Malo

Si me permites te pongo las fotos bien: Que se puede decir de esta maravilla . Felicidades ya disfrutarlo. Malo

Al menos no soy al único que le pasan cosas raras :ranting2: . Aunque la mía fue dificil de superar. Vallamos por partes: 1 - Trata de abrilo con la llave, ya que en principio es un sistema mecánico y sin batería se puede accionar. 2 - Para alimentar el coche podías hacerlo desmontando la tapa inferior del motor, localizar el alternado (conecta directamente con la batería) y alimentarlo con 12V + y el negativo a masa. Y probar de abrir. 3 - Como último recurso. ¿Tienes seguro de lunas?. Espero haberte resultado de utilidad. Saludos, Malo

Haber si te puedo resolver alguna duda : - Si compras un volante de B6 de tres palos te hace falta el volante y el airbag (no es el mismo para 3 palos que para 4), y te sirve perfectamente la SMLS y el anillo ya que no montas ni multifunción ni pulsadores de cambio en el volante. En principio el conector entre el airbag y el anillo debe ser bueno o se puede adaptar. - Si compras el volante de un B7, por supuesto que te hace falta el volante y el airbag; y como no montas más funciones adicionales la SMLS y el anillo son buenos. Hay que tener en cuenta que pasarías de un airbag monoetapa a uno doble etapa y deberías realizar una modificación en el cableado del airbag. El conector entre el airbag y el anillo no es bueno y tendrías que aprovechar el viejo, cambiando posiblemente algunos pines de ubicación. - El anillo no tiene otra función más que trasmitir las conexiones del volante, que se mueve, a la SMLS que está quieta. Espero haberte ayudado . Saludos, Malo

Revisa este post de Mark que te quitará muchas dudas de encima: Montar Volante Multifuncion, How too.... Yo también le he montado el volante del TTS al b6 . Saludos, Malo

Espero que te sirva : Saludos, Malo

Felicidades, no te andas con chiquitas . Menudo maquinon Saludos, Malo

A bote pronto se me ocurre: Recuerda: 50 A - rojo 40 A - naranja 30 A - verde claro 25 A - marrón claro (blanco) 20 A - amarillo 15 A - azul claro 10 A - rojo 7,5 A - marrón 5 A - marrón claro 3 A - lila Fusible 26 en el portafusibles C -Posición SC26- Toma de corriente - 20A Saludos, Malo

Supongo que estas empleando el programita para que actualice solo y no tenga cada vez que pulsar todos lo pasos. En audi estamos en la 781 , y desde la 644 hay un buen trecho . Saludos, Malo

Prueba avaf . Saludos, Malo

Hola _Elvega_, tus preguntas: - Targeta máxima admisible formato SD hasta 4 gb que no sea HC. Puedes emplear una micro o mini SD con adaptador. Las versiones del navegador más modernas soportan hasta 32 gb (versión 2009). - Se pude configurar el navegador para que no extraiga el DVD, por el tema de los cacos. Necesitas el Vagcom para poder modificarlo: ADAPTACION DEL NAVEGADOR CANAL 56 Adaptation -> Función 10 -> Canal 067 (Eject CD/DVD) 000 - por defecto 001 - eject CD/DVD 255 - boton eject bloqueado, no es posiblñe extraerlo ASI NO TE ROBARAN EL DVD SI TE ENTRAN AL COCHE Saludos, Malo

Hola Olivia, tienes que entra en Coding 07, anotar lo valores que te da y modificar Sofware Coding, que será sumarle al que tienes 32: 13130 + 32 = 13162 y despues Do It. Sales del Vag, paras el motor, arrancas y lo pruebas. Debería funcionarte. [select] [35 - Cent. Locks] [Recode - 07] Software Coding = Cambiar de 13130 a 13162 [Do It!] Saludos, Malo

Es que el kit sport es para montarlo con los muelles de serie, el kit sprint el que lleva los muelles bajos. Hola Pit, a lo que me refería es que llevo de serie 1BE - Suspensión/amortiguación para tren de rodaje deportivo . Y ya he rozado en unos cuantos sitios Acuerdate que te debo unas birras. Saludos, Malo

Tienes toda la razón , en teoría son 5,5 litros. Con cinco litros, que es envase que compro yo, se queda por debajo del máximo. Yo lo prefiero porque la visualización de la varilla del aceite no es del todo práctica y prefiero siempre tenerlo controlado.

