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Averia rara


Martiniyo
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Muy buenas gente, bueno pues tengo un audi a4 b6 1.9 tdi 130cv, ayer circulando se me vino abajo y se paró, le hemos hecho mil pruebas en el taller de mi amigo, diagnóstico y nada sin arrancar, comprobamos la bomba del gasoil y no suena cuando ponemos contacto, comprobamos el conector y no le llega corriente, cambio el rele 395 que es el de la bomba y nada sigue sin tener corriente la bomba. La bomba funciona le metimos corriente directa y el coche arrancó, pero cuando se acaba el gasoil que tiene se para de momento. Por favor a ver si me podeis asesorar. Estoy como loco. Gracias de atemano. 

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Hola...creo que Se refiere a la bomba electrica que lleva en el  depositó..

hace 3 minutos, RomuloTDI dijo:

A que bomba te refieres?? el 1.9Tdi 130cv es inyector bomba, no lleva bomba de inyeccion rotativa como los 110cv por ejemplo.

 

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hace 19 minutos, Martiniyo dijo:

Muy buenas gente, bueno pues tengo un audi a4 b6 1.9 tdi 130cv, ayer circulando se me vino abajo y se paró, le hemos hecho mil pruebas en el taller de mi amigo, diagnóstico y nada sin arrancar, comprobamos la bomba del gasoil y no suena cuando ponemos contacto, comprobamos el conector y no le llega corriente, cambio el rele 395 que es el de la bomba y nada sigue sin tener corriente la bomba. La bomba funciona le metimos corriente directa y el coche arrancó, pero cuando se acaba el gasoil que tiene se para de momento. Por favor a ver si me podeis asesorar. Estoy como loco. Gracias de atemano. 

Creo que antes de cambiar el rele que alimenta la bomba tendrías que haberle hechado un ojo a ver si le llegan las alimentaciones.. hechale un ojo a las fusibles??

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hace 11 horas, Martiniyo dijo:

Muy buenas, los fusibles estan bien, solo arranca cuando le meto corriente directa atras a la prebomba de gasoil. 

Mira las clavijas de la centralita que igual tienen humedad..

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  • 1 month later...
hace 39 minutos, Javatoo dijo:

Podria haber sido del antirrobo de la llave?

 

pero eso lo indicaria en el cuadro con la palabra DEF (caso de que el cuadro estuviera mal) 

se encenderia y al seg se apagaria

 

 

yo creo que esto tiene que ver mas con algun rele, fusible o aforador completo.

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te cuento mi experiencia con un a3 atd de 100 caballos, el coche funcionaba a la perfeccion, un dia de pronto se paró, le dejabas un rato paradado y volvia a arrancar, lo usabas durante un rato, y a la media hora o asi otra vez se paraba, en principio pensábamos que era el sensor del cigüeñal, pero no, finalmente fue la bomba de baja, la del deposito, a veces funcionaba y a veces no.... incluso nos pasó lo de que no llegaba corriente, se puenteó el relé y seguíamos con las mismas, al final se puso una bomba completa del desguace y andando

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En 6/11/2018 a las 16:41, puntotol dijo:

te cuento mi experiencia con un a3 atd de 100 caballos, el coche funcionaba a la perfeccion, un dia de pronto se paró, le dejabas un rato paradado y volvia a arrancar, lo usabas durante un rato, y a la media hora o asi otra vez se paraba, en principio pensábamos que era el sensor del cigüeñal, pero no, finalmente fue la bomba de baja, la del deposito, a veces funcionaba y a veces no.... incluso nos pasó lo de que no llegaba corriente, se puenteó el relé y seguíamos con las mismas, al final se puso una bomba completa del desguace y andando

es un placer que la gente aporte soluciones a los problemas, y que no planteen un problema y si te he visto, no me acuerdo...

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