tome1994

Buenas @PatatA4, A mi me pasó algo similar, me llevé una pequeña desilusión. Primero de todo, has comprobado que las referencias fueran las correctas? Para tu coche, los muelles tienen esta referencia: Delanteros: 11-15-023-02-FA Traseros: 11-15-023-04-RA Después de comprobar esto, te cuento mi experiencia inicial, que ahora ya no es tan abultada y te voy a tomar medidas estos días. En mi caso, sólo tengo comparativa la cota del antes del frontal, no se donde tengo la foto de la trasera, pero era esta: Y la cota de la trasera después de rabajar es esta: Si te fijas, hay una diferencia de 1.5cm, más o menos. A la vista lateral, se notaba mucho: Y esta es la comparación de antes y después: Ahora mismo, se ha igualado diria, no del todo, pero no hay tanta diferencia o, en su defecto, mi vista está ya acostumbrada. Pese a ello, todos los coches deben ir algo picados hacia adelante para mejorar el comportamiento en curva y, sobretodo, al parecer, es para reducir el subviraje. Conclusión: no te comas la cabeza por la diferencia en altura, si no que las referencias sean las correctas y ya bajará. Un saludo!

Te respondo a las pregutnas: No me arrepiento, es Gris Daytona y la verdad que bien cuidado es un color espectacular. Muy brillante y las perlas son brutales. Para mi, el más difícil de mantener es el negro. Quizá el que hace que parezca más viejo, para mi los que son marrones, parecen más que viejos, antiguos. El Gris Manhattan es chulo, pero en su momento, elegí Daytona, me gusta más. Un saludo!

Buenas @GabrielA5, yo a las preguntas que planteas, te daré una respuesta muy simple: no tiene nada que ver las sensaciones "racing" con lo que se suele intentar conseguir con estos coches. Es decir, yo por ejemplo, venía de un A3 con suspension deportiva y, a mi parecer, pese a que el coche tiene un aplomo muy bueno y es super estable, barqueaba un poco. Yo he montado suspensión completa Bilstein B12, no para correr mas ni menos, si no porque me gusta que el coche gire plano y me gusta también sentir esa "rigidez". Más allá claro de la estética, que ha mejorado muchisimo, el comportamiento del coche es otro, además de mucha seguridad. Estoy totalmente de acuerdo, que un coche con 150cv y 1600kg, no es precisamente el coche ideal para intentar tener sensaciones de coche de carreras, pero si que se puede conseguir mejorar el tacto con el que vienen de serie, que ya es bueno como comentas. Y respecto a lo que comenta @PatatA4 de los 150cv y de los coches de los que viene, creo que hay que puntualizar una cosa relativa a este coche en concreto. Quizá un coche con 150cv, no es lo más potente de este mundo, la relación peso-potencia es horrorosa, pero es un coche que recorre muchos metros rápido. ¿Qué quiero decir con eso? Pues que si os fijáis, un dia intentad coger velocidad y os fijaréis que no transmite sensación de patada como los antiguos TDI y tal, pero que recorre mucha distancia en relativamente poco tiempo y, al mismo tiempo, ha cogido velocidad. Lega un momento que la potencia tiene que hacer su trabajo y para de coger velocidad, claro, a alta velocidad, es fuerza bruta, pero es un coche que para el día a día, es cómodo, fiable por ahora, sin problemas conocidos, seguro y con una potencia suficiente para realizar adelantamientos con seguridad y llegar y mantener las velocidades de las vías que tenemos en España. Dicho esto, si se quiere algo más, ya sea con una repro o con motores superiores, se consigue. Un saludo!

Hola de nuevo!! Catadioptricos instalados, la verdad que fueron 30min en total, porque el primero y el último se resistieron un poco, pero es muy muy fácil con el kit este que compré. Os dejo un antes: Y unas cuantas del después: Un saludo!

Hola! Pues no hay que desmontar nada, la verdad que es sólo llevar el cable de un agujero a otro y conectar. Tienes aquí el brico: Un saludo!

Buenas, Si, aviso ordinario me refiero a cuando te avisa que tienes 2400km de autonomía y va bajando. Después de la campaña, sale anomalía adblue. Un saludo!

