va todo perfecto ,cero problemas de conectividad, eso sí, los servicios Audi Connect si Los quieres los pagas, aquí, en Alemania y en la china popular. Si quieres mírate mi post, explique cómo buscarlo y como lo traje, compré, etc.. suerte y cualquier cosa ya sabes, pregunta.

Comprar un coche en Italia es un pecado, te digo lo mismo que a otro compañero, que no te pueda la emoción, se racional. El único sitio de Europa de dónde se pueden traer coches con garantía es Alemania, el resto es jugar a la ruleta.

1. importación, más equipamiento, menos km y mucho mejores precios y cuidado general del vehículo. 2. El TFSI si pisas es una tragadera, visita sprintmotor.de y ya compruebas tu mismo. De repro nada de nada, el 272 no es igual al 218 y de hecho uno lleva cambio stronic y otro tiptronic, el cambio del de 218 no soporta el par del de 272. El 272 es de lejos el mejor motor de este modelo exceptuando RS4 y S4. Potencia a tope, poco consumo y una suavidad absoluta. 3. Que te lo traigan, intermediario + grúa a tu casa son 1000€ y te resuelven todo, mírate mi hilo, ahí ya te informas de todo 4. Yo traería uno equipado a tope con 3 a 4 años y con menos de 90000 km . Para mi ese es el rango ideal de compra.

Entre esos dos no hay color, el 190 es Quattro, eso es otro nivel y caballos no le sobran con 190. Ahora bien, yo los veo algo caros, ambos de 2016 y con equipamiento normal. Te voy a dar un consejo como si fueses mi amigo pq veo que quieres este coche. Cogete la página de Audi.de y mobile.de y empieza a seguir a diario lo que sale. Paga 350 euros a importarcoches.com y que te asesoren. Esos tíos te pueden guiar en lo que buscar y una vez vayas encontrando lo que buscas se los vas subiendo a la web y ellos ya te van dando toda la info de los coches. Te vas a traer un coche exactamente cómo quieres a un precio de pánico y en el futuro lo agradecerás. Vas a ahorrar dinero y a tener lo que quieres en la puerta de casa. Si quieres más detalles de cómo hacerlo mírate el hilo del mío. Suerte y un saludo.

+10000 ESTA ES LA SOLUCIÓN a muchos males....yo tuve problemas con el put* sistema de detección de peatones, y lo metí en la máquina y salia un error en una centralita, reseteaba y se iba y al día o dos volvía. Hice lo de la batería y adiós problema.

50km/dia por 11 meses a 22 días laborales por mes son 12.000km/año sin mover el coche en vacaciones + 6000km de ir al pueblo estas en 18.000km/año. Respecto al TFSI, honestamente, esa hibridación es una porquería más allá de decir que tienes un "hibrido", se ha demostrado que no es fiable con el tiempo (se reduce mucho la autonomía) y solo aporta peso y lentitud. Si tienes familia eso indica que el coche va a ir lleno, con lo cual te va a consumir un riñon en viajes y no se va a mover, es evidente que 150cv para 1770kg no funciona bien. Yo en tu caso lo tendría clarisimo, un 3.0 TDI Quattro con 3 a 4 años y entre 50 y 80 mil km, con tus km/año tienes coche de por vida. Te ahorrarás un pastizal respecto a uno nuevo y el coche estará impecable, consumos bajos y mucha potencia y confort para viajar. Respecto a los extras, S-line y matrix, sumados a la tracción quattro ponen el coche en otro nivel y con buen valor de reventa, los 3.0 de Audi equipados son coches muy cotizados y deseados, y como recomendación final, importalo de Alemania (concesionarios Audi), ahorrarás dinero y comprarás un coche mejor.

ya te digo, a mi el mio me encanta como ronca jajajjaja, pero te soy honesto, si los coches eléctricos tuviesen un precio normal me compraba uno, es infinitamente mejor para todos, ruido, planeta, sostenibilidad...ahora bien, no se puede querer vender una tecnología de pilas como si fuese el ultimísimo invento, deberían ser más baratos que los de combustión y resulta que son infinitamente más caros. Se acaba el modelo de negocio de vivir de subenciones y de mantenimientos post venta.

