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Y nada más lejos de la realidad, simplemente que nuestros A8 son los vehículos que menos problemas dan, y por lo menos en mi caso, si mi A8 no le hay que hacer nada.. me invento la avería para poder meterle mano😂😂😂😂. Qué mala suerte tengo, con la cantidad de herramientas, diagnosis, etc.. que tengo arrinconada en el garaje oxidandose🤦🏻

Buenos días grupo, saludos a tod@s.

Edited by Bomberillo
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Jajaja, hombre.. Yo he preguntado varias veces en el foro A6 por que comparten muchos motores con los nuestros, sobre todo los 3.0 tdi que son casi iguales que los 2.7 tdi...y aparte los Gasofa, y hay mucha mas info de post y problemas solucionados allí.. Y por el A6 de mi viejo también.. Pero no cambio mi barco jejeje

Edited by Pablete_ibz
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hace 1 hora, Pablete_ibz dijo:

Jajaja, hombre.. Yo he preguntado varias veces en el foro A6 por que comparten muchos motores con los nuestros, sobre todo los 3.0 tdi que son casi iguales que los 2.7 tdi...y aparte los Gasofa, y hay mucha mas info de post y problemas solucionados allí.. Y por el A6 de mi viejo también.. Pero no cambio mi barco jejeje

Si, los A6 fallan mucho más que el A8 😎😂😂😂

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Uy lo que han dicho Ooooo

 

Eso en mi pueblo es pelea. 

 

Jajajja

 

 

Esperaros a que empiece a subir contenido haber que vamos a ver que foro anda parado. 

 

Problemas eléctricos 

Alternador 

Batería

Sistema eléctrico

Info entretenimiento

Transmisión

Cambio automático

Anticongelante

Frenos

Dirección

Limpieza

Filtros k&n

Pilotos traseros

Bombillas

Maletero

Cerradura

 

 

 

Veras veras tu tranquilo. 

Edited by raulorenzo
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hace 54 minutos, raulorenzo dijo:

Uy lo que han dicho Ooooo

 

Eso en mi pueblo es pelea. 

 

Jajajja

 

 

Esperaros a que empiece a subir contenido haber que vamos a ver que foro anda parado. 

 

Problemas eléctricos 

Alternador 

Batería

Sistema eléctrico

Info entretenimiento

Transmisión

Cambio automático

Anticongelante

Frenos

Dirección

Limpieza

Filtros k&n

Pilotos traseros

Bombillas

Maletero

Cerradura

 

 

 

Veras veras tu tranquilo. 

25 kilos de palomitas y 10 kilos de pipas me he comprado esperando tu aporte 😳👍, seguro que entre todos dejamos ese coche nuevo😉

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Haber si término de pelearme con los manguitos de la refrigeración del alternador y consigo terminar de montarlo. 

 

Os podéis ir olvidando del Manual de taller para quitarlo. 

Imposible quitar el soporte de motor. Osea jugaba tener que sacar el motor completo si rompes manguitos del turno que estorba para sacarlo. 

 

Y necesitáis alicates de abrazadera a 90°  y un niño para que meta el tubito de los cojo....... Nes. 

 

Posdata.  El regulador de voltaje para alternador Hitachi solo lo encontraréis en audi 179€ + iva. 

 

 

Edited by raulorenzo
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hace 10 horas, raulorenzo dijo:

Haber si término de pelearme con los manguitos de la refrigeración del alternador y consigo terminar de montarlo. 

 

Os podéis ir olvidando del Manual de taller para quitarlo. 

Imposible quitar el soporte de motor. Osea jugaba tener que sacar el motor completo si rompes manguitos del turno que estorba para sacarlo. 

 

Y necesitáis alicates de abrazadera a 90°  y un niño para que meta el tubito de los cojo....... Nes. 

 

Posdata.  El regulador de voltaje para alternador Hitachi solo lo encontraréis en audi 179€ + iva. 

 

 

😳 Manguitos de refrigeración del alternador? El alternador del A8 es refrigerado por líquido? Qué barbaridad🤦🏻. También es una pasada el precio del regulador. 179 euros + iva me parece excesivo. 

Habrá que hacer el montaje a conciencia y no dejar una fuga. Imagínate tener que volver a desmontar todo sólo para rectificar la fuga

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En el subforo de A8 hay menos movimiento creo que por varios motivos, la principal el numero de vehículos vendidos de A8 es bastante inferior que al resto, luego tenemos el uso y personas que compran estos coches y si sumamos a dia de hoy las redes sociales y que todo lo queremos YA, pues se junta un coctel explosivo.

 

Un saludo.

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hace 10 horas, raulorenzo dijo:

Haber si término de pelearme con los manguitos de la refrigeración del alternador y consigo terminar de montarlo. 

 

Os podéis ir olvidando del Manual de taller para quitarlo. 

Imposible quitar el soporte de motor. Osea jugaba tener que sacar el motor completo si rompes manguitos del turno que estorba para sacarlo. 

 

Y necesitáis alicates de abrazadera a 90°  y un niño para que meta el tubito de los cojo....... Nes. 

 

Posdata.  El regulador de voltaje para alternador Hitachi solo lo encontraréis en audi 179€ + iva. 

 

 

En esta página he encontrado el regulador para tu modelo de coche mucho más económico:

 

https://www.autodoc.es/repuestos/regulador-del-alternador-10451/audi/a8/a8-4e/18674-4-2-tdi-quattro?sort_supplier[0]=beru

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hace 4 minutos, Serjio dijo:

En el subforo de A8 hay menos movimiento creo que por varios motivos, la principal el numero de vehículos vendidos de A8 es bastante inferior que al resto, luego tenemos el uso y personas que compran estos coches y si sumamos a dia de hoy las redes sociales y que todo lo queremos YA, pues se junta un coctel explosivo.

 

Un saludo.

Si, es correcto lo que comentas y evidentemente es la realidad. El título del hilo es con sarcasmo 😁

Pero también es verdad que a un A8 se le dá menos uso que a cualquier otro utilitario, por lo que también reduce bastante el desgaste del mismo. A priori el A8 es un coche con mucha envergadura, que para el día a día urbano si tienes que buscar aparcamiento es una odisea. Su lugar son viajes largos y mucha carretera.

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Ehh que yo voy todos los dias con el, así está otra vez la bateria que con trayectos cortos no carga lo que tiene que cargar.. A comprar el pan, a por tabaco, a tirar la basura 🤣🤣

Edited by Pablete_ibz
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