Hola a todos!! Con la vuelta de vacaciones, se viene nuevo mini brico. Algo muy fácil, los catadioptricos rojos, que he pillado en este enlace: https://es.aliexpress.com/item/1005002427626969.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.6fdb62c9a9XJR9 Os dejo una foto de la semana pasada, que estuve en Menorca unos días: A final de año voy a renovar el coating y aprovecharé para tapar chinazos, ya os contaré en su momento. Un saludo!

Buenos días, Yo reposté adblue en mayo de 2020 con 27.000km, entraron 22L. En diciembre de 2020 pasé la campaña 23CY y ya, a los 52.000km, empezaron las tonterias. Me saltó el aviso de anomalía, reposté 7L para evitar cristalización y a los 60.000km, coincidiendo con el cambio de aceite del DSG, justo coincidió que saltó otra vez. Aproveché el viaje al conce para que lo mirarán y me sacaron un presupuesto de 1600€, correspondiente a cambiar bomba y depósito. Salgo de allí y me voy directo a repostar, entraron 23.5L... No se, pero yo sospecho y ya se lo manifesté a la asesora de servicio, que tiene algo que ver con la campaña, porque en mi caso, en primer repostaje, que fue anterior a la campaña, el aviso fue ordinario por llamarlo de alguna forma, en cambio los posteriores, han sido anomalías. Un saludo!

Yo creo que hoy en día, más que el número de km que se hacen, es importante saber el cómo. Por lo que comenta @armendez, va realizar la mayoria de km por autovia. Siendo así, claramente, yo me decantaría por un diesel, porque el consumo será más najo que un gasolina por lo general y, además, no tendrá problemas de DPF. Dicho esto, estoy totalmente de acuerdo en que la mejor opción es bajar un coche de Alemania si buscas un coche equipado o con algo concreto. En España, hay baste opción estándar y de 150cv. Por mi experiencia, si puedes pasar a 190cv, mucho mejor. Un saludo!

Yo tengo uno igual, podemos hablarlo.... jajajajajajajaja

Pues me viene a sonar bastante el coche... Justo calcado al mío y estamos a la par de km... jajajajaja Disfrútalo, pregunta lo que necesites y paséate por el foro con la cartera cerrada. Un saludo!

La verdad que sigue siendo caro para un juego de pastillas. Debería rondar con la mano de obra, unos 150€ las traseras. Delanteras quizá algo más al ser más caras.

Si echas cuentas, 300€ por las pastillas traseras, estás al mismo precio que en Audi...

Bueno, aquí tiene un punto extra que en el B8 no tenía y es que apagas el coche sin tocar ni palanca de cambios ni freno de mano. Apagas y se pone en P y freno de mano. Y no se cómo funcionaba en el B8, pero en este, no interviene para aparcar, así que te permite jugar con el embrague para mover el coche con suavidad. Un saludo!

Buenas! Aquí lo que pasa es que la cámara lleva integrada esa centralita. La opción inicial era meter un módulo de video, que permite también poner cámara delantera, pero son alrededor de 230€ creo con la cámara. Mucho más caro. Cualquier cosa, creo que con este post lo dejas fino. Un saludo!

Qué suerte tienes, el gasolina te permite cambiar esas 2 colas a 4. Pues la verdad que a esas mods, le sumaría el Auto Hold, que es barato y para mi bastante cómodo. Pero vienes fuerte, con inercia de B8 jajajaja Un saludo!

Bienvenido a este subforo @Grial!! Buena unidad te has agenciado, la verdad que el Daytona con esa combinación, qué te voy a decir? Es igual que el mio estéticamente. Yo no quiero calentarte, pero lo primero que pide ese coche, es que le limpien las colas de escape... jajajajaj Luego, una bajadita, que viniendo del coche que vienes, que ya lo llevabas bajado, poco te tendremos que insistir. A disfrutarlo y que te de tantas alegrías como el anterior, un saludo!

