marrones

El equipo base es la plataforma S100 de Winca. Existe otra marca que se llama Witson que la comercializa, y Roadnav que es la exportadora. Con la base de la plataforma S100 basada en Windows CE o la plataforma S150 basada en Android de estos equipos, hay empresas en España que la importan como tal. Hay otras, como Navisson, que siendo el equipo base el S100, le montan una serie de cambios en el "escritorio" o en los iconos, de forma que parece otro. Realmente, la base sigue siendo el S100, y por tanto es el mismo equipo. Los que has mostrado en los enlaces, es el mismo equipo base tal y como se comercializa por Roadnav.

Yo los veo iguales. Hay incluso mas importadores/tiendas que los venden. Al fin y al cabo, les dan un nombre en el mercado español o en sus catálogos, pero el equipo es el mismo.

Saludos Aqui tienes el S100 montado y analizado. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/325496-navegador-gps-s100-c310-a4-b8-2008/

No, no es la original. Va en el centro y tiene maneta de apertura de maletero. Me salió por 25€ y se ve bastante bien incluso en garaje. China total. jajaja, me encanta el apelativo china total. Yo he mirado un poco y el problema es que todo lo que encuentro es de las que van en la luz de la matrícula, y la prefiero como la tuya. Seguiré buscando a ver si hay suerte. ¿La encontraste por dx o aliexpr? Les he enviado un correo a los de winca para sondear a ver si tienen una idea de cuándo sacarán el s150 para los A4 B8 y por hacer presión, pero como tarden mucho acabaré pidiendo el S100. Con el tiempo que hace que se rumorea que lo sacan pero viendo lo que tardan no les veo muy por la labor de sacarlo en breve. Ahora por lo que se, creo que están moviendo los S150 de Android 2.3 a 4.04 por lo que no se decirte mucho más sobre estos Winca. Roadrover si que tiene previsión de Android pero no cuando. La cámara la pille en eBay en una oferta del hilo, pero en aliexpress hay muchas de maneta. La calidad de la maneta no es la misma pero la lente y la cámara son buenas.

No, no es la original. Va en el centro y tiene maneta de apertura de maletero. Me salió por 25€ y se ve bastante bien incluso en garaje. China total.

Gracias a todos. He estado estos dias un poco fuera de juego. Esta es la foto de mi mando. Imagino que tendré que sacarlo entero de la carcasa , porque así es inaccesible la parte de atrás. Cada pulsador, parece que tiene al menos 4 patillas soldadas. No se cuales son las que permitirán cerrar el circuito, y por tanto, activar luego en el mando los botones. Una cosa: Con el mando sin conectar a nada, podré comprobar vía Tester cuales de los 4 contactos por botón, me cierran el circuito? Gracias.

A los 30.000 Km me acaban de pasar también la 48K8 y la 26H7. Por las notas que hay puestas más atrás, de Audi, no son campañas de Recall inmediatas. Simplemente, que deben hacerse en los proximos pasos por revisión, confiemos en que no son campañas tan imperativas en el tiempo. De todas formas, más que por el conce, si llamas a Audi España, te gestionan el paso por un Conce que te aplica la campaña que tengas pendiente, sin pegas. ¿Quieres decir que si yo llamo a Audi España, aunque me falte tiempo y kms para la revisión, me pasan una gratuita sólo para solucionar la campaña si está pendiente, y que me dirán si mi coche tiene alguna campaña pendiente? ¿Qué campañas hay pendientes para un A5 de principios del 2013? Es un TDI de 177cv. ¿Donde lo puedo mirar? Gracias Yo lo hice así con una de las primeras campañas. El coche tenía 15000 kms y hasta que llegase a los 30.000 para la revisión me faltaba lo menos un año. Hablé con AudiClass, y pregunté por posibles campañas. Me pidieron el numero de bastidor, matrícula ... Luego me preguntaron que servicio Audi me venía mejor, y me pasaron telefónicamente con ellos.

Gracias, pero no voy a hacer el brico completo con el emisor original de la parrilla. La idea es meter un mando de garaje en paralelo al homelink, y que los botones del homelink hagan de "botones del mando". El mando de garaje quedará oculto en el plafón.

Si, esa es la idea que planteo. Al desmontar la botonera, hay un circuito impreso, pero hay que saber las pistas o los puntos, donde soldar para puentear el mando original que tengo. Aqui estoy parado. Chity, y tienes fotos de donde están los puentes de soldadura, y cuales son los pines del conector original para alimentar la botonera e iluminarla? Gracias. La botonera Homelink solo tiene la referencia 8K0 959 719 y es de 5 pines. El que me pasas es el esquema de montaje original, con el emisor. Pero ya veo, que el pin 4 es masa, el pin 5 serán 12v+ o iluminación. El pin 3 no dice nada?? Gracias a todos.

