lobezno

la idea es esa, un coche totalmente a medida, eso si que no tiene precio, para el que disfrute este mundillo , segun acabe la mecanica me meto con la estetica, no veo el fin :ranting2:

jaja, estas a todo galán, efectivamente algo asi busco, pero es todo artesnal y habria que diseñarlo desde cero (lo dejo para el final, pero me resultaria gratificante currame algo ASÍ

tómale bien las medidas q igual tienes una pieza de EVOMS o Neuspeed que te valen, yo lo barajé mucho mucho pero acabé decantándome por GruppeM (otros con los q ahora me llevo bien ) la neuspeed de carbono es lo que mas me gusta de lo que he visto hasta ahora, pero no descarto hacer algo artesanal en el vano motor, que tengo la espinita clavada de ahcer algo estilo el motor del q7v12.

225/40/18 delante y 235/40/18 detrás,no?? y otra cosita,llebo las llantas de 16" RS4 y el Jueves voy a mirar las mismas 18" .Me las recomendais o por consumo y demás dejariais las de 16"?? Necesito respuestas cuanto antes gracias. pues hombre el consumo subira un pelin pero nada escandaloso...a mi de 225/40-18 a 235/30-20 me subio menos de medio litro a los 100

subo otra foto que no habia visto, está el motor montado cn la admision nueva, pero todos los plasticos embellecedores quitados aun . La tapa que cubre el motor no cabe por la nueva admision, a ver que coloco ahi...

jaja, tranquilos, yo segun haya novedades voy subiendo fotos, aunque espero que la proxima vez que vaya al taller sea para probarlo . En cuanto al sonido, si el gti ya suena bien, este con la admision de 3", su filtro conico, y escape creo que mal mal no puede sonar (grabare algun archivo aunque sea de sonido si)

jaja, pues prefiero no decir a cuanto asciende la broma para evitar comentarios del tipo, "haber vendido el coche y haberte comprado un tfsi..." etc etc, mas que nada porque habra gente que no entienda que lo que queria era mi coche, no otro , y ademas, mi operacion es bastante mas cara porque es un cambio desde un atmosferico automatico a un turbo manual, embrague reforzado y muchas cosejas mas que hay en segundo plano

por cierto, tal y como me comentaste sobre un scirocco subido a 380, efectivamente, parece ser que sin cambiar los inyectores, aunque rinden hasta los 350 cv aproximadamente es posible djarlo en en esa cifra..sigo indagando sobre ello y es q 380cv es ya una cifra"respetable " q se dice. si necesitas cualquier cosa ya sabes, mándame un MP o por el Messenger y pongo al departamento de ingenieros a indagar jaja oye, indaga indaga, que nunca es suficinte indagacion , y como tampoco soy un quemao para pegar 4 pisotones no me importaria llevar esa cuadra :crying_anim:

agüita de valencia, que es lo que me voya tomar en mi primer viaje a levante segun me dne el ceporro jajaja

por cierto, tal y como me comentaste sobre un scirocco subido a 380, efectivamente, parece ser que sin cambiar los inyectores, aunque rinden hasta los 350 cv aproximadamente es posible djarlo en en esa cifra..sigo indagando sobre ello

a ver, yo tapice en madrid mi coche hace unos meses, pero eran asientos completos en piel de PRIMERA calidad, paneles de puertas volante y alguna cosa mas, por 1550 iva incluido. Y esto es un precio tirando a barato. No os fieis de muchos talleres que os digan que la piel es de lo mejor si os dan un precio muy bajo porque no se lo creen ni ellos (teno un familiar que trabaja con piel y me acompaño alguna vez, y se reia de los timadores que hay que me intentaban colar una piel pesima como si fuera el no va mas . esta claro que luego cada tapicero juega con unos margenes y consigue unos precios de material diferentes, pero un precio normal de asientos completos ronda 1500 aurelios..(he visto 1200 y 1800...y mas...) al menos en la zona centro.