Hola de nuevo a todos!! El pasado 20 de mayo, hizo 2 años que el enano este está conmigo y cumplió su 3r cumpleaños. Si os tengo que hacer una valoración de los 2 años que ha pasado conmigo, la verdad que después de mods para añadirle las cosas que quería y haberlo rebajado, ahora ya es el coche perfecto. Estoy muy contento tanto con la estética del coche después de haber metido la suspensión como con el comportamiento. Además, como sabeís ya todos los que estamos en este foro, es un coche que es muy cómodo para el día a día, con unos consumos contenidos pese a ser un coche grande. Os dejo unas fotos de un lavado que hice hace ahora unas semanas: Un saludo!

Buenas! Yo pasé esa campaña en diciembre y me da la misma sensación... Antes entraba 7a a 100km/h muy habitualmente y era muy agradable, ya que iba el coche llaneando muy suave. Ahora en 6a no es que sea desagradable, pero es cierto que el coche está algo más reactivo y me parece algo brusco a veces. Dicho esto, noté al principio una pequeña subida en consumos, pero al irme acostumbrando a usar el coche así, creo que estoy en los mismos valores que antes. Un saludo!

Vaya cambio tio... si me lo llegas a decir antes, te lo cambio uno por otro sin importarme la diferencia económica.... jajajajaja La verdad que en su momento no miraba A4, miraba A3 Sportback. No me arrepiento ni un momento de haber cambiado de modelo, porque pienso que en comfort de marcha, insonorización, aplomo... en eso no tiene nada que ver con A3. Dicho esto, donde sí hay diferencia a favor del A3, creo que es en agilidad, por la batalla más corta, pero el equilibrio del chasis del A4 al llevar el motor longitudinal... eso si que es una pasada. Esperemos que pronto te unas a la familia y puedas presentarte. Un saludo!

Buenas! Pues sobre el papel, son 180w... eso dice Audi. Un saludo!

Buenas @G84, Pues en su momento, miraba el equipamiento que había en el configurador y el paquete vision se correspondía como se indica en el post inicial a: Faros LED, Lavafaros y Sistema de reconocimiento de señales. Los faros Xenon deben aparecer porque es equipamiento estándar el coche. Si te parece, mándame alguna foto del coche o de lo que comenta por privado y lo vemos, para no hablar de otros temas aquí. Un saludo! Como comenta @Shadax, Xenon viene acompañado de halógenos traseros y LED viene acompañado de LED atrás con intermitentes dinámicos. Viendo alguna foto del coche, seguro que vemos qué equipamiento lleva. Un saludo!

Buenas @Thaker, Creo que hay algo que no entendiste... por lo que veo, compraste el coche como yo, con 1 año ya, por tanto, eran 3 años de Audi Conect des del momento en que se matricula el coche. Por tanto, yo no veo ninguna trampa, si no que no entendiste este punto. Yo estoy como tú, que me ha caducado ya la licencia porque el coche lleva con él activado 3 años, pese a que justo ayer se complia 2 años desde que lo recogí. En mi caso, no he pagado esa licencia que comentas, por que hay 2 opciones: Audi Connect -> Visualización del estado del vehículo, localización y poco más. Audi Connect y navegación-> servicios completos con actualización de mapas, vista satélite y demás. La primera opción, son 5€ al mes o 50€ al año, la segunda, son esos 18€ que comentas o unos 200€ al año. En resumen, que no hay ninguna trampa, si no un mal entendimiento de lo que te vendieron. Un saludo!

Hola, Vendo el guarnecido de debajo del volante para un Audi A4 B9, en color Negro Soul. Descripción del accesorio: Guarnecido de debajo del volante original para Audi A4 B9 Berlina y Avant. Procedencia: De mi coche Año de fabricación: 2018 Estado de conservación: Muy bueno Indicar si tiene garantía del fabricante: No tienen garantía Precio: 60€ Forma y gastos de envío: entrega en mano (en Mallorca) o envío a cargo del comprador Os dejo unas fotos: Un saludo!

Descripción del accesorio: Suspensión original de serie para Audi A4 B9, soporte de 53mm. Procedencia: De segunda mano, es la suspensión de serie de mi coche, tiene 50.000km Año de fabricación: 2018 Estado de conservación: Buen estado Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No tiene garantia Precio: 350€ Forma y gastos de envío: Se puede enviar, gastos a cargo del comprador.