JotaBe

Pues eso, abro este post para que vayamos poniendo novedades sobre el estado de nuestros pedidos, fotos que más nos gusten de los TT que vamos viendo por ahí, que nos informemos unos a otros como va todo y en definitiva que hagamos en este foro un huequecito para los que estamos esperando ... Yo estoy a las espera de un 2.0T Rojo y lo último que se de él es que el 10/10/2006 pasó a estado "Pedido recibido" .... a ver si cambia ya, por favor. Un saludo...

Creo que siempre es mejor que lo diga gente experta en el tema .... que yo .... "Por lo que cuesta un Cayman hay coches más rápidos, pero no hay ninguno de su potencia y precio que sea más capaz de ir rápido por una carretera de curvas lentas." "A partir de un cierto ritmo, cuando la mayor parte de los coches de este tipo o más potentes comienzan a entrar mal en las curvas lentas y a calentar en exceso sus frenos, el Cayman aún puede ir más rápidamente sin problemas." "Desde el punto de vista de las reacciones en curva, el Cayman tal y como viene de serie es sólo un poco peor que un Cayman S" "Para bien y para mal, al TT le falta el tacto deportivo de cupés como el Porsche Cayman" Ya no lo digo yo macho, lo dicen las revistas especializadas del sector ... Fuente: km77.com Seamos sinceros, el Porsche por muchas cosas es un verdadero deportivo y el TT por muchas prestaciones 0 a 100 no le llega ni a la suela de los zapatos .... Solo por el motor central ya no duda en la compra. Un saludo.

No no, yo no he dicho que el Audi no sea deportivo, está aclarado antes del post que has escrito, lo de VW lo he querido decir porque estarás conmigo en que como marca no es lo mismo Porsche que Audi, no hablaba de deportividad, solo de imagen de marca, creo que lo había escrito, serán las prisas. Un EVO es un deportivo, pero no solo porque haga un buen 0 a 100, no crees que es por más cosas ?? un dragster para ti es deportivo por hacer 0-100 en 2seg?? para mi la aceleración o recuperación es algo que sinceramente puede pasar desapercibida cuando estamos hablando de un coche con una muy buena puesta a punto, un conjunto redondo, tan redondo que la plataforma se le queda grande, el Cayman S ni siquiera llega a exprimir la potencia de ese conjunto, prefiero disfrutar enlazando curvas de montaña a una buena velocidad y disfrutar de las respuestas que ofrece un Porsche, pruebalo ahí, cuestión de gustos ..... quizá a otros les encante acelerar de 0 a 120 en los carriles de aceleración de las autopistas para luego encadenar kilometros unos detrás de otros. Como resumen por mi parte del post: Si va a ser tu primer coche y va a ser de uso intensivo a diario para trabajar y tu único vehículo para viajes, el TT, si eso te da igual y es tu segundo coche o simplemente aunque sea tu primer coche de diario para viajes ya tienes otro (novia, mujer, etc) sin duda el Porsche, vas a disfrutar mucho y cuando se te ponga al lado un TT con su 2.0T cuatro cilindros turboalimentado, le dejas pasar, que tendrás un Porsche....

Mira tt-ivan, una definición perfecta de lo que es deportivo, es de km77.com y creo que te explicará más claramente lo que he intentado decir yo: "Desde el punto de vista de la conducción, un coche es tanto más deportivo cuanto menor es el intervalo entre las acciones del conductor y las reacciones del coche. Desde el punto de vista de la construcción del coche, es tanto más deportivo cuanto más supeditadas estén todas las variables a la máxima aceleración, estabilidad y capacidad de frenada. Que un coche sea deportivo es una característica, no una cualidad, y no implica que su estabilidad sea buena." La clave es la última frase, es una característica ..... y ojo, que no estoy diciendo que el TT no sea un vehículo deportivo, pero de verdad, hazme caso que no es un Cayman. Por curiosidad, ¿tt-ivan, has tenido la ocasión de probar un Cayman? Desde otro aspecto estoy completamente de acuerdo con salaman, el Cayman sin S se queda algo corto para el precio, sin duda es igual el Cayman S y como ya he dicho, el TT es un coche más completo y polivalente que el Cayman, eso casi con toda seguridad. Un saludete!!

