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¿Por qué el Audi RS6 Avant Performance es la berlina deportiva más rentable?


Ocio

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20 Dic 2017

 

 

 

¿Merece la pena pagar 143.660 euros por un artefacto así?

 

 

 

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¿Buscas un coche nuevo con el que viajar en familia a ritmos que harían palidecer al mismísimo Walter Rörhl -el piloto que cree que los deportivos actuales son demasiado rápidos para Nürburgring-? Entonces habrás barajado la opción de hacerte con el Audi RS6 Avant Peformance... que es la berlina más rentable de todas las presentes en el mercado.

 

 

¿No me crees? Acomódate y te a mano una calculadora: voy a enseñarte las razones que lo demuestran. 

 

 

 

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Como ya deberías saber, el RS6 Avant Performance es la variante más salvaje disponible dentro de la gama del Audi A6. Gracias a ello puede presumir de un maletero bastante generoso de 565 litros de capacidad y de cinco plazas realmente cómodas en las que poder disfrutar de un viaje a toda velocidad.

 

 

¿Necesitas más datos para entender por qué deberías querer tenerlo aparcado en tu garaje si eres realmente petrolhead? Presta atención ahora: está propulsado por un bloque V8 TFSI de cuatro litros que entrega 605 CV y hasta 750 Nm de par máximo gracias a su función ‘overboost’. 

 

 

Debido al tremendo arsenal de potencia disponible en el Audi RS6 Avant Performance el modelo alemán puede hacer gala de unas prestaciones de infarto: es capaz de completar el 0-100 en sólo 3,7 segundos -sólo una décima más lento que el 911 Carrera 4 GTS 2017 de esta prueba- y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h... que puede ampliarse opcionalmente a 280 e incluso a 305. Sí, la misma que alcanzó un tipo en la Autobahn con un Mercedes-AMG E63 S

 

 

Te gusta, ¿eh? Pues aún no has leído lo mejor: ninguno de los rivales del Audi RS6 Avant Performance sabe convencer a su público potencial mejor que la berlina de Ingolstadt a la hora de ponerle precio a cada uno de los caballos de su brioso motor.

 

 

No me creas ciegamente, compruébalo por tu cuenta: con un coste de 143.660 euros, cada unidad de potencia del Avant cuesta 237,45 euros... que pueden parecer una cifra abultada pero resultan bastante contenidos teniendo en cuenta a sus dos principales rivales. Sí, estoy hablando del Mercedes-AMG E63 S de esta prueba en su versión Estate y del Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid: el coste de adquisición de ambos modelos es de 151.350 y 193.291 euros que, teniendo en cuenta que la potencia final alcanza 612 y 680 CV respectivamente, hacen que en los modelos de Stuttgart cada caballo tenga un valor de 247,30 y 284,25 euros. 

 

 

Ahora mismo estás planteándote salir a la calle, dejar el cajero de tu banco vacío y correr a un concesionario para arrojarle todo tu dinero al primer comercial que encuentres, ¿verdad? Hemos tenido la misma idea. ¿Hacemos grupo de compra?

 

 

 

 

FUENTE:  https://www.topgear.es/noticias/garaje/audi-rs6-avant-performance-181100

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Audi RS6 Avant Performance

 

 

FUENTE:  https://www.topgear.es/noticias/garaje/audi-rs6-avant-performance-181100#modal_716

 

 

 

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En 20/12/2017 a las 19:17, Caridator dijo:

No puedo estar más de acuerdo, el mejor coche que he tenido en mi vida.

 

Saludos!

 

Buenas, no sé si lo tienes stock o no pero si lo tienes stock te recomiendo que pases por Arrasate - Mondragón - para hacerle una repro APR. Yo acabo de hacerlo con un S6 y es, literalmente, otro coche; mucho mejor, mucho mas inmediato, transmite mucho y me hace sonreir cada minuto. 

 

Soy muy consciente de que tu partes de un RS que es "mucho mas" en todo ;) pero con todo y con eso creo que estos coches están demasiado capados de fábrica.

 

Ahora puedo decir que el mío era soso a mas no poder.

 

Un saludo!

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En 23/12/2017 a las 12:31, Csar dijo:

 

Buenas, no sé si lo tienes stock o no pero si lo tienes stock te recomiendo que pases por Arrasate - Mondragón - para hacerle una repro APR. Yo acabo de hacerlo con un S6 y es, literalmente, otro coche; mucho mejor, mucho mas inmediato, transmite mucho y me hace sonreir cada minuto. 

 

Soy muy consciente de que tu partes de un RS que es "mucho mas" en todo ;) pero con todo y con eso creo que estos coches están demasiado capados de fábrica.

 

Ahora puedo decir que el mío era soso a mas no poder.

 

Un saludo!

Gracias por la info! Mi idea es el próximo año meterle escape Akrapovic y admisión de carbono Arma, para después hacerle una repro.

 

Saludos!

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