Arousa

En un pueblo de esos vivo yo. Perdido no esta, pero con menos de 5000 habitantes hay bastante tranquilidad. Vamos que ni policia local tenemos. Pasate por www.autocare.es que tenemos un pequeño foro de detalle tambien.

El coche despues de tratado se lava preferiblemente a mano con un buen champu especifico. Es mejor evitar los centros de lavados ya que usan un detergente fuerte para poder eliminar la suciedad y con ella tu cera o sellante. Entre lavados lo puedes mantener con un quick detailer como el Megs Quick Detailer y pasando una microfibra mullida. Eso obviamente si no tiene demasiado polvo. echale un vistazo [url"http://autocare.es/forum/viewtopic.php?t=79"]http://autocare.es/forum/viewtopic.php?t=79[/url]

Lo has dejado nickelado. Parece que eres de Galicia por las fotos.

Si no son muy profundos siempre los puedes pulir.

Yo arreglar un golpe en un lateral trasero justo hundiendo luz y chapa me salio 260euros aqui en Pontevedra y reparacion al 100%. Me imagino que en un lugar similar profesional te saldra 260 por panel. Claro tambien e visto que arreglan por 90 por panel pero suerte

Buscas un limpiador que no te los oxide o que te los limpie? Conduciendo y frenando ya se va el oxido.

Darle cera tampoco es tan dificil. Estoy seguro que quedaras satisfecho con cualquiera de las 2.

Nunca compare las 2 lado a lado. La megs deja un buen brillo especialmente en colores oscuros como negros y rojos pero dura menos que la Collinite. Esto no quiere decir que la collinite no deje un buen brillo, que si lo deja. Personalmente prefiero la collinite como mencione antes. Hay que tener en cuenta tambien que el acabado final no lo da solo la cera. La preparacion de la superficie es lo que cuenta en el 90% del brillo final.

Dependiendo de la severidad de roce pues hay un remedio u otro. Si solo es transferencia de pintura de la columna al coche entonces puliendo se puede eliminar. En este caso usando algo a mano como el Meguiars ScratchX podria solucionarlo. Si mas que transferencia de pintura tambien rasco la tuya dependiendo la severidad puedes pulirla a maquina, alguien que sepa. Ahora si ya rasco hasta la imprimacion toca pintar o como dice Bully tratar de retocarlo. Pero como dije dependiendo de como sea el roce.

Este? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=117883

Sobre el roto del cuero no creo que haiga mejor que te pueda orientar que tapicero. Para lo demas hay muchas opciones. Para una limpieza a fondo puedes usar Leatherique, que viene un rejuvenador y un limpiador, hasta ahora lo mejor que he usado. Tambien tienes otros de la marca Duragloss que tambien es un champu y acondicionador y tambien los de Meguiars que te recomendo Guantera. Para plasticos y demas limpieza puedes usar un limpiador concentrado como el Duragloss All Purpose Cleaner (APC) diluido a 1:20 o 1:10 dependiendo de lo que necesites.

Te he mandado un privado. Espero te sirva de ayuda.

Como te comenta guantera con scratch X de Meguiars podras eliminar la marca dejada por el excremento de la gaviota. Tiene un limite a lo que puede hacer ya que depende de lo tanto que haya comido la laca el corrosivo del excremento ya que si es muy profundo por mucho que pulas no lo eliminaras, pero podras mejorarlo. Puliendo a maquina seria lo ideal, incluso empleando wetsanding(lija al agua) pero eso para alguien que sepa hacerlo. El scratch X hay que trabajarlo bien. No es una crema facial que pasas y retiras, es un debastador y pule la laca, pero tienes que emplear algo de sudor frotando. Mira un video de su aplicacion. En ingles pero algo de idea te da. Aplica algo de presion y frotar basicamente. http://video.google.com/videoplay?docid=65...96224&hl=es

Estoy un poco fuera de mi rama de especialidad pero puedes incluso teñir todo el salpicadero si las marcas no se te desaparecen completamente usando el metodo recomendado por el compañero. Quien te podria orientar mejor si necesitas teñirlo es talvez el usuario Tapicero. Sobre las manchas de cemento. Prueba con un algodon empapado en vinagre, ponlo sobre el cemento y dejalo un tiempo sobre el, asegurate de que no seque el algodon. Esto hablandara el cemento y lo podras retirar. No te preocupes que el vinagre no causara ningun daño a la pintura. El cemento que lleva ahi talvez si. Suerte.