54k en un coche de 2.0L y 190cv es simplemente reírse de la gente. Por cierto lo de opción racional una buena broma...La opción racional es comprarse un 3.0 con 3 años y entre 50 y 90 mil km. Te ahorras un 50% del precio y te llevas un coche nuevo. Esa es mi opción racional.

Yo tengo el protector original sobre cuero y va perfecto, las marcas que hace la silla si la saco se van en una hora, eso quiere decir que protege bien, ahora de cara, carísima, a mi pq me lo regalaron con el coche sino...

Cambia a tu mujer, acabarás ahorrando. Jejejeje un saludo.

Ni tocarlo, te estás complicando por la emoción. 10K no son 4 cosas, es un arreglo considerable, y si es frontal o frontolateral puede ser jodido. Además de eso el coche ya estaba algo caro, aún encima te esconden el golpe y aún así quieres comprarlo??? En serio, con todos mis respetos, creo que te está pidiendo la emoción y eso es jodido cuando compras un coche. No ves que el día de mañana lo vas a vender y con ese golpe en el historial no te lo compra ni el tato, eso además ya de la ausencia de extras importantes para la reventa. Te deseo suerte, la vas a necesitar.

Yo he importado. Primera recomendación, si no es casa oficial, ni ver el coche, está lleno de piratas de todo tipo y te puedes llevar una sorpresa desagradable. Segunda, contrata una empresa intermediaria sería, ellos le preguntan, te gestionan la documentación, el transporte, la ITV allí etc... Ahorrarás dinero y ganarás seguridad. Busca el hilo sobre el mio, ahí explico cómo hacerlo todo. Si tienes dudas o lo que sea, ya sabes, pregunta.

Exacto. Esto es que sea equivalente, llanta, neumáticos etc ... no solo el diámetro. +1

Te vibra porque roza, las llantas y el espacio no son equivalentes, tal y como te explica el compañero, tu lo que notas en el volante es el rebote al pegar, por eso te parece que se activa el lane assist, seguramente si desmontas las ruedas verás los golpes en el interior del paso de rueda. Di lo que quieres es poner unas llantas de un RS5 o 4 deberías ver qué espacio tiene ese paso de rueda y que llanta. No sé exacto cuanto es pero me suena que el RS5 y el RS4 tienen 1cm extra a ambos lados. Por otra parte, tu coche tiene homologada llanta 20???

Yo tb tengo ese chirrido en el portón, creo que es engrase de un muelle pq solo me pasa cuando está al sol. Voy a probar a frotarlo con un papel con aceite en la varilla. Si alguien sabe de qué es genial nos soluciona a los dos.

Hola amigo, el coche está bien, bastante equipado pero con algunas ausencias clave en mi opinión. Yo miraría bien de dónde viene. De lo que dicen por aquí, ni soñar con reprogramarlo, el motor no es igual que el 272cv, existen muchos componentes distintos aunque compartan bloque, además como indican, la caja no soporta el par del coche. El coche con 218 cv va sobrado para cualquiera, el único pero, que no es tracción Quattro y creo que en este tipo de coches ese es un extra que marca la diferencia. Está Ausencia, el ser del 2016( aunque es diciembre) y la del s-line creo que lastran mucho el coche de cara a una posible reventa,, además de los km. Si buscas la valoración, el coche está sobre 2000€ por encima de su precio de mercado real. Si fuese tú buscaría algo entre 60k y 90k en km, tracción Quattro y s-line, puede que suba 5000€ pero el coche tendrá otra valoración y otra sensación tanto para ti como para el futuro. Un saludo

Lo de que el descuento que hacen es del 6% es otra milonga y de las buenas, en algunos llegan hasta el 15% y los extras a precio de coste. Todo va en función de las ganas/necesidad que tengan de vender. Lo dicho, yo no sé de que trabajáis vosotros pero yo con esos niveles de seriedad prefiero no comprar el coche, imagínate que te salga rana el coche y tengas que tratar con esos personajes. Mucha suerte.

Tracción Quattro, Matrix LED, 190cv, más maletero, s-line, yo no me lo pensaba, el Avant es mucho mejor coche.