Necesito un poco de ayuda. Andaba detrás de la consola con la botonera homelink, porque aunque os parezca una tontería, es uno de los accesorios (de los caros), que creo hacen más elegante al coche. Pepe+1 me pasó una oferta, y negociando con el vendedor, me hice con ella, algo más barata: El montaje original del Homelink, incluye la botonera de hasta 3 botones/codigos, cableado hasta la centralita J519 (creo) y desde ésta, cableado tambien al emisor que va tras la parrilla delantera. El funcionamiento, es mediante una combinación especial, hacer que el homelink emisor, memorize el codigo de un mando que tengamos, y clonar las frecuencias. En mi caso necesitaré 2 botones al menos. Me he pateado Internet, ida y vuelta un par de veces, y sobre todo el hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/113470-teclas-de-homelink/page-2?hl=homelink de un compañero, que ahora no localizo para consultarle las dudas que tengo. El objetivo que tengo en mente, es: - Con un mando adicional del garaje que tengo de 2 pulsadores, sacarle un cableado, que me permita utilizar la botonera del homelink, para los botones I y II. - Alimentar la botonera homelink, con la corriente del plafon, y la iluminación de noche. - De momento, no pretendo llegar a alimentar el mando adicional, con alimentación de bateria o del plafón, se hará más adelante, en vista de que puede ser necesario algun regulador. Si alguien me puede sacar el cableado de los pines del mando homelink del ELSA, le estaré eternamente agradecido. Quizá sea igual que el hilo ya existente, pero es por contrastarlo para la botonera de nuestros coches. Realmente el problema, es que el homelink no actua directamente contra el emisor de la parrilla, sino que lo hace mediante la centralita, y envia una señal a ésta que no es la pulsación de la tecla, sino una codificación o similar. Es decir, no es que haya correspondencia entre los pines de la botonera y la pulsación de teclas - al pulsar I, no se activa un pin, y al pulsar el boton II se active otro pin ... - sino que al pulsar un botón, se envia una señal a la centralita. El plan B si no logro descifrar esto, es tratar de simular la pulsación de los 2 botones, con el botón del techo que también venía en la consola. Quizá ahi haya mas suerte. Si es posible, adelantadme el esquema de conexionado del ELSA de este botón también. gracias.

Pedazos de cambios.... yo no aspiro a tanto de momento. Por cierto Pepe+1, hoy me ha llegado la consola del chivatazo que me pasaste en el hilo de ofertas. Decir que el vendedor un trato excelente y embalaje perfecto. Llamo a la voz popular y a los más sabios en el hilo de electricidad.

El aireador central de encima de la concert sale facil haciendo un poco de palanca a la derecha de éste. Con las herramientas de plástico, sale bien y no se estropea nada. No haría falta sacar la concert para el aireador central solo. Lleva un conector electrico en la parte superior precisamente para la luz de las 2 ruedas.

Saludos, Lo que compres en España, debe tener una garantía de 2 años por ley. El Navisson que comentas, es el mismo que el S100, pero con un branding / skin distinto. Internamente es el mismo que el S100 para todo. Sobre talleres para la instalación (aunque la puedes hacer tu y no tiene mucha historia), las tiendas que venden estos equipos, todas ellas, tienen una serie de talleres donde te pueden hacer la instalación. Quizá conviene que preguntes a los talleres, por el coste de la instalación y junto con el precio del navegador, te ayude a decantarte por uno u otro. A nivel electrico, como te digo, no hay inconvenientes, puesto que los conectores, y cables encajan a la perfección y no hay posibilidad de fallo: lo que vienen ha realizar, es un "puente" entre las conexiones del coche (MMI) y el navegador. La unidad principal va en la guantera, y la pantalla, hay que sustituirla por una pantalla tactil.

Gracias Pepe. He hablado con el vendedor, y le he pedido una rebaja... Me he ahorrado los gastos de envio. Creo que buen precio.

Resultado:

Gracias PepeChemajoserari He encontrado un par de referencias que indican que son 13,5 cm hasta el final del techo y 49 cm hasta los vierteaguas del techo. Si no me equivoco estas serán las medidas exactas, no?

¿hablamos desde el borde de la chapa al "culo" (gráficamente) de la antena? Desde chapa a culo de antena. Olvida lo de tercera luz de freno. Pero me gustaría que lo corroborara algún forero con el navi de origen.

Venga, a ver necesitamos posiciones exactas berlina/avant facelift/no de estas antenas. Esta llegó hoy, la verdad es que dan el pego totalmente al menos en color blanco sólido ¿En las originales se ve algo del aislante que adapta a la chapa?? En mi caso, el maldito azul lunar metalizado parece el color clavado. Tengo que ver al sol la antena y el coche, pero creo que el color lo han clavado Puede ser a 18cm de la tercera luz de freno????

