invitado14

Hola a todos, Sólo comentar que me he cambiado a este concesionario y estoy más que contento. Era la tercera revisión del coche, antes iba a Dimarán pero los precios eran escandalosos. Me han permitido llevar el aceite, me han aplicado un descuento del 15% en todo, incluido mano de obra y servicios. Me ha salido por unos 190€ con cambio de líquido de frenos y filtro del habitáculo. El coche es un 2.7 TDI y el aceite lo llevaba yo. En fin, gente seria y a un precio muy razonable para ser taller oficial de Audi cerca de Barcelona. Ya sé que el taller de barrio siempre será más barato pero prefiero el taller oficial. Para todos los de Barcelona, vale la pena acercarse. En 2 horas y poco más lo tenía listo para volver a casa. Saludos,

Vaya chusma, deberían encerrarlos en un calabozo un par de meses para que aprendan. Sólo espero que pase pronto para tu amigo.

Pues no es tan fácil. A mi me pasó lo mismo con un cambio de parabrisas y tuve que volver. Lo arreglaron estando yo presente, son 10 minutos con las herramientas adecuadas. Sacar la tuerca es fácil pero para sacarlo de su lugar es muy difícil ya que hace mucha presión hacia adentro. Necesitas otra herramienta de extracción, sin ésta te aseguro que la presión que has de hacer es brutal. Mejor que te lo arreglen ellos, te lo digo por mi propia experiencia. Saludos,

Hola, Por modernidad / vida comercial el A3, pero por espacio no hay color, el A4 es más grande con diferencia. Por lo menos en el A4 hay ofertas interesantes ya que está al final de la vida comercial. Tendrás que priorizar Saludos,

Mira las cortinillas de WINDESA (www.windesa.com), tienen muchos modelos VAG Tienes que comprar todo el juego y no son baratas pero la calidad es excelente. Saludos,

Es un tema personal de cada uno. Hay gente que le da igual y hay gente que no. Pero justo ahora que le queda una vida comercial del 1 año o año y poco...no sé Personalmente soy de la opinión que si vas a tener el coche 10 años, yo me compraría el nuevo, aún asumiendo que te cueste 30.000 o más a igualdad de motor/equipamiento. En cada generación siempre hay un salto cualitativo en todo, además de la estética. Saludos,

Hola, A no ser que sea algo exagerado no debería preocuparte. A mi también me pasa -diesel V6- sobre todo cuando el motor / aceite están fríos se nota más. Es como un pequeño meneo cuando pasas de N a D o viceversa. Si te has de quedar más tranquilo puedes preguntar en el conce. Feliz Navidad también,

Hola, Yo lo tengo en un A4 y la cominación cambio/motor es genial. Suave y muy potente. Muchos 2.7 se vendieron con automático porque es la combinación más lógica para un motor así (400Nm de par desde 1400 vueltas). El cambio multitronic funciona muy bien con motores de mucho par en baja, eso sí no esperes reacciones de deportivo. Es un coche para ir rapidísimo pero con el máximo confort. El consumo es bueno también. Conduciendo suave puedes hacer medias de 6,5L, y yendo rápido unos 7,5/8. En ciudad -con tráfico intenso- sí que es bastante gastón con medias de 10/11L para arriba. En fin, te gustará desde el primer momento. Es un motor fiable, pero revisa que el cambio haya tenido el mantenimiento adecuado. El aceite de la caja se cambia cada 60.000kms, y si no ha estado bien mantenido pues ya sabes, cuidado con este punto. Saludos,

Hola Joana, Por el tema de gasolina, creo que tomas la mejor decisión si vas a hacer pocos Kms al año, pero por un poco más creo razonable pasarse al 1.4 de 122 cv. Es un motor mucho más redondo que el 1.2 en muchos sentidos. El de 122 te va convencer desde el primer día y el 1.2 es demasiado justo en ciertas circunstancias. Al final son 20.000€, es decir no es un regalo, y lo vas a disfrutar muchísimo más cada día que lo conduzcas. Consulta en Internet, hay muchas pruebas de estos motores en otros coches del grupo VW. Saludos,

Hola Debes insistir porque seguramente se harán cargo de una parte de la reparación. En absoluto es normal que se rompa una correa con cuatro años y sólo 40.000kms. Gracias a dios que sólo es la del alternador y que la distribución de los V6 va por cadena. Saludos,

Hola, 105 cv son justitos aunque muevan el coche dignamente. Mejor invierte en el 150cv y seguro que no te arrepentirás cada vez que lo conduzcas. Saludos,

Precioso. Siempre me ha gustado el look del offroad.

