Purrusquillo

Acabo de hacerle la revisión de los 90k hace unos días y hoy al arrancar he notado algo raro y al ir a levantar el capó he escuchado un traqueteo en la parte del acompañante hacia atrás que no me gusta nada. He leído algo de los tensores de cadena, o que si el filtro de partículas etc... Alguien con este ruido y que lo haya solucionado????

Yo por ahora paso, sencillamente no me fío de los talleres, ni del oficial de ar de mi zona. No tengo buenas referencias de ninguno y 600€ es una burrada. Creo que alargarse este cambio.

Alguna info al respecto?

Se sabe algo de cómo acabó esto?

Tu caja es una zf 8h o algo así, pero con el bastidor ya lo sabes.

Y que aceite crees que es el mejor, o que marcas crees que son las más top? No encuentro mucho acerca del tema y me tiene preocupadisimo. La caja es un componente clave en la vida de este coche y me da miedo que no lo hagan de forma adecuada. Lo del precio es una estafa, de eso sí estoy 100% seguro.

Me han pasado un precio de 545,75+IVA en taller oficial ZF. Como lo veis? A mi me parece una auténtica burrada.

Muchas gracias por la respuesta!!!! Perdón por no responder antes.

Reflotó este hilo para preguntar si alguien sabe de algún sitio en Galicia de confianza para hacer el cambio de aceite de la caja.

No seré yo quien defienda a Carglass, pero la diferencia de precio respecto al concesionario está clarísima, el concesionario te atraca en todo lo que se refiere a la postventa, pq eso es de lo que vive, no de vender coches nuevos. Espero que se solucione el tema. Yo creo que se han equivocado y lo típico...el de Carglass, que no se entera, dice "soy un chulo y un envidioso pq tienes un cochazo y que te den" que voy a saber yo cual es tu parabrisas...a el ya le han pagado y vía, aún menos mal que parece que rectifican.

Con el número de bastidor en atención al cliente de Audi te sacan la configuración. Al de Carglass dile que o te ponen el cristal que toca o a juicio y vía. No tardan 5 minutos en cambiarte lo, eso sí, yo iría allí con la configuración de tu coche y con un perito judicial, para que no se hagan más el tonto. Ánimo

Yo pillé la de soloalfombrillas. La calidad es excepcional, son de la marca Kovvar y son mucho mejores que las originales. Yo pillé la del maletero y le va como un guante. Encantado con ella. Por cierto tb he pillado el protector del asiento original de Audi en eBay en el concesionario oficial de Essen en Alemania. Aquí me valía 73€ + envío. En Alemania me ha costado 32€ más envío. Así trata Audi a la gente aquí.

Ojo con hacer esto, el 218cv tienen caja stronic y no soporta el par del motor después de la repro, la caja en breve dará problemas y a la basura. Es 0 recomendable hacer la repro, además de que cambian más piezas entre el 218 y el 272.

He encontrado una cojonuda hoy, igual que el fondo, te dejo el enlace por si te interesa, un saludo: https://www.soloalfombrillas.es/alfombrillas-para-maletero/audi/a4/b9-avant/velour-de-lujo/

Yo creo que es que se activa la electrónica del coche y tb se desplaza algún líquido, yo creo que gasoil.

El sistema start/stop es una basura, solo va a estropear el coche a la larga. Yo es lo primero que desactivo según me subo, ya lo tengo interiorizado cada vez que enciendo el coche. Modos de conducción, cuando empecé efficiency, después anduve en auto una temporada pero no me gustaba como gestionaba el coche, después probé en dynamic una temporada para ver como iba de consumo, y lo quité por la gestión de las marchas cortas, era incómodo y ahora ando en comfort. La respuesta del motor es buena y el coche va suave, eso sí, la diferencia de modos es de 0.75 litro/100km en el consumo. El modo individual jamás lo he usado. Lo del ralentí lo expliqué en otro hilo, pero tiene que ver con el frió y lo que empuja la batería para poner el coche a punto, y tb tiene que ver con que la batería este descargada, ultimamente me he comprado un cargador de carga lenta y lo he comprobado, la batería tiende a descargarse en según qué situaciones y es necesario el uso de este tipos de cargadores para evitar que se dañe. Si quieres más info sobre esto avísame y te la paso. En lo del consumo, si te paseas por ciudad va a tragar, es un V6 de 1800kg, no un Yaris. Pero si haces un poco de todo y conduciendo normal, a mi me hace sobre 7 litros, a veces más a veces menos, depende cuanto lo achuche o de si hago más o menos autovía. El depósito es de 58 litros. Yo preferiría que tuviese 100littos para ir lo menos posible a recargar pero...

