Der_Jäger

Muy bueno. Sobre todo el morro que le echaste cuando te diste cuenta e insististe en enviarselo empaquetao en barco. Por más que diga alguno, y aunque sí hay algún audi, puedo dar fe de que se trata de un coche muy excaso y goloso allí, ya que evidentemente el parque automovilistico no esta a la altura. Sí puedo decir que hay mucho tuneo, seguramente bastante más que aqui, pero es tambien un tuneo muy barato y macarrilla. Tambien he vivido en Uruguay, Chile, Peru, Brasil, y por supuesto Bolivia que es como mi segunda patria. Hay infinita variedad de modelos porque es un mercado más abierto al resto del mundo. Por ejemplo, desde Chile, via Arica y Santiago, llegan miles de coches japoneses parcheados, a los que arrancan el volante para colocarlo descaradamente sobre la guantera, a la izquierda, de manera que el acompañante va viendo el cuentakilometros , en Santa Cruz, Asunción, Cochabamba...hay muchisimos taxis así. E infinidad de rarezas y curiosidades automovilisticas de las que, la proxima vez que me pase os dare información fotografica que flipareis.

Y en relación con las verdaderas razones que se esconden tras la matanza que muy bien comenta goodson, me permito copiaros una parte del articulo del día que he leido esta mañana a Jesús Cacho: "A finales de los años setenta, los soviéticos comenzaron a perforar el Kola SG-3, un pozo petrolífero que finalmente alcanzó una profundidad record de 40.230 pies. Desde entonces, las petroleras rusas, entre las que se encuentra Yukos, han perforado y puesto en producción más de 310 pozos superprofundos. El año pasado, Rusia sobrepasó a Arabia Saudí como el mayor productor del mundo, perfilándose claramente como el gran actor a nivel mundial de la producción y venta de crudo de este nuevo siglo. Por encima de la desazón que produce, cuando muchos de los cadáveres de la terrible matanza de Beslán, Osetia del Norte, no han recibido todavía sepultura, recordar este tipo de cosas, es ya una evidencia, un secreto a voces, que detrás del terrorismo que azota a las repúblicas caucásicas y de la violencia que Moscú aplica a la hora de tratar de acabar con él se esconden simples razones económicas, o criminales razones económicas, para ser más exactos. Recordemos que detrás de la aparente locura de Hitler a la hora de invadir la Unión Soviética durante la II Guerra Mundial se escondía el objetivo de adueñarse de los campos petrolíferos del Caspio. Más de medio siglo después, el petróleo –en realidad las fortunas que depara el control del petróleo- sigue alimentando la guerra, esa moderna guerra travestida hoy de terrorismo internacional. Las reservas de crudo en la región del Caspio se estiman en unos 25.000 millones de barriles. Las de Kazajstan, Turkmenistan y Uzbekistán igualan a las de Kuwait y sobrepasan las de Alaska y el Mar del Norte juntas. El control de esos yacimientos es, en el fondo, la verdadera razón de los feroces conflictos que se desarrollan en la zona. Rusia, por ejemplo, necesita controlar Chechenia para asegurar el oleoducto que transcurre desde Bakú, vía Grozni (cuya refinería procesa 12 millones de toneladas de crudo al año), hasta la ciudad rusa de Tikhoretsk y termina en el puerto de Novorossiysk, en el Mar Negro. Los expertos estiman que, este año, Chechenia podría producir más de 2 millones de toneladas de petróleo de alta calidad. El cuadro no sería completo si ignorásemos el interés de los USA por asegurarse el petróleo del Cáucaso para depender menos de Oriente Medio, y el particular y crematístico interés de las grandes petroleras occidentales por meter la mano en esas inmensas reservas. Lester W. Grau, teniente coronel en la reserva, escribe en la revista editada por el centro de investigaciones militares de Fort Leavensworth, en Kansas, que “la presencia de estas reservas de petróleo en la región y la posibilidad de exportarlas son actualmente preocupaciones estratégicas de USA y de otras potencias de Oriente”. Está claro que apoyar la independencia de las pequeñas repúblicas del Cáucaso otorgaría a los Estados Unidos acceso preferente a la producción y comercialización de ese crudo. Así de triste. Así de crudo."

