Nuevo proyecto A3 1.8T

[dany_85]

Pedazo de A3 que va a quedar e Dany! te los podras pasar por la piedra... FACILMENTE! jajajjaa vengaa que ya hay ganas de ver a ese negrito zumbando! porque zumbara que dara gusto....me pido una vuelta para ver el cambio! jajaj un abrazo tio!

 

Merci tiu!!! eso esta hecho.. pero ya sabes que tendremos currele con lo otro que tenemos a medias ehh!!! Adivina, que me acaba de llegar a casa ahora mismo!!!!! mmmm 3M.... jajajaja

 

Cuidate!!

[ivan gt turbo]

yo creo q has hecho lo mejor dany.....ya sabes q tu coche esta de muerte y encima con la manual y las chuches q le vas a montar t vas a divertir mucho......

[ZuNaMiGtI]

Me alegro que te hayas decidido a esa mod. Como sabras yo tambien voy así. Solo comentarte que nuestro turbo no llega a esa cifra de cv. Yo lo tengo con la varilla de la wastegate tocada y voy a 1,5 constantes de presion que es el limite (incluso demasiado) del k03s. Te quedaras en 230 como yo que no estan nada mal. Ya que has de hacer volante motor te recomiendo un monomasa aligerado, veras que parece una cbr mas que un a3. Si quieres un dia en la reba te muestro.

 

Un saludo

 

Hola, buenos dias!!

 

Pues lo estuve pensando, pero al final monto un Bimasa seguramente de Sachs, me comento el chico del taller que si lo hacemos subir demasiado rapido de vueltas, el control de traccion detecta como si estuviaran patinando las ruedas, y entonces corta. Creo recordar que era lo que te hacia a ti el control. De todas maneras cuando se vayan desmontando y montado cosillas iremos decidiendo que hacer..

 

Igualmente, nos vemos cuando quieras por la Raba

 

Un saludo!!

 

Si que es verdad eso, pero por que realmente patinan. Los sensores son los del abs en los frenos, no hay en el volante motor ningún sensor. El coche pierde tracción con las 225 si le das fuerte, pero no es por culpa del monomasa, es debido al monomasa que le da mucha más aceleración al motor. En 3º sinó esta mojado no derrapa. Además de esta mayos aceleración supone el ahorrarte pensar en volante motor, ya que los bimasa "se van", el muelle interior sufre y parte. Uno de acero reforzado y aligerado es para toda la vida ya. Cuando nos veamos ya te lo mostraré.

 

Un saludo.

[dany_85]

Me alegro que te hayas decidido a esa mod. Como sabras yo tambien voy así. Solo comentarte que nuestro turbo no llega a esa cifra de cv. Yo lo tengo con la varilla de la wastegate tocada y voy a 1,5 constantes de presion que es el limite (incluso demasiado) del k03s. Te quedaras en 230 como yo que no estan nada mal. Ya que has de hacer volante motor te recomiendo un monomasa aligerado, veras que parece una cbr mas que un a3. Si quieres un dia en la reba te muestro.

 

Un saludo

 

Hola, buenos dias!!

 

Pues lo estuve pensando, pero al final monto un Bimasa seguramente de Sachs, me comento el chico del taller que si lo hacemos subir demasiado rapido de vueltas, el control de traccion detecta como si estuviaran patinando las ruedas, y entonces corta. Creo recordar que era lo que te hacia a ti el control. De todas maneras cuando se vayan desmontando y montado cosillas iremos decidiendo que hacer..

 

Igualmente, nos vemos cuando quieras por la Raba

 

Un saludo!!

 

Si que es verdad eso, pero por que realmente patinan. Los sensores son los del abs en los frenos, no hay en el volante motor ningún sensor. El coche pierde tracción con las 225 si le das fuerte, pero no es por culpa del monomasa, es debido al monomasa que le da mucha más aceleración al motor. En 3º sinó esta mojado no derrapa. Además de esta mayos aceleración supone el ahorrarte pensar en volante motor, ya que los bimasa "se van", el muelle interior sufre y parte. Uno de acero reforzado y aligerado es para toda la vida ya. Cuando nos veamos ya te lo mostraré.

 

Un saludo.

 

 

Ok, merci tio, haber que dia coincidimos por la raba y me lo cuentas bien, y lo vemos. Ya tengo ganas de tener el coche listo.

 

Un saludo y muchas gracias.

[dany_85]

Bueno compañeros, por fin a entrado mi pequeño al taller..

 

Os pongo las primera fotillos, de lo que han ido haciendo, que ha sido:

 

Desmonta defensa delanteroa, opticas, panel frontal, radiadores y ventiladores, bateria y sistema de admision.

 

En el interior, se ha quitado el una pieza que bloque la llave para que solo se pueda quitar del clausor cuando pones la palanca del cambio en la posicion "P", ahora ya se puede retirar la llave en cualquier posicion.

 

Ya ire colgando mas fotos, a medida que vayan haciendo mas trabajo.

[dany_85]

y otra

[carlitos46]

Que pasa dany? pues haber como termina el negrillo, que si con el cambio tiptronic y las parada ya iva suelto... ahora ira que lloras. Ya queda poco para que lo tengas

 

un abrazo

 

carlitos46

[Daniels19]

Maaadreee miaa dani!!Tu ya que te pones, te pones bien nO? jaja habra que ver como queda finalmente el pepinaco!!

Saludos!

[ivan gt turbo]

ya tengo ganas de verlo y probarlo a ver como va esta fiera.....

[dany_85]

Mas ganas que tengo yo!! jajajajaja.. Haber si se dan caña con el, que tengo ganas de escuchar como sopla el K03S.. jajajaja

[Carmelo]

Venga Dani, cuéntanos más de los cambios, y súbete muchas fotos, que ya nos tienes ansiosooos!!!

[JosRs4]

Pero tener una cosa en cuenta, ese motor sin unos buenos kw..... no hay nada que hacer

 

Eh Daniiiii!!!! Jajajajajaja!!!

 

 

Que sepas que cuando este listo... yo no me monto contigo. Jajajajajaja!!!

 

 

Un abrazo tete!

[dany_85]

Bueno señores.. alguna foto mas de como va la historia. Haber si esta semana que viene hay mas modificaciones nuevas..

 

Por el momento, lo que se ha hecho ha sido, sacar el motor del coche, para poder trabajar bien tanto por el cambio como por la distribucion. Primero se procedera a montar todo el sistema de timoneria del cambio y circuito de embrague. En el tema palieres, se desmontaran mis palieres y los que se compraron de desguace junto a la caja de cambios de 6v, para hacer de dos uno, y correspondientemente verificar el estado.

 

En segundo lugar, se presentara la caja de cambio al motor, y se revisaran todos los puntos de sujecion y sistema de arranque. Se eliminaran sistemas secundarios de aire y elementos innecesarios. Una vez comprobado todo, se montara definitivamente la caja manual y embrague nuevo.

 

A medida que se vayan haciendo cosillas ire poniendolo.

 

S2!!!!

[dany_85]

Motor fuera

[dany_85]

Y la ultima, con la caja automatica.