Calefacción A4 B5 98

[kener]

Saludos, soy nuevo en el foro y este es el primer tema que abro. Después de haber estado culturizandome por los diferentes temas del foro respecto a fallos típicos de la calefacción, no se lo que le puede pasar a mi coche. Me acaban de cambiar el termostato, el anticongelante y los tubos que entran y salen del radiador de la calefacción están calientes (deduzco que no esta atasacado el radiador). Además de todo esto, el ordenador no da ningun fallo al hacer el ajuste básico y me funciona todo perfectamente menos el CALOR :ranting2: El mecánico me ha dicho que seguramente sea la trampilla que elije aire frío y caliente que este bloqueada porque los motores se mueven. Alguien podría poner alguna foto o decirme como comprobar si esa trampilla esta bloqueada o estropeada?? Gracia.

[PMorales]

Hazle una foto al refrigerante. Es posible que lo tengas sucio y no vaya bien.

La mayoria de los casos asi se han solucionado limpiando el circuito de refrigeracion...

[kener]

El refrigerante y el termostato me lo acaban de cambiar esta tarde Es verde y esta totalmente limpio.

[quattro_turbo]

Refrigerante te refieres al anticogenlante no?te recomiendo que lo cambies y pongas anticongelante g12 son los que llevan todos los vehiculos del grupo vag es de color rosa

[kener]

Sí es el anticongelante. Lo que me gustaría saber es si alguien puede decirme como comprobar la trampilla de frio/calor de forma manual.

[quattro_turbo]

Creo que ser hacerlo....pero no por si acaso viene alguno màs sabio y te lo explica

[moreno100]

SI tienes opción de meterle el vagcom, él solito te dira que potenciometro es el que tienes jodido. Sino tienes opción a ello. Metete en los codigos ocultos del clima y mira que errores te da y me lo comentas. El liquido aunque sea verde te vale igual, aunque audi recomienda el G12.

 

Seguro que tienes algún 15.x (X. es un numero), esos son los potenciometros de los servos. No los venden sueltos, venden los servos completos, unos 120 euros. Yo he reparado ya unos cuantos, pero es "entretenido"...

 

 

Los codigos de error:

 

 

Para acceder a estas funciones deberemos:

 

- Mantener apretados al mismo tiempo el botón de recirculación de aire y la flecha arriba.

- Cuando los soltemos aparecerá en el display en numero del canal en el que estamos.

- Iremos cambiando de canal con las teclas + o -

- Pulsando el el botón de recirculación de aire veremos los datos del canal seleccionado.

- Para salir de las funciones ocultas nos bastará con pulsa el botón de Auto.

 

Descripción de los canales:

 

01- Error en el sistema. Aparece como código de avería (DTC)

02- Valor digital de temperatura interior (sensor imperial)

03- Valor digital de temperatura interior (sensor cockpit)

04- Valor digital de temperatura en sensor de entrada de aire fresco

05- Valor digital de temperatura exterior (sensor frontal)

06- Valor digital de temperatura exterior (sensor)

07- Valor digital de temperatura ventilador de aire fresco

08- Valor digital de temperatura potenciómetro motor regulación temperatura

09- Valor delta del potenciómetro motor regulación temperatura

10- Valor no corregido del potenciómetro motor regulación temperatura

11- Valor digital del potenciómetro del motor del flap central

12- Valor específico del flap central

13- Valor digital del potenciómetro del flap defroster

14- Valor específico del potenciómetro del flap defroster

15- Valor digital del potenciómetro del motor del flap de aire

16- Valor específico del potenciómetro del motor del flap de aire

17- Velocidad del vehículo (km/h)

18- Voltaje del ventilador de aire fresco (voltios)

19- Voltaje específico del ventilador de aire fresco (voltios)

20- Voltaje del compresor de aire acondicionado (voltios)

21- Número de ocurrencias de bajo voltaje

22- Condición de ciclo del botón de alta presión del refrigerante del aire acondicionado

