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Mostrando resultados para las etiquetas 'calentadores'.
Encontrado 6 resultados
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Buenas tardes, tengo un AUDI A3 1.6 TDI 105cv del 2010 Hace una semana me salió este error en el cuadro Lo lleve al taller y me dijeron que eran los calentadores que los iban a cambiar y la centralita de los calentadores después de una semana me entregan el coche y a los 20km de cogerlo me vuelve a saltar ese maldito error, a alguno le ha ocurrido ? Sabe alguien cómo solucionarlo ? un saludo.
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Bujía de precalentamiento AUDI A3 (8P1) 1.9 TDi 105cv BKC
SierraS3 publicó una discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
Hola compañeros, Voy a cambiar los cuatro Calentadores / Bujía de precalentamiento de mi AUDI A3 (8P1) 1.9 TDi 105cv motor BKC del año 2004. Normalmente siempre se ponen los típicos estándar, pero me gustaría saber (en esto soy algo pez) si hay algunos de determinada marca o característica que vayan mejor o funcionen mejor... por ejemplo con las Bujías de toda la vida, si había diferencias, no se si con los "calentadores" de los diésel también puede haberlas. Marcas: Beru, Denso, Bosch, Valeo, Champion, Delhpi, NGK, FEBI, NIPPON, etc... He visto que algunas pone Gama Duraterm, otras Gama D-Power, etc.... Listado posible con sus precios Saludos y gracias!!!!! -
Hola.me presento soy nuevo en el foro.tengo un audi a5 3.0tdi CAPA con downpipe dpf egr off stage 1 sobre los 320cv.el problema que tengo es que me fundio los 6 calentadores los puse nuevos y me los volvio a fundir. Pensando que era el rele lo cambia junto a otros 6 calentadores y en menos de un mes me los ha quemado.supuestamente ese coche van los calentadores a 4.4v y al dar contacto durante 2 segundos les llegan 12 v.nose si es problema del coche o es que tengo que montar calentadores a 12v. Gracias de antemano.y lo siento si me he presentado en el sitio equivocado.
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Hola, tengo un VW Polo 1.9D de 1997 y a veces no se activan los calentadores (no se enciende el testigo) por lo que no arranca, alguna vez lo fuerzas y si está caliente aún arranca. Sólo pasa alguna vez (una de cada veinte pero te deja tirao claro) que no siempre después de haberlo movido un rato largo y haber llegado a temperatura de régimen de motor, aunque haya pasado una hora que ya debe estar frío, incluso probé a desconectar de la botella de expansión del líquido refrigerante el sensor de temperatura ¿o puede ser ese sensor el que marca el nivel del líquido refrigerante y no tengo ni idea? No sé, el caso es que no arrancó tampoco así. ¿Tenéis alguna idea? ¿posible avería? ¿modo de salir del apuro si sucede de nuevo? Gracias
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VW Polo 1.9D 64CV motor AEF 6N1 El problema es que desde hace poco menos de un año que le hicieron cambio distribución cada día va peor, al mes 3 calentadores quemados, a los 2 meses tuvieron que anular el inmovilizador(corte de suministro) de la bomba, (desde ese momento vibra más el motor) y por último se han quemado de nuevo 4 calentadores y lo que más me preocupa es que pega muchos tirones en frío, cuando llega a 70º desaparecen. Nada más arrancar suben las revoluciones del motor a 1000rpm pero lo más extraño es que cuando se calienta el motor a 90º las revoluciones suben aún más a 1200rpm, de que puede ser la avería? fallo sensor? la bomba me pilla aire? quien gestiona el régimen de la bomba? si desconectase el sensor de temperatura se podría comprobar algo? Los manguitos gasoil de ida a la bomba los he cambiado y sigue igual, pudiera ser el filtro aunque solo pegase tirones en frio o la válvula-retorno que va enchufada al filtro? Los tirones y el cambio de filtro coincidió esta vez que se lo cambié por uno nuevo aunque no creo que venga defectuoso es un mann filter. Puede ser que esté mal calado o adelantada-atrasada la bomba de inyección? Gracias…
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SOS para desmontar "Empujadores de Válvulas" en BKD 16v
JeRoSo publicó una discusión en Mecánica Audi A3 8P
Hola Buenos días; Tengo una A3 tdi 140cv, y hace un ruido a "taqué" ""Tac Tac"" Bastante alto!! El motor es un BKD ensamblado el 07/02/2005 Bien me he puesto manos a la obra, y he levantado la tapa de balancines y ya he parado.... Alguien me puede indicar como puedo sacarlos, o unas indicaciones para que me sea más sencillo. - Sacar conectores de injectores, - sacar conectores calentadores - Sacar arbol de injectores - Sacar culatin de los arboles de levas .... Gracias por vuestra ayuda.... * Adicionalmente he leido los errores del coche y son los siguientes: 19557 / 4C65 / P3101 19558 / 4C66 / P3102 17075/ 42B3/ P0691 04659/ 1233/ P1233 16618 / 40EA / P0234 He de apuntar que el turbo esta reparándose....
