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  1. Hola a todos. Después de una pésima experiencia con unas cadenas textiles (ya lo comentaré en otro Tema), estoy decidido a comprar unas cadenas metálicas de toda la vida para mi Audi Q5. Los únicos requisitos que pido a las cadenas son; que se puedan montar sin mover el coche ni levantarlo, y que no sean de más de 12mm de grosor, porque el coche no lo permite. Si alguien conoce algunas que estén bien, se aceptan sugerencias. Ahora el dilema: antes de tener mi coche tuve acceso al manual en inglés (https://ownersmanuals2.com/audi/q5-sq5-2018-owners-manual-72225) y ahora ya tengo el mío en español. El tema es que en el manual en inglés se indica que las cadenas únicamente se pueden montar en las ruedas traseras, y en el manual en español dice que únicamente en las delanteras, ¿Qué es lo que pasa? Me extraña mucho que haya algo en el diseño que haga que en los coches de EEUU haya que montar las cadenas atrás y en España delante, pero no puede ser un simple error tipográfico, porque aparece en varios sitios. También me surge la duda de si se puede instalar en las llantas de 18 pulgadas (8Jx18) porque el manual dice que se puede en las 7Jx17 y 7Jx19, pero no dice que se pueda en las de 18 pulgadas. Además, indica que se puede en las 7J, pero no dice nada de las 8J. Yo tenía entendido que, quitando las de 20 pulgadas, en el resto de llantas sí se podía. ¿Alguien tiene mayor información? Gracias
  2. Hola! Quisiera cambiar mi rueda de galleta por otra igual 5x112, T125/70 R18. MEDIDAS: T125/70 R16 96M MARCA CUBIERTA: Hankook ESTADO: nueva completamente, sin usar. ANTIGÜEDAD: 1 año TORNILLERÍA: 5x112 PRECIO: 80€ Preferible el cambio en mano en Asturias. Puedo aportar hasta 20€ más la rueda por el cambio. Gracias y saludos!
  3. Hola compañeros! Hoy me he levantado como cada mañana Y empecé a notar por primera vez un ruido estraño en la rueda delantera izquierda de un Audi A3 8L del 99. El tema es que ya en algún bache notaba como un toc toc circulando a baja velocidad. En alta velocidad ni se escuchaba. El problema es que ahora noto que al girar la dirección hacia la izquierda. Sobre todo en las rotondas, hace un ruido como de roce. Como que toca algo con algo. Y no tengo ni idea de qué puede ser. Agradezco vuestras opiniones. Gracias un saludo
  4. Holas. El antirrobo de las ruedas creo se me ha colado por el hueco del compresor... Y no lo alcanzo ni veo. Sabéis si es muy difícil de conseguir? El mio es con forma de flor. El de la foto. Gracias
  5. Hola, ayer me volvió a ocurrir algo que creía que estaba solucionado, os cuento: El coche es un B5 1.9 TDI 115 AJM con 370000kms. El verano pasado cambié las ruedas del coche (en un Top recambios) todo correcto, el problema vino cuando al cabo de unos días y a unos 80/90km/h por la autovía, se encendió el testigo del ESP y la rueda delantera derecha se frenó notablemente por un muy corto periodo de tiempo, fue 1 segundo aproximadamente pero muy apreciable. Volví a Top y me dijeron que estaba todo perfecto. Al cabo de las semanas me volvió a ocurrir lo mismo, pero esta vez entrando a la autovía (típica entrada de autovía con curva a la derecha) y con un fuerte ruido metálico, el coche podía continuar la marcha perfectamente pero preferí llamar a la grua y llevarlo al taller, el mecánico me dice que estaba todo bien, no había nada extraño aunque por precaución me cambió las pastillas delanteras por si fuese desgaste y se quedase la pastilla pegada al disco y así fue, desde septiembre/octubre no me volvió a ocurrir hasta que ayer por una carretera de curvas y a muy baja velocidad (unos 20/30km/h) ya que era una carretera de huerta con un solo carril y viniendo coches en sentido contrario en una curva muy cerrada, al tocar el freno muy levemente, la rueda se frenó por segundos y a trompicones con el testigo de ESP parpadeando. Ya no se que solución hay para este problema, siempre me ocurre a velocidades relativamente bajas (nunca me ha ocurrido por la autovía a 120). Cuando ocurre, el pedal de freno va acompañado de la frenada de la rueda, se hunde y vuelve solo. El nivel del líquido de frenos es correcto. A la siguiente arrancada del coche siempre saltan los testigos de ABS/ESP El coche frena perfectamente y el ESP actua cuando tiene que actuar, el ABS yo diría que no funciona porque he tenido que hacer alguna frenada muy fuerte y bloqueo ruedas (se oye ruido metálico) y el testigo no se enciende así como el del ESP. El disco de la famosa rueda, lleva 2 buenas marcas que las hizo la segunda vez que ocurrió el problema (entrando a la autovía con el ruido metálico tan grande) Siempre (que yo recuerde) ocurre cuando va alguien sentado en el asiento de detrás del copiloto, con y sin cinturón. Espero que alguien me pueda ayudar, ya le he pasado el VAG pero no me da ningún error, alguna vez me ha dicho que no puede leer el módulo de ABS, he leído algo de que estas cosas sólo ocurren a bajas velocidades pero sinceramente ya no voy tranquilo con el coche, ahora mismo está en el taller y lo van a mirar todo, gracias y saludos.
  6. Buenas. Me gustaría saber como puedo pedir por ebay unos tapabujes para mi recién estrenado viejo audi A6 C5. El caso es que veo modelos, medidas, referencias, pero no tengo ni idea de qué medida puedo cojer para que los nuevos coincidan a la perfección con los viejos. Os pongo un afoto de mis llantas para que veáis si alguien ha tenido que cambiar los mismos tapabujes y sepa exáctamente cuales son... Edito: Nada. no hay foto que valga. Luego la subo que desde este ordenador no puedoooorrrr Pues eso. ¿Qué mido? ¿Diámetro exterior, interior, profundidad? ¿Hay algún número de referencia que pueda consultar? Muchas gracias de antebrazo y un saludo.
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