lo subo, es interesante, hay foreros que lo llevan y estan encantados, yo estuve mirando y en su momento lo montare, a vwer si alguien sueltaa prenda :cry1:

bueno, ahi voy dejando algun avance...el cambio ya es manual, esta colocada la centralita de regulacion del sopado de turbo y el intercooler en vivo mete miedo (no caben bien los tubos, me voya ver obligado a cambiar el paragolpes...menos mal que ya estaba pensado :crying_anim:

<_<

sigue saliendo mas barato pintarla y es la misma pieza, es mas incluso eliges tu el negro que quieres, pero bueno, es otra opcion

si te sirve para no sentirte solo, a mi me crucificaron el coche, literalmente, enterito, tapa de deposito y spoiler de techo incluido

lo puedes hacer tu mismo, pero si quieres un acabado profesional hazme caso, acercate a un taller de pinturas y que te lo pinten en el negro que tu elijas, no te van a cobrar por eso ni 1/4 parte de lo que vale la parrilla si quieres hacerlo tu puedes comprar lija fina, imprimacion en sray para plasticos, pintura negra en spray y barniz bicapa, armarte de paciencia para desmontar el paragolpes y la parrilla y tener un sitio que no haya mucho polvo y ventilado para que no se te quede pegada ninguna pelusa ni mota de polvo mientras seca la pintura

pinta la tuya...

a ver, hay 4 opciones: las de aluminio macizo que valen un pastizal, las de abs recubiertas de unas capas de aluminio que son caras pero asequibles (frias al tacto como las macizas, las que lleva el s3), las replicas (yo tuve unas y no se parecen a las de aluminio) y pintar las tuyas. para mi, habiendo vista todas, la mejor opcion son las que lleva el s3 y rondan los 240 euros, y si no quieres gastarte eso pinta las tuyas en un palata mate o satinado que te guste que vale 4 duros, y no tienen nada que envidiar a las repplicas creeme. ya nos contaras PD: si las quieres cromadas la unica opcion buena son las inpro como te dicen (tambien las llevé y encajan bien,pero te tiene que gustar el cromado, a mi no me convencian y las quité)

yo creo que no es cuestion de pasar de un perfil 45 a un 40..el tema esta en que al llevar un perfil bajito (llamalo40-35-30 o 25) el coche se vuelve algo mas incomodo, pero tambien depende de la suspension que lleves. Por ponerte un ejemplo, en mi a3 he llevado perfil, 40,35 y 30 y en mi caso no he notado que el coche haya perdido comodidad a medida que iba bajando el perfil, pero si es cierto que este coche con un perfil 45 y mayor no es tan incomodo respecto a los pinchazos, pues aver, no es que pinchen mas, yo solo tuve un problema unavez y fue por llevar la presion baja reventando una goma, solo hay que estar pendiente de llevar la presion correcta en todo momento

me encanta

esos leds ls llevamos mchos foreros, es cuestion de lanzarse

q buena pinta tiene ese escape :ranting2: fotos desde mas ángulos anda q quiero ver los 80mmx4 desde cerca y siento lo de la audi tío... la verdad es triste q se hagan llamar profesionales. cierto es jorge, es lo que hay...el escape esta montado, hasta que vaya al taller o me den el coche no podre sacar fotos de esas colas

casi acierto jajaj, jod**, quien me madara hablar, el otro dioa me comentaron un sistema de parking con camara y pense que era eso

a ver, todo se puede hacer en esta vida, pero si te refieres a que si son plug & play NO, requiere reforma para encajarlos y posiblemente retocar aleta y capó para hacerlo cuadrar bien Amen reberendo Lobezno que cab*** eres monaguillo, mejor le cuentas tu si se puede o no y que pasa con los pines Jajaja monaguillo!!! Ya veremos que pasa con los pines y la historia de los faros vaya tela, jaja. tu lo has dicho, vaya TELAjajaja