Carga inalámbrica

[YagoA4avant]

5W a 12V es aproximadamente medio amperio.

Editado 12 de Junio del 2016 por YagoA4avant

[mgrondona]

Perdón, antes me equivoqué, el manual indica que el Phone Box con carga inalámbrica provee como máximo 5W de potencia, que es 1A. Para la carga por cable no se indica la potencia. Pero teniendo dos puertos USB imagino que tendrá como mínimo 1,5A

 

5W a 12V es aproximadamente medio amperio.

La carga por USB ya sea por cable o inalámbrica funciona a 5V. Es la tensión genérica de los puertos USB.

 

Saludos!!

 

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[YagoA4avant]

Ahhh, ok. Entonces sí, 5W a 5V es 1A.

[JAnguita]

La carga inalámbrica, en el mejor de los casos suele dar unos 700 mA. Por supuesto el terminal debe estar preparado y esas "recetas" para usarlo en todo los terminales, son algo así como aquellos "cargadores de pilas alcalinas" que salieron hace tiempo.

[daniS-Line]

Menos de 2.1A en cada USB es una verguenza, y mas en un coche que presume de ser el novamas del segmento en tecnología...le echare un vistazo si tengo tiempo, que lo dudo...

 

Por toro lado, en el pendrive se me van "estropeando" los archivos, podría ser por el pendrive, aunque en el Range Rover me iva estupendamente, por lo que probaré, de nuevo, a copiarlo en otro pendrive, a ver si es el coche o que...

[barrymoabdib]

Menos de 2.1A en cada USB es una verguenza, y mas en un coche que presume de ser el novamas del segmento en tecnología...

 

Nop, el coche cumple a rajatabla el estandar USB, si los puertos son USB 1.1 dan 250 mA. si son 2.0 dan 500 mA y si son 3.0 dan 900mA máximo. Por que son puertos de conexión de datos que además permiten alimentar pequeños perifericos pero no están diseñados para alto consumo.

 

Si necesitas 2.1A, usa la toma de 12V del mechero con el respectivo cargador que para eso está diseñado.

 

Otra cosa es que hubieran puesto un puerto de solo carga que no sería más que un cargador integrado en el coche, entonces si podrían suministrar el amperaje que quisieran.

[mgrondona]

 

Menos de 2.1A en cada USB es una verguenza, y mas en un coche que presume de ser el novamas del segmento en tecnología...

Nop, el coche cumple a rajatabla el estandar USB, si los puertos son USB 1.1 dan 250 mA. si son 2.0 dan 500 mA y si son 3.0 dan 900mA máximo. Por que son puertos de conexión de datos que además permiten alimentar pequeños perifericos pero no están diseñados para alto consumo.

 

Si necesitas 2.1A, usa la toma de 12V del mechero con el respectivo cargador que para eso está diseñado.

 

Otra cosa es que hubieran puesto un puerto de solo carga que no sería más que un cargador integrado en el coche, entonces si podrían suministrar el amperaje que quisieran.

Son 2.0 por la velocidad a la que funcionan. El 1.1 es tremendamente lento y obsoleto. Y el 3.0 usa 5 pines mas que no tiene el conector.

 

Existe un estándar 2.0 de carga que da como máximo 1.5A, espero que sea así por que a 500mAh el móvil tardaría media vida en cargarse...

 

Saludos!!

 

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[barrymoabdib]

Son 2.0 por la velocidad a la que funcionan. El 1.1 es tremendamente lento y obsoleto. Y el 3.0 usa 5 pines mas que no tiene el conector.

 

Existe un estándar 2.0 de carga que da como máximo 1.5A, espero que sea así por que a 500mAh el móvil tardaría media vida en cargarse...

 

Saludos!!

 

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Seguramente sean 2.0, los 3.0 suele ser de color azul los conectores.

 

Por cierto, no sabía que habían modificado el estandar con el modo carga pensaba que era algo que habían introducido en el 3.0 eso si, ojo, 1.5A para todo el hub ( es decir, a repartir en este caso entre los dos puertos usb )

[mgrondona]

 

Son 2.0 por la velocidad a la que funcionan. El 1.1 es tremendamente lento y obsoleto. Y el 3.0 usa 5 pines mas que no tiene el conector.

 

Existe un estándar 2.0 de carga que da como máximo 1.5A, espero que sea así por que a 500mAh el móvil tardaría media vida en cargarse...

 

Saludos!!

 

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Seguramente sean 2.0, los 3.0 suele ser de color azul los conectores.

 

Por cierto, no sabía que habían modificado el estandar con el modo carga pensaba que era algo que habían introducido en el 3.0 eso si, ojo, 1.5A para todo el hub ( es decir, a repartir en este caso entre los dos puertos usb )

He bajado esta mañana a comprobarlo y ambos estamos en lo correcto, al conectar mi móvil me ha cargado a un ritmo de 1,35A aproximadamente y me indicaba que la intensidad máxima del USB era de 1,5A. Y efectivamente esa potencia se reparte entre los dos conectores ya que al conectar un segundo móvil la intensidad se ha repartido entre los dos a 700mAh cada uno.

 

Saludos!!

 

 

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[JAnguita]

Muy interesante saber eso. Gracias por la comprobación.

[suriengus]

Si que es interesante... y en la salida del mechero... a que amperaje cargara?

[barrymoabdib]

Habria que saber cual es el numero de watios maximo que soporta la conexion... pero lo mas probable es que el cargador que pongas sea el limitante. Vamos, que depende sobretodo del cargador que compres.

[suriengus]

te refieres a la entrada de mechero con salidas usb no?

[barrymoabdib]

A esto, al tipico cargador de coche. Lo que hace es transformar de 12v del mechero a 5v que es el voltaje de los moviles

[YagoA4avant]

Quizás con esto que me han regalado por hablar bien de mi concesionario salgamos de dudas.

 

Con independencia de que tomemos la corriente de la toma usb (que es a 5V) o de la de 12V la salida siempre es 5V y 1A, esto es, 5 W.