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rs4 4.2 con menos caballos


ronyca

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manera de tratar al cliente, y en poner productos en la calle, sin las pruebas necesarias... pero bueno, al lío.

 

Llevo un M3 E46, "tuneao", debería de andar en lso 350cvs, aunque jamás lo he podido ver pasar de 330,6 a 6.000 rpm, ya que corta el jodido SMG. No puedo hacer nada en 0-100, ya que entiendo que el RS4 tracciona muucho mejor, pero si puedo ayudaros en otras tantas pruebas, aunque solo sea en meter el coche en banco, justo antes o después que vosotros, para ver eso de la temperatura del aire, y demás pijotadas...

 

Buenas llubi dices que tiene 350cvs ¿en banco? si de serie da 343

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manera de tratar al cliente, y en poner productos en la calle, sin las pruebas necesarias... pero bueno, al lío.

 

Llevo un M3 E46, "tuneao", debería de andar en lso 350cvs, aunque jamás lo he podido ver pasar de 330,6 a 6.000 rpm, ya que corta el jodido SMG. No puedo hacer nada en 0-100, ya que entiendo que el RS4 tracciona muucho mejor, pero si puedo ayudaros en otras tantas pruebas, aunque solo sea en meter el coche en banco, justo antes o después que vosotros, para ver eso de la temperatura del aire, y demás pijotadas...

 

Buenas llubi dices que tiene 350cvs ¿en banco? si de serie da 343

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:flwrs:

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Suerte a todos los afectados

Este post está interesantísimo,,, como un culebrón de verano...

Y yo que me estaba planteando encargar uno para el verano que viene... habra que esperar...

Vaya descredito para Audi si se confirma este tema...

Un saludo y paciencia

 

 

Sigo pensando que Audi no se tiraria a un charco de esas maneras, ha de ser un error del mapeado de la centralita y espero que solo sea eso y tenga facil y efectiva solucion en breve.

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manera de tratar al cliente, y en poner productos en la calle, sin las pruebas necesarias... pero bueno, al lío.

 

Llevo un M3 E46, "tuneao", debería de andar en lso 350cvs, aunque jamás lo he podido ver pasar de 330,6 a 6.000 rpm, ya que corta el jodido SMG. No puedo hacer nada en 0-100, ya que entiendo que el RS4 tracciona muucho mejor, pero si puedo ayudaros en otras tantas pruebas, aunque solo sea en meter el coche en banco, justo antes o después que vosotros, para ver eso de la temperatura del aire, y demás pijotadas...

 

Buenas llubi dices que tiene 350cvs ¿en banco? si de serie da 343

 

 

lleva repro

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No sabeis lo estresante que ha sido leer este hilo teniendo a mi mujer al lado dando el coñazo desde hace 30 minutos (que quiere irse a comprar no se que os*ias).

Espero que esto se resuelva satisfactoriamente.

Espero ansioso novedades.Me dan ganas de meter el coche en el banco por si acaso.

SALU2.

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manera de tratar al cliente, y en poner productos en la calle, sin las pruebas necesarias... pero bueno, al lío.

 

Llevo un M3 E46, "tuneao", debería de andar en lso 350cvs, aunque jamás lo he podido ver pasar de 330,6 a 6.000 rpm, ya que corta el jodido SMG. No puedo hacer nada en 0-100, ya que entiendo que el RS4 tracciona muucho mejor, pero si puedo ayudaros en otras tantas pruebas, aunque solo sea en meter el coche en banco, justo antes o después que vosotros, para ver eso de la temperatura del aire, y demás pijotadas...

 

Buenas llubi dices que tiene 350cvs ¿en banco? si de serie da 343

 

 

lleva repro

 

Exacto, fuí a que me lo deslimitasen (podéis buscar m3 300 mecapower en youtube :drooling:) y el chico, un crack, me recomendó retocar un poco, para acabar de dejarlo redondo. El último M3 que hizo, lo dejó en 354, si no recuerdo mal, yo me conformo con 340, pero con una curva más bonita que la de serie :innocent::D

 

La única medición que tengo hasta ahora, es en Dimsport, dónde en la segunda lanzada dió 330,6 a 6200 rpm, a saber lo que gana, y luego pierde, hasta las 9.000 que tengo ahora el corte.

 

Lo dicho, para cualquier cosa, por aqui andamos ;-)

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manera de tratar al cliente, y en poner productos en la calle, sin las pruebas necesarias... pero bueno, al lío.

 

Llevo un M3 E46, "tuneao", debería de andar en lso 350cvs, aunque jamás lo he podido ver pasar de 330,6 a 6.000 rpm, ya que corta el jodido SMG. No puedo hacer nada en 0-100, ya que entiendo que el RS4 tracciona muucho mejor, pero si puedo ayudaros en otras tantas pruebas, aunque solo sea en meter el coche en banco, justo antes o después que vosotros, para ver eso de la temperatura del aire, y demás pijotadas...

 

Buenas llubi dices que tiene 350cvs ¿en banco? si de serie da 343

 

 

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Exacto, fuí a que me lo deslimitasen (podéis buscar m3 300 mecapower en youtube :flwrs:) y el chico, un crack, me recomendó retocar un poco, para acabar de dejarlo redondo. El último M3 que hizo, lo dejó en 354, si no recuerdo mal, yo me conformo con 340, pero con una curva más bonita que la de serie :flwrs::D

 

La única medición que tengo hasta ahora, es en Dimsport, dónde en la segunda lanzada dió 330,6 a 6200 rpm, a saber lo que gana, y luego pierde, hasta las 9.000 que tengo ahora el corte.

 

Lo dicho, para cualquier cosa, por aqui andamos ;-)

 

 

Tampoco sube mucho de caballos con esa repro aunq bueno siendo atmosférico es normal, de todos modos 354 caballos y deslimitado son muchos caballos para disfrutar :flwrs:

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Hola..buenas tardes.....

 

Esta mañana he dejado el coche en el concesionarionario....mañana a primera hora llegan los de Vaesa y el aleman a examinarlo......

 

El comercial me mantendra informado....y lo transmitire al foro...

 

Un saludo

 

GRP

 

Ardemos en curiosidad... A ver si hay que :lol2: o :D a Audi... :lol2::lol2::lol2:

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