Alternador caput

[ethan113]

Pues nada esta mañana despues de 22 años sin ningun fallo he tenido q llamar a la grua. El alternador no cargaba bien y como ha dado la casualidad de q estaba cambiando a leds las luces del cuadro no ne visto ningun testigo de alerta y ala tirado me he quedado. Despues de conseguir arrancarlo con otra bateria porque se habia liquidao la puesta he mirado el voltaje y marcaba 9 voltios en lugar de los 13 que tiene q dar x lo q el alternador estaba ploff volvia a funcionar si pasaba de las 3000 rpm pero claro hay q arreglar asi q me he puesto a desmontar alternador, he pedido el regulador y los rodamientos, estoy lijando un poco todo el oxido y mañana cuando reciba las piezas a montar y ver si va todo bien. Hay algun brico del cambio pero no de la reparacion asi que colgare fotos del proceso.

 

S2.

 

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[RomuloTDI]

Y no has pensado en meterlo nuevo??

 

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=Lichtmaschine+20v+audi+90+coupe&_sacat=0&_from=R40

[electrotelco]

Efectivamente compañero,

yo hice el brico de la sustitución, puesto que el mio no había forma de repararlo (tenía el eje un tanto deformado....)

 

Esperamos esas fotillos!

[ethan113]

Si lo he pensado la verdad y sigo pensandolo, pero este la verdad que ha fallado por las escobillas que tenia una lista del todo, y segun lo he visto a parte de los rodamientos q estan tambien tocados , el alternador a nivel interior esta bien. Por lo que creo q si a parte le cambio regulador, y lo limpio y lijo, tengo alternador para bastant tiempo. Pero no lo tengo claro, que pensais? Es mejor cambiar?

 

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Editado 22 de Noviembre del 2012 por ethan113

[Churro26]

Pues yo llevo 3 años con uno de un toledo que me costo 30 euros miserables en muy buen estado.

 

Horror!! llevo piezas de seat en el coche!!!

[Kikinet]

Pues yo pienseo que con lo que dices de cambiar las luces del cuadro a led y que carga a partir de 3000rpm es que has cambiado la bumbilla de excitacion del cuadro (la que ilumina la bateria) y por eso no carga, el alternador estaba bien.

[ethan113]

Pues yo pienseo que con lo que dices de cambiar las luces del cuadro a led y que carga a partir de 3000rpm es que has cambiado la bumbilla de excitacion del cuadro (la que ilumina la bateria) y por eso no carga, el alternador estaba bien.

 

A ver... no creo q sea del cuadro porque he cambiado de momento gasolina velocidad rpms y temperatura , el resto no. Debemos tener en cuenta que me ha dejado tirado y sin bateria, y que al arrancar el coche con otra bateria el voltaje en la mia bateria era de 9V, con lo que el akternador no enviaba corrient, con lo que creo no tiene nada q ver aqui el cuadro no?. O no pillo algo!! Y si una de las escobillas estaba lista pues... De todas formas no te digo que al pasar de 3000 rpm y cargar no dejara de hacerlo en un rato , ya q no se me ocurrio por motivos obvios hacer esa prueba.si tu arrancas el coche el alternador debe cargar la bateria no? En fin... En cualquier caso sea lo q fuere voy a aprovechar y hacerle todo eso.

 

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Editado 23 de Noviembre del 2012 por ethan113

[pren]

Esos sintomas son de las escobillas que andaran gastadas, a mi se me fue tambien con esos kilometros mas o menos.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/293016-regulador-alternador-audi-100-26e/

 

Saludos

[RomuloTDI]

Pues yo pienseo que con lo que dices de cambiar las luces del cuadro a led y que carga a partir de 3000rpm es que has cambiado la bumbilla de excitacion del cuadro (la que ilumina la bateria) y por eso no carga, el alternador estaba bien.

 

Si se le queda sin bateria entonces es el alternador, es asi de simple.

[ethan113]

Muchas Gracias a todos romulo, electrotelco, pren, kikinet, churro ya lo tengo todo lijadito y limpio a la espera de recibir el regulador cuando me llegue lo monto le pongo rodamientos y os cuelgo fotillos...

 

S2

 

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Editado 23 de Noviembre del 2012 por ethan113

[RomuloTDI]

Ok.

 

s2.

[MCGYVER 65]

Eso mismo me paso a mi, saliendo de Alicante con dirección Madrid, haciéndose de noche un sábado , sin apenas

luces, conseguí llegar a mitad de camino hasta casa de un conocido. Eran las escobillas, adapte las escobillas de un aspirador

al alternador del coche y pude seguir camino,,,,,,, ese injerto de escobillas me duro casi 2 años.

Un saludo.

[Kikinet]

A ver si tiene mal las escobilla esta mal el alternador, obvio. Pero si al ralenti no carga, no siempre es el alternador.

 

 

Pues yo pienseo que con lo que dices de cambiar las luces del cuadro a led y que carga a partir de 3000rpm es que has cambiado la bumbilla de excitacion del cuadro (la que ilumina la bateria) y por eso no carga, el alternador estaba bien.

 

Eso es que un gitano se la ha robado.

 

Si se le queda sin bateria entonces es el alternador, es asi de simple.

[RomuloTDI]

El alternador tiene que dar un voltaje estable desde ralenti hasta el tope de RPM, de eso se encarga el regulador de tensión (comunmente llamado escobillas), ASI pues el alternador carga desde el mínimo de RPM hasta el máximo de giro del motor.

[pren]

El alternador tiene que dar un voltaje estable desde ralenti hasta el tope de RPM, de eso se encarga el regulador de tensión (comunmente llamado escobillas), ASI pues el alternador carga desde el mínimo de RPM hasta el máximo de giro del motor.

 

Una cosa es el regulador y otra las escobillas, lo que pasa que va todo junto y te lo venden asi