En acuerdo a la justa indignación que proboca por estos lares el tema del terrorismo, me permito hacer un comentarío sobre el bochornoso espectaculo dado una vez más por la clase politica de este país en la "Comisión de Investigación del 11M". Ausencia de comparecientes pactada (de todos los que merecía la pena escuchar), papeleo secreto, secreteo pestilente y conclusiones pactadas para una tomadura de pelo que escupe directamente en la cara de todos los habitantes de este país y especialmente de los familiares de las victimas. Nunca Polanco fue tan amigo de Botin, nunca Cortina fue tan amigo de Solchaga, nunca se dieron tanta cuenta como ahora, de que cargos y pasta hay ya de sobra para repartir entre todos porque dormimos en el sueño de los inocentes y basta con montar "teatrillos de opereta" como este ultimo para acallar nuestras conciencias. Luego la gente de nuestro país sale entre socarrona e indignada de ver la m**** de documental de Michael Moore, cuando en este país tenemos unos politicastros en todos los partidos que no tienen ni la cuarta parte de independencia que Bush ni tenemos una Comisión como la del 11S que le ha pegado 20.000 patadas a la nuestra.

Reivindico el mensaje de Goodson. Combatir el terrorismo es tambien combatir imagenes como la de Grozny que ha puesto. Hace unos meses hicimos aqui un paralelismo con la situación de Palestina. No se puede pedir a un pueblo que sufra una represión brutal, se vea desposeido de todo lo que tiene, vea a sus familias asesinadas y torturadas (incluidos los niños)... y agache la cabeza para morir. Como dice la letra del tango "Los inmorales nos han rebasao", y con terroristas sin escrupulos como Ariel Sharon, Putin, Bush y los que los consienten y apoyan al frente de las naciones tenemos el mundo de terror que ellos quieren que tengamos, el miedo que ellos quieren que tengamos, la indignación que ellos quieren que tengamos, la ceguera que ellos quieren que tengamos. La hemos jodido señores.

Merhan Karimi Nasseri nació en Irán en 1945, estudió psicología en Teherán y posteriormente se marchó a completar su formación a Inglaterra, ya que su padre era industrial del petróleo muy adinerado. En 1976 cuando regresó fue detenido y torturado por la policía del sha que lo confundió con un disidente del régimen. Cuando salió de la cárcel, con su vida destrozada, intentó volver a Inglaterra, pero fue expulsado, consiguiendo tras muchas vueltas conseguir una tarjeta de residencia belga, perdida poco después al salir de Bélgica para intentar volver a Inglaterra. Al ser de nuevo expulsado de ambos países, intenta entrar en Francia donde es detenido dos veces por estancia ilegal y llega a ser encarcelado algunos meses, hasta que en 1988 llega un buena mañana del día 8 de agosto al aeropuerto de Roissy de París con ánimo de tomar un vuelo a Londres. Apátrida y sin papeles, Inglaterra le rechaza y Francia también, por lo que queda en tierra de nadie en el aeropuerto en una situación dramática, no hay forma de arreglarlo, se aplaza una y otra vez y queda temporalmente viviendo en una zona del aeropuerto hasta que el Gobierno francés, que sigue sin darle papeles, decide tolerar que siga en el aeropuerto pero sin derecho a salir. Y allí se quedó el pobre Merhan Karimi Nasseri, más conocido por todos como Sir Alfred, mientras los años iban pasando y pasando. No fue hasta 1.999 cuando se aceptó darle papeles y que pudiera salir del aeropuerto donde llevaba viviendo 11 años debajo de una escalera de la zona de tiendas y comiendo de lo que le daban en dichos establecimientos, aseándose en los lavabos del centro. Su único pasatiempo fue leer libros que le dejaban en la librería de la zona y llevar su diario. Lo malo es que la situación terminó por afectar a su mente, cosa nada extraña, porque basta con ponerse en su situación para imaginar lo terrible que tuvo que ser esa sensación de abandono y de soledad extrema y cuando en ese año le dieron los papeles él se negó a aceptarlos (a la manera de " El Coronel no tiene quien lo escriba" de la genial novela de García Marquez) y a la fecha sigue viviendo allí. Sí vais al aeropuerto norte de Paris, no olvideis preguntar por él en la Terminal 1, donde le conocen en todas las tiendas, y darle muchos animos. Esta historia terriblemente real ha servido de inspiración a Spielberg para la película "El terminal" que, no obstante, no tiene nada que ver con la vida de este iraní, todo es más edulcorado, así que espero no haberos destripado mucho de ella, la estrenan el viernes. A Merhan le ha supuesto un fuerte ingreso de 300.000 dólares por la historia pero a pesar de todo, sigue viviendo en el aeropuerto en las mismas condiciones, convertido en un triste turista accidental.

