00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)

[SierraS3]

Hola a todos,

Continuo posteando los fallos de mi coche. Agradecería me ayudarais a poder solucionarlos.

No entiendo mucho de estos temas (aunque por desgracia estoy aprendiendo a base de averías y soltar dinero), pero no me importa mancharme las manos ni hacer todas las pruebas que sean necesarias.

GRACIAS

Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl

Part No SW: 8P0 820 043 HW: 8P0 820 043

Component: KlimavollautomatH11 0130

Shop #: WSC 00000 000 00000

2 Faults Found:

00483 - Control Module for Auxiliary Air Heater

013 - Check DTC Memory

Freeze Frame:

Fault Status: 01101101

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 1

Reset counter: 246

Mileage: 221858 km

Time Indication: 0

Date: 2013.01.29

Time: 12:07:51

Freeze Frame:

ON

00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)

003 - Mechanical Failure - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100011

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 4

Reset counter: 29

Mileage: 221831 km

Time Indication: 0

Date: 2013.01.28

Time: 12:22:56

Freeze Frame:

Voltage: 11.80 V

Temperature: 20.0°C

(no units): 212.0

(no units): 198.0

Temperature: 16.0°

[SierraS3]

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

003 - Mechanical Failure - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100011

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 1

Reset counter: 30

Mileage: 221858 km

Time Indication: 0

Date: 2013.01.29

Time: 12:23:15

Freeze Frame:

Voltage: 11.40 V

Temperature: 18.0°C

(no units): 227.0

(no units): 220.0

Temperature: 15.0°C

[MIGUELJTD]

Estos ultimos parece que hacen referencia a los motorcillos de las trampillas del sistema de aire acondicionado o climatización, a mi también me daba esos errores sin embargo mi problema venía de otro sitio ya que al encender el climatizador no arrancaba el ventilador. no hacía nada aunque sí que encendía la pantalla y marcaba los grados, no iba el aire. Cambié el ventilador que hay bajo la guantera y se solucionó todo.

[tome1994]

el 00716 me salio una vez en un A1 y se arregla haciendo un ajuste basico, lo que con vagcom no puede hacerse por desgracia.

saludos!

[SierraS3]

Estos ultimos parece que hacen referencia a los motorcillos de las trampillas del sistema de aire acondicionado o climatización, a mi también me daba esos errores sin embargo mi problema venía de otro sitio ya que al encender el climatizador no arrancaba el ventilador. no hacía nada aunque sí que encendía la pantalla y marcaba los grados, no iba el aire. Cambié el ventilador que hay bajo la guantera y se solucionó todo.

 

Mi nivel de aire es correcto y sale bien por todos lados, da igual el modo que pongas....

 

Sabes de algún esquema o algo con el que pueda guiarme para localizar las zonas de esos motorcillos que indicas?

[SierraS3]

Si alguien sabe algo, lo agradeceria, aunque sea localizar las piezas con el ETKA o ELSA.

[SierraS3]

Una ayudita si es posible.

[Redesoft]

Lo que yo haría:

 

1.- Ajuste básico para volver a grabar en la centralita los topes max y min de los motorcillos. Muchas veces eso falla, se escucha un clac clac clac constante cuando se pone la calefacción o el aire acondicionado.

2.- Borrar los fallos.

 

Si no vuelve a salir ya lo tienes solucionado.

 

Si vuelve a salir es porque hay algún motor defectuoso, puedes hacer test de los motores. El de recirculación es muy facil de cambiar, está detras de la guantera. El V71 no sé exactamente cual es, cuando quitas la guantera se ven un par de motores, hay otro debajo del volante y hay uno, que es el que controla el aire frio-caliente de la parte del conductor que está detrás del salpicadero (hay que desmontar medio coche para cambiarlo)

[SierraS3]

Lo que yo haría:

 

1.- Ajuste básico para volver a grabar en la centralita los topes max y min de los motorcillos. Muchas veces eso falla, se escucha un clac clac clac constante cuando se pone la calefacción o el aire acondicionado.

2.- Borrar los fallos.

 

Si no vuelve a salir ya lo tienes solucionado.

 

Si vuelve a salir es porque hay algún motor defectuoso, puedes hacer test de los motores. El de recirculación es muy facil de cambiar, está detras de la guantera. El V71 no sé exactamente cual es, cuando quitas la guantera se ven un par de motores, hay otro debajo del volante y hay uno, que es el que controla el aire frio-caliente de la parte del conductor que está detrás del salpicadero (hay que desmontar medio coche para cambiarlo)

 

Por mas que borro los fallos, siguen apareciendo.

 

el V113 dices que esta detrás de la guantera?? comenzaremos por ese, quizás con alguna limpieza o tipo de engrase se solucione....

 

Debajo del volante la verdad que no me suena que lleve nada....

 

Sabes o dispones de algún "esquema" o similar?

 

Porque del propio climatizador no creo que venga no?

Editado 21 de Noviembre del 2016 por SierraS3

[Redesoft]

Claro que hay esquemas, pero el foro no me deja meterlo a saco aquí, si quieres mándame un privado con tu email y te paso sin problemas los esquemas del tema, es muy fácil de desmontar, he visto ya que están detrás de la guantera. A mi se me jodió el V158, aquí tienes el link

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/287418-servomotor-de-las-peotas/