DRUBIOA

Muy chulo, pero voy a ir a verlo en persona, luego te llamo a ver como está el tiempo por allí.

Pues por allí nos veremos, a ver si este año Jose Antonio le puede mojar la oreja a Fombona.

Joer muy buen coche y gran motorización, de clásico nada que seguro que tiene más calidad que el 70% de los actuales. Por cierto que dios nos conserve el oido porque la vista la tenemos buena, los dos yo tengo un B6 jajaja.

Ala, pues si estás por allí el sábado nos conoceremos, creo que tengo el mismo coche que tu el 2.5 V6 180. saludos,

Está chulo el logo. Ildefonso, mañana por la tarde iré seguramente, el tiempo estará un poco mejor que el domingo, aunque como haya nivel habrá que ir también. Me pasaré por vuestra carpa y charlamos un ratillo.

Parece que va a dar un poco de agua, pero aún así estaré por allí, ya te daré un toque para pasarme por vuestro parque a charlar un ratito. Como haya nivel iré sábado y domingo jejeje.

Buenos días, Estupendo trabajo Ildefonso, no veas lo que nos facilitas las cosas a los fanáticos de este deporte. Ya estoy haciendo los planes para ir por allí, no se si ir el sábado o domingo o los dos días jajajaja, pero nos veremos por allí seguro. Gracias por toda la info, y a preparar ese coche que esté listo para subir al podio de nuevo.

Sí así, es, el aceite de la transmisión va en el diferencial trasero, los tracción trasera también lo llevan.

Así es el mismo tapón de llenado hace de nivel. En la transmisión pasa igual. Yo quiero cambiarle al mío tanto caja de cambios como transmisión dentro de poco. Tened cuidado que no son el mismo aceite el de la transmisión y caja de cambios.

Pues cuando los instales si te acuerdas pon el modelo, porque en un futuro no muy lejano yo también tendré que cambiarlos y tengo el mismo coche que tu.

Lo que no estoy seguro que si al ser Quattro debería llevar otro tipo de amortiguador, ya que el quattro llevaba de serie una suspensión que estaba entre la Sline y la Standard, denominada Sport creo.

Cable recibido también. Muchas gracias por todo el engorro y tu trabajo txispis.

No todos los B6 tienen can bus, es a partir de una fecha y el suyo creo que no llega a ella.

Los que no lo hayamos recibido llegará hoy imagino no? o tendría que haber llegado ayer?

Creo que los tiros van porque tu coche no lleva can bus y entonces tendrás que comprarle un adaptador que lleve simulador can bus, de todas formas pregunta en el foro navegadores que te lo dirán seguro. En ebay se venden estas piezas.

En el mío no son los calentadores, los comprobé y tenía 2 fundidos, le puse los 6 por seguridad y sigue igual, eran marca BERU.

Es común en estos motores, y según he observado tiene que ver con la temperatura. Si hace frío arranca perfecto porque conecta los calentadores, si hace calor tb pq no hace falta, pero en el caso de rondar entre los 10 y 15 º, se hace la picha un lío y le cuesta arrancar.

Por mí no hay problema tampoco por la nueva versión, mientras funcione en mi coche.

Una cosilla txispis, he desaparecido de la lista :ranting2: Perdona, estoy en la 4 compra, jolín que lío.

Yo también todo realizado por mi parte. Gracias por el trabajo que estás haciendo.

Pues aprovecha uno de esos viajes y echale un bote de cataclean, que sirve para limpiar admision y catalizadores y en esos kms. deberías notar bastante cambio.

Yo pensaría mejor en hacerle una limpieza de EGR y admisión por ir a bajas vueltas y comprobar caudalímetro y valvula N75.

El cristal de la lámpara tiene una hendidura en uno de sus extremos para que metas un destornillador de pala pequeñito y hagas palanca, sale hacia abajo tirando de ella.

Eso msmo tengo entendido.

Otro que se apunta, envío por nacex también. Gracias compañero,