Yo también empece con uno igual pero Avant del mismo año :clap1: . Todo son cosas buenas con respecto a ese motor. Mira si me gustó que cunado lo cambié fue por uno de 180 cv . Ahora solo faltan las fotos. Saludos Malo

Bienvenido. Yo llevo el kit sport y parece un allroad comparado con el tuyo . Saludos, Malo

Para esos estamos. Creo que en los 155 cv no cambia nada, las diferencias se encuentran en la bomba y cuatro tonterias más. Saludos, Malo.

Yo también tengo un 2.5 TDi en un b6 avant multitronic de 163 cv . El aceite que empleo es un Cepsa Platinum TDI 505 01 Sintético 5W40 con cambios cada 10.000 kilómetros . Para cambiarlo hay que quitar la tapa inferior del motor, aflojar y retirar el tornillo del carter. Siempre con e aceite caliente ya que fluye mejor y arrastra más suciedad. Cada vez que cambio el aceite le cambio el filtro por un Mahle 164D. Su sustitución es muy sencilla, se desmonta la tapa del motor, el embellecedor y en la parte lateral izquierda está el alojamiento del filtro. Es una caperuza negra que se puede aflojar con una llave para tuerca hexgonal o con la típica llave de los filtros de aceite. Retiras el filtro viejo y reemplazas la junta tórica de la tapa. Es interesante comprobar que tienes aceite en portafiltros, ya que siempre debe haber, de lo contrario sería malo para el motor y te indicaria que la válvula antiretorno está en mal estado. Yo habitualmente lo vacío y le hecho aceite nuevo. Espero haberte ayudado. Saludos, Malo

Hasta donde yo se el Etka no te da el peso de las llantas. Es una lástima

Mira que somo maniáticos . :clap1: La única diferencia habitual entre los surtidores son los aditivos que son específicos de cada marca (Cepsa, Repsol, BP, etc) y que están en proporciones muy bajas y se introducen en la base generalista donde carga la cisterna. La base habitualmente es la misma en todas ya que sino los costes de transporte se dispararían. Además cuenta que cumple unas especificaciones rígidas y por tanto las diferencias son mínimas. Otra cosa son las mezclas que hagan en la própia gasolinera de forma fraudulenta . Saludos, Malo

Totalmente de acuerdo contigo, pero: - El faro es un equipo que debe permanecer hermético de lo contrario te entraría agua y humedad, y ya sabemos el efecto que tendría. - El A4 b6 lleva lupa, además yo cuando los monté regulé los faros y les reducí el alcance. Desde que llevo montado el kit, nadie me ha hecho largas porque lo deslumbre. Además, en un principio el punto de generación de luz es el mismo y por tanto la óptica la distribuye igual aunque tenga más lúmenes. - No se si os habrá pasado a vosotros, pero a mi más de una vez me ha deslumbrado un coche con kit de xenon "legal". Saludos, Malo

Posavasos de un b6: 8E1 862 534 J 5PR soul (negro) y precio Etka 28,83. A mi no me funcionaba y era debido a que el muelle se había salido de su lugar, lo coloque correctamente y a correr .

Tenes todas la razón Redesoft. Cuando compre el calamar me quedé sorprendido por la luz en cortas que hacía, ya que todo el mundo decia que lo A4 b6 con bombillas halógenos no hacían mucha luz. Como tenía la mosca en la orega aprovechando que le monte unas Blue Visión en las de posición, verifiqué las cortas y me encontré unas Raylight Xenon Max de 100w. Esas bombillas producen un calentamiento de la acometida eléctrica ya que tienen un consumo cercano al doble del original, la degradación prematura del faro, principalmente de la lupa; y queramos o no un trabajo extra para el alternador y portanto más consumo . El consumo eléctrico extra es de 7.5 al que hay que añadir los 9.16 Amperios de unas bombillas de 55w. Yo llevo en el b6 un alternador trifásico de 140 Ah y batería de 95Ah, en un A3 supongo que ambos serán bastante más pequeños. Ya que iva ilegal, decidi seguir yendo ilegal pero que el coche no sufriese. Le monte un kit de Xenon de 35w sin fallo en el fis de 6000k. El cambio es increible, a la porra las bombillas de 100w, no hay color .

Algunos cables están hechos para una versión concreta de Sofware, si los ejecutas con la que no toca se bloquean. Mira si lleva alguna pegatina que te indique la versión y postealo. Saludos, Malo

A mi me paso lo mismo y lo solucioné con el Vagcom Lastima que tenemos un buen trecho :crying_anim: , porque sino en un momento lo tenías cambiado. Saludos, Malo

Detalle del cambio de las molduras de las estriberas RS4 con respecto a las de serie :