La versión 2014 es simplemente que cada año las marcas hacen pequeños ajustes en el equipamiento, colores, opciones o simplemente algunas piezas internas rediseñadas para mejorar problemas de juventud. El gris le queda fantástico a este coche y no se va a pasar de moda. Por funcionalidad el familiar, pero si lo vas a cambiar en tres años creo que las berlinas tienen mucha mejor salida en el mercado de segunda mano y eso puede ser interesante para ti. Pregunta por ahí. Saludos,

Hola, Si miras en el mercado (www.coches.net) verás que ese precio es bajo si realmente es del 2011 y tiene esos kilómetros. No es que quiera desconfiar pero mucho cuidado con quien vende duros a cuatro pesetas, y sí que existe fraude por parte de algunos vendedores. Audi tiene ahora un programa (Audi verifycar) que te verifican un coche usado en el concesionario por un coste. Si realmente te lo quieres quedar y hablando de 19.000 €, yo invertiría ese dinero en asegurarme que no me engañan. Suerte y saludos,

Muy bonito. También opino que es importado ya que en España todos los A4 traen los mandos de la radio en el volante de serie. También la radio digital DAB no es un extra nada común aquí. Mira muy bien el origen del coche y el historial de mantenimiento, preferiblemente facturas, no sólo el libro. Esos kilómetros no son pocos pero si está bien mantenido no debería ser un gran problema para durar muchos años. Saludos,

A mi no me ha pasado lo que comentáis. Pienso que los plásticos de la parte inferior de puertas, sálpicadero y asientos del A4/A5 son de aspecto más bien pobre. De todas maneras no es normal que se deformen o se rajen. Yo reclamaría también. Respecto a lo de la puerta, ¿puede ser una grapa que se ha soltado? prueba a presionarlo a ver si encaja y se queda metido. Saludos,

Hola, No es un mantenimiento requerido para tu coche si estamos hablando del 2.0 TDI. Sólo algunas poquísimas unidades del 3.0 se vendieron con el catalizador reductor de NOx con Adblue. Esto era necesario para cumplir las emisiones UE6. Se llamaba 3.0 TDI Clean Diesel. En EEUU los Audi y VW diesel lo llevan. Saludos,

Es muy bonito, quizás el frontal se podría diferenciar un poco más del A4...en fin, por tamaño es ideal para quien no necesite un coche muy grande.

Hola, Yo tengo un V6. Las revisiones me parecen caras pero son cada 30.000kms / 2 años con lo que amortigua bastante el impacto. Para un 4 cilindros, las revisiones oficiales te van a salir por unos 300-450€ dependiendo del tipo de revisión y la zona donde vivas. Si compras tú el aceite te puedes ahorrar bastante. Si lo llevas a un taller de confianza pues todavía menos. Respecto a las ruedas pues depende del neumático que tengas. Pastillas de freno no creo que mucho más que en otros coches. Lo que sí que puede salir caro son las reparaciones, piensa que la mano de obra de concesionario es cara y las piezas también. Saludos,

Sería interesante ya que el precio del adaptador específico es desproporcionado -teniendo en cuenta la frecuencia de renovación de los móviles hoy en día.

Pues por esos kilómetros a mi me gustaría un gasolina, lo que pasa es que el diesel tiene mucha mejor salida en el mercado de segunda mano. También hay que tener en cuenta el valor depreciación/valor residual. Saludos,

Alguna vez, ocasionalmente, me ha gastado refrigerante. De repente no sabes porqué pero el nivel ha bajado, aunque lo importante es que esté estable. Ponlo al máximo con el motor en frío y revísalo durante un tiempo. Si sigue bajando, puede ser una fuga en algún lugar, o alguna reparación más costosa. Verás que hay muchos post sobre el consumo de refrigerante, especialmente en los diésel con el enfriador de la válvula EGR. Saludos,

Para hacerle un lavado correcto -que no perfecto- le paso la pistola a presión en algún centro que funcione correctamente, algunos dejan manchas porque no están bien mantenidos. Una o dos veces a mes lo llevo al túnel de lavado suave. Evita el típico túnel de rodillos. La verdad, la pintura está como nueva después de cuatro años. Saludos,

Por lo que he visto y podido probar en otros coches, el control de amortiguación y dirección dinámica seguro que lo vas a notar mucho. El diferencial trasero lo notarás más en la medida que practiques una conducción muy deportiva. Al final todo depende del presupuesto y de prioridades. Saludos,

Pienso que si cambias los altavoces por unos de mayor calidad y añades un amplificador la diferencia va a ser enorme. Hay un post en el foro del A5 que habla de ello. Hace algunos meses pregunté por cambiar los altavoces -todos- por unos Coral (sin ampli) en un car audio profesional y en total me salía por unos 350 instalado. Al final no lo hice porque seguramente venderé el coche a final de este año. Saludos,