Si GM usa una fragancia en los asientos de cuero para neutralizar otros olores, que me imagino sean debido a la fabricacion del cuero y el proceso de teñido etc etc. Pero que sepa solo en su linea de Cadillac. Y se que estudian llegar a los clientes por la nariz con olores, como muchas otras multinacionales. Pero yo no estoy al tanto que en las lineas inyecten un olor a coche nuevo. No lo tomes a mal hombre que puse los iconos por que me sono gracioso no por reirme de ti. Si encuentras las declaraciones, me gustaria leerlas.

Lee este enlace que habla sobre la arcilla y como usarla. http://autocare.es/forum/viewtopic.php?p=7#7 Dependiendo de la severidad de la contaminacion y el tiempo que lleve a lo mejor necesita ser tratado quimicamente para neutralizar el oxido y acidos depositados/incrustados en la pintura. Aqui en España que yo sepa no hay nada especifico para neutralizar pero talvez con la arcilla y un buen pulido sea suficiente. El wetsanding( Lija al agua) que te comenta Catfish no te lo recomiendo ya que no solucionara tu problema. Desde luego pintarlo al menos que este muy muy mal no es necesario. De donde eres?

En la fabrica no le inyectan ningun olor. El olor a coche nuevo es justo por eso, porque es nuevo. Lo que da ese olor son los compuestos organicos volatiles evaporados de los pegamentos, pinturas, vinilo, palsticos y ceras anti corrosivas en el interior. Si no te gusta el olor que dejan los perfumes como los que indicas prueva uno que sea neutral para eliminar los malos olores o buscate uno que sea olor a cuero o olor a coche nuevo. Nosotros como consumidores tenemos que estar al tanto tambien que ese olor a coche nuevo es toxico. Alguna gente experimenta mareos, nauseas, vomitos etc etc debido a los olores. Incluso dicen que causan cancer. La mayoria de fabricantes tanto americanos como Japoneses estan tratando de reducir las emmisiones de toxicos del interior. Supuestamente Europa esta implementando regulaciones para reducir lso toxicos en cabina tambien.

Una buena limpieza interior completa suele rondar los 150 euros. Si, puede ser que encuentres quien te lo haga por 50 euros, pero acabaras arrepintiendote. Yo no creo que el corte ingles tenga servicios para autos, por lo menos en mi zona nunca lo vi. Pero si se de otra empresa que se llama press.... y que tienen tambien tintorerias y hacen limpiezas de interior, personalmente nunca use sus servicios, pero de lo que tengo escuchado deja mucho que desear. Un sitio profesional aparte de limpiarte todo bien y acondicionar todo el interior, usara una maquina de ozono para eliminar olores. Has provado limpiarlo tu? A lo mejor estas limitado por los productos que usas y por eso no logras una limpieza adecuada.

Muy buen trabajo y completisimo. :ranting2: Un comentario sobre el abrillantador de neumaticos. No solo sirve para que el neumatico se vea bonito. Ademas de complementar la aparencia del coche tambien ayuda, si es un acondicionador bueno y no inventos de la vieja escuela como usar aceite de motor etc. Un buen acondicionador de neumaticos proporciona agentes anti rayos UV y se vuelve una capa sacrificial. Los neumaticos de fabrica traen ceras y bloqueadores rayos UV para prevenir su deterioro prematuro. Estos salen a la superficie cuando el coche es rodado y es la razon porque los neumaticos son negros. Tambien para que el acondicionar agarre mejor al neumatico y dure mas es aconsejable lavar el neumatico con un cepillo y un limpia neumaticos o champu de carroceria. Asi eliminaras ese marron que se ve y notaras la diferencia.

Todo depende si la suciedad esta por dentro o por fuera. Los faros traseros como las luces delanteras se pueden pulir para eliminar la opacidad. por ejemplo. Esto se puede hacer con un pulimento de plastico especifico o con pulimento de carroceria. Ahora si es por dentro la suciesad puedes desmontarlo y lavarlo. Le retiras las bombillas y dejas lo que es la carcasa del faro y le echas agua con algo que limpie pero que no crea espuma. Por ejemplo un limpiador multiusos. Se puede usar algo como fairy pero siempre puede quedar residuo del jabon. Una vez este limpio lo sacudes para eliminar cuanto mas agua posible y despues puedes darle con un secador de pelo, con cuidado a no derretirlo, o ponerlo al sol para evaporar el agua/humedad que quede.