Huy, perdón por el duplicado ... no se que he liado :S .... por cierto, interesante conversación .... sobre todo cuando me he comprado un TT

Creo que estás completamente equivocado en que significa deportividad, al menos bajo mi punto de vista, para mi no es más deportivo el coche que más acelera de 0 a 100, eso son argumentos del pasado .... Para mi un coche deportivo es un concepto, un coche deportivo no se crea, se concibe, un TT no deja de ser un A3 (recuerda que usa el mismo bastidor, es bueno, pero es el mismo) y un Porsche es un coche concebido deportivo, importando lo más mínimo si tiene o no maletero y que luego además tiene un comportamiento, no confundas deportivo con pulverizas un 0 a 100 (los dragster no son deportivos), para mi un M6 no es más deportivo que un Cayman y le rompe en el cronometro, por poner un ejemplo exageradísimo .... ¿Has pensado en una carretera de montaña? Terreno Porsche ..... A mi el argumento del cronometro no me convence en absoluto, el Cayman es un vehiculo absolutamente deportivo y el TT es un coche. ¿Crees que el TT ha crecido en largo y ancho en pro de la deportividad? No, lo he hecho en pro del ahorro de coste que para Audi significa usar la base de un A3 ..... Sinceramente, no hay color desde el punto de vista de deportividad, ahora, como bien han dicho, el TT es un coche más completo, sirve para más cosas, pero eso ya depende de lo que busques en un coche, para mi si lo que busco es maletero y plazas de atrás tampoco me compraría un TT, así que dificil argumento ese del TT ... Un saludo.

Creo que estás completamente equivocado en que significa deportividad, al menos bajo mi punto de vista, para mi no es más deportivo el coche que más acelera de 0 a 100, eso son argumentos del pasado .... Para mi un coche deportivo es un concepto, un coche deportivo no se crea, se concibe, un TT no deja de ser un A3 (recuerda que usa el mismo bastidor, es bueno, pero es el mismo) y un Porsche es un coche concebido deportivo, importando lo más mínimo si tiene o no maletero y que luego además tiene un comportamiento, no confundas deportivo con pulverizas un 0 a 100 (los dragster no son deportivos), para mi un M6 no es más deportivo que un Cayman y le rompe en el cronometro, por poner un ejemplo exageradísimo .... ¿Has pensado en una carretera de montaña? Terreno Porsche ..... A mi el argumento del cronometro no me convence en absoluto, el Cayman es un vehiculo absolutamente deportivo y el TT es un coche. ¿Crees que el TT ha crecido en largo y ancho en pro de la deportividad? No, lo he hecho en pro del ahorro de coste que para Audi significa usar la base de un A3 ..... Sinceramente, no hay color desde el punto de vista de deportividad, ahora, como bien han dicho, el TT es un coche más completo, sirve para más cosas, pero eso ya depende de lo que busques en un coche, para mi si lo que busco es maletero y plazas de atrás tampoco me compraría un TT, así que dificil argumento ese del TT ... Un saludo.

Hazme caso que dentro de 1 año en el foro ya se lo han puesto varios forero, es muy sintomático que la radio del TT ahora la herede el A3 .... es todo lo mismo lo que pasa es que la desinformación es increible, como bien ha dicho A3Barcelona, en este foro ya han sido muchos los que a su A3 le han puesto navegador, el TT no va a ser menos, ya lo verás .... Un saludo.

Esto para mi, perdonad si ofendo a alguien con la comparación, es como decir que como un Fiat iguala a un Mercedes en aceleración y tiene más maletero, mejor el Fiat ... personalmente el cronometro a mi me da igual, así que Porsche (aun no dandome igual Porsche), llegado a este nivel de coche el prestigio de la marca y del modelo vale mucho, Porsche, nunca será un coche tan visto como el TT por lo que será siempre más exclusivo, Porsche, no lleva piezas con el logotipo de Volkswagen , Porsche. El Audi TT está a otro nivel. En Autobild, perdonad que me ponga pesado pero ya los compararon, escribieron una frase que creo que resume absolutamente todo: "En el Porsche, te metes; en el TT, te sientas" (mi interpretación personal, el Porsche se pilota y el Audi se conduce) ... un deportivo como la copa de un pino este Porsche... y al margen de todo esto, con un Audi TT nunca podrás decir que tienes un Porsche, yo no lo duda en ningún momento. Un saludo.

Eso del navegador es hoy en día ... ya veremos dentro de 1 año como está el tema, que los coches ya son todo electrónica, personalmente no me creo que sea imposible, yo ahora tengo un bmw con radio normal de 1DIN y puedo ponerle navegador, no se si se confundirá "imposible" con "caro", tiempo al tiempo, verás como algo se puede hacer, aunque personalmente me da un poco igual. No te fies mucho de lo que te dicen los comerciales porque sinceramente no tiene mucha idea de nada, deja que el coche avance un año y que las casas de sonido buenas empiecen a tocarlos, verás como por menos de lo que te crees le pones a tu TT con radio el navegador original, que Audi diga que es imposible no significa que lo sea, creo yo. En un A3 con radio de doble DIN tengo entendido que se puede poner el navegador, así que el TT no va a ser distinto, recuerda que comparten base, de echo desde que salió el TT ahora el A3 monta de serie la radio de doble DIN como la del TT ... así que .... Un saludo.

Hombre ..... 3 millones y pico por un 207 me parece un pelín exagerado por muy full que venga, la verdad es que no deja de ser peugeot (sin desmerecer pero con su precio, claro). Un saludo. PD: Prefiero el de tu firma

Miralo por el lado bueno ....... tendrás coche matriculado en 2007 ....

Jo ... yo lo tengo de pedido recibido 10/10 así que no se si será para la siguiente remesa que los vuestros .... que lata esto de la espera!!!! Un saludo ....

Oye, elgino, desvirtuando un poco el post ... ¿Que sabes de tu entrega? ... ¿Al final lo del paquete optico como quedó? ¿Sube mucho el precio? Un saludo !!

Parece un BigFoot ...... siempre he creido que tunear un coche supone un serio problema a la hora de intentar venderlo, estoy seguro que tienen que bajar el precio una barbaridad. Un saludo

He leido por ahí que no está confirmado que se llame A1 .... a ver que pasa al final .... Un saludo.

A ver ... así que me acuerde basicamente lo que he hecho es poner el 2.0T como un 3.2 más algún extra, te cuento 2.0T Rojo - Llantas Y 17'' - Tapicería cuero/alcantara - Paquete de cuero ampliado - Xenon - Radio Concert - Bluetooth - Paquete portaobjetos - Tempomat - Ampliación de aluminio - Y algo más que no me acuerdo..... ... pero bueno, solo decirte que el 2.0T cuando lo pruebes te sorprenderá, mucho, a mi me gustó. Me han dado plazo de entrega de 3 meses aprox. como siempre, la verdad es que tampoco he preguntado que cuanto exactamente, firmé el pedido y no he vuelto a saber nada de ellos, ni les he llamado ni nada. El navegador creo que para enero 2007, me hubiese gustado pero lo descarté, quizá se pueda incorporar por no mucho más en un futuro a mi coche, ya veré. Un saludo y suerte con la prueba. PD: Aprietale en la prueba .....

Actualmente tengo contradicciones en mis pensamientos ... por una parte creo que el 3.2 tiene que ser superior en todo al 2.0T aunque parece que las revistas y quien lo prueba no piensa así, pero es que es como si el GTI fuese más rápido en todo que el R32 (aunque también se ha dicho), y no me lo creo, así que con esta reflexión tengo un razonamiento. Creo que el 2.0T sorprende más que el 3.2, creo que lo que pasa es que nadie se espera del 2.0T de 4 cilindros una respuesta como la que da y por ello, creo, que a priori puede parecer mejor o más satisfactorio, pero sin duda, como ya he dicho antes, creo el 3.2 es superior a él en todo (y solo hablamos de motor). Luego entran en debate las decisiones y necesidades personales, técnicamente son coches distintos, muy distintos ya que el 2.0T no permite montar quattro. Yo personalmente me decanté por el 2.0T y te digo porque, ya que Audi ha puesto todo su esfuerzo en reducir peso al TT no voy a elegir un motor que le aumente el peso y además me gustan los coches turbo, estas dos cosas no han podido con la incapacidad de ponerle tracción quattro. El 2.0T con tracción quattro sería una compra muy coherente, pero por ahora .... yo he elegido 2.0T además te ahorras unos eurillos y lo pones a tu gusto en cuanto a extras se refiere. Un saludo!! PD: Vaya ladrillo.

Porsche es otro mundo , las dudas se solucionan montado y conduciendolo y lo de que es mas bonito el interior de un TT :clap1: A mi personalmente el interior del Cayman no me gusta, de echo una vez leí en Autobild que en lo único donde el TT podía enseñar algo al Cayman era en el interior, así que creo que no solo lo pienso yo. Un saludete.

Completamente recomendable, compra sin problemas, es un profesional como la copa de un pino y además te sabrá aconsejas si tienes alguna duda, yo ni me lo pensaba, cuando tenga que cambiar ruedas al nuevo TT el cambio de llantas lo haré con el, descarado. Un saludo.

¿De verdad que si te tocan 150 millones de euros terminarías en el garaje con un S4 y un Renault? Yo posiblemente un TT rs para el día a día y un RS4 para algún viaje que otro, de 7 plazas de campo no quiero nada .... ;-) Ya que has dicho que no lo pongamos .... Un saludete

Pues yo hago una pregunta tonta .... ¿Que fiabilidad tienen esos motores? ¿Que km tienen de vida media? La verdad es que nunca he oido nada sobre ellos. Un saludo.

Es lamentable que escurran el marrón nuestro políticos, que si DGT, que si fomento, y mientras tanto gastando dinero en radares y los puntos negros en los que se van vidas cada año sin arreglarse, nefasto, un 0 para todo el mundo responsable de esto, no se como no salimos a la calle a reivindicar que nuestra seguridad no se basa en radares sino en presupuesto bien invertidos......

Yo la verdad es que el Cayman de cabeza ... aunque el interior deje algo que desear respecto al Audi. Un saludo.

Ya ves .... me ha dejado anonadado, que evolución .....