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Encontrado 8 resultados

  1. Buenos días estimados coforeros. Apareció un problema en el display que marcaba en que velocidad circulaba el coche. Es un A4 B7 QUATTRO con caja tiptronic. No se puede ver en que velocidad circulamos (el display se ilumina en su totalidad). La caja funciona correctamente en D y en S, pero no puedo pasar los cambios con las levas. Supongo que hay algún problema con el indicador de posición de la palanca de cambios y que no es un tema grave, aunque tratandose de un Audi, casi todos los problemillas se arreglan con bastante $$$$$, adjunto imágenes de antes con 111000 Km aproximadamente y después con 117000 Km aproximadamente. Si ya se planteo el tema en el foro, solo diganme y lo busco ahí. Saludos.
  2. Buenas a todos! Disculpad si mi primera pregunta en el foro es para sacar a relucir estas averias, pero es que estoy a un paso de la compra de un Audi A3 1.4 TFSI CoD del 2017 y leyendo en este foro he encontrado dos problemas mecánicos que me han recordado a viejos fantasmas (concretamente a los del Seat Leon 2.0TDI BDK dle 2005 y su infame fisura en la culata y el períplo que significo eso para los afectados). Después de varias semanas mareando en diferentes concesionarios ya tengo el resupuesto con el que me siento más comodo y solo queda dar el sí o el no. Pero claro, al ver incidencias de este tipo, en clientes con un modelo similar al mio (aunque de apenas unos meses de antiguedad) me han hecho "tirar de freno de mano". ¿Se conoce la numeración o código de la serie de motores afectados por estos problemas? ¿Es algo que me voy a encontrar con toda probabilidadi a día de hoy en un modelo nuevo? No se si preguntar sobre cual es la posición de la marca en esto, porqué como siempre me imagino que se lavan las manos. Gracias de antemano a todos!!
  3. Buenas. Me pongo en contacto con vosotros para preguntar, hoy por hoy, qué sitio es mejor para hacer una preparación de motor en Barcelona o alrededores. Mi idea es hacerle repro, válvula de descarga y según presupuestos, quizá un escape deportivo. Consejos?
  4. Hola, tengo un problema con mi auto, un A6 2.4 del 2008, que ya no me ha permitido usarlo desde hace ya un mes, resulta que un dia se encendio la luz de error freno de mano en la pantalla, luego se encendio el ESP y dice que debo llevar el auto a revision, junto con esto al aparecer esta averia del ESP el auto dejo de avanzar, es decir, el motor seguia andando pero es como si se desconectara la caja de cambio y quizas por seguridad no te deja seguir andando. Lo conecte a un comput*dor y aparecen varios errores que borramos, al hacerlo andar no aparecieron los errores, por lo que quise ir a probar el auto a la carretera para ver como andaba. Iba de lo mejor con el cambio en D, frene en una esquina y puse la Sport y al doblar lo acelere (normalmente cuando uno hace eso las ruedas chillan), al hacer eso se encendio de inmediato el error del freno de mano, del ESP y junto con eso nuevamente la caja de cambios dejo de tirar. Con el mismo comput*dor le borramos los errores y el auto anduvo bien si no lo acelero fuerte. Mi pregunta es, ¿Que le puede estar pasando al auto? ¿Le ha pasado a alguien antes? Tiene 72mil KM, esta bastante bueno y tiene sus mantenciones al dia en cuanto a aceites y filtros. Saludos!
  5. ¿Alguien sabe algo si se puede integrar una tablet como la nexus 7 en nuestros coches? Zarzillos he visto un post tuyo en HTCMANIA del cual también soy forero ¿sabes algo del tema? estaría cojonudo y asi olvidarnos de estas m****s de interfaces android o win CE (chinas) que nos venden con limitaciones y fallos de todo tipo. saludos Peter
  6. Buenas compañeros S R y RS , recientemente me he comprado un A7 Sportback S-line Edition 3.0 BiTdi de 320cv con neumática. Al pedirlo con neumatica la pregunta que tengo es si la diferencia de la neumática de uno u otro es solo configuración de valores o de por si, es la misma ( que no creo). Por lo que he podido saber, hay preparadores que pueden hacer bajar la suspensión, para asi poderlo dejar mas cerca del suelo pero lo que no se es si pueden poner los parametros del RS7. Saludosss
  7. Buenas a todos, Soy nuevo por aqui y aunque llevo mucho tiempo siguiendo el foro necesito que me aconsejeis. Estoy pensando en cambiar las bombillas alogenas de los antinieblas por bombillas LED de luz más fria y blanca. He visto 2 tipos de bombillas LED. Cual me aconsejais? las 2 proyectan luz de forma que realicen su función de antinieblas o solamente son visibles tipo luz de dia?? Multiled http://www.ebay.es/itm/110806267347?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Cree LED http://www.ebay.es/itm/H11-20W-4-X-5W-CREE-LED-FRONT-FOG-CAR-XENON-WHITE-BULBS-BMW-/230918642916?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35c3d2dce4 Cual me aconsejais? Gracias.
  8. Hola a todos,en primer lugar deciros que no dispongo de Vag Com,y ya se que es fundamental para diagnosticar los problemas,pero aun no me he echo con uno y ahora me ha surgido un problema con el coche,expongo lo que me ocurre por si alguien me puede decir lo que le pasa al coche asi por encima,al principio me pasaba de forma exporadica,cuando salia el coche empezaba a temblar las revoluciones y no pasaba de 1500 vueltas,y me echaba mucho humo blanco,el coche se quedaba sin fuerzas,al rato de pisarle repetidas veces soltaba y ya si iba bien,solo lo hacia al iniciar la marcha parado,luego dejo de pasarme exporadicamente a pasarme casi siempre que salia e incluso alguna vez que arrancaba y se paraba el coche como ahogandose solo y no era capaz ni de quedarse en relenti hasta que soltaba y luego iba bien,cambie el filtro de gasoil que estaba casi negro,tambien deje de echar gasoil donde echaba siempre Carrefour,pase a Repsol y le eche un liquido para limpiar el circuito,y dejo de hacermelo,al poco tiempo ha pasado hacerlo de nuevo de forma exporadica y ahora lo esta haciendo continuamente.Que puede ser la averia,inyectores,bomba...?El coche es del 2005 es un 2.0 TDI 170000 Km