Pues yo teniéndolos casi todos te diría que muchos son prescindibles. Para mí los más importante serían por este orden: El extra más importante es el motor, para que el coche se mueva bien y con soltura yo iría siempre a los V6. Respecto al resto 1° la tracción quattro, después faros matrix y por último el clima trizona. Todo lo demás es prescindible, aunque yo creo que el head up display es un extra muy bueno tb. Y como extras más inútiles: El virtual cockpit, que es puro postureo, la iluminación de mil colores y el equipo B&O. Todo postureo prescindible. Respecto a techo panorámico, o los asistentes de conducción decirte que ya depende, yo el techo de cristal si vives en el norte no lo recomiendo y los asistentes, pues habrá quien diga que son la o**** y patatin y patatán, pero la realidad es que son bastante intrusivos e incómodos en general, no van a conducir por ti y te puedes llevar algún susto. Yo dedicaría todo el presupuesto que puedas a motor y menos a extras.

Dice que está siempre en modo noche....se lo digo pq seguramente no esté en auto lo del mapa aunque crea que lo lleva. O es eso o el sensor está cubierto o sucio. El sensor es el del parabrisas, de hecho siendo de día entras en un túnel y cambia a modo noche.

No tiene que ver, el mapa puedes ponerlo que esté siempre en modo noche, modo día o que cambie automáticamente con la situación de luz. No está relacionado con las luces. Un saludo

El frió tb le afecta, se pone alto de revoluciones pq la calefacción se pone a tope, y así protege la batería. El coche se calienta rapidísimo y piensa que estando parado hay que calentar mucho el aire. Es normal si vives en zona fría, a mi tb me pasa cuando bajan mucho las temperaturas. Ahora bien, sube un poquito las revoluciones y mi coche se mueve suavito en todas las circunstancias. Y te lo digo pq yo tb maniobro bastante para salir del garaje.

Precio y año de fabricación? Esta muy bonito, y se ve cuidadito. Equipado va a tope.

Si. La batería si el coche pasa días sin usar tiende a descargarse pq el coche se mantiene en modo hibernación para conectarse al keyless. Una vez lo arrancas sube el ralentí para recargarse y esto te pasará durante días o puede que hasta semanas, depende del uso, pero después, una vez se recargue, todo volverá a la normalidad y las revoluciones bajarán y arrancará sin problemas. Yo no llegué a cambiarla pero indagué mucho sobre ello y esto es lo que sé. Si el coche es de importación pasa que el coche se pasa días viajando apagado con la llave cerca, es decir, con la batería conectada, por eso tienden a estar medio descargados al llegar, entre eso y que seguro ha estado parado dias o semanas en una campa pues se debilita, pero no significa que esté dañada ni mucho menos. Tb ha pasado mucho esto en pandemia, con los confinamientos y el coche en el garaje. Espero haberte ayudado.

Si la bola es oficial habla con Audi y que te hagan un papel en conforme es del coche de serie, y ya puede decir misa el e la ITV, di consigues ese papel y el de la ITV te quiere dar para atrás lo tienes fácil, denuncialo, amenazarlo primero, seguro que se le bajan los humos . Hay mucho frustrado en las ITV. Y sino vete a otra ITV y vía.

Demasiados km para ese motor/precio, este coche pesa mucho. Para mi el rango ideal es 3/4 años y 60/90000km., Mírate el mercado alemán, si tienes opción. Mucho más atractivo.

jod**! Pues cruza los dedos, ojalá que os ahorreis los 1000€, por lo que leo entiendo que no deberían cobrarte, si se han anulado los nuevos tramos. Ya nos contarás.