No sé si el octavo o el noveno Arte, pero el caso es que un servidor esta muy arrepentido de haber criticado en estas paginas esta insigne actividad que llena de colorido, alegría, buen humor y testosterona sintetica nuestro triste universo. Despues de haber visto las fotos de la ultima Concentración Nacional de Tuneros en Murcia, me postro ante esta realidad como un gusano y pido perdon por haberlos criticado tanto. PD: Observense detras a "los expertos" incapaces de torcer la mirada ante la contemplación suprema de un subwofer gigante o los kilos de fibra de un aleron, ALUCINANTE.

Buena pregunta. Y tengo otra: ¿Porque no lo paran? :blink:

Si es legal, como es logíco tendras en los papeles o en la caja el número de asistencia técnica de Microsoft España al que debes de llamar (Una ventaja que supuestamente debe tener el Software Legal). Llama a ese número y que te den explicaciones (has pagado por ello cuando lo compraste). Ahora bien: Hace uos años cuando un servidor montaba alguna red y tenía que comprarles legal, no era raro que en el Servicio Técnico le contestasen con frases del tipo: "Eso es normal en algunos", "Pasa en un porcentaje de los que hay en el mercado", "A veces pasa...a veces", "Le ha tocado a usted"...etc. Así..excuetamente, sin nisiquiera proponerte debolución o cambio. Avisado estas de que debes llamarles y debes hacerlo mosqueao y dispuesto a todo. Los programas piratas no solo son gratis, sino que suelen ser versiones y series que han probado funcionar bastante decentemente. Con eso no quiero decir que recomiende nada, pero si señalar que a muchos usuarios legales de software "nos han convencido" para cambiar de idea.

Si se trata del tema de "Papeles para todos". Precisamente aprobechando las vacaciones he estado leyendo sobre la caida de las grandes civilizaciones. Hay muchos paralelismos entre la crisis de valores morales y otras causas de la involución que estamos viviendo y las que probocaron en su día la caida de estas culturas. En especial sobre el Imperio Romano la mayoría de historiadores coinciden que incluyendo un incremento de los gastos militares y esta crisis de valores, una de las causas principales o, según casi todos, la fundamental, fue el exodo de ingentes cantidades de población que estaba fuera de la orbita romana hacia las provincias del Imperio. Ellos habian oido o leido sobre las comodidades y ventajas de Roma y emigraban para adoptarlas. Hacia el siglo lV el Imperio ya no podía soportarlo y eso precipitó su caida (ya digo, siempre según los historiadores más reput*dos) y nos llevo de cabeza a la Edad Media. Dicho en palabras de uno de estos historiadores: "El Imperio Romano cayó simplemente porque no había para todos". Es evidente que no se trata de venderles nuestro estilo de vida a traves de los medios sin darles más posibilidad de comprarlo que viajar. Si tan ansiosos estan por parecer politicamente correctos y socialmente motivados lo que tienen que hacer es planes de ayuda para estos paises, ya que verdaderamente por experiencia puedo deciros que por cuatro duros asombra la cantidad de cosas y trabajo que se puede dar allí. Lo dice uno que en menos de un año y si Dios quiere espera irse definitivamente a uno de esos llamados paises del tercer mundo.

