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Tirones en baja y alta velocidad


cocholo

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Mas que dificiles es que valen una pasta.

 

Has mirado como tienes las bujias? Hay que sacar las bobinaS estan debajo.

Editado por atabasco
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yo tengo un colega con un 1.8T y ya ha cambiado las bobinas un par de veces con 150.000 km! así que puede ser, solo que te falle una ya pierdes potencia. Si hace mucho que no cambias bujias puedes sacarlas y mirar como están, si hay una bujia distinta a las demás ya sabes que esa bobina falla!

 

suerte

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Pues si os soy sincero, hace 10000 km me las miraron y estaban bien, aun así yo mire solo una y vi que estaba bien hace un par de meses...mirare a ver si hay diferencias.

 

Se supone que si una bujía esta distinta a las otras es porque la bobina de encendido no va bien no?

 

En oscaro he visto bobinas de encendido bosch 0 986 221 011 por 49€ cada una...

 

Investigaré...nunca es tarde para aprender algo mas...

 

Saludos y gracias!!!

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claro, yo entiendo que si tienes una bujia más nueva que las otras es que ha funcionado menos no? tampoco soy un experto y de momento no las he cambiado nunca, pero tiene sentido.

 

a ver si hay suerte y das con el problema

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  • 4 semanas más tarde...

Ya lo tengo reparado, le han cambiado las bujías y la bobina. La bobina en La Torre me ha costado 18€, nueva cuesta 350€. Gracias a todos por haberme ayudado con vuestras sugerencias. Saludos

 

Me alegro cocholo! pero te habrán cambiado las bobinas en plural ¿no?, lo hiciste tu o te lo han hecho?

 

Es que no se si se deben cambiar todas a la vez o separadas,hay que ajustarlas luego con el Vagcom?

 

Saludos.

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Ya lo tengo reparado, le han cambiado las bujías y la bobina. La bobina en La Torre me ha costado 18€, nueva cuesta 350€. Gracias a todos por haberme ayudado con vuestras sugerencias. Saludos

 

Me alegro cocholo! pero te habrán cambiado las bobinas en plural ¿no?, lo hiciste tu o te lo han hecho?

 

Es que no se si se deben cambiar todas a la vez o separadas,hay que ajustarlas luego con el Vagcom?

 

Saludos.

Hola fjalvaro, es una bobina con 2 cables y lo han hecho en un taller mecánico, no se si hay que ajustarlo después con el Vagcom. Cuando pregunté precios en Audi me dijeron que hay bobinas de 1 ,de 2 y de 4, la mia creo que es la de 2 porque salen 2 cables. Fallo mio no haber hecho unas fotos de la bobina que compré. Ahora he notado que cuando está al ralentí se le vienen abajo las revoluciones, no es estable en las revoluciones, le llamaré al mecánico que lo ha arreglado y ya contaré algo de como se soluciona esta nueva avería. Saludos

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  • 3 meses más tarde...

Hola chicos, yo tengo un problema un poco diferente, entre las bobinas y las bujias hay aceite...bastante digo yo...puede que vaya el coche en dos o tres cilindrios? en relenti oscila las revoluciones y en la 1ºa y 2ºa me da tirones de vez en cuando, y mas cuando bajo de velocidad...

estoy hablando de las dos bujias que se encuentra al sur del motor (adr 1.8 gasolina 125 cv)

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  • 5 años más tarde...

Hola amigos, un saludo. yo tengo un A4 b5 1.8 1995. Me ocurrió el problema de los tirones y en el taller me han cambiado las bujías y la sonda lambda que estaba desconectada de un cable. Se ha reparado y por ahora va muy bien. 70€ por todo. Espero que le sirva amigos.

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hace 23 horas, Acuatrerob51.8 dijo:

Hola amigos, un saludo. yo tengo un A4 b5 1.8 1995. Me ocurrió el problema de los tirones y en el taller me han cambiado las bujías y la sonda lambda que estaba desconectada de un cable. Se ha reparado y por ahora va muy bien. 70€ por todo. Espero que le sirva amigos.

 

Gracias por tu aportación. :1311_thumbsup_tone2:

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