23- Ciclos del botón de alta presión de refrigerante

24- Ciclos absolutos del relé

25- Valor analógico/digital del "kick-down switch"

26- Valor analógico/digital de la luz de aviso de temperatura del refrigerante

27- Valor de código

28- Velocidad del motor (RPM)

29- Velocidad del compresor de aire acondicionado (=RPM motor x 1.28)

30- Versión del software

31- Check del display (se encienden todas las funciones)

32- Mal función del potenciómetro del motor de regulación de temperatura

33- Mal función del potenciómetro del Flap central

34- Mal función del potenciómetro del Flap defroster

35- Mal función del potenciómetro del Flap flujo aire

36- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor de regulación de temperatura (límite frío)

37- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor de regulación de temperatura (límite caliente)

38- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor central temperatura (límite frío)

39- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor central temperatura (límite caliente)

40- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor defroster temperatura (límite frío)

41- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor defroster temperatura (límite caliente)

42- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor flujo de aire (límite frío)

43- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor flujo de aire (límite caliente)

44- Contador de ciclos de uso del vehículo

45- Temperatura interior calculada (software interno en dígitos)

46- Temperatura exterior calculada para regulación

47- Temperatura exterior en grados centígrados

48- Temperatura exterior en dígitos

49- Mala actuación de la señal de velocidad del vehículo

50- Tiempo de parada (en minutos)

51- Temperatura líquido refrigerante (en grados centígrados)

52- Ver dibujo gráfico en canal 1

53- Ver dibujo gráfico en canal 2

54- Características del control

55- Temperatura exterior en ºC o ºF dependiendo del set

56- Temperatura interior en ºC del imperial

57- Temperatura interior en ºC del cockpit

58- Temperatura interior en ºC del canalizador de entrada de aire fresco

59- Temperatura exterior en ºC

60- Temperatura en ºC del sensor del ventilador de aire fresco

61- Última versión de software

 

Descripción de los códigos de avería visualizados en el canal 1:

 

000- Ninguna avería

02.x- Error en sensor de temperatura en imperial

03.x- Error en sensor de temperatura en cockpit

04.x- Error en sensor de temperatura en canalizador entrada aire

05.x- Error en sensor de temperatura exterior delantero

06.x- Error en sensor de temperatura líquido refrigerante

07.x- Error en sensor de temperatura ventilador de aire fresco

08.x- Error en potenciómetro motor flap temperatura

11.x- Error en potenciómetro motor flap central

13.x- Error en potenciómetro motor flap defroster

15.x- Error en potenciómetro motor flap flujo de aire

17.x- Señal de velocidad vehículo defectuosa

18.x- Voltaje defectuoso aire fresco

20.x- Voltaje defectuoso compresor de aire acondicionado

22.x- Error en botón alta presión del líquido refrigerante

23.x- Error en correa alta presión del líquido refrigerante

 

EDITO: Apunta los errores si es que los hay en el canal 01 y te digo de que pueden ser, el vagcom te los reproduce igual los errores, pero con otros codigos de diferente numeracion y mas "concreto", aun ASI con el clima se puede interpretar dichos errores

[kener]

No tengo ningún error y el vagcom tampoco da ningún tipo de anomalía por eso puede ser que los servos funcionen perfectamente pero la trampilla esta rota, desencajada, atascada o yo que ..... se por eso me gustaría comprobar si al cambiar de forma manual la posición de la trampilla del frio/calor calienta algo o no. Si tienes alguna idea de como se hace te agradecería que me lo dijeras. Gracias

[mpb]

me pasa lo mismo te explico mi experiencia ! ha y perdon por las faltas de ort.