Por cierto, el negocio si tiene años y difusión en USA, Canada, Mexico y otros paises americanos. Que yo sepa aqui hubo en Benidorm y algún que otro sitio gasolineras donde atendian impresionantes mujeres ligeritas de ropa. supongo que no habrá funcionado. Hasta el momento culaquier timido intento por probar estas cosas en Europa no suele funcionar. Probablemente porque lavar el coche entra más dentro de los habitos familiares aqui. Allí se considera más una cuestión de hombres por lo que he podido comprobar con mi novia y cuando he vivido por allí (y en general todas las actividades estan más divididas).

Luego hay gente que dice que te pude quedar bien lavado con los rodillos o la pistola a presión...EN LA VIDA!!!, LAVAR A MANO, si señor...la pintura no se deteriora, te lo secan bien...es...es otra cosa.

jod**, quieres decir que el "Mr. White Stiling" de los c*** sin aleron ni las salidas si te gustaría porque se parecería bastante al S4... ? Te has fijao en las llantas del original...en los retrovisores...en todo el coche... <_< Encima de ser un nulo photoshopeador, menudo sacrilegio.Solo justificable si quieres aparcarlo camuflado así en el barrio de la mina o las mil viviendas y que te lo respeten pensando que eres un colega.

Que ha pasao?, yo no me he enterado de nada. ¿Pusieron un enlace pirata a Hustler o Penthouse y yo me lo he perdido?

La Historia del Automovilismo es acojonante y muy digna de ser analizada en profundidad y con todo detalle pero este post podría retomar realmente su interes si FPE nos dijese donde esta la foto original del culo de su avatar, así como otras posibles fotos de la dueña a tamaño más amplio. Muchas Gracias anticipadas,

El síndrome postvacacional no es una enfermedad, sino un estado de ánimo temporal tras un cambio de ocio a rutina, combinado con sensaciones de depresión, irritabilidad y ansiedad. No es una psicopatología, sino más bien un cambio dentro de los ciclos de ánimo normales. En caso de aparecer, el periodo normal de desarrollo suele fluctuar entre dos días y dos semanas. SÍNTOMAS Fatiga Cansancio Insomnio Falta de apetito Sentimiento de tristeza Dificultad para concentrarse Irritabilidad Sudoración Náuseas Problemas estomacales RECOMENDACIONES PARA SUPERARLO Aclimatarse de forma pausada y ordenada: Intente no volver al trabajo al día siguiente de llegar de vacaciones. Un pequeño período de adaptación (dos o tres días, mejor serian 2 o 3 meses) para reencontrarse con el barrio, el horario o el tiempo. Integrarse lo antes posible: La vuelta al trabajo debe suponer retomar las relaciones tal y como estaban antes de partir e incluso mejorarlas, si es posible. Por tanto, desde el primer día de trabajo es conveniente fomentar las relaciones con los compañeros de trabajo . Organizar una dieta equilibrada: Beba mucha agua y evite las comidas pesadas o basura. Reduzca el café, el tabaco y el alcohol, así como el sistema de comidas que llevaba durante el tiempo de ocio. Ha de adaptarse progresivamente a la rutina de trabajo. Concéntrarse en los aspectos positivos (? ): No piense sólo en lo bien que lo ha pasado en vacaciones o el mal tiempo que hace a su vuelta. Seguro que su trabajo tiene aspectos positivos; concéntrese en ellos y disfrútelos (sarcasmo abusivo). Usar técnicas de relajación: Puede que practicar disciplinas como el Yoga o la meditación, darse un buen masaje shiatsu, que le ayuden a superar el trauma de la vuelta al trabajo. Además, si posteriormente continua practicándolas mejorará su calidad de vida durante todo el año (y si me hago Lama y me voy al Tibet mejor todabia). Consultar a su empresa: Cada vez más empresas ponen a disposición de sus empleados ayuda profesional para superar este síndrome (buena idea, se lo dire a mi jefe y el mismo me dara el masaje de Shiatsu ). Tenga en cuenta que lo que a la empresa le interesa es que sus trabajadores rindan lo mejor posible. Un empleado desmotivado le cuesta más que contratar una pequeña ayuda terapéutica. Si a pesar de todos estos consejos no consigue superar el síndrome postvacacional, el problema es otro. Si siente aversión a su trabajo, realmente puede que sufra otro síndrome: el del burn out o quemado con el trabajo ; es decir, ya odiaba su trabajo antes de irse de vacaciones y este período ha sido un respiro . El problema, por tanto, puede que no esté en las vacaciones, sino en el propio trabajo(o simplemente en tener que trabajar)

Ufff! Pero que MUCHISIMAS GRACIAS A TODOS!!! Entre medio vacaciones y medio cosillas pendientes no estoy teniendo mucho tiempo de postear pero si de leeros algún día de uvas a brevas. La casualidad ha hecho que esta noche entrase y viese esto y para ser sincero no tengo palabras porque aunque parezca un poco exagerado...emociona un poquillo. Esto me da renovados animos para que dentro de unos días, en esas largas horas perdidas de la ofina, os castigue con mis petulantes y largos posts sobre politica y conciencia social (vosotros lo habeis querido). Eso si, el año que viene, cumpliendo los cuarenta, espero que os hagais los locos un poco y nada de bromas.

Es una escuadrilla de Jägers de final de la IIWW, y se nota que a la Luftwaffen le faltaba ya algo de personal cualificado. Los consejos son tan basicos que Viktoraceo como yo (sobre todo él, que esta más cualificado que yo), se debe sentir casi un as del arte de cazar comparado con a quienes debian ir dirigidos los consejos. Por ejemplo el 17 es "Mucho ojo con meterte en la Estela Turbulenta que se mueve detras y debajo de un avión", esto es de la primera clase de piloto privado, y Viktoraceo lo dara en esa clase igual que me lo dieron a mi. Los consejos de caza como "No dejar que se te llenen los ojos de presas" son tambien muy basicos. Se trata de una primera lección, pero para alguien que parte del cero absoluto, reflejando el espiritu de los ultimos meses de la Alemania de Hitler ("Chico, coje ese cacharro, despega, y a ver si derribas a alguno y de paso aterrizas para que podamos usarlo otra vez").

El sarcasmo es hiriente y lleva aparejada la burla. Afortunadamente nuestro amigo FreudeAmFahren sabe que no hay sarcasmo y sí cachondeo e ironia compartida de BUEN ROLLO total. Y no es el primero ni será el ultimo de BMWFAQ con el que nos llevamos muy bien Por demas decir que más de un usuarío de uno y otro foro se ha cambiado de coche y foro, las personas y los compañeros, por encima de las marcas y los coches en ultima instancia no son más que trozos de metal con ruedas (sobre todo si son BMW ) Ojo

No si yo te entiendo muy bien FreudeAmFahren. Tu has visto las comparativas de los vuestros con el TDI 3.0, que con menos cubicaje dan 224 Cv frente a los 218 de los vuestros. Te has enterado de la mala fama de calidad y el poco tiron que tienen los TDI ...has comprobao lo alucinante que es el equipamiento, el interior y los acabados de un 530d comparados con los de un A6 o cualquier otro audi (ya lo dicen las comparativas), lo alucinante que es la tracción trasera comparada con la total ..etc y has dicho: ¡COÑO, ESTE COCHE EN DIESEL SOLO LO PUEDE HACER BMW! Más razón que un santo tienes

Y por atras casi podría decirse que no tiene mucho que envidiar al RSQ:

Se supone que lleva esferas que se accionan y giran en distintos sentidos a traves de electroimanes. Lo cual supone que aunque sea una tecnología ya desarrollada, dificilmente la veremos en este siglo. O lo que es lo mismo, ni nuestros nietos veran este coche considerando quienes son los que controlan el cotarro y querran que sus hijos sigan controlandolo. Para contentarnos, un poco más realistas y a mi juicio no mucho menos espectaculares, otros conceps de AUDI. Os refresco con uno de los más chulos, El Rosemayer:

Alaaaaaaa!!! Que chulo si, ¿quien pudiera tener uno eh? Y sí, seguramente en vivo sera más espectacular aún. Lo que se debe ligar con las nenas en verano.

