Crónica de una distribución "maldita"

[duke80]

Era una soleada mañana de domingo. Me dirigía hacia mi chalet donde había quedado con Nachopassat para hacer la distribución a su Audi 2.4 V6 motor APS.

 

Con todo preparado para su uso (útiles, herramientas, ordenador...) nos pusimos manos a la obra y al poco de empezar, apareció Zeimon para echarnos una mano.

 

Lo primero que nos dio un poco de guerra fue el parachoques que no quería salir. Pero no pudo resistirse a los "encantos" de los 3...

 

Vaciar radiador, quitar frontal, quitar radiador... Vale, todo va sobre ruedas!!

 

 

Correa de accesorios fuera, tensor fuera...

 

[duke80]

Bloqueo los árboles de levas y bloqueo el cigueñal y todo perfecto!! J***, qué bien vamos y qué poco estamos tardando!!

 

 

Zeimon tiene que abandonarnos porque tiene compromisos "suegriles". Nos despedimos hasta la próxima y continuamos con la faena!! Y a partir de este momento tooodo se torció... :crying_anim: :crying_anim:

 

Me dispongo a quitar el soporte de la polea del ventilador hidrostático (el viscoso). Lleva 4 tornillos, 3 de ellos hexágonales del 6 apretados a 22 Nm y el cuarto un hexágonal del 5 apretado a 15 Nm.

 

[duke80]

Saco 3 sin problema y voy a por el cuarto. Está un poco duro a parte de ser de bastante difícil acceso. Le echo un poco de "veneno" (3 en 1 para los no conocedores de la jerga de sata :innocent: ). Vuelvo a intentarlo y problema.... Se ha partido la cabeza de la llave allen dentro del tornillo... :cry2: :cry2:

 

 

Bueno, no hay que preocuparse. Quito la polea, saco el tornillo con unas mordazas y pongo uno nuevo.

Coloco el extractor y empiezo a tirar de ella. Le doy vueltas y vueltas al extractor y ni se mueve.... Hasta que el extractor no puede más y acaba saltando y "rasgando" el soporte.

 

 

La polea va metida dentro del rodamiento por calor así que es imposible sacarla...

[duke80]

No puedo usar un cincel y un martillo porque no hay espacio. No puedo usar las mordazas porque no hay espacio. Con imanes (de varios tamaños) ni se inmuta... Usando un destornillador y un martillo, ni se mueve...

 

Se acercaron a ver "la obra" Edu1.8, Roberquattro y mi padre. No fuimos capaces ninguno de mover el tornillo ni de sacar el trozo de llave. Probamos de todo y no había solución, así que pasamos a la artillería pesada: la radial

 

 

Ahora que ya teníamos espacio, con un cincel y un martillo y muuuchos golpes conseguimos quitar el tornillo y pude seguir con la distribución.

 

Termostato, bomba del agua, tensor, correa... Cambiado todo. Arrancamos 15 segundos para comprobar que todo iba bien y perfecto. El motor suena redondo y todos los dientes de la correa están en su sitio..

 

Me dispongo a montar montar todo de nuevo hasta donde la polea rota me permitía (la cuál había que comprar al día siguiente). Pero no iba a acabar todo aquí. Uno de los tornillos de la polea del cigueñal decidió partirse también...

 

Lo bueno es que con unas pinzas, cariño y tiempo, conseguimos sacarlo... No se rompió nada más.

[duke80]

A la mañana siguiente llamamos a Audi (a 10 concesionarios diferentes para ser exactos) con la referencia y ninguno tenía la pieza... Así que la solución era ir a un desguace a buscarla.

 

El problema del desguace es que suelen vender o el motor entero o el embrague viscoso, pero no el soporte... Esa fue la respuesta que obtuvimos en 7 desguaces. Y la mañana avanzaba y seguíamos con las manos vacías...

 

Llegó la hora de comer y empezábamos a darlo por imposible... Y ese fue el momento en el que vimos la luz.

A lo lejos desde el aparcamiento del restaurante vimos un B5 V6 prácticamente intacto y fuimos a por él.

 

 

Y aquí el ansiado soporte

 

[duke80]

Nos pusimos manos a la obra y comenzamos a desmontar

 

 

[duke80]

Y por fin conseguimos el soporte.

 

 

Eso sí, también nos dio guerra ya que uno de los tornillos (esta vez accesible) tenía la cabeza pasada. Lo malo fue que no me llevé el cincel y el martillo ni las mordazas, pero uno del desguace que pasaba por allí muy amablemente trajo lo necesario.

 

Volvimos a casa y seguimos montando.Pero en un alarde de inteligencia suprema, nos dejamos las aspas en el desguace y no había manera de quitar ni el viscoso del desguace ni las aspas del coche. Así que al día siguiente hubo que volver al desguace...

[duke80]

Al día siguiente y ya con todo lo necesario, acabamos (por fin) la faena!!

 

 

[duke80]

Y aquí el tornillo de la polea del cigueñal que partió

 

[duke80]

A pesar de los contratiempos, todo lo demás salió perfecto. El coche va de fábula y suena genial.

 

En 5000 kilómetros tengo que hacer la distribución al mío y aprovecharé entonces para hacer el BRICO.

 

Un saludo!! :thumbsup:

[a34323]

Joer...menudo trabajo os dió!!!

 

Al mío le toca este próximo año...así que me tendré que poner al lío también. Seguramente también nos lo hagamos nosotros mismos....y también habrá brico...

 

Enhorabuena por el currazo que os habéis pegado!!!

[zeimon]

Como ya os dije, al final tuvo un final feliz, pero no veais lo mal que me sentí luego por no poder haberme quedado a echaros una mano, todo el dia estuve dandole vuletas de como sacar la dichosa cabeza, incluso llamé a un amiguete mio mecanico para contarle el problema

[luislucena]

Y miran que dan coraje esas cosas, pero bueno seguro que alfinal os reísteis, y seréis chor.......

Un abrazo chavales.

[Robert75]

Es evidente que la culpa de todo fue de Zeimon. En el momento que el se fue empezaron los males, no? Os echó un mal de ojo al estilo gitano albanokosovar.

[quattro_turbo]

menos mal que tuvisteis suerte,yo llame a mas de 10 conces y pedian 230 con iva incluido,por lo menos en la cena en el foster hollywood nos reimos un poco,al final todo quedo en una anecrota más.