dcpro

Lo siento, pero los reyes magos van en un Land Rover, como todo el mundo sabe, si no se atascan Y le tiene que ir bien la carpinteria para comprale el chiquillo un TT

El multitronic como todos los cambios automaticos usa un ATF (automatic transmission fluid) pero en este caso, tiene que ser especialmente formulado para CVT (Continuous Variable Transmission) como nuestros multitronic. Vamos que si no le has cambiado el aceite a la caja, pues puedes probar eso (solo ATF de Audi para este cambio) por empezar con algo. Un saludo.

Me temo que suena a cambio "malito", comprueba que se le haya hecho el mantenimiento adecuado con sus cambios de ATF especial para CVT y todo eso, con un poco de suerte un cambio de ATF le hace mucho bien, pero a mi me suena mal, especialmente siendo el tan temido multitronic. Buena suerte y bienvenido.

Entonces supongo que aún no lo tendrás a tu nombre... Si que esta a mi nombre y pago yo el impuesto municipal, es solo el Permiso de circulación, que te daban en su lugar, un papel provisional diciendo que es tuyo (de hecho, vale para hacerle el seguro)

Y para los que cuando compramos un coche y se quedaron con el permiso de circulación (por no tener ITV) se sabe algo? lo podemos recuperar y después pasar la ITV? estoy restaurando un vehículo y aun me quedan unos meses para tenerlo todo listo, pero si puedo adelantar papeleo mejor que mejor. Me dijeron que sin problemas cuando pase la ITV podría pasar a recogerlo. Gracias y un saludo.

Si tienes un voltimetro, comprueba el voltaje de carga de la batería (motor en marcha), si es unos 14V mas o menos esta cargando, si esta sobre los 12-13V entonces no. SI en un viaje, por ejemplo tenias las luces y la calefacción puestas todo el rato (por ejemplo), puede hacer que la batería se cargue menos. Un saludo

Lo de subir y bajar la temperatura me suena mas a burbuja de aire. Igual el producto ese para sellar la fisura, esta taponando algún elemento parcialmente o algun sensor, a mi no me gustan nada estos productos por que a veces ensucian mas que arreglan. SI quieres salir de dudas para siempre, que te hagan pruebas de contaminacion cruzada (agua en aceite/ aceite en agua/..) En fin, buena suerte.

Aunque no puedas mandar MP si puedes hacer busquedas, hay bastantes si buscas instalacion SMLS te salen unos 67 resultados, alguno te ayudara. Un saludo

Las radiografias digitales de hoy en dia son de muy baja radiación y ademas tengo entendido que las radiaciones son especialmente malas al principio de la gestación. En cualquier caso, acércate a hablar con tu dentista y ya te darán la información que necesites, seguro que hay alguna combinación de fármacos o tratamientos que no afectan al bebe en nada. Un saludo y animo.

Ponte a estudiar, yo he compaginado estudios y trabajo desde que empece y aquí me tienes, con dos ingenierías y he trabajado en cosas muy interesantes por todo el mundo, principalmente España y USA. Animo que la vida da muchas vueltas y cuanto mejor preparado estés, mayor probabilidades tendrás de hacer lo que te guste. Un saludo.

2001 A4 B6 2.0 ALT Multitronic, lo tengo desde hace poco, pero va bien y lleva 237.000 Km

En el mio me toca cambiar la mayoria eso seguro, pero claro, tiene 237.000KM ya le toca y tambien tengo vibraciones, pero de nuevo, casi seguro que es esto. Ya veremos.

Mirate este post parece que hay muchas soluciones ahi. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/280914-como-recuperar-cable-vag-com/ Un saludo

No creo, para hacer cosillas ya tengo 2 Land Rovers :-) este para movernos por ahi...jeje

Nada de especial, cuando lo tenga al dia de mantenimiento igual le pongo el tempomat y ordenador de a bordo y poco mas.

Tengo que tomar alguna foto mejor pero de momento:

En este post ire actualizando las chapucillas que le hago a mi Audi. Hoy le "he metido mano" por primera vez y ya he visto faena por hacer. El coche tiene unos 235.000 Kilometros y claro por algun sitio habra que tocarle, en general esta bien mantenido un solo dueño desde nuevo y las revisiones gordas pasadas en Audi. He creado un blog para ir anotando cosas por si alguien tiene interes (en ingles), donde ire actualizando lo que le voy haciendo también y otras cosas acerca de coches http://dcprovencars.blogspot.com.es/ Tenia unos ruidos al girar en parado y unas vibraciones en carretera, que me hacian sospechar de los silent-blocs y efectivamente, estan casi todos para el arrastre. Ademas he descubierto que uno de los protectores de goma esta roto con la grasa saliendo y el otro esta rajado y a punto de romper tambien. Asi que ya tengo faena por ahora Un par de fotos del "tomate"

Un consejo, no apagues el contacto nunca de un Turbo diesel a un regimen superior al ralenti, pierdes la presion de aceite con el turbo girando muy rapido y lo destrozas en nada de tiempo. Espero que ayude, un saludo.

No conozco el A5 (multitronic or quattro/tiptronic?) pero el A4, el mio con cambio 01J multitronic, es como lo describo arriba o eso pone la documentacion, aun no he tenido ocasion de "meterle mano".

El multitronic lleva un filtro en linea, cerca del radiador, que *no* se cambia, solo cuando se desmonta la caja completa y/o se purga el ATF(CTV) Si le haces el cambio de ATF a la caja ya te vale como mantenimiento, recuerda que solo cambias parte del aceite, si deseas que te lo "purguen" es otra cosa, pero también es posible (mas caro). Tengo entendido que un cambio de ATF debe ser alrededor de 200 Euros (unos 4 o 5 litros de ATF y la mano de obra). Un saludo

Bueno pues hasta la fecha le he hecho unos 200Km y creo que me toca cambiarle los silentblocks de las barras superiores (por los sintomas, tendre que comprobar luego visualmente) y seguramente la cambiare el ATF (CVT) el anterior dueño me dijo que le tocaba ya, pero no anda mal el bicho no

Que tal? mi nombre es David. Pues eso, que he "adoptado" un A4 B6 2.0 ALT Multitronic, del 2001 y un porron de kilometros, pero bueno, creo que me puede hacer su papel de momento. Se que el multitronic es la caja maldita de Audi, pero en fin, ya veremos. Suelo hacerme yo mis mantenimientos/reparaciones en mis otros coches, desde hace mas de 10 años y seguro que aprendere mucho sobre el grupo VAG con este. Es mi primer Audi. Ya tengo en camino el Vag-Com y seguro que tendre muchas preguntas y espero que algunas respuestas que ofrecer. Un saludo.

Comprueba Voltaje y Corriente en el motor sospechoso, a ver si la corriente y/o el voltaje inverso es bastante diferente. Si es muy diferente, me suena a obstruccion de mecanismos, desgaste de ejes, ... Espero que ayude. Un saludo.