Si, evidentemente un coche como ese, en versión diesel solo lo pueden sacar con un motor como el 3.0 de BMW, más que nada porque AUDI no sabe hacer motores diesel. De todos modos AUDI esta planteandose la duda entre, o bien regalarle ese diseño y otros a BMW (que es quien sabe equipar bien los coches), o bien dejar de hacer coches definitivamente y dejar que sea solo BMW quien los fabrique.

Pues no, Ni se le carga el muerto, ni el precio de las tiendas es lo que hay. Cierto es que en la coyuntura actual creciente de pirateo y compartir creaciones en la red, el mundo de las distribuidoras tal como era hasta ahora tiene los días contados. A principios del siglo pasado había tiendas que vendian madera, herraduras o latigos para caballos en el centro de las ciudades... No cabe duda de que esa gente merecía mantener sus puestos de trabajo y seguir ganandose la vida tanto como cualquiera de nosotros (sea o no creativo). Ciertamente si a los vendedores de madera o carbon se les hubiese ocurrido cobrar un canon cada vez que alguien compraba una carreta (por si acaso esa carreta servía para llevar madera y carbon) posiblemente hubiesen sobrevivido a nuestros días. A principios del siglo XXI parece que las cosas siguen cambiando, aunque tampoco crean que a mucha mayor velocidad. Los metodos de distribución no funcionan como antes, como tampoco funcionan las formulas de promoción que usaban las discograficas (ahora dependen mucho más de la TV, por ejemplo). Así las cosas, tampoco creo que los conciertos esten a la baja, como no lo esta el cine, creo que las distribuidoras y los cantantes de distribución internacional se estan viendo perjudicados por un mundo donde el intercambio de datos es un derecho cada vez más patente, pero el talento SIEMPRE SOBREVIVIRA Y que conste que la red no solo beneficia al consumidor, sino que lo ha perjudicado muchisimo, sobre todo frente a otras multinacionales y nadie ha defendido el derecho de los usuarios. El mundo cambia, y no solo va a cambiar para favorecer siempre a los que más ganan y jod** siempre a los más humildes. Esta es una batalla que se ganan los que menos tienen y ahora pudes escuchar musica de la buena (no ramoncin evidentemente) en cualquier barrio pobre de Bogota o Calcuta (y eso es algo por lo que nunca han luchado todos estos "maravillosos talentos creativos" que ahora se rasgan las vestiduras porque no ganan la pasta que ganaban).

La historia viene reflejado en algunos diarios de este fin de semana. Nuria Hernandez, edil de la Polica Local y Hacienda del Ayuntamiento de Sagunto (tiene tela, las dos cosas a la vez), es una de las más controvertidas concejalas del país. Entre sus decisiones más protestadas por los ciudadanos esta la de quitar bandas sonoras y señales de peligro en los barrios y carreteras cercanas a Colegios y puntos peligrosos y suplirlos por la escueta señal de limitación de velocidad y...multiples radares dispara fotos. (los nuevos "Inspectores de Hacienda" con los que ha sembrado todos los alrrededores de la ciudad romana ) Oh sorpresa! el viernes Nuria Hernadez iba lanzada a 75 Kms/h en una zona de transito peatonal limitada a 30 Kms/h y el radar le disparo una. y Oh! sorpresa! siendo más del doble de la vlocidad permitida, ademas de la multa existe un presunto delito que puede acarrear el correspondiente arresto y retirada del carnet de conducir. La cruz de la noticia es que como ya advierten algunos diarios: sin foto no hay multa ni delito, y las fotos de los radares a menudo salen inservibles, cuando no se velan como a pasado en más de un caso semejante con politicos, allegados a trafico o familiares. El miercoles se revela esa foto con la prensa pendiente del resultado. ¿Que se va a hacer?