pierdes garantia si no llevas al taller???

[uuiss]

hola a todos:

me ha saltado el testigo de las zapatillas de freno q se las tengo q cambiar ( muy raro a los 25000km), el caso q lo llevo al concesionario pero la verdad el precio es realtivamente caro ,pq lo llevo a otro taller en concreto midas , y me dice q las mismas zapatillas q usa el conce es la q tienen ellos y a un precio muchisimo mas barato y aparte la mano de obra q tb salia muy barata comparada a la del conce, y si son las mismas zapatillas y la misma marca la verdad para q ir al conce.

bueno mi pregutna es : si hago el cambio de zapatillas en otro taller q no sea el conce, la garantia la pierdo??o al ser un cambio solo de zapatillas no le afecta a la garantia??

un saludo y gracias

[Enderx33]

Puedes cambiar las pastillas sin problema, la garantía no se pierde. Si algún día Audi llega a esos extremos, me paso al lado oscuro...

 

s2

[juan_ignacio]

Yo las mias las cambio en Midas o Feubert. Por cierto cuanto te cobra audi por las pastillas, la mano de obra y en total, y cuanto en Midas.

 

juan ignacio

[uuiss]

pues en audi creo q eran unos 400 euros casi el total aprox. y en midas me dijeron sobre unos 150 euros con la mano de obra incluida y si son las mismas zapatillas pues la verdad como q no...

gracias

[cacolez]

pues en audi creo q eran unos 400 euros casi el total aprox. y en midas me dijeron sobre unos 150 euros con la mano de obra incluida y si son las mismas zapatillas pues la verdad como q no...

gracias

 

YO LAS CAMBIÉ EN FEU-VERT Y NO CREO QUE POR ESO LA PIERDA, ADEMAS TENGO BASTANTE CONFIANZA AQUÍ CON LA GENTE DEL CONCE, Y CON COCHES ANTERIORES ME HAN CAMBIADO PIEZAS YA SIN ESTAR EN GARANTIA. HAY QUE TENER AMIGOS HASTA EN EL INFIERNO.

[Blashford]

Es muy importante, también, que os aprieten de nuevo las tuercas, ya sé que suena mal, de la rueda con una máquina con control de par de apriete para no dañar los tornillos y, a su vez, “cruzar la rueda en los tornillos. :clap1:

 

Vamos que si os las aprietan con máquinas neumáticas, éstas va a tope hasta que la ellos “ven” que al tuerca ha ido a topen en el conjunto tornillo-llanta. Las tuercas de nuestros coches se montan en fábrica con una máquina que “solo” las aprietas hasta el par que el ingeniero ha establecido. Todo lo que sea excederlo... es muy negativo para las ruedas.

[adake]

Es muy importante, también, que os aprieten de nuevo las tuercas, ya sé que suena mal, de la rueda con una máquina con control de par de apriete para no dañar los tornillos y, a su vez, “cruzar la rueda en los tornillos.

 

Vamos que si os las aprietan con máquinas neumáticas, éstas va a tope hasta que la ellos “ven” que al tuerca ha ido a topen en el conjunto tornillo-llanta. Las tuercas de nuestros coches se montan en fábrica con una máquina que “solo” las aprietas hasta el par que el ingeniero ha establecido. Todo lo que sea excederlo... es muy negativo para las ruedas.

 

En parte estoy algo deacuerdo contigo pero es ir a lo mas extremo creo yo, por esa regla de tres cada ves que tengamos un pinchazo y pongamos la de repuesto no vamos a ir al conce a que no las cambien y apreten no?

[bull t]

en los concesionarios(como en todas partes)hay de todo.a un amigo mio le cambiaron alli las cubiertas y alos pocos kilometros se le salio una rueda que parece ser no tenia bien apretados los tornillos.

[Blashford]

Es muy importante, también, que os aprieten de nuevo las tuercas, ya sé que suena mal, de la rueda con una máquina con control de par de apriete para no dañar los tornillos y, a su vez, “cruzar la rueda en los tornillos. :drool:

 

Vamos que si os las aprietan con máquinas neumáticas, éstas va a tope hasta que la ellos “ven” que al tuerca ha ido a topen en el conjunto tornillo-llanta. Las tuercas de nuestros coches se montan en fábrica con una máquina que “solo” las aprietas hasta el par que el ingeniero ha establecido. Todo lo que sea excederlo... es muy negativo para las ruedas.

 

En parte estoy algo deacuerdo contigo pero es ir a lo mas extremo creo yo, por esa regla de tres cada ves que tengamos un pinchazo y pongamos la de repuesto no vamos a ir al conce a que no las cambien y apreten no?

No, hay que buscar un sitio donde lo hagan como debe hacerse. O, en Zaragoza ya tengo uno. Lo hacen más cuidadosamente que si lo hiciera yo mismo que ya sería exagerar.

[GASMAN77]

hola a todos:

me ha saltado el testigo de las zapatillas de freno q se las tengo q cambiar ( muy raro a los 25000km), el caso q lo llevo al concesionario pero la verdad el precio es realtivamente caro ,pq lo llevo a otro taller en concreto midas , y me dice q las mismas zapatillas q usa el conce es la q tienen ellos y a un precio muchisimo mas barato y aparte la mano de obra q tb salia muy barata comparada a la del conce, y si son las mismas zapatillas y la misma marca la verdad para q ir al conce.

bueno mi pregutna es : si hago el cambio de zapatillas en otro taller q no sea el conce, la garantia la pierdo??o al ser un cambio solo de zapatillas no le afecta a la garantia??

un saludo y gracias

 

Creo que salio hace poco una ley por la que el mantenimiento fuera del servicio oficial durante la garantía, no anula esta.

En principio se puede hacer en cualquier sitio, incluso el cambio de aceite...

[Rf20vT]

Es muy importante, también, que os aprieten de nuevo las tuercas, ya sé que suena mal, de la rueda con una máquina con control de par de apriete para no dañar los tornillos y, a su vez, “cruzar la rueda en los tornillos.

 

Vamos que si os las aprietan con máquinas neumáticas, éstas va a tope hasta que la ellos “ven” que al tuerca ha ido a topen en el conjunto tornillo-llanta. Las tuercas de nuestros coches se montan en fábrica con una máquina que “solo” las aprietas hasta el par que el ingeniero ha establecido. Todo lo que sea excederlo... es muy negativo para las ruedas. :ranting2:

 

Eso deberían hacerlo en todos los sitios, y con todos los coches con llantas de aluminio (lo de la dinamométrica). Lo de apretar las ruedas en cruz, es que si veo a un ruedas que no los aprieta asi, no vuelvo. Eso es básico.

 

Por cierto, por cambios de pastillas no se pierde la garantía. Y en teoría, los mantenimientos (cambios de aceite, ect), si se hacen en un taller reconocido como tal, que te puedan sellar el libro de mantenimiento, tampoco implicaría la pérdida de garantía, aunque vete a saber, con lo pejigueros que son...

 

Saludos

[Argento80]

Vale yo soy responsable de garantía y coordinador de campañas en un concesionario de Audi y VW y te puedo decir que efectivamente no pierde garantía, pero si se produce algún problema como consecuencia de haber sustituido las pastillas invalidaría esa avería dentro del marco de la garantía. Ojo te voy a decir algo que seguro que no han hecho. Primero las pastillas no son las mismas, porque lo que varía es el compuesto de las mismas y lo que no suelen cambiar en esos sitios es el sensor que llevan las pastillas, cuentan que sale fácil y entran en las nuevas, pero ojo que en un concesionario oficial estos sensores se tienen que cambiar siempre porque pueden haber deteriorado y no darse cuenta y encenderse de nuevo el testigo de las pastillas de freno. Ten cuidado de quien y cómo te cambian las pastillas.