Saludos, Se que lo he visto por algun post, pero no encuentro las medidas exactas donde va colocala la antena de techo. Podeis medirme alguien la ubicación de la antena en un facelift con gps? gracias.

Terminado un pack de Igo 8 ahora me he liado con el Primo 2.4, y probando las busquedas Google, trafico en tiempo real vía TMC con http, raster googlemaps en vista 2D y elevaciones en 3D. Mapa con elevaciones para la vista 3D Raster de GoogleMaps offline para la vista 2D. Controlando la memoria al meterle más caracteristicas a los mapas.

Perfect Pepe+1 Por fin has encontrado la replica en Azul lunar metalizado. No habia forma de encontrarla. Gracias!!!

Correcto. El cable del S100 con el RCA de AV In de la cámara, trae una toma de 12v. Esa toma tienes que extenderla hasta la cámara para alimentarla. En mi caso, con esa toma alimente el Tdt porque vi que siempre había corriente y no quería tostar la cámara al ir siempre encendida: me explico? Por cierto, que yo no he echado a nadie, ehhhhhh. Que lástima que no haya esperado algo más para el nuevo RR. De momento estoy contento con el s100, pero quien sabe en un futuro. Ya sabéis, apretad a la marca indicándole que sois muchos los interesados, que los chinos trabajan por grandes volúmenes, por encima de 50 o más. Eso hará que tengan antes listó el RR. Siempre preguntad por el A4L que es el equivalente al nuestro, no digáis el A4 porque para ellos son siglas en otro idioma y se pierden: aunque os parezca una tontería. Y que les lleguen desde varios sitios las peticiones de información de unidades para el A4: a través del propio fabricante, desde revendedores, etc, etc. Vamos que vean que hay cierto mercado, todo con el fin de acelerar la producción, porque sino harán primero las unidades de los Kia, Hiunday .... Os sigo por el otro hilo.

Creo que hablé con el compi Juanma75. Hay cámaras traseras que incluyen una pequeña cajita, que precisamente es esto, un relé de los de toda la vida. Yo le compré porque me lo "olia". De hecho, hice la instalación sin el relé, directamente, tirando desde la luz de marcha atrás. En parado, muy bien, pero al arrancar (y sospecho de alternador y o impulsos), me empezaron a salir las interferencias que tanto se ha hablado de ellas: por cierto, no aparecen inmediatamente, sino, a los 10 o 15 segundos de tener la marcha atras metida. Yo lo compraría por si acaso: son 3€ en un feuver o similar. Con el esquema que he puesto, debe ir en todos los casos. No es por ser un S100, es por el circuito electrico de la luz de marcha atrás. Es tal que este. Lleva un indicador, Relé 960. (la patilla 87a no hace falta).

Bueno, yo sigo con "mi libro", si me dejais ahora: jejejejej. :lol2: He terminado completamente la instalación del S100 C310 que tenía en mente: - Camara trasera: que tenía pendiente, hecho. Eso si, al tomar la corriente para la camara directamente desde la luz de marcha atrás (es el cable negro-con hilo blanco), se obtienen interferencias al arrancar coche. Esto ya lo suponía, por el tema de la luz por impulsos. En previsión de ésto, ya compré un relé para poderlo conectar y no quedarme con las ganas. Total por 3 € que me costó, era mejor ser previsor. 1) La idea es alimentar la cámara con corriente "límpia" y estable (no la de las luces) y solo al meter la marcha-atrás. 2) La luz de marcha atrás, debe "excitar el relé", para que solo en ese momento, conmute la corriente limpia y la deje pasar a la cámara. Total, en resumidas cuentas, y de forma más sencilla: PIN 87: 12+V de la Batería (utilicé la corriente del fusible de los mecheros del coche del hueco derecho del maletero). Me parecía el circuito más inocuo. PIN 85: Masa o Tierra. directamente, desde una toma de masa (en el hueco derecho del maletero). La cámara también tiene toma de negativo o masa. Conectarlo aqui también. PIN 86: Luz de marcha atrás. Aqui, hay que conectar una extensión vía cable, de la luz de marcha atrás del coche. (es el cable negro-con hilo blanco en el piloto trasero derecho). [ Aquí también hay que conectar el cable BACK del S100 o detección de marcha atrás.] PIN 30: El positivo de la cámara. De esta forma, para que la camara se alimente, y la corriente limpia pase del 87 al 30, solo cuando llega corriente al 86, se puentea el 87 y 30 y se consigue la conmutación inmediata. - Cámara delantera. Hace tiempo compré una camara delantera por una oferta que pille. La he conectado, y aunque no es la original del S100, creo que dá mejor resultado que la del equipo. Al arrancar, se pone a grabar y puedes ir viendolo. Os dejo un par de videos. Camara trasera + Delantera. DVR Grabacion.

Este si que tiene muy buena pinta! Quizá consultando al antiguo proveedor del Roadrover, se puedan averiguar más datos.