hice lo mismo antivongelante y termostato como primer paso. preguntando me comentaron lo mismo de las trampillas y nada un fin de semana aburrido me puese i desmpnte todo el salpicadero para ver las trampillas. estan justamente detras del clima un poco mas para dentro(colgaria fotos que le hize pero no se como se hace) hay tres de trampillas una azul a.frio una roja a.caliente i una lila recirculacion del aire, las comprove y funcionavan y yo ala y ahora que agao i no meva la calefa. me voy a LA AUDI para ver que podria ser y me comento que una de dos el clima la centralita o el radiador del avitaculo que no haga bien el intercamvio de calor. bueno me doy por vencido i monto el coche y a la que circulo i se calienta guay me empieza a sali caliente i yo flipando porque realmente no ize nada solo fue desmontar limpiar i montar, dio la casualidad que a los dias se me jodio la bateria i me quedava tirado por todos los lados i me tire asi un mes largo asta que se la canvie. asta el dia que no se la canvie me iva luego dejo de ir yo estrañado i asi ablando con uno con otro me cuentan que a la novia de uno le dejo de ir la calefa en un ibiza con clima ya para hacerle noseque al coche le desconecto la bateria i al conectar se dio cuenta que le fue la calefaccion, entonces yo entiendo que almenos en mi caso seria el clima la centralita, cuando lo desmonte i lo monte me funciono luego pq lo desconecte y lo conecte y luego tambien por el tema de la bateria conclusion sera el clima i suerte que sea asi porque canviar el radiador de a dentro es mucha faena porque hay que sacar el bodi si lo hizieras ojo hay que desconectar el airbac con el vagcom segimtengo entendido y ojo con los aireadores buscar el tuto.

[Jose_Noja]

ami me pasaba lo mismo cambie termostato y conecte al ordenador y todo correcto, es mas me lo solucionaron ayer mismo, estaba el circuito atascado metieron una manguera a presion por 1 manguito de entrada del radiador de la calefa. Suerte con la reparacion

[kameta]

Yo voto por el radiador de calefacción atascado, metele agua una manguera presion normal y te sorprendera lo que sale por las tomas, cambia de toma hasta que el agua salga limpia por ambos tubos.

 

 

 

Kameta.

[paco 59 tdi]

buenos dias estoy aburrido (es una expresion) de leer por aqui y no es por desanimarte pero me esta comiendo la moral

yo sigo erre que erre he echo de todo limpie el radiador cambie termostato liquido (que por cierto el mio es G12 pero no es de color rosa si no verde pero repito es G12) desmonte el salpicadero y aqui sigo a vueltas con la calefaccion. sera el eterno problema estoy pendiente de que me hagan el ajuste de trampillas y ya te contaremos

[seresmi]

SI tienes opción de meterle el vagcom, él solito te dira que potenciometro es el que tienes jodido. Sino tienes opción a ello. Metete en los codigos ocultos del clima y mira que errores te da y me lo comentas.

 

Seguro que tienes algún 15.x (X. es un numero), esos son los potenciometros de los servos. No los venden sueltos, venden los servos completos, unos 120 euros. Yo he reparado ya unos cuantos, pero es "entretenido"...

 

 

 

EDITO: Apunta los errores si es que los hay en el canal 01 y te digo de que pueden ser, el vagcom te los reproduce igual los errores, pero con otros codigos de diferente numeracion y mas "concreto", aun ASI con el clima se puede interpretar dichos errores

 

A mi me sale un 15.7 y un 8.7 en el clima.

 

Sin embargo, en el vag-com no me marca ningún fallo.

 

Saludos.

Editado 12 de Febrero del 2012 por seresmi

[pritt11]

Comprueba que los dos manguitos marcados con rojo en la foto estén calientes cuando lleven un rato

funcionando el motor y si estan calientes los dos, el fallo es de trampilla si no es así y hay uno caliente y el otro frio

tienes el radiador de la calefacción obstruido y tendras que limpiarlo a base de agua a presión

suerte

Salu2 pritt

[kener]

los manguitos están calientes los dos, por eso me gustaría saber como poder abrir la dichosa